、密封圈二 601、密封圈三603、密封圈四4021、密封圈五503、密封圈六1101、密封圈七602、密封圈八104、密封圈九504為滑動(dòng)密封圈，利于活動(dòng)或靜止時(shí)均處于密封狀態(tài)。
[0019]所述氣室一 7為活塞6與上蓋3的空間，用密封圈二 601密封。
[0020]所述氣室二 8為活塞6與閥體I中間的槽之間的空間，上下用密封圈二 601、密封圈七602、密封圈三603密封。
[0021]所述上氣室9、下氣室10在閥體I的底部，所述上氣室9用密封圈五503和密封圈六1101密封，所述下氣室10用密封圈八104和密封圈六1101密封。
[0022]汽車氣動(dòng)制動(dòng)時(shí)，輕踩剎車，高壓氣體從進(jìn)氣口一 302進(jìn)入氣室一 7，從進(jìn)氣口二101進(jìn)入控制器二 501，氣室一 7的高壓氣體推動(dòng)活塞6往下運(yùn)動(dòng)，活塞6頂開下閥門5，為微開狀態(tài)，進(jìn)氣口二 101進(jìn)入的高壓氣體通過(guò)排氣口 12送入剎車裝置，實(shí)現(xiàn)輕微剎車，同時(shí)控制器一 4內(nèi)的上閥門401打開，氣室一 7內(nèi)的氣體從連接氣孔13進(jìn)入氣室二 8，持續(xù)穩(wěn)定氣體對(duì)活塞的作用力。
[0023]汽車緊急制動(dòng)時(shí)，重踩剎車，高壓氣體從進(jìn)氣口一 302進(jìn)入氣室一 7，氣室一 7和氣室二 8對(duì)活塞6產(chǎn)生大的下推力，活塞6快速下沉，徹底推開下閥門5，所以氣體從排氣口12排出送入剎車裝置，產(chǎn)生緊急剎車效果。
[0024]連通上氣室9、下氣室10的手剎進(jìn)氣口 102、輔助進(jìn)氣口 103設(shè)置，在剎車時(shí)，氣體推動(dòng)控制活塞11上升頂住控制器二 501底部，能推動(dòng)控制器二 501向上運(yùn)動(dòng)，與活塞6頂住，利于快速打開下閥門5實(shí)行排氣。
[0025]解除剎車時(shí)，氣室一 7內(nèi)的氣體從進(jìn)氣口一 302排出，氣室二8的氣體從出氣口 14排出，上氣室9、下氣室10的氣體從手剎進(jìn)氣口 102、輔助進(jìn)氣口 103排出。
[0026]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征，以及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員也了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施案例的限制，上述實(shí)施案例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)范疇前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)力要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.自動(dòng)助力掛車氣閥，其特征在于:包括閥體(I)、底盤(2)、上蓋(3)、控制器一(4)、控制器二(501)、活塞￠)，所述閥體(I)頂部設(shè)上蓋(3)，底部設(shè)底盤(2)，中間上部設(shè)活塞(6)，下端設(shè)控制器二(501)，右側(cè)設(shè)進(jìn)氣口二(101)和輔助進(jìn)氣口(103)，左側(cè)設(shè)手剎進(jìn)氣口(102)，所述活塞(6)外徑上、中、下依次設(shè)密封圈二(601)、密封圈三(603)、密封圈七(602)，中間設(shè)調(diào)節(jié)螺栓(402)，所述調(diào)節(jié)螺栓(402)圓周設(shè)密封圈四(4021)，中間設(shè)通孔(4022)，上設(shè)有頂桿臺(tái)階，活塞(6)上部開口端設(shè)擋塊(405)，所述擋塊(405)下設(shè)控制器一(4)，所述控制器一(4)外圓周設(shè)密封圈一(403)，下設(shè)彈簧三(405)，內(nèi)設(shè)上閥門(401)，所述閥門(401)上設(shè)彈簧二(404)，活塞(6)與上蓋(3)之間形成氣室一(7)，所述氣室一(7)與進(jìn)氣接頭(301)內(nèi)設(shè)的進(jìn)氣口一(302)連通外部，所述控制器二(501)圓周依次設(shè)密封圈五(503)、密封圈八(104)，內(nèi)設(shè)下閥門(5)，所述下閥門(5)小端圓周設(shè)密封圈九(504)，內(nèi)設(shè)彈簧一(502)頂住上臺(tái)階下端面，閥體底部設(shè)控制活塞(11)，所述控制活塞(11)外設(shè)密封圈六(1101)，上下端為上氣室(9)與下氣室(10)，所述上氣室(9)與手剎進(jìn)氣口(102)連通，所述下氣室(10)與輔助進(jìn)氣口(103)連通。
2.如權(quán)利要求1所述自動(dòng)助力掛車氣閥，其特征在于:所述活塞￠)中間設(shè)突出臺(tái)階，與閥體件形成氣室二(8)，所述氣室二(8)與氣室一(7)用兩側(cè)設(shè)的連接氣孔(13)連通。
3.如權(quán)利要求1所述自動(dòng)助力掛車氣閥，其特征在于:所述下閥門(5)中間設(shè)通孔，與排氣口 (12)連通。
4.如權(quán)利要求1所述自動(dòng)助力掛車氣閥，其特征在于:所述密封圈一(403)、密封圈二(601)、密封圈三￠03)、密封圈四(4021)、密封圈五(503)、密封圈六(1101)、密封圈七(602)、密封圈八(104)、密封圈九(504)為滑動(dòng)密封圈。
5.如權(quán)利要求1所述自動(dòng)助力掛車氣閥，其特征在于:所述氣室一(7)為活塞(6)與上蓋(3)的空間，用密封圈二(601)密封。
6.如權(quán)利要求1所述自動(dòng)助力掛車氣閥，其特征在于:所述氣室二8為活塞(6)與閥體(I)中間的槽之間的空間，上下用密封圈二 ￠01)、密封圈七￠02)、密封圈三(603)密封。
7.如權(quán)利要求1所述自動(dòng)助力掛車氣閥，其特征在于:所述上氣室(9)、下氣室(10)在閥體(I)的底部，所述上氣室(9)用密封圈五(503)和密封圈六(1101)密封，所述下氣室(10)用密封圈八(104)和密封圈六(1101)密封。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了自動(dòng)助力掛車氣閥，包括閥體、底盤、上蓋、控制器一、控制器二、活塞，閥體頂部設(shè)上蓋，底部設(shè)底盤，中間上部設(shè)活塞，下端設(shè)控制器二，右側(cè)設(shè)進(jìn)氣口二和輔助進(jìn)氣口，左側(cè)設(shè)手剎進(jìn)氣口，活塞外徑上三個(gè)密封圈，中間設(shè)調(diào)節(jié)螺栓，圓周設(shè)密封圈四，中間設(shè)通孔，活塞上部設(shè)控制器一，活塞與上蓋之間形成氣室一，氣室一與進(jìn)氣接頭內(nèi)設(shè)的進(jìn)氣口一連通外部，閥體下端設(shè)控制器二，內(nèi)設(shè)下閥門，閥體底部設(shè)控制活塞，控制活塞外設(shè)密封圈六，上下端為上氣室與下氣室，上氣室與手剎進(jìn)氣口連通，下氣室與輔助進(jìn)氣口連通，本實(shí)用新型獨(dú)立的氣室，用控制器來(lái)控制進(jìn)排氣，輕微剎車時(shí)自動(dòng)控制氣壓，重度剎車自動(dòng)提高制動(dòng)力和自鎖力。
【IPC分類】B60T15-06
【公開號(hào)】CN204368131
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420799468
【發(fā)明人】陳達(dá)
【申請(qǐng)人】陳達(dá)
【公開日】2015年6月3日
【申請(qǐng)日】2014年12月16日