下布置:座椅相對于飛機的縱向軸線以傾斜的角度定向并且定位成交錯排布，其中第一座椅的頭枕、座椅靠背、座椅底部和擱腿架相對于鄰近的第二座椅成角度地偏移。7.根據權利要求1所述的側向飛機乘客座椅，其中，氣囊中的至少一個是窄長形氣囊，所述窄長形氣囊定位成在充氣狀態(tài)下鄰近座椅底部和擱腿架，以便對座椅占有者進行緩沖避免沿著飛機的縱向軸線的向前運動。8.根據權利要求1所述的側向飛機乘客座椅，其中，氣囊中的至少一個是窄長形氣囊，所述窄長形氣囊定位成在充氣狀態(tài)下鄰近頭枕和座椅靠背，以便對座椅占有者進行緩沖避免沿著飛機的縱向軸線的向前運動。9.根據權利要求1所述的側向飛機乘客座椅，其中，氣囊中的至少一個是窄長形氣囊，所述窄長形氣囊定位成鄰近座椅底部和擱腿架，以便對座椅占有者進行緩沖避免沿著飛機的縱向軸線的向前運動，所述窄長形氣囊能夠由座椅占有者選擇性地充氣，以便在處于斜倚位置的同時提供期望的舒適度。10.根據權利要求1所述的側向飛機乘客座椅，其中，氣囊中的至少一個是窄長形氣囊，所述窄長形氣囊定位成在放氣狀態(tài)下鄰近座椅底部和擱腿架，并且適于在飛機突然減速時充氣以對座椅占有者進行緩沖避免因沿著飛機的縱向軸線的向前運動產生的傷害、并且隨后放氣以使座椅占有者能夠離開座椅。11.根據權利要求1所述的側向飛機乘客座椅，包括多個氣囊，所述多個氣囊定位成在充氣狀態(tài)下鄰近座椅底部和擱腿架，以便對座椅占有者進行緩沖避免沿著飛機的縱向軸線的向前運動。12.根據權利要求1所述的側向飛機乘客座椅，包括多個氣囊，所述多個氣囊定位成在充氣狀態(tài)下鄰近頭枕、座椅靠背、座椅底部和擱腿架，以便對座椅占有者進行緩沖避免沿著飛機的縱向軸線的向前運動。13.根據權利要求1所述的側向飛機乘客座椅，包括多個氣囊，所述多個氣囊定位在座椅中并定位成在充氣狀態(tài)下鄰近座椅底部和擱腿架，以便對座椅占有者進行緩沖避免沿著飛機的縱向軸線的向前運動。14.根據權利要求1所述的側向飛機乘客座椅，包括定位在座椅中的多個氣囊，其中，氣囊中的至少一個是窄長形氣囊，所述窄長形氣囊定位成在放氣狀態(tài)下鄰近座椅底部和擱腿架，并且適于在飛機突然減速時充氣以對座椅占有者進行緩沖避免因沿著飛機的縱向軸線的向前運動產生的傷害、并且隨后放氣以使座椅占有者能夠離開座椅。15.根據權利要求1所述的側向飛機乘客座椅，包括定位在座椅中的多個氣囊，其中，所述多個氣囊中的至少一個是窄長形氣囊，所述窄長形氣囊定位成在放氣狀態(tài)下鄰近座椅底部和擱腿架，并且適于在飛機突然減速時充氣以對座椅占有者進行緩沖避免因沿著飛機的縱向軸線的向前運動產生的傷害、并且隨后放氣以使座椅占有者能夠離開座椅。16.根據權利要求1所述的側向飛機乘客座椅，包括定位在座椅中的多個氣囊，其中，所述多個氣囊中的至少一個是窄長形氣囊，所述窄長形氣囊定位成在放氣狀態(tài)下鄰近座椅底部和擱腿架，所述窄長形氣囊能夠由座椅占有者選擇性地充氣，以便在處于斜倚位置的同時提供期望的舒適度。17.—種側向飛機乘客座椅，其具有頭枕、座椅靠背、座椅底部和擱腿架，所述側向飛機乘客座椅能夠在直立就座位置和平躺睡覺位置之間移動，并且包括多個氣囊，所述多個氣囊定位在至少部分地圍繞座椅的方向上，并且能夠充氣以便在處于平躺睡覺位置的同時為座椅占有者提供舒適感和保護，其中，頭枕、座椅靠背、座椅底部和擱腿架定位在固定位置的殼體內，所述殼體具有定向成與飛機的縱向軸線對齊的至少一個鄰近過道的主壁，并且其中，頭枕、座椅靠背、座椅底部和擱腿架相對于飛機的縱向軸線以傾斜的角度定向，頭枕、座椅靠背、座椅底部和擱腿架布置成使占據座椅的乘客大致沿著飛機向前行進的方向面向前方。18.根據權利要求17所述的側向飛機乘客座椅，其中，多個座椅定位成如下布置:座椅相對于飛機的縱向軸線以傾斜的角度定向并且定位成交錯排布，其中第一座椅的頭枕、座椅靠背、座椅底部和擱腿架相對于鄰近的第二座椅成角度地偏移。19.根據權利要求17所述的側向飛機乘客座椅，其中，氣囊中的至少一個是窄長形氣囊，所述窄長形氣囊定位成鄰近座椅底部和擱腿架，以便對座椅占有者進行緩沖避免沿著飛機的縱向軸線的向前運動，所述窄長形氣囊能夠由座椅占有者選擇性地充氣，以便在處于斜倚位置的同時提供期望的舒適度。20.根據權利要求17所述的側向飛機乘客座椅，其中，氣囊中的至少一個是窄長形氣囊，所述窄長形氣囊定位成在放氣狀態(tài)下鄰近座椅底部和擱腿架并且適于在飛機突然減速時充氣以對座椅占有者進行緩沖避免因沿著飛機的縱向軸線的向前運動產生的傷害、并且隨后放氣以使座椅占有者能夠離開座椅。21.根據權利要求17所述的側向飛機乘客座椅，包括多個氣囊，所述多個氣囊定位成在充氣狀態(tài)下鄰近座椅底部和擱腿架，以便對座椅占有者進行緩沖避免沿著飛機的縱向軸線的向前運動。22.根據權利要求17所述的側向飛機乘客座椅，包括多個氣囊，所述多個氣囊定位成在充氣狀態(tài)下鄰近頭枕、座椅靠背、座椅底部和擱腿架，以便對座椅占有者進行緩沖避免沿著飛機的縱向軸線的向前運動。23.根據權利要求17所述的側向飛機乘客座椅，包括多個氣囊，所述多個氣囊定位在座椅中并且定位成在充氣狀態(tài)下鄰近座椅底部和擱腿架，以便對座椅占有者進行緩沖避免沿著飛機的縱向軸線的向前運動。24.根據權利要求17所述的側向飛機乘客座椅，包括定位在座椅中的多個氣囊，其中，氣囊中的至少一個是窄長形氣囊，所述窄長形氣囊定位成在放氣狀態(tài)下鄰近座椅底部和擱腿架，并且適于在飛機突然減速時充氣以對座椅占有者進行緩沖避免因沿著飛機的縱向軸線的向前運動產生的傷害、并且隨后放氣以使座椅占有者能夠離開座椅。25.根據權利要求17所述的側向飛機乘客座椅，包括定位在座椅中的多個氣囊，其中，氣囊中的至少一個是窄長形氣囊，所述窄長形氣囊定位成在放氣狀態(tài)下鄰近座椅底部和擱腿架，并且適于在飛機突然減速時充氣以對座椅占有者進行緩沖避免因沿著飛機的縱向軸線的向前運動產生的傷害、并且隨后放氣以使座椅占有者能夠離開座椅。26.根據權利要求17所述的側向飛機乘客座椅，包括定位在座椅中的多個氣囊，其中，所述多個氣囊中的至少一個是窄長形氣囊，所述窄長形氣囊定位成在放氣狀態(tài)下鄰近座椅底部和擱腿架，所述窄長形氣囊能夠由座椅占有者選擇性地充氣，以便在處于斜倚位置的同時提供期望的舒適度。
【專利摘要】一種側向飛機乘客座椅，其具有頭枕、座椅靠背、座椅底部和擱腿架，所述側向飛機乘客座椅能夠在直立就座位置和平躺睡覺位置之間移動，并且包括多個氣囊，所述多個氣囊定位在至少部分地圍繞座椅的方向上并且能夠充氣以便在處于平躺睡覺位置的同時為座椅占有者提供舒適感和保護。該座椅可以相對于飛機的縱向軸線傾斜地定向。
【IPC分類】B60R21/231
【公開號】CN105722730
【申請?zhí)枴緾N201480061836
【發(fā)明人】A·懷斯
【申請人】B/E航空公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2014年11月10日
【公告號】CA2927996A1, US20150130244, WO2015073363A1