發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架和車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛領(lǐng)域，具體地，涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架和車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)作為動(dòng)力總成與車架的銜接結(jié)構(gòu)而其用于支撐動(dòng)力總成(發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器)、減少動(dòng)力總成的振動(dòng)對(duì)整車的影響、并限制動(dòng)力總成的抖動(dòng)量，發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)對(duì)整車NVH(即噪聲、振動(dòng)和聲振粗糙度)性能起著重要的作用。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)一個(gè)或多個(gè)支架固定于車架上，另一方面，車輛線束連接于發(fā)動(dòng)機(jī)和電控單元之間而具有信號(hào)連接與傳輸?shù)淖饔?，從而使電控單元控制發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，例如控制進(jìn)氣量、燃油噴射量等，而這種線束也是通過(guò)支架固定于車架。因此，在車架安裝空間較小時(shí)，線束支架的安裝位置受到限制，并且由于空間小而使線束與發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)(特別是與前后懸置)發(fā)生碰撞而導(dǎo)致產(chǎn)生線束磨損的問(wèn)題。
[0003]因此，需要提供一種防止線束和發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)產(chǎn)生碰撞而磨損的支架是現(xiàn)有技術(shù)中需要解決的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠防止線束和發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)產(chǎn)生碰撞而磨損的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，本實(shí)用新型提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架，該發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架包括用于將發(fā)動(dòng)機(jī)安裝于車架的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝孔，所述發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架還一體設(shè)置有用于安裝線束的線束安裝結(jié)構(gòu)。
[0006]優(yōu)選地，該發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架包括底板、沿該底板外周緣垂直于所述底板延伸的側(cè)壁以及彼此交叉地設(shè)置在所述底板和側(cè)壁之間的第一隔板和第二隔板，所述線束安裝結(jié)構(gòu)分布在所述第一隔板、第二隔板和/或所述側(cè)壁上。
[0007]優(yōu)選地，所述第一隔板和第二隔板均為多個(gè)，且多個(gè)第一隔板和多個(gè)第二隔板彼此垂直設(shè)置。
[0008]還可優(yōu)選地，所述線束安裝結(jié)構(gòu)為貫穿所述第一隔板、第二隔板和/或所述側(cè)壁的線束安裝孔。
[0009]另外，優(yōu)選地，所述線束安裝孔的內(nèi)壁上套裝有彈性墊圈。
[0010]優(yōu)選地，所述側(cè)壁沿所述底板外周緣的一部分延伸。
[0011]還可優(yōu)選地，所述側(cè)壁向外突出形成有用于固定所述發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架的固定部。
[0012]優(yōu)選地，所述底板上貫通設(shè)置有底部開(kāi)孔。
[0013]另外，根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，本實(shí)用新型還提供一種車輛，該車輛包括發(fā)動(dòng)機(jī)、車架和線束，所述發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)如上所述的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝孔而安裝于所述車架，所述線束穿過(guò)所述發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架的線束安裝結(jié)構(gòu)而安裝。
[0014]通過(guò)如上所述結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架，S卩，通過(guò)一體設(shè)置在發(fā)送機(jī)懸置支架上的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝孔和線束安裝結(jié)構(gòu)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和線束進(jìn)行合理地布置而安裝在車架上，使發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)與線束相對(duì)固定，從而解決了發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)與線束相互碰撞而導(dǎo)致磨損的問(wèn)題。
[0015]本實(shí)用新型的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架的主視立體圖。
[0017]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架的后視立體圖。
[0018]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架與發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)圖。
[0019]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0020]I 發(fā)動(dòng)機(jī)安裝孔2 底板
[0021]3 側(cè)壁4 第一隔板
[0022]5 第二隔板 6 線束安裝孔
[0023]7 固定部8 底部開(kāi)孔
[0024]9 發(fā)動(dòng)機(jī)10車架
[0025]11懸置軟墊 12發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架
【具體實(shí)施方式】
[0026]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。
[0027]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，本實(shí)用新型提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架，該發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架包括用于將發(fā)動(dòng)機(jī)安裝于車架的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝孔1，發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架還一體設(shè)置有用于安裝線束的線束安裝結(jié)構(gòu)。通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝孔I將發(fā)動(dòng)機(jī)安裝于車架上，并通過(guò)一體設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架的線束安裝結(jié)構(gòu)來(lái)安裝線束，從而使車輛即使在處于行駛狀態(tài)下，由于發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)始終與線束相對(duì)固定而不會(huì)使兩者相互碰撞而導(dǎo)致產(chǎn)生磨損的現(xiàn)象。
[0028]優(yōu)選地，該發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架包括底板2、沿該底板2外周緣垂直于底板2延伸的側(cè)壁3以及彼此交叉地設(shè)置在底板2和側(cè)壁3之間的第一隔板4和第二隔板5，線束安裝結(jié)構(gòu)分布在第一隔板4、第二隔板5和/或側(cè)壁3上。如圖1和圖2所示，線束可以根據(jù)布置需要自由通過(guò)分布于第一隔板4、第二隔板5和/或側(cè)壁3上的線束安裝結(jié)構(gòu)而安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架上，從而使線束與發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)相對(duì)固定，避免產(chǎn)生線束與發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)相互碰撞而磨損的現(xiàn)象。
[0029]優(yōu)選地，如圖1和圖2所示，第一隔板4和第二隔板5均為多個(gè)，且多個(gè)第一隔板4和多個(gè)第二隔板5彼此垂直設(shè)置，通過(guò)彼此垂直設(shè)置的多個(gè)第一隔板4和第二隔板5能夠便于安裝線束。但本實(shí)用新型并不限定于此，可以根據(jù)線束的布置需要利用其他合理的布置方式設(shè)置第一隔板4和第二隔板5。
[0030]還可優(yōu)選地，線束安裝結(jié)構(gòu)為貫穿第一隔板4、第二隔板5和/或側(cè)壁3的線束安裝孔6。其中，該線束安裝孔6可以是方孔、圓孔或橢圓孔等，也可以是與線束的外周面配合的形狀，本實(shí)用新型并不限定于此，該線束安裝孔6能夠有效地對(duì)線束進(jìn)行限位，從而防止線束與發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)發(fā)生碰撞而導(dǎo)致磨損。
[0031 ] 另外，優(yōu)選地，線束安裝孔6的內(nèi)壁上套裝有彈性墊圈。其中，通過(guò)在線束安裝孔6的內(nèi)壁上套設(shè)彈性線圈，在車輛行駛時(shí)有效減少線束