用于tpms發(fā)射器與氣門嘴的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，具體而言，涉及一種用于TPMS發(fā)射器與氣門嘴的安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前我們國(guó)內(nèi)輕軌車只是在重慶投入使用，其走形輪采用的是充氣式的輪胎結(jié)構(gòu)，這就必要對(duì)輪胎內(nèi)的氣壓進(jìn)行檢測(cè)，以保證行車安全。目前安裝在輕軌輪輞上的TPMS發(fā)射器的安裝結(jié)構(gòu)是在輪輞的外部，通過在氣門嘴口接上三通，發(fā)射器殼體安裝在三通的一通上，同時(shí)再將發(fā)射器殼體通過一個(gè)支架固定在輪輞上。由于輪輞在運(yùn)行過程時(shí)速度旋轉(zhuǎn)力比較大，發(fā)射器殼體安裝在外部所承受的力需要相當(dāng)高強(qiáng)度的支架固定，同時(shí)氣門嘴也要承受較大的受力。如果長(zhǎng)時(shí)間沒有進(jìn)行檢查，會(huì)有氣門嘴和支架斷裂的風(fēng)險(xiǎn)，造成嚴(yán)重后果。
[0003]例如授權(quán)公告號(hào)為CN202169851U的中國(guó)實(shí)用新型專利，其公開了一種新型TPMS發(fā)射器，包括天線，氣門嘴部分、PCB板及主體座，天線設(shè)置于氣門嘴部分的氣門嘴尾端，氣門嘴部分設(shè)置于主體座內(nèi)。該實(shí)用新型提供的新型TPMS發(fā)射器，具有全方向發(fā)射的效果，外置天線結(jié)構(gòu)能讓TPMS信號(hào)更好地發(fā)射；同時(shí)，外置天線結(jié)構(gòu)有利于減少TPMS發(fā)射器的體積。該實(shí)用新型體積小，耗電少，發(fā)射效果好。該發(fā)射器在與氣門嘴組裝好后需裝入模具的活動(dòng)鑲件中，然后注塑成型主體座，其拆卸并不方便，而且在裝配到輪輞上時(shí)還需另設(shè)支架固定，長(zhǎng)時(shí)間工作勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)支架斷裂的現(xiàn)象。
[0004]又例如授權(quán)公告號(hào)為CN202641273U的中國(guó)實(shí)用新型專利，其公開了一種TPMS傳感發(fā)射器與氣嘴安裝結(jié)構(gòu)，屬于汽車輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)產(chǎn)品安裝結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。其目的是提供一種可實(shí)時(shí)監(jiān)控到輪胎異常的系統(tǒng)，該結(jié)構(gòu)包括氣嘴和TPMS傳感發(fā)射器，氣嘴尾端延伸出一螺桿，并設(shè)有與之匹配的螺母，TPMS傳感發(fā)射器包括本體，該本體向上延伸出一凸沿，該凸沿上穿設(shè)有螺孔，氣嘴與TPMS傳感發(fā)射器經(jīng)所述螺桿、螺孔和螺母組裝后，整體裝入輪轂時(shí)，所述本體的底面與輪轂的凹槽底面平行，所述螺孔為豎向的長(zhǎng)通孔，所述氣嘴的螺桿和螺母可與該長(zhǎng)通孔的任意位置固定，使TPMS傳感發(fā)射器可沿氣嘴上下調(diào)節(jié)。由于發(fā)射器的底面與輪轂的凹槽平貼，故當(dāng)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)輪轂與發(fā)射器的殼體發(fā)生磨損。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述技術(shù)缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種用于TPMS發(fā)射器與氣門嘴的安裝結(jié)構(gòu)，對(duì)TPMS氣門嘴進(jìn)行了改進(jìn)，將發(fā)射器殼體直接固定在氣門嘴上、在輪輞的內(nèi)部，在保證了氣門嘴氣密性的前提下，還能精確檢測(cè)輪胎內(nèi)的氣壓。同時(shí)不用再采用一個(gè)高強(qiáng)度的支架來固定發(fā)射器殼體，節(jié)約了產(chǎn)品成本。同時(shí)安裝也更方便，省略人工成本。
[0006]按照本實(shí)用新型的一種用于TPMS發(fā)射器與氣門嘴的安裝結(jié)構(gòu)，包括氣門嘴和TPMS發(fā)射器，所述氣門嘴與TPMS發(fā)射器的組裝件安裝在輪輞的內(nèi)部；氣門嘴的尾部設(shè)有氣門嘴端頭，該氣門嘴端頭上開有通孔，從而便于組合螺釘穿過而連接發(fā)射器殼體。
[0007]TPMS為輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(Tire Pressure Monitoring System，TPMS)，是一種采用無線傳輸技術(shù)，利用固定于汽車輪胎內(nèi)的高靈敏度微型無線傳感裝置在行車或靜止的狀態(tài)下采集汽車輪胎壓力、溫度等數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳送到駕駛室內(nèi)的主機(jī)中，以數(shù)字化的形式實(shí)時(shí)顯示汽車輪胎壓力和溫度等相關(guān)數(shù)據(jù)，并在輪胎出現(xiàn)異常時(shí)(預(yù)防爆胎)以蜂鳴或語音等形式提醒駕駛者進(jìn)行預(yù)警的汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)。從而確保輪胎的壓力和溫度維持在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，起到減少爆胎、毀胎的概率，降低油耗和車輛部件的損壞。
[0008]優(yōu)選的是，所述氣門嘴端頭的下端加工有扁槽。將發(fā)射器殼體的頭部下方邊緣對(duì)齊氣門嘴的扁槽(安裝在氣門嘴彎曲的對(duì)側(cè))，然后使用M5*16的組合螺釘將發(fā)射器殼體固定在氣門嘴的總成上，鎖緊螺釘扭矩大小為4-5 N.m，從而將TPMS發(fā)射器與氣門嘴安裝在一起。
[0009]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述氣門嘴端頭為帶有兩切削面的管件。氣門嘴端頭的管件上對(duì)稱加工切削面，在TPMS發(fā)射器與氣門嘴組裝時(shí)更加緊固，車輛行駛時(shí)TPMS發(fā)射器不會(huì)發(fā)生晃動(dòng)。
[0010]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述扁槽的下端開有出氣孔。
[0011]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述輪輞的中心開有輪輞孔。
[0012]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述輪輞孔穿過氣門嘴，并通過螺母將氣門嘴固定在輪輞上。
[0013]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述TPMS發(fā)射器通過組合螺釘與氣門嘴端頭連接固定。
[0014]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述TPMS發(fā)射器包括發(fā)射器殼體，發(fā)射器殼體端部的殼體邊緣與氣門嘴端頭的扁槽平齊。
[0015]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述發(fā)射器殼體的端部開有螺紋孔。
[0016]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述發(fā)射器殼體的尾部端面與氣門嘴端頭的切削面貼合。
[0017]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述組合螺釘與發(fā)射器殼體的連接部位帶有彈性墊。在組合螺釘與發(fā)射器殼體之間增設(shè)彈性墊，從而避免組合螺釘與發(fā)射器殼體之間剛性連接，而且增加了兩者的密封性、緊固性。
[0018]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述組合螺釘?shù)淖畲蠊Q直徑等于或小于通孔的直徑。
【附圖說明】
[0019]圖1為按照本實(shí)用新型的用于TPMS發(fā)射器與氣門嘴的安裝結(jié)構(gòu)的一優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2為按照本實(shí)用新型的用于TPMS發(fā)射器與氣門嘴的安裝結(jié)構(gòu)的圖1所示優(yōu)選實(shí)施例的側(cè)視圖。
[0021]圖3為按照本實(shí)用新型的用于TPMS發(fā)射器與氣門嘴的安裝結(jié)構(gòu)的圖1所示優(yōu)選實(shí)施例的拆卸圖。
[0022]圖4為按照本實(shí)用新型的用于TPMS發(fā)射器與氣門嘴的安裝結(jié)構(gòu)的圖1所示優(yōu)選實(shí)施例中拆卸掉TPMS發(fā)射器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖5為按照本實(shí)用新型的用于TPMS發(fā)射器與氣門嘴的安裝結(jié)構(gòu)的圖1所示優(yōu)選實(shí)施例中拆卸掉輪輞的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖6為按照本實(shí)用新型的用于TPMS發(fā)射器與氣門嘴的安裝結(jié)構(gòu)的圖1所示優(yōu)選實(shí)施例的放大圖。
[0025]圖7為按照本實(shí)用新型的用于TPMS發(fā)射器與氣門嘴的安裝結(jié)構(gòu)的圖1所示優(yōu)選實(shí)施例中氣門嘴的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖8為按照本實(shí)用新型的用于TPMS發(fā)射器與氣門嘴的安裝結(jié)構(gòu)的圖1所示優(yōu)選實(shí)施例中氣門嘴的仰視圖。
[0027]附圖中標(biāo)號(hào):
[0028]氣門嘴10，出氣孔11，通孔12，螺母13，氣門嘴端頭14，扁槽15，輪輞20，輪輞孔21，TPMS發(fā)射器30，發(fā)射器殼體31，殼體邊緣32。
【具體實(shí)施方式】
[0029]以下的說明本質(zhì)上僅僅是示例性的而并不是為了限制本公開、應(yīng)用或用途。下面結(jié)合說明書附圖對(duì)本實(shí)用新型用于TPMS發(fā)射器與氣門嘴的安裝結(jié)構(gòu)的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步的說明。
[0030]如圖1、圖2所示，按照本實(shí)用新型的用于TPMS發(fā)射器與氣門嘴的安裝結(jié)構(gòu)的一優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。本發(fā)明的目的在于提供一種用于TPMS發(fā)射器與氣門嘴的安裝結(jié)構(gòu)，包括氣門嘴10和TPMS發(fā)射器30，所述氣門嘴10與TPMS發(fā)射器30的組裝件安裝在輪輞20的內(nèi)部；氣門嘴10的尾部設(shè)有氣門嘴端頭14，該氣門嘴端頭14上開有通孔12，從而便于組合螺釘40穿過而連接發(fā)射器殼體31。
[0031]為確保行車安全，TPMS系統(tǒng)將為汽車行駛安全進(jìn)行保護(hù)和提醒，在輪胎出現(xiàn)危險(xiǎn)征兆之前提供預(yù)警，實(shí)時(shí)監(jiān)視輪胎的壓力、溫度等數(shù)據(jù)，傳感器中包括感應(yīng)氣壓的電橋式電子氣壓感應(yīng)裝置，它將氣壓信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，通過無線發(fā)射裝置將檢測(cè)到的輪胎信息以信號(hào)的傳輸方式發(fā)射出來，接收器接收到信號(hào)數(shù)據(jù)后，在顯示器上顯示各種數(shù)據(jù)變化或以蜂鳴等形式，提醒駕駛員。并在輪胎漏氣和壓力變化超過安全門限(該門限值可通過顯示器設(shè)定)時(shí)進(jìn)行報(bào)警，以保障行車安全，信號(hào)傳輸送到接收器上的過程快捷，數(shù)據(jù)信號(hào)傳輸準(zhǔn)確，穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)，有效避免車輛部件非正常磨損，確