充氣輪胎的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種充氣輪胎。
【背景技術(shù)】
[0002] 以往，在充氣輪胎中，為了提高高速行駛時的在干爽路面上的行駛性能，采用了提 高車輛安裝時外側(cè)的接地部的剛性、擴(kuò)大車輛安裝時外側(cè)的接地部的輪胎寬度方向的寬 度、或者縮小花紋槽與花紋塊面積之比等方法（例如，參照專利文獻(xiàn)1)。
[0003] 現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0004] 專利文獻(xiàn)
[0005] 專利文獻(xiàn)1 :日本特開2013 - 189067號公報 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006] 實(shí)用新型要解決的問題
[0007] 但是，在專利文獻(xiàn)1所記載的充氣輪胎中，由于轉(zhuǎn)彎時轉(zhuǎn)彎外側(cè)的接地壓力增大， 因此轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)的大部分的接地壓力相對降低，有時無法充分地獲得駕駛穩(wěn)定性，特別是存 在提尚尚速彳丁駛時的駕駛穩(wěn)定性的余地。
[0008] 本實(shí)用新型是要解決上述這種問題，其目的在于提供一種提高了駕駛穩(wěn)定性的充 氣輪胎。
[0009] 用于解決問題的方案
[0010] 本實(shí)用新型的主旨結(jié)構(gòu)如下所述。
[0011] 本實(shí)用新型的充氣輪胎的特征在于，在胎面接地面上具有由沿胎面周向連續(xù)地延 伸的一條以上的周向主槽和胎面端劃分形成的多個接地部，
[0012] 在所述多個接地部中的胎面寬度方向的寬度最寬的最大寬度接地部上具有復(fù)合 槽部，該復(fù)合槽部具有第1凹坑部、第2凹坑部以及連通所述第1凹坑部與所述第2凹坑部 的連通部，
[0013] 在所述最大寬度接地部上形成有由所述第1凹坑部與所述連通部相夾而成的第1 角部和由所述第2凹坑部與所述連通部相夾而成的第2角部。
[0014] 根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠提高駕駛穩(wěn)定性。
[0015] 在此，"胎面的接地面"是指在使組裝于適用輪輞并且填充了規(guī)定內(nèi)壓的輪胎以施 加了與最大負(fù)載能力對應(yīng)的負(fù)載的狀態(tài)滾動時、與路面相接觸的輪胎整周的外周面。另外 在此，"適用輪輞"是指與輪胎尺寸相應(yīng)地在下述標(biāo)準(zhǔn)中所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)輪輞（在下述TRA的 YEAR BOOK中規(guī)定為"設(shè)計輪輞（Design Rim) "。在下述ETRTO的STANDARDS MANUAL中規(guī) 定為"測量輪輞（Measuring Rim)"。），"規(guī)定內(nèi)壓"是指在下述標(biāo)準(zhǔn)中與最大負(fù)載能力對應(yīng) 規(guī)定的空氣壓力，"最大負(fù)載能力"是指在下述標(biāo)準(zhǔn)中容許負(fù)載于輪胎的最大質(zhì)量。而且，該 標(biāo)準(zhǔn)是指由在輪胎生產(chǎn)、使用的地域中有效的產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)確定的標(biāo)準(zhǔn)，例如，在美利堅合眾國 為"The Tire and Rim Association，Inc. (TRA) "的"YEAR BOOK"，在歐州為"The European Tyre and Rim Technical Organization(ETRTO) "的"STANDARDS MANUAL"，在日本為"日本 汽車輪胎協(xié)會（JATMA) " 的 "JATMA YEAR BOOK"。
[0016] 而且，"胎面端"是指上述胎面接地面的胎面寬度方向最外側(cè)位置。
[0017] 另外，在本實(shí)用新型的充氣輪胎中，優(yōu)選的是，所述最大寬度接地部為胎面寬度方 向最外側(cè)的接地部。
[0018] 根據(jù)該結(jié)構(gòu)，在對轉(zhuǎn)彎性能最有效的區(qū)域形成上述復(fù)合槽部，能夠更有效地提高 駕駛穩(wěn)定性。
[0019] 而且，在本實(shí)用新型的充氣輪胎中，優(yōu)選的是，所述第1角部和所述第2角部為銳 角。
[0020] 根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠提尚接地性，更進(jìn)一步提尚駕駛穩(wěn)定性。
[0021] 進(jìn)而，另外，在本實(shí)用新型的充氣輪胎中，優(yōu)選的是，所述連通部的槽深大于所述 第1凹坑部和所述第2凹坑部的槽深。
[0022] 根據(jù)該結(jié)構(gòu)，有助于復(fù)合槽部的變形，而且能夠提高駕駛穩(wěn)定性。
[0023] 在此，"槽深"是指連通部、第1凹坑部及第2凹坑部的最大深度。
[0024] 此外，在本實(shí)用新型的充氣輪胎中，優(yōu)選的是，所述連通部為沿胎面寬度方向延伸 的細(xì)槽。
[0025] 根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠確保接地面積，進(jìn)一步提高駕駛穩(wěn)定性。
[0026] 另外，"細(xì)槽"是指在將輪胎安裝于適用輪輞、并填充規(guī)定內(nèi)壓、且無負(fù)載的狀態(tài) 下、其槽寬（在胎面接地面上開口的槽寬）小于上述"周向主槽"的槽寬（在胎面接地面上 開口的槽寬）的槽。另外，在本說明書中，"槽寬"、后述的"槽深"是指將充氣輪胎安裝于適 用輪輞、并填充規(guī)定內(nèi)壓、且無負(fù)載的狀態(tài)下的值。
[0027] 另外，在本實(shí)用新型的充氣輪胎中，優(yōu)選的是，所述復(fù)合槽部配置在比所述最大寬 度接地部的胎面寬度方向中心位置靠胎面寬度方向內(nèi)側(cè)的位置。
[0028] 根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠更有效地提高駕駛穩(wěn)定性。
[0029] 在此，"配置在比最大寬度接地部的胎面寬度方向中心位置靠胎面寬度方向內(nèi)側(cè) 的位置"是指上述復(fù)合槽部的槽面積的80%以上配置在比最大寬度接地部的胎面寬度方向 中心位置靠胎面寬度方向內(nèi)側(cè)的位置。
[0030] 而且，在本實(shí)用新型的充氣輪胎中，優(yōu)選的是，所述最大寬度接地部為肋狀接地 部。這是因為能夠確保接地部的剛性并確保駕駛穩(wěn)定性。另外，在此所說的"肋狀接地部" 是指未被槽、刀槽花紋截斷為花紋塊狀的接地部。
[0031] 實(shí)用新型的效果
[0032] 根據(jù)本實(shí)用新型，能夠提供一種提高了駕駛穩(wěn)定性的充氣輪胎。
【附圖說明】
[0033] 圖1是表示本實(shí)用新型的第1實(shí)施方式的充氣輪胎的胎面花紋的展開圖。
[0034] 圖2是表示本實(shí)用新型的第2實(shí)施方式的充氣輪胎的胎面花紋的展開圖。
[0035] 圖3(a)~圖3(d)是表示周向主槽的形狀的剖視圖。
[0036] 附圖標(biāo)記說明
[0037] 1胎面接地面；2、2a、2b周向主槽；2c、2d錐形部分；3、3&、313、3(：接地部 ；4復(fù)合槽 部；4a第1凹坑部；4b第2凹坑部；4c連通部；4d第1角部；4e第2角部；4f第3角部；4g 第4角部；4h、4i錐形部分；5凹部；6寬度方向槽；7凹部；8凹坑；9寬度方向槽；CL輪胎赤 道面；TE胎面端。
【具體實(shí)施方式】
[0038] 以下，參照附圖詳細(xì)例示說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式。
[0039] 圖1、圖2分別是表示本實(shí)用新型的第1及第2實(shí)施方式的充氣輪胎（以下，也簡 稱作輪胎）的胎面花紋的展開圖，是對將輪胎安裝于適用輪輞、并填充規(guī)定內(nèi)壓、且無負(fù)載 狀態(tài)下的胎面接地面進(jìn)行展開表示的圖。
[0040] <第1實(shí)施方式>
[0041] 首先，參照圖1，說明本實(shí)用新型的第1實(shí)施方式。如圖1所示，本實(shí)用新型的第1 實(shí)施方式的輪胎在胎面接地面1上具有沿胎面周向連續(xù)地延伸的一條以上的（在圖示例中 為兩條）周向主槽2 (2a、2b)。利用這些周向主槽2,能夠確保輪胎的排水性。
[0042] 在圖1所示的例子中，兩條周向主槽2在以輪胎赤道面CL為邊界的胎面寬度方向 半部各設(shè)有一條，一條周向主槽2a設(shè)于比另一條周向主槽2b靠近輪胎赤道面CL的位置。
[0043] 另外，如圖1所示，利用這兩條周向主槽2與胎面端TE劃分形成有多個接地部3。 具體地說，利用周向主槽2a與胎面端TE，劃分形成有位于以輪胎赤道面CL為邊界的胎面寬 度方向一側(cè)的半部的胎面寬度方向最外側(cè)接地部3a，利用周向主槽2a與周向主槽2b，劃分 形成有在圖示例中位于輪胎赤道面CL上的接地部3b，而且，利用周向主槽2b與胎面端TE， 劃分形成有位于以輪胎赤道面CL為邊界的胎面寬度方向另一側(cè)的半部的胎面寬度方向最 外側(cè)接地部3c。
[0044] 在圖示例中，位于以輪胎赤道面CL為邊界的胎面寬度方向一側(cè)的半部的胎面寬 度方向最外側(cè)接地部3a的胎面寬度方向的寬度最寬，接著，位于以輪胎赤道面CL為邊界 的胎面寬度方向另一側(cè)的半部的胎面寬度方向最外側(cè)接地部3c的胎面寬度方向的寬度較 寬，夾在兩條周向主槽2a、2b之間的接地部3b的胎面寬度方向的寬度最小。
[0045] 另外，如圖1所示，這些接地部3a、3b、3c均為肋狀接地部。
[0046] 在此，如圖1所示，該輪胎