生器Ul的輸出電壓值超過(guò)溫度傳感器Rl電壓的時(shí)間長(zhǎng)，因此，溫度較高時(shí)，放大器Al大部分時(shí)間同向端電壓小于反向端電壓，即放大器Al輸出的PffM波形的占空比很小，說(shuō)明此時(shí)加需求較?。蝗斯ふ{(diào)節(jié)溫度時(shí)，通過(guò)移動(dòng)滑動(dòng)變阻器POT的滑動(dòng)抽頭端改變溫度傳感器Rl上的分壓大小，從而改變放大器Al輸出波形的占空比，最終實(shí)現(xiàn)手動(dòng)調(diào)節(jié)溫度。
[0025]所述開(kāi)關(guān)6為電控開(kāi)關(guān)SWl，所述電控開(kāi)關(guān)SWl根據(jù)控制端的信號(hào)控制開(kāi)關(guān)端的導(dǎo)通與關(guān)斷，當(dāng)控制端輸入高電平時(shí)，開(kāi)關(guān)端導(dǎo)通，控制端為低電平時(shí)，開(kāi)關(guān)端斷開(kāi)。
[0026]所述壓力檢測(cè)器5由電阻R2、壓力傳感器R3、電阻R4、電阻R5和放大器A2組成，所述電阻R4的一端與VCC相連接，另一端分別與放大器A2的同向端和電阻R5的一端相連接，所述電阻R5的另一端接地，所述放大器A2的輸出端為壓力檢測(cè)器5的輸出端與開(kāi)關(guān)6的控制端相連接；壓力檢測(cè)器5用于檢測(cè)座椅上是否有人體存在，通過(guò)電阻R4和電阻R5的參考電壓設(shè)置人體體重閾值，當(dāng)座椅上無(wú)人時(shí)，電阻R3阻值大分壓高，電阻R3的電壓大于參考電壓，放大器A2反向端電壓大于同向端電壓，因此放大器A2輸出低電平，電控開(kāi)關(guān)SWl斷開(kāi)，電熱裝置不啟動(dòng)；當(dāng)座椅上有人時(shí)，電阻R3阻值小分壓低，電阻R3的電壓小于參考電壓，放大器A2反向端電壓小于同向端電壓，因此放大器A2輸出高電平，電控開(kāi)關(guān)SWl斷開(kāi)，電熱裝置啟動(dòng)。
[0027]所述驅(qū)動(dòng)器7由場(chǎng)效應(yīng)管MOS和穩(wěn)壓二極管Dl組成，所述場(chǎng)效應(yīng)管MOS的漏極為驅(qū)動(dòng)器7輸出端分別與穩(wěn)壓二極管Dl的反向端和電熱裝置8相連接，所述場(chǎng)效應(yīng)管MOS的源極與穩(wěn)壓二極管Dl的正向端相連接并接入地線GND，所述場(chǎng)效應(yīng)管MOS的柵極為驅(qū)動(dòng)器7的輸入端，所述場(chǎng)效應(yīng)管MOS的柵極接收PffM發(fā)生器I的PffM信號(hào)，并帶動(dòng)電熱裝置8。
[0028]所述電熱裝置8為電熱絲EG，所述電熱絲EG —端與驅(qū)動(dòng)器7的輸出端相連接，另一端接VCC。
[0029]本實(shí)用新型的工作原理如下:壓力檢測(cè)器5用于檢測(cè)座椅上有無(wú)人體存在，若無(wú)人體存在，其控制開(kāi)關(guān)6斷開(kāi)，使電熱裝置8處于關(guān)閉狀態(tài)；若有人體存在，其控制開(kāi)關(guān)6閉合，使PWM信號(hào)通過(guò)驅(qū)動(dòng)器7驅(qū)動(dòng)電熱裝置8 ;溫度調(diào)節(jié)器3用于檢測(cè)氣溫和調(diào)節(jié)加熱溫度，使氣溫變化反應(yīng)在電阻分壓變化上，配合波形發(fā)生器2控制電壓比較器4交替輸出高低電平的時(shí)間，即控制PWM信號(hào)的占空比，以達(dá)到根據(jù)氣溫控制加熱力度的效果，同時(shí)，溫度調(diào)節(jié)器3還可以手動(dòng)調(diào)節(jié)加熱溫度，即通過(guò)改變電阻分壓，改變PWM占空比實(shí)現(xiàn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車(chē)座椅自動(dòng)加熱裝置，其特征在于，包括=PffM發(fā)生器(I)、壓力檢測(cè)器(5)、開(kāi)關(guān)(6)、驅(qū)動(dòng)器(7)和電熱裝置(8)，所述PffM發(fā)生器(I)的輸出端與開(kāi)關(guān)(6)的一端相連接，所述壓力檢測(cè)器(5)的輸出端與開(kāi)關(guān)(6)的控制端相連接，所述開(kāi)關(guān)(6)的另一端與驅(qū)動(dòng)器(7)的輸入端相連接，驅(qū)動(dòng)器(7)的輸出端與電熱裝置(8)相連接； 所述壓力檢測(cè)器(5)安裝于汽車(chē)座椅支點(diǎn)下方，用于檢測(cè)座椅上產(chǎn)生的壓力；所述電熱裝置(8 )安裝于汽車(chē)座椅座墊中，用于給人體提供熱量。2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)座椅自動(dòng)加熱裝置，其特征在于:所述PWM發(fā)生器(I)由波形發(fā)生器(2)、溫度調(diào)節(jié)器(3)和電壓比較器(4)組成，所述波形發(fā)生器(2)與溫度調(diào)節(jié)器(3)分別和電壓比較器(4)相連接；所述溫度調(diào)節(jié)器(3)安裝于座椅下方用于檢測(cè)和調(diào)節(jié)加熱溫度。3.如權(quán)利要求2所述的汽車(chē)座椅自動(dòng)加熱裝置，其特征在于:所述電壓比較器(4)為放大器Al，所述放大器Al的輸出端為電壓比較器(4)的輸出端。4.如權(quán)利要求3所述的汽車(chē)座椅自動(dòng)加熱裝置，其特征在于:所述波形發(fā)生器(2)為鋸齒波發(fā)生器Ul，所述鋸齒波發(fā)生器Ul的第I號(hào)引腳與放大器Al的反向端相連接。5.如權(quán)利要求3所述的汽車(chē)座椅自動(dòng)加熱裝置，其特征在于:所述溫度調(diào)節(jié)器(3)由滑動(dòng)變阻器POT和溫度傳感器Rl組成，所述滑動(dòng)變阻器POT的一端與VCC相連接，另一端分別與放大器Al的同向端和溫度傳感器Rl的一端相連接，溫度傳感器Rl的另一端接地，所述滑動(dòng)變阻器POT的滑動(dòng)抽頭端用于溫度調(diào)節(jié)。6.如權(quán)利要求1至5中任意一項(xiàng)所述的汽車(chē)座椅自動(dòng)加熱裝置，其特征在于:所述開(kāi)關(guān)(6)為電控開(kāi)關(guān)SW1，所述電控開(kāi)關(guān)SWl根據(jù)控制端的信號(hào)控制開(kāi)關(guān)端的導(dǎo)通與關(guān)斷。7.如權(quán)利要求1至5中任意一項(xiàng)所述的汽車(chē)座椅自動(dòng)加熱裝置，其特征在于:所述壓力檢測(cè)器(5)由電阻R2、壓力傳感器R3、電阻R4、電阻R5和放大器A2組成，所述電阻R4的一端與VCC相連接，另一端分別與放大器A2的同向端和電阻R5的一端相連接，所述電阻R5的另一端接地，所述放大器A2的輸出端為壓力檢測(cè)器(5)的輸出端與開(kāi)關(guān)(6)的控制端相連接。8.如權(quán)利要求1至5中任意一項(xiàng)所述的汽車(chē)座椅自動(dòng)加熱裝置，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)器(7)由場(chǎng)效應(yīng)管MOS和穩(wěn)壓二極管Dl組成，所述場(chǎng)效應(yīng)管MOS的漏極為驅(qū)動(dòng)器(7)輸出端分別與穩(wěn)壓二極管Dl的反向端和電熱裝置(8)相連接，所述場(chǎng)效應(yīng)管MOS的源極與穩(wěn)壓二極管Dl的正向端相連接并接入地線GND，所述場(chǎng)效應(yīng)管MOS的柵極為驅(qū)動(dòng)器(7)的輸入端。9.如權(quán)利要求1至5中任意一項(xiàng)所述的汽車(chē)座椅自動(dòng)加熱裝置，其特征在于:所述電熱裝置(8)為電熱絲EG，所述電熱絲EG —端與驅(qū)動(dòng)器(7)的輸出端相連接，另一端接VCC。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)座椅自動(dòng)加熱裝置，包括：PWM發(fā)生器、壓力檢測(cè)器、開(kāi)關(guān)、驅(qū)動(dòng)器和電熱裝置，所述PWM發(fā)生器的輸出端與開(kāi)關(guān)的一端相連接，所述壓力檢測(cè)器的輸出端與開(kāi)關(guān)的控制端相連接，所述開(kāi)關(guān)的另一端與驅(qū)動(dòng)器的輸入端相連接，驅(qū)動(dòng)器的輸出端與電熱裝置相連接，本實(shí)用新型可以根據(jù)座椅上人體的存在與否自動(dòng)開(kāi)啟電熱裝置，且電熱裝置可以根據(jù)氣溫自動(dòng)調(diào)節(jié)加熱力度，在氣溫低時(shí)加熱力度大，氣溫高時(shí)加熱力度減小，同時(shí)還可以根據(jù)實(shí)際情況手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅加熱溫度。
【IPC分類(lèi)】B60H1/00, B60N2/56
【公開(kāi)號(hào)】CN204774815
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520518159
【發(fā)明人】姚江云, 吳方圓, 覃溪, 陳夢(mèng)苑, 梁錫鉛
【申請(qǐng)人】廣西科技大學(xué)鹿山學(xué)院
【公開(kāi)日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年7月17日