110、減壓緩沖層120以及吸附壓膠層130的厚度之比為10:10:1，同時(shí)保證三者的厚度之和不超過(guò)4mm，也能夠達(dá)到上述效果。
[0037]本實(shí)用新型實(shí)施例在具體實(shí)施過(guò)程中，減壓緩沖層120可以設(shè)置成非平的形狀，以便能夠減少外來(lái)物與本實(shí)用新型實(shí)施例的接觸面積。其中減壓緩沖層120的具體實(shí)現(xiàn)形式可以有多種，下面進(jìn)行詳細(xì)介紹。
[0038]方式一
[0039]如圖1所示，減壓緩沖層120可以呈凹凸?fàn)睿绮ɡ诵?，由于減壓緩沖層120的材質(zhì)為柔軟且耐磨材料，所以，當(dāng)受到外來(lái)物的沖擊時(shí)，減壓緩沖層120的凸起處最先接觸到外來(lái)物體，隨著外來(lái)物的繼續(xù)施壓，減壓緩沖層120的凸起處逐漸被壓縮，同時(shí)接觸面積也隨之增大，因此可以遞進(jìn)式的緩解外來(lái)物體施加的壓力以及摩擦力，使得緩解效果更顯著。本實(shí)用新型實(shí)施例在具體使用時(shí)，如圖2所示，可以將防剮蹭車(chē)貼I以其波浪形狀的條形凸起垂直于地面的角度與汽車(chē)2連接，這樣能夠最大程度的發(fā)揮減壓緩沖層120緩解外來(lái)物體施加的壓力以及摩擦力的作用。
[0040]本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)能理解圖2中防剮蹭車(chē)貼I連接在汽車(chē)2的位置僅為舉例，其他現(xiàn)有的或今后可能出現(xiàn)的位置如可適用于本實(shí)用新型實(shí)施例，也應(yīng)包含在本實(shí)用新型保護(hù)范圍以內(nèi)，并在此以引用方式包含于此。
[0041]方式二
[0042]如圖3所示，減壓緩沖層120可以包括若干圓孔121，如圖4所示，該圓孔121可以呈矩陣形式排列，由于圓形的特性，同時(shí)減壓緩沖層120的材質(zhì)為柔軟且耐磨材料，所以在降低了減壓緩沖層120與外來(lái)物的接觸面積的同時(shí)，還能夠保證良好的韌性，當(dāng)受到外來(lái)物沖擊后，減壓緩沖層120受到壓力以及摩擦力的作用，開(kāi)始變形，使得圓孔121的面積減小，調(diào)高了減壓緩沖層120的彈性，有效地緩解外來(lái)物體施加的壓力以及摩擦力的作用。
[0043]本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)能理解圖4中圓孔121的陣列形式僅為舉例，其他現(xiàn)有的或今后可能出現(xiàn)的陣列形式如可適用于本實(shí)用新型實(shí)施例，也應(yīng)包含在本實(shí)用新型保護(hù)范圍以內(nèi)，并在此以引用方式包含于此。
[0044]方式三
[0045]如圖5所示，減壓緩沖層120包括若干凸起122，凸起122可以呈矩陣形式排列，同方式一以及方式二一樣，減壓緩沖層120通過(guò)該凸起122可以有效地緩解外來(lái)物體施加的壓力以及摩擦力的作用。其中，為了增加凸起122的彈性，該凸起122可以包括中空123。
[0046]本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)能理解圖5中凸起122的陣列形式僅為舉例，其他現(xiàn)有的或今后可能出現(xiàn)的陣列形式如可適用于本實(shí)用新型實(shí)施例，也應(yīng)包含在本實(shí)用新型保護(hù)范圍以內(nèi)，并在此以引用方式包含于此。
[0047]減壓緩沖層120的具體實(shí)現(xiàn)形式還有很多，其他現(xiàn)有的或今后可能出現(xiàn)的實(shí)現(xiàn)形式如可適用于本實(shí)用新型實(shí)施例，也應(yīng)包含在本實(shí)用新型保護(hù)范圍以內(nèi)，這里不再一一贅述。
[0048]本實(shí)用新型實(shí)施例在具體實(shí)施過(guò)程中，吸附壓膠層130可以包括若干吸盤(pán)，在具體使用時(shí)，通過(guò)吸盤(pán)將本實(shí)用新型實(shí)施例吸附在汽車(chē)2上，在這種實(shí)現(xiàn)方式下，本實(shí)用新型實(shí)施例可以重復(fù)使用。
[0049]在另一種實(shí)現(xiàn)方式下，吸附壓膠層130可以包括粘膠，該粘膠可以采用吸附力極強(qiáng)的粘膠，這樣可以保證本實(shí)用新型實(shí)施例能夠牢牢的固定在車(chē)體2的表面上。
[0050]本實(shí)用新型實(shí)施例在具體實(shí)施時(shí)，定型層110、減壓緩沖層120以及吸附壓膠層130都由柔性材料制成，能夠較好的適應(yīng)車(chē)體的形狀。同時(shí)，本實(shí)用新型實(shí)施例可以制成任意大小，不受面積局限。
[0051]本實(shí)用新型實(shí)施例在具體實(shí)施時(shí)，可以貼在汽車(chē)的引擎蓋板邊緣、后視鏡外緣、門(mén)把手內(nèi)緣、前保險(xiǎn)杠兩側(cè)、輪弧前緣、鑰匙孔周?chē)?、行李箱蓋兩側(cè)、車(chē)門(mén)下擺、車(chē)門(mén)邊緣、等等。
[0052]綜上所述，本實(shí)用新型實(shí)施例通過(guò)減壓緩沖層120緩解由于外來(lái)物的沖擊對(duì)汽車(chē)造成的壓力以及摩擦力，通過(guò)定型層110輔助減少外來(lái)物的沖擊對(duì)汽車(chē)造成的壓力，并使外來(lái)物與汽車(chē)車(chē)體隔離，降低外來(lái)物破壞車(chē)體車(chē)漆的可能性，同時(shí)，本實(shí)用新型實(shí)施例的總厚度保證在4mm，降低了在使用時(shí)由于厚度造成的突兀感，保證了汽車(chē)整體的美觀性。
[0053]本實(shí)用新型實(shí)施例在具體實(shí)施時(shí)，通過(guò)吸附壓膠層130吸附在汽車(chē)車(chē)體上，由于該本實(shí)用新型實(shí)施例為柔性結(jié)構(gòu)，能夠很好的適應(yīng)車(chē)體的形狀，并通過(guò)定型層110定型，同時(shí)，本實(shí)用新型實(shí)施例可以制成任意大小，不受面積局限；通過(guò)將減壓緩沖層120設(shè)置成凹凸不平的形狀，減壓緩沖層120(最外層)受到外部壓力的瞬間，因?yàn)椴ɡ诵谓Y(jié)構(gòu)或其他非平面結(jié)構(gòu)，會(huì)將壓力向周?chē)尫?，大大減少垂直向車(chē)體的力。
[0054]本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解:附圖只是一個(gè)實(shí)施例的示意圖，附圖中的模塊或流程并不一定是實(shí)施本實(shí)用新型所必須的。
[0055]本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解:實(shí)施例中的裝置中的部件可以按照實(shí)施例描述分布于實(shí)施例的裝置中，也可以進(jìn)行相應(yīng)變化位于不同于本實(shí)施例的一個(gè)或多個(gè)裝置中。上述實(shí)施例的部件可以合并為一個(gè)部件，也可以進(jìn)一步拆分成多個(gè)子部件。
[0056]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防剮蹭車(chē)貼，其特征在于，包括:定型層、減壓緩沖層、吸附壓膠層；所述定型層置于所述吸附壓膠層與所述減壓緩沖層之間，所述定型層與所述吸附壓膠層以及所述減壓緩沖層粘連或壓合；所述定型層、所述吸附壓膠層以及所述減壓緩沖層的厚度之和不超過(guò)設(shè)定厚度；所述吸附壓膠層吸附在汽車(chē)表面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防剮蹭車(chē)貼，其特征在于，所述減壓緩沖層由混煉硅橡膠制成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防剮蹭車(chē)貼，其特征在于，所述定型層、所述吸附壓膠層以及所述減壓緩沖層的厚度之和不超過(guò)4mm。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防剮蹭車(chē)貼，其特征在于，所述定型層的厚度為Imm至2mm;所述吸附壓膠層的厚度為0.1mm至0.3mm ;所述減壓緩沖層的厚度為1_至2_。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防剮蹭車(chē)貼，其特征在于，所述定型層、所述減壓緩沖層以及所述吸附壓膠層的厚度之比為10:10:1。6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任意一項(xiàng)所述的防剮蹭車(chē)貼，其特征在于，所述減壓緩沖層背離所述定型層的一側(cè)呈凹凸?fàn)睢?.根據(jù)權(quán)利要求1至5任意一項(xiàng)所述的防剮蹭車(chē)貼，其特征在于，所述減壓緩沖層包括若干圓孔，該圓孔呈矩陣排列。8.根據(jù)權(quán)利要求1至5任意一項(xiàng)所述的防剮蹭車(chē)貼，其特征在于，所述減壓緩沖層包括若干凸起，所述凸起為中空。9.根據(jù)權(quán)利要求1至5任意一項(xiàng)所述的防剮蹭車(chē)貼，其特征在于， 所述吸附壓膠層包括若干吸盤(pán)； 或者， 所述吸附壓膠層包括粘膠。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種防剮蹭車(chē)貼。包括：定型層、減壓緩沖層、吸附壓膠層；所述定型層置于所述吸附壓膠層與所述減壓緩沖層之間，所述定型層與所述吸附壓膠層以及所述減壓緩沖層連接；所述定型層、所述吸附壓膠層以及所述減壓緩沖層的厚度之和不超過(guò)設(shè)定厚度；所述吸附壓膠層吸附在汽車(chē)表面。通過(guò)本實(shí)用新型實(shí)施例，降低了汽車(chē)車(chē)漆由于被剮蹭產(chǎn)生劃痕的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)能夠保證汽車(chē)外觀的美觀度。
【IPC分類(lèi)】B60R13/04
【公開(kāi)號(hào)】CN204688006
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520391314
【發(fā)明人】姚章生
【申請(qǐng)人】姚章生
【公開(kāi)日】2015年10月7日
【申請(qǐng)日】2015年6月9日