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      包括側(cè)氣囊的車輛座椅的制作方法_3

      文檔序號:8571462閱讀:來源:國知局
      ,一端部與側(cè)面加強材料82的另一端相連接,以及彎曲部82c-2,從上述第二主體部82c-l的另一端部彎曲而成;彎曲部82c-2固定于第一連接部件81c的第二彎曲部81c-3。
      [0074]像這樣,能夠通過具有簡單形狀的第一連接部件81c將前方加強材料81堅固地固定于座椅靠背框架50。并且,通過借助第二連接部件82c固定于第一連接部件81c而將側(cè)面加強材料82間接地固定于座椅靠背框架50的結(jié)構(gòu),可將座椅靠背框架50的結(jié)構(gòu)簡單化。
      [0075]進而,作為用于防止第一連接部件81c和第二連接部件82c之間的脫離的結(jié)構(gòu),在第一連接部件81c的第二彎曲部81c-3設(shè)有卡止突起81c-4,上述卡止突起81c_4朝向第一主體部81c-l突出,并具有鉤(hook)形狀,在第二連接部件82c的彎曲部82c-2設(shè)有卡止突起82c-3,上述卡止突起82c-3朝向第二主體部82c_l突出,并具有與第二彎曲部81c_3的卡止突起81c-4相對應(yīng)的形狀。
      [0076]通過這些卡止突起81c-4、82c_3的結(jié)構(gòu),能夠容易地防止在第二連接部件82c與第一連接部件81c相結(jié)合之后,第二連接部件82c從第一連接部件81c脫離。
      [0077]圖7為圖3所示的車輛座椅100的B-B方向剖視圖,是用于說明本實用新型另一實施例的加強材料的結(jié)構(gòu)的圖,圖8(a)及圖8(b)為圖7所示的結(jié)構(gòu)的部分擴大圖。
      [0078]參照圖7及圖8 (a)及圖8 (b),與圖5及圖6 (a)所示的實施例不同,側(cè)面加強材料82設(shè)在緩沖墊70即側(cè)面墊72和側(cè)氣囊模塊40之間。即,使側(cè)面加強材料82設(shè)在側(cè)面墊72的內(nèi)部空間。
      [0079]在這種情況下,在斷裂展開部63中附著于側(cè)面表皮材料62的側(cè)面加強材料82的一端部82a,對形成于側(cè)面墊72的展開引導(dǎo)件72a進行貫通而延伸至側(cè)面表皮材料62。
      [0080]如圖8 (a)所示,展開引導(dǎo)件72a考慮側(cè)面加強材料82的結(jié)構(gòu),具有從側(cè)氣囊模塊40的收容空間貫通至斷裂展開部63為止的形狀。
      [0081]另一方面,雖然圖7以前方加強材料81設(shè)在側(cè)面墊72的外側(cè)面的方式進行了圖示,但可以與側(cè)面加強材料82相似地設(shè)在側(cè)面墊72的內(nèi)部空間,而這種實施例也應(yīng)理所當然地視為屬于本實用新型的范圍。
      [0082]另一方面,與圖5及圖6(a)所示的實施例不同,可以在將側(cè)面加強材料82的另一端部82b固定于座椅靠背框架50的第二連接部件82c固定前方加強材料81的另一端部Slbo即,可以以相互交替圖5及圖6(b)所示的第一連接部件81c和第二連接部件82c的方式構(gòu)成。
      [0083]詳細地,使側(cè)面加強材料82的第二連接部件82c包括:第二主體部82c_4,呈平板形狀,一端部與上述前方加強材料81的另一端部81b相連接,以及一對第一彎曲部82c-5及第二彎曲部82c-6,從第二主體部82c-4的另一端部彎曲而成;將第一彎曲部82c_5固定于座椅靠背框架50,將第二彎曲部82c-6與前方加強材料81的第一連接部件81c相連接。
      [0084]在這種情況下,前方加強材料81的第一連接部件81c可包括:第一主體部81c-5,呈平板形狀,一端部與側(cè)面加強材料82的另一端部82b相連接,以及彎曲部81c-6,從第一主體部81c-5的另一端部彎曲而成;彎曲部81c-6可固定于側(cè)面加強材料82的第二連接部件82c的第二彎曲部82c-6。
      [0085]并且,雖然圖8(b)未圖示,但圖5及圖6(b)所示的卡止突起81c-4、82c_3的結(jié)構(gòu)當然也能設(shè)在本實施例,并且,具有卡止突起的實施例當然也應(yīng)視為屬于本實用新型的范圍。
      [0086]像這樣,本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能夠理解上述的本實用新型的技術(shù)結(jié)構(gòu)可在不變更本實用新型的技術(shù)思想或必備特征的情況下實施為其他具體形態(tài)。
      [0087]因此,以上所述的實施例應(yīng)理解在所有方面均為例示,并非用于限定本實用新型,而與上述的詳細說明相比,本實用新型的范圍應(yīng)根據(jù)權(quán)利要求保護范圍來表示,并且,權(quán)利要求的意義、范圍以及從其等同概念中導(dǎo)出的所有變更或變形的形態(tài)包括在本實用新型的范圍。
      【主權(quán)項】
      1.一種車輛座椅, 包括: 座椅靠背框架, 緩沖墊,被上述座椅靠背框架支撐, 表皮材料,包括覆蓋上述緩沖墊的前面的前方表皮材料、及覆蓋上述緩沖墊的側(cè)面的側(cè)面表皮材料, 側(cè)氣囊模塊,固定于上述座椅靠背框架,并包括氣囊,該氣囊一邊破壞上述前方表皮材料和上述側(cè)面表皮材料之間的斷裂展開部,一邊朝向前方膨脹, 前方加強材料,設(shè)在上述前方表皮材料和上述側(cè)氣囊模塊之間,具有低于上述表皮材料的伸長率,以及 側(cè)面加強材料,設(shè)在上述側(cè)面表皮材料和上述側(cè)氣囊模塊之間,具有低于上述表皮材料的伸長率; 上述車輛座椅的特征在于, 上述前方加強材料的一端部僅在上述斷裂展開部附著于上述前方表皮材料, 上述側(cè)面加強材料的一端部僅在上述斷裂展開部附著于上述側(cè)面表皮材料。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅,其特征在于, 上述前方加強材料設(shè)在上述前方表皮材料和上述緩沖墊之間, 上述側(cè)面加強材料設(shè)在上述側(cè)面表皮材料和上述緩沖墊之間。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅,其特征在于, 上述前方加強材料設(shè)在上述前方表皮材料和上述緩沖墊之間, 上述側(cè)面加強材料設(shè)在上述緩沖墊和上述側(cè)氣囊模塊之間。
      4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅,其特征在于, 省略用于在除上述斷裂展開部之外的位置使上述前方加強材料附著于上述前方表皮材料的另外的結(jié)構(gòu)、以及用于在除上述斷裂展開部之外的位置使上述側(cè)面加強材料附著于上述側(cè)面表皮材料的另外的結(jié)構(gòu)。
      5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅,其特征在于, 上述前方加強材料的另一端部貫通上述緩沖墊延伸而固定于上述座椅靠背框架,上述側(cè)面加強材料的另一端部固定于上述座椅靠背框架。
      6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛座椅,其特征在于, 上述緩沖墊包括供上述前方加強材料的另一端部貫通的貫通開口。
      7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛座椅,其特征在于, 上述前方加強材料的另一端部包括第一分支部及第二分支部, 上述貫通開口包括供第一分支部貫通的第一開口、及供上述第二分支部貫通的第二開□ O
      8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛座椅,其特征在于, 還包括: 第一連接部件,使上述前方加強材料的另一端部固定于上述座椅靠背框架;以及 第二連接部件,使上述側(cè)面加強材料的另一端部固定于上述座椅靠背框架。
      9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛座椅,其特征在于, 上述第一連接部件包括: 第一主體部,呈平板形狀,一端部與上述前方加強材料的另一端部相連接,以及 從上述第一主體部的另一端部彎曲而成的一對第一彎曲部及第二彎曲部; 上述第一彎曲部固定于上述座椅靠背框架,上述第二彎曲部與上述第二連接部件相連接。
      10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛座椅,其特征在于, 上述第二連接部件包括: 第二主體部,呈平板形狀,一端部與上述側(cè)面加強材料的另一端相連接,以及 彎曲部,從上述第二主體部的另一端部彎曲而成; 上述彎曲部固定于上述第一連接部件的第二彎曲部。
      11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛座椅,其特征在于, 上述第二連接部件包括: 第二主體部,呈平板形狀,一端部與上述前方加強材料的另一端部相連接,以及 從上述第二主體部的另一端部彎曲而成的一對第一彎曲部及第二彎曲部; 上述第一彎曲部固定于上述座椅靠背框架,上述第二彎曲部與上述第一連接部件相連接。
      12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛座椅,其特征在于, 上述第一連接部件包括: 第一主體部,呈平板形狀,一端部與上述側(cè)面加強材料的另一端部相連接,以及 彎曲部,從上述第一主體部的另一端部彎曲而成; 上述彎曲部固定于上述第二連接部件的第二彎曲部。
      【專利摘要】本實用新型涉及包括側(cè)氣囊的車輛座椅,包括:座椅靠背框架,緩沖墊,被上述座椅靠背框架支撐,表皮材料,包括覆蓋上述緩沖墊的前面的前方表皮材料及覆蓋緩沖墊的側(cè)面的側(cè)面表皮材料,側(cè)氣囊模塊,固定于上述座椅靠背框架,包括氣囊,該氣囊一邊破壞上述前方表皮材料和上述側(cè)面表皮材料之間的斷裂展開部,一邊朝向前方膨脹,前方加強材料,設(shè)在上述前方表皮材料和側(cè)氣囊模塊之間,具有低于上述表皮材料的伸長率,以及側(cè)面加強材料,設(shè)在側(cè)面表皮材料和上述側(cè)氣囊模塊之間,具有低于上述表皮材料的伸長率;上述前方加強材料的一端部僅在上述斷裂展開部附著于上述前方表皮材料,上述側(cè)面加強材料的一端部僅在上述斷裂展開部附著于上述側(cè)面表皮材料。
      【IPC分類】B60R21-231, B60R21-207
      【公開號】CN204279331
      【申請?zhí)枴緾N201420521096
      【發(fā)明人】鄭鎬振
      【申請人】達世株式會社
      【公開日】2015年4月22日
      【申請日】2014年9月11日
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