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      自動助力掛車氣閥的制作方法

      文檔序號:8659768閱讀:387來源:國知局
      自動助力掛車氣閥的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種汽車制動部件,尤其是自動助力掛車氣閥。
      [0002]【背景技術(shù)】工作
      [0003]目前汽車上的助力制動氣閥,制動時分配力不易控制,并且只有一次供氣,缺乏持久性和穩(wěn)定性,需減速輕微剎車時,壓力過大容易導(dǎo)致輪胎拖地磨損,重度急剎時,與不能增加制動力,后勁不足。
      [0004]本實(shí)用新型在于克服現(xiàn)有的不足,提供一種自動助力掛車氣閥,采用兩次進(jìn)氣的方式,輕微剎車時,活塞下沉,推開下閥門排出氣體制動,能避免輪胎拖地磨損,重度剎車時,多個氣室的高壓氣推動活塞下沉,底部的控制活塞自動上升頂住控制器底部,使閥體內(nèi)的氣壓身高后排氣制動,打到重度緊急剎車的目的。
      [0005]為達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:自動助力掛車氣閥,包括閥體、底盤、上蓋、控制器一、控制器二、活塞,所述閥體頂部設(shè)上蓋,底部設(shè)底盤,中間上部設(shè)活塞,下端設(shè)控制器二,右側(cè)設(shè)進(jìn)氣口二和輔助進(jìn)氣口,左側(cè)設(shè)手剎進(jìn)氣口,所述活塞外徑上、中、下依次設(shè)密封圈二、密封圈三、密封圈七,中間設(shè)調(diào)節(jié)螺栓,所述調(diào)節(jié)螺栓圓周設(shè)密封圈四,中間設(shè)通孔,上設(shè)有頂桿臺階,活塞上部開口端設(shè)擋塊,所述擋塊下設(shè)控制器一,所述控制器一外圓周設(shè)密封圈一,下設(shè)彈簧三,內(nèi)設(shè)上閥門,所述閥門上設(shè)彈簧二,活塞與上蓋之間形成氣室一,所述氣室一與進(jìn)氣接頭內(nèi)設(shè)的進(jìn)氣口一連通外部,所述控制器二圓周依次設(shè)密封圈五、密封圈八,內(nèi)設(shè)下閥門,所述下閥門小端圓周設(shè)密封圈九,內(nèi)設(shè)彈簧一頂住上臺階下端面,閥體底部設(shè)控制活塞,所述控制活塞外設(shè)密封圈六,上下端為上氣室與下氣室,所述上氣室與手剎進(jìn)氣口連通,所述下氣室與輔助進(jìn)氣口連通。
      [0006]進(jìn)一步設(shè)置,所述活塞中間設(shè)突出臺階,與閥體件形成氣室二,所述氣室二與氣室一用兩側(cè)設(shè)的連接氣孔連通。
      [0007]進(jìn)一步設(shè)置,所述下閥門中間設(shè)通孔,與排氣口連通。
      [0008]進(jìn)一步設(shè)置,所述密封圈一、密封圈二、密封圈三、密封圈四、密封圈五、密封圈六、密封圈七、密封圈八、密封圈九為滑動密封圈。進(jìn)一步設(shè)置,所述氣室一為活塞與上蓋的空間,用密封圈二密封。
      [0009]進(jìn)一步設(shè)置,所述氣室二為活塞與閥體中間的槽之間的空間,上下用密封圈二、密封圈七、密封圈三密封。
      [0010]進(jìn)一步設(shè)置,所述上氣室、下氣室在閥體的底部,所述上氣室用密封圈五和密封圈六密封,所述下氣室用密封圈八和密封圈六密封。
      [0011]本實(shí)用新型的有益效果是:密封圈一、密封圈二、密封圈三、密封圈四、密封圈五、密封圈六、密封圈七、密封圈八、密封圈九為滑動密封圈,利于活動或靜止時均處于密封狀態(tài);連接氣孔的設(shè)置,上閥門把氣室一和氣室二氣路連通;氣室二的設(shè)置,利于重度剎車時提高活塞的下推力;輔助進(jìn)氣口的設(shè)置,重度剎車時推動控制活塞上升頂住控制器二的底面,避免控制器二下沉,利于閥體內(nèi)的氣壓穩(wěn)定持續(xù),自動增加制動力;進(jìn)氣口二的設(shè)置,利于在輕微剎車時上下氣壓緩沖和抵消部分,避免產(chǎn)生過度排氣而導(dǎo)致輪胎急停而拖地磨損。
      【附圖說明】
      [0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0013]圖中:閥體1、進(jìn)氣口二 101、手剎進(jìn)氣口 102、輔助進(jìn)氣口 103、密封圈八104、底盤2、上蓋3、進(jìn)氣接頭301、進(jìn)氣口一 302、控制器一 4、上閥門401、調(diào)節(jié)螺栓402、密封圈四4021、通孔4022、密封圈一 403、彈簧二 404、彈簧三405、擋塊405、下閥門5、控制器二 501、彈簧一 502、密封圈五503、密封圈九504、活塞6、密封圈二 601、密封圈七602、密封圈三603、氣室一 7、氣室二 8、上氣室9、下氣室10、控制活塞11、密封圈六1101、排氣口 12、連接氣孔13、出氣口 14。
      【具體實(shí)施方式】
      [0014]下面通過實(shí)施例,并結(jié)合附圖,對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
      [0015]如圖1所示,自動助力掛車氣閥,包括閥體1、底盤2、上蓋3、控制器一 4、控制器二 501、活塞6,所述閥體I頂部設(shè)上蓋3,底部設(shè)底盤2,中間上部設(shè)活塞6,下端設(shè)控制器二 501,右側(cè)設(shè)進(jìn)氣口二 101和輔助進(jìn)氣口 103,左側(cè)設(shè)手剎進(jìn)氣口 102,所述活塞6外徑上、中、下依次設(shè)密封圈二 601、密封圈三603、密封圈七602,中間設(shè)調(diào)節(jié)螺栓402,所述調(diào)節(jié)螺栓402圓周設(shè)密封圈四4021,中間設(shè)通孔4022,上設(shè)有頂桿臺階,活塞6上部開口端設(shè)擋塊405,所述擋塊405下設(shè)控制器一 4,所述控制器一 4外圓周設(shè)密封圈一 403,下設(shè)彈簧三405,內(nèi)設(shè)上閥門401,所述閥門401上設(shè)彈簧二 404,活塞6與上蓋3之間形成氣室一 7,所述氣室一 7與進(jìn)氣接頭301內(nèi)設(shè)的進(jìn)氣口一 302連通外部,所述控制器二 501圓周依次設(shè)密封圈五503、密封圈八104,內(nèi)設(shè)下閥門5,所述下閥門5小端圓周設(shè)密封圈九504,內(nèi)設(shè)彈簧一 502頂住上臺階下端面,閥體底部設(shè)控制活塞11,所述控制活塞11外設(shè)密封圈六1101,上下端為上氣室9與下氣室10,所述上氣室9與手剎進(jìn)氣口 102連通,所述下氣室10與輔助進(jìn)氣口 103連通,本實(shí)用新型密封圈一 403、密封圈二 601、密封圈三603、密封圈四4021、密封圈五503、密封圈六1101、密封圈七602、密封圈八104、密封圈九504為滑動密封圈,利于活動或靜止時均處于密封狀態(tài);連接氣孔13的設(shè)置,上閥門401把氣室一 7和氣室二 8氣路連通;氣室二 8的設(shè)置,利于重度剎車時提高活塞6的下推力;輔助進(jìn)氣口 103的設(shè)置,重度剎車時推動控制活塞11上升頂住控制器二 501的底面,避免控制器二 501下沉,利于閥體內(nèi)的氣壓穩(wěn)定持續(xù),自動增加制動力;進(jìn)氣口二 101的設(shè)置,利于在輕微剎車時上下氣壓緩沖和抵消部分,避免產(chǎn)生過度排氣而導(dǎo)致輪胎急停而拖地磨損。
      [0016]所述活塞6中間設(shè)突出臺階,與閥體件形成氣室二 8,所述氣室二 8與氣室一 7用兩側(cè)設(shè)的連接氣孔13連通。
      [0017]所述下閥門5中間設(shè)通孔,與排氣口 12連通。
      [0018]所述密封圈一 403
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