防剮蹭車貼的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車防剮蹭技術領域，尤其涉及一種防剮蹭車貼。
【背景技術】
[0002]隨著經濟的不斷發(fā)展，人們生活水平的不斷提升，汽車的人均擁有量也在不斷的增加，所以，在有限的城市空間中，汽車的密度越來越高，隨之而來的，汽車與自行車、行人、摩托車、墻體等等之間的剮蹭情況經常出現，甚至汽車與汽車之間的摩擦也時有發(fā)生。汽車被剮蹭的結果就是產生劃痕，不但影響汽車的美觀度，而且，影響人們的心情，有些車主由于汽車被刮而破口大罵，甚至大打出手，影響社會和諧。
[0003]現有技術中一般采用的方法是采用有硬質塑料制成的汽車車身面漆防護罩，通過該方法可以保護汽車車身面漆在一定的沖擊內不會被劃破。但是，這種防護罩一般具有較厚的厚度，保護面積較窄，且可塑性不強，對汽車的外觀會產生較大的影響，影響汽車的美觀度。
[0004]總之，迫切本領域技術人員解決的技術問題就在于，如何降低汽車車漆被剮蹭產生劃痕的風險，同時能夠保證汽車外觀的美觀度。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的實施例提供了一種防剮蹭車貼，降低了汽車車漆被剮蹭產生劃痕的風險，同時能夠保證汽車外觀的美觀度。
[0006]為了實現上述目的，本實用新型采取了如下技術方案。
[0007]本實用新型提供了如下方案:
[0008]一種防剮蹭車貼，包括:定型層、減壓緩沖層、吸附壓膠層；所述定型層置于所述吸附壓膠層與所述減壓緩沖層之間，所述定型層與所述吸附壓膠層以及所述減壓緩沖層粘連或壓合；所述定型層、所述吸附壓膠層以及所述減壓緩沖層的厚度之和不超過設定厚度；所述吸附壓膠層吸附在汽車表面。
[0009]優(yōu)選的，所述減壓緩沖層由混煉硅橡膠制成。
[0010]優(yōu)選的，所述定型層、所述吸附壓膠層以及所述減壓緩沖層的厚度之和不超過4mm ο
[0011]優(yōu)選的，所述定型層的厚度為Imm至2mm ;所述吸附壓膠層的厚度為0.1mm至0.3mm ;所述減壓緩沖層的厚度為1_至2_。
[0012]優(yōu)選的，所述定型層、所述減壓緩沖層以及所述吸附壓膠層的厚度之比為
10:10:1ο
[0013]優(yōu)選的，所述減壓緩沖層背離所述定型層的一側呈凹凸狀。
[0014]優(yōu)選的，所述減壓緩沖層包括若干圓孔，該圓孔呈矩陣排列。
[0015]優(yōu)選的，所述減壓緩沖層包括若干凸起，所述凸起為中空。
[0016]優(yōu)選的，
[0017]所述吸附壓膠層包括若干吸盤；
[0018]或者，
[0019]所述吸附壓膠層包括粘膠。
[0020]由上述本實用新型的實施例提供的技術方案可以看出，本實用新型實施例通過減壓緩沖層緩解由于外來物的沖擊對汽車造成的壓力以及摩擦力，通過定型層輔助減少外來物的沖擊對汽車造成的壓力，并使外來物與汽車車體隔離，降低外來物破壞車體車漆的可能性，同時，本實用新型實施例的總厚度保證在4_，降低了在使用時由于厚度造成的突兀感，保證了汽車整體的美觀性。
[0021]本實用新型附加的方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，這些將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。
【附圖說明】
[0022]圖1為本實用新型實施例提供的一種防剮蹭車貼；
[0023]圖2為本實用新型實施例提供的一種防剮蹭車貼的使用方式示意圖；
[0024]圖3為本實用新型實施例提供的另一種防剮蹭車貼；
[0025]圖4為本實用新型實施例提供的一種防剮蹭車貼的減壓緩沖層平面結構示意圖；
[0026]圖5為本實用新型實施例提供的再一種防剮蹭車貼；
[0027]上述附圖中包括:防剮蹭車貼1、定型層110、減壓緩沖層120、圓孔121、凸起122、中空123、吸附壓膠層130、汽車2。
【具體實施方式】
[0028]下面詳細描述本實用新型的實施方式，所述實施方式的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施方式是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能解釋為對本實用新型的限制。
[0029]本技術領域技術人員可以理解，除非特意聲明，這里使用的單數形式“一”、“一個”、“所述”和“該”也可包括復數形式。應該進一步理解的是，本實用新型的說明書中使用的措辭“包括”是指存在所述特征、整數、步驟、操作、元件和/或組件，但是并不排除存在或添加一個或多個其他特征、整數、步驟、操作、元件、組件和/或它們的組。應該理解，當我們稱元件被“連接”或“耦接”到另一元件時，它可以直接連接或耦接到其他元件，或者也可以存在中間元件。此外，這里使用的“連接”或“耦接”可以包括無線連接或耦接。這里使用的措辭“和/或”包括一個或更多個相關聯的列出項的任一單元和全部組合。
[0030]本技術領域技術人員可以理解，除非另外定義，這里使用的所有術語(包括技術術語和科學術語)具有與本實用新型所屬領域中的普通技術人員的一般理解相同的意義。還應該理解的是，諸如通用字典中定義的那些術語應該被理解為具有與現有技術的上下文中的意義一致的意義，并且除非像這里一樣定義，不會用理想化或過于正式的含義來解釋。
[0031]為便于對本實用新型實施例的理解，下面將結合附圖以幾個具體實施例為例做進一步的解釋說明，且各個實施例并不構成對本實用新型實施例的限定。
[0032]本實用新型實施例提供了一種防剮蹭車貼，其具體實現結構如圖1所示，具體可以包括:
[0033]定型層110、減壓緩沖層120、吸附壓膠層130 ;定型層110置于減壓緩沖層120與吸附壓膠層130之間，且定型層110與減壓緩沖層120以及吸附壓膠層130連接，具體的連接方式可以為粘連也可以是壓合，所謂的粘連是指通過膠粘在一起，所謂的壓合是指通過對定型層110與減壓緩沖層120和/或吸附壓膠層130之間施加較大的壓力，使得他們吸附在一起；為了應對一定的壓力和摩擦力，減壓緩沖層120可以由柔軟且耐磨材料制成；定型層110、減壓緩沖層120以及吸附壓膠層130的厚度之和不超過設定的厚度(最好是設定厚度為4_)，以此減小本實用新型實施例在具體使用時，由于厚度造成的突兀感，保證了汽車外觀的美觀度。其中，本實用新型實施例通過在具體使用時，由吸附壓膠層130吸附在汽車的外表面，主要針對容易受到剮蹭的表面。由于一般需要保護的外表面具有各種形狀，所以本實用新型實施例采用柔性材料制成，在吸附壓膠層130與汽車需要保護的外表面連接后，通過定型層110定型，以增加該車貼的穩(wěn)定性。當該被保護的部位受到剮蹭時，由于減壓緩沖層120為柔軟且耐磨材料制成，所以可以通過減壓緩沖層120緩解外來物體施加的壓力和摩擦力，同時由定型層110輔助減少該壓力，并進一步阻擋該外來物向車體靠近，使之與外來物隔離，降低由于外來物的沖擊造成車體車漆被剮蹭的可能性。
[0034]本實用新型實施例在具體實施過程中，減壓緩沖層120可以由混煉硅橡膠制成。由于混煉硅橡膠具有品質柔軟耐腐蝕、耐切割、受外力沖擊可恢復原狀的特點，可以有效地緩解外來物體施加的壓力和摩擦力。
[0035]另外，定型層110的厚度可以為Imm至2mm，吸附壓膠層130的厚度可以為0.1mm至0.3mm，減壓緩沖層120的厚度為Imm至2mm。這樣在能夠保證在承擔一定強度的壓力和摩擦力的前提下，又能夠保證汽車在使用本實用新型后的美觀度。
[0036]在另一種實現方式下，定型層