與發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架之間的由碰撞而引起的磨損，具有緩沖的作用，從而提高了線束的使用壽命，進(jìn)而提高了整車(chē)的可靠性。
[0032]優(yōu)選地，側(cè)壁3沿底板2外周緣的一部分延伸，不僅具有在發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架上便于合理布置線束的作用，而且還具有減輕發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架的重量且降低成本的效果。但本實(shí)用新型并不限定于此，也可以將側(cè)壁3設(shè)置為沿底板2外周緣的整個(gè)部分延伸，并且在側(cè)壁3的所需位置設(shè)置線束安裝結(jié)構(gòu)即可。
[0033]另外，優(yōu)選地，側(cè)壁3向外突出形成有用于固定發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架的固定部7。如圖1和圖2所示，通過(guò)該固定部7將發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架固定于車(chē)架上，此時(shí)，在安裝線束和發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)下，線束通過(guò)線束安裝結(jié)構(gòu)安裝而位于底板2和側(cè)壁3之間，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝孔I安裝而位于底板2的一側(cè)，從而有效固定線束和發(fā)動(dòng)機(jī)，使線束與發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)相對(duì)固定，有效防止線束與發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)發(fā)生碰撞而導(dǎo)致磨損的現(xiàn)象。
[0034]優(yōu)選地，底板2上貫通設(shè)置有底部開(kāi)孔8，如圖2所示，該底部開(kāi)孔8不僅可以在維護(hù)時(shí)更好地觀測(cè)到線束是否失效，以便于及時(shí)維修和更換，而且有效避免鐵肩等雜質(zhì)堆積于發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架內(nèi)而影響其他安裝結(jié)構(gòu)，還可以使線束的裝配更加方便快捷。但本實(shí)用新型并不限定于此，可以根據(jù)設(shè)計(jì)人員的需要進(jìn)行布置。
[0035]另外，根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，本實(shí)用新型還提供一種車(chē)輛，該車(chē)輛包括發(fā)動(dòng)機(jī)9、車(chē)架10和線束，發(fā)動(dòng)機(jī)9通過(guò)如上所述的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架12的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝孔I而安裝于車(chē)架10，線束穿過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架12的線束安裝結(jié)構(gòu)而安裝。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架12可以是前懸置支架和/或后懸置支架，如圖1至圖3所示，發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架12為前懸置支架和后懸置支架，其中，線束通過(guò)線束安裝結(jié)構(gòu)安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架12上，發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架12通過(guò)固定部7固定于車(chē)架10上，發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架12上通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝孔I固定有懸置軟墊11，通過(guò)該懸置軟墊11上將發(fā)動(dòng)機(jī)9固定于發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架12上，從而能夠使線束與發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)相對(duì)固定，防止兩者發(fā)生碰撞而導(dǎo)致磨損的問(wèn)題。
[0036]本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架12通過(guò)一體設(shè)置在發(fā)送機(jī)懸置支架12上的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝孔I和線束安裝結(jié)構(gòu)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)9和線束進(jìn)行合理地布置而安裝在車(chē)架10上，使發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)與線束相對(duì)固定，從而解決了發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)與線束相互碰撞而導(dǎo)致磨損的問(wèn)題。另外，通過(guò)在線束安裝結(jié)構(gòu)上套設(shè)彈性線圈而有效降低線束與發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架12的磨損，提高了線束的使用壽命和整車(chē)的可靠性。此外，通過(guò)在底板2上設(shè)置底部開(kāi)孔8來(lái)便于維修和更換線束，并且具有使線束的裝配更加方便且快捷的作用。
[0037]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0038]另外需要說(shuō)明的是，在上述【具體實(shí)施方式】中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過(guò)任何合適的方式進(jìn)行組合。為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對(duì)各種可能的組合方式不再另行說(shuō)明。
[0039]此外，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開(kāi)的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架，該發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架包括用于將發(fā)動(dòng)機(jī)安裝于車(chē)架的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝孔(I)，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架還一體設(shè)置有用于安裝線束的線束安裝結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架，其特征在于，該發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架包括底板(2)、沿該底板(2)外周緣垂直于所述底板(2)延伸的側(cè)壁(3)以及彼此交叉地設(shè)置在所述底板⑵和側(cè)壁⑶之間的第一隔板⑷和第二隔板(5)，所述線束安裝結(jié)構(gòu)分布在所述第一隔板(4)、第二隔板(5)和/或所述側(cè)壁(3)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架，其特征在于，所述第一隔板(4)和第二隔板(5)均為多個(gè)，且多個(gè)第一隔板(4)和多個(gè)第二隔板(5)彼此垂直設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架，其特征在于，所述線束安裝結(jié)構(gòu)為貫穿所述第一隔板⑷、第二隔板(5)和/或所述側(cè)壁(3)的線束安裝孔(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架，其特征在于，所述線束安裝孔(6)的內(nèi)壁上套裝有彈性墊圈。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架，其特征在于，所述側(cè)壁(3)沿所述底板(2)外周緣的一部分延伸。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架，其特征在于，所述側(cè)壁(3)向外突出形成有用于固定所述發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架的固定部(7)。
8.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架，其特征在于，所述底板(2)上貫通設(shè)置有底部開(kāi)孔(8)。
9.一種車(chē)輛，該車(chē)輛包括發(fā)動(dòng)機(jī)(9)、車(chē)架(10)和線束，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)(9)通過(guò)根據(jù)權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝孔(I)而安裝于所述車(chē)架(10)，所述線束穿過(guò)所述發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架的線束安裝結(jié)構(gòu)而安裝。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架和車(chē)輛，所述該發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架包括用于將發(fā)動(dòng)機(jī)安裝于車(chē)架的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝孔(1)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架還一體設(shè)置有用于安裝線束的線束安裝結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架具有能夠防止線束和發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)產(chǎn)生碰撞而導(dǎo)致磨損的作用。
【IPC分類(lèi)】B60K5-12
【公開(kāi)號(hào)】CN204279030
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420675850
【發(fā)明人】劉順奇, 劉福平, 張?zhí)m英, 侯作飛
【申請(qǐng)人】北汽福田汽車(chē)股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年11月6日