形碼部件2時，此時的第一控制指令為報警器5開啟指令，當報警器5接收中控處理器11發(fā)送的第一控制指令時，即報警器開啟指令時，報警器5進行報警，其中，報警器5包括蜂鳴警報器和/或發(fā)光二極管(LightEmitting D1de，簡稱LED)，而當條形碼掃描器I檢測到條形碼部件2上的條形碼時，此時的第一控制指令為報警器5關閉指令，當報警器5接收條形碼掃描器I發(fā)送的第一控制指令時，關閉報警器5。當然，為了避免報警器5—直工作，也可以為報警器設置一個總開關，在需要時通過該總開關打開報警器5。
[0038]在上述實施例的基礎上，為了進一步的保證乘客正確佩戴安全帶，如圖2所示，該帶有安全帶檢測系統(tǒng)的汽車還可以包括紅外傳感器6，紅外傳感器6設置于安全帶的鎖扣處，并與中控處理器11連接，紅外傳感器6用于檢測鎖扣是否插入安全帶的鎖座，并向中控處理器11發(fā)出第二控制指令，以使中控處理器11根據(jù)第二控制指令及第一控制指令判定是否觸發(fā)報警器5發(fā)出第二報警。
[0039]其中，紅外傳感器6包括紅外線發(fā)射器和紅外線感應器，二者相互配合使用，當安全帶被插入鎖扣時，紅外線發(fā)射器發(fā)射的紅外線被安全帶的鎖扣阻擋住，則紅外線感應器無法感應到紅外線，此時的第二控制指令為安全帶正常佩戴指令，當中控處理器11接收紅外傳感器6發(fā)送的第二控制指令時，綜合考慮第一控制指令是否為報警器開啟指令，若第一控制指令為報警器開啟指令，則無論第二控制指令是何種指令，報警器5都會開啟，若第一控制指令為報警器關閉指令，但是第二控制指令為安全帶非正常佩戴指令，此時報警器5也依然開啟，只有在第一控制指令為報警器關閉指令且第二控制指令為安全帶正常佩戴指令時，此時報警器5則關閉。
[0040]由于現(xiàn)有技術一般是在車輛啟動后自動啟動帶有安全帶檢測系統(tǒng)的汽車，若后排座椅沒有乘客時，會存在錯誤報警的情況，因此，在上述實施例的基礎上，如圖2所示，該帶有安全帶檢測系統(tǒng)的汽車還包括壓力傳感器7，壓力傳感器7設置于第二座椅4的座墊下方，并與條形碼掃描器I連接，壓力傳感器7用于若監(jiān)測到第二椅座4承受的壓力大于預設閾值，則向中控處理器11發(fā)送開啟指令，以使中控處理器11根據(jù)開啟指令控制所述條形碼掃描器4的開啟。這樣，可以避免條形碼掃描器I 一直工作，避免浪費電力，而且能夠延長條形碼掃描器I的使用壽命。
[0041 ] 可選的，壓力傳感器7可以為半導體壓電阻形傳感器，當有乘客坐到第二座椅4上時，通過外力使薄片變形產(chǎn)生壓電阻抗效果，從而使阻抗的變化轉換成電信號發(fā)送至條形碼掃描器I。
[0042]進一步的，如圖2所示，本實施例提供的帶有安全帶檢測系統(tǒng)的汽車還可以包括防車輛啟動電路9和繼電器(圖中未示出)，防車輛啟動電路9與中控處理器11連接，中控處理器11用于根據(jù)條形碼掃描器I的掃描信息生成第三控制指令，防車輛啟動電路9用于接收中控處理器11發(fā)送的第三控制指令，以根據(jù)第三控制指令判斷是否閉合繼電器。其中車輛啟動電路9與繼電器為電連接。
[0043]具體的，若條形碼掃描器I識別到條形碼部件2，則第三控制指令為繼電器閉合指令，而若條形碼掃描器I無法識別到條形碼部件2，則第三控制指令為繼電器開啟指令，也就是說，當車內乘客沒有正確佩戴安全帶時，車輛是無法正常啟動的，因此，進一步的提高了乘客佩戴安全帶的意識。
[0044]此時，中控處理器11接收到的紅外傳感器6發(fā)送的第二控制指令、壓力傳感器7發(fā)送的條形碼掃描器開啟指令、條形碼掃描器I發(fā)送的第三控制指令，并對指令的結果進行顯示。
[0045]如圖2所示，帶有安全帶檢測系統(tǒng)的汽車還可以包括存儲器10，存儲器10與中控處理器11連接，用于記錄行車過程中所述安全帶的佩戴情況。當然，存儲器10還可以記錄紅外傳感器6、顯示屏8、壓力傳感器7、防車輛啟動電路9在行車過程中的狀態(tài)，即使車輛發(fā)生意外，可以根據(jù)存儲器10存儲的內容還原車輛的行使過程。
[0046]當然，可以為條形碼掃描器I配置額外的供電裝置，可以在報警器5故障時，例如報警器5 —直處于報警蜂鳴或者LED發(fā)光二極管常亮時，可以通過切斷條形碼掃描器I的供電來防止報警器5 —直處于報警狀態(tài)。
[0047]此外，本實施例的帶有安全帶檢測系統(tǒng)的汽車還可包括多個指示燈(圖中未示出)，指示燈均設置在汽車中控臺上，每個指示燈均與中控處理器11連接，每個指示燈均與一個條形碼掃描器對應。條形碼掃描器I發(fā)送的掃描信息中包括條形碼掃描器I的唯一標識，這樣，中控處理器11就可以根據(jù)唯一標識使與該唯一標識相應的指示燈開啟，這樣，司機就可以通過該指示燈獲知哪個位置上的安全帶沒有被正常佩戴。
[0048]需指出的是，本實施例的報警器5、紅外傳感器6、壓力傳感器7、防車輛啟動電路
9、存儲器10和指示燈可以以任意組合的方式存在，圖2中示出的是上述結構均存在的情況，本領域技術人員可以根據(jù)實際需要確定采用哪些結構。
[0049]根據(jù)本實施例提供的帶有安全帶檢測系統(tǒng)的汽車，在前后設置的第一座椅3和第二座椅4上分別設置有條形碼掃描器I和條形碼部件2，可以在乘客正常佩戴安全帶的情況下，條形碼掃描器I識別到條形碼部件2，并且，本實施例中的報警器5、紅外傳感器6、防車輛啟動電路9以及壓力傳感器7可以更好的實現(xiàn)對于想要將安全帶直接插入安全帶鎖扣進行作弊的乘客的監(jiān)督，提高了行車安全性。
[0050]本實施例的汽車中可以是轎車、運動型多用途汽車(Sport Utility Vehicle,簡稱SUV)等，尤其是乘客較多的大型客車，可以便于司機對于乘客的監(jiān)督，防止乘客將安全帶直接插入安全帶鎖扣進行作弊，提高了行車的安全性。
[0051]最后應說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本使用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術乘客應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和范圍。
【主權項】
1.一種帶有安全帶檢測系統(tǒng)的汽車，其特征在于，所述汽車包括:第一座椅、設置在所述第一座椅后方的第二座椅、中控處理器以及與所述中控處理器連接的顯示屏，所述汽車還包括:條形碼掃描器和條形碼部件； 所述條形碼部件設置于所述第二座椅的安全帶的織帶上，所述條形碼掃描器設置于所述第一座椅的背部，所述中控處理器與所述條形碼掃描器電連接； 其中，在所述第二座椅上的乘客正常佩戴安全帶的狀態(tài)下，所述條形碼掃描器與所述條形碼部件相對，所述條形碼掃描器可完成所述條形碼部件的掃描。2.根據(jù)權利要求1所述的帶有安全帶檢測系統(tǒng)的汽車，其特征在于，還包括: 報警器，設置在汽車中控臺上，且所述報警器與所述中控處理器連接，所述中控處理器還用于根據(jù)所述條形碼掃描器的掃描信息生成第一控制指令，所述報警器用于接收所述中控處理器發(fā)送的第一控制指令，以根據(jù)所述第一控制指令判定是否發(fā)出第一警報。3.根據(jù)權利要求2所述的帶有安全帶檢測系統(tǒng)的汽車，其特征在于，還包括: 紅外傳感器，所述紅外傳感器設置于所述安全帶的鎖扣處，并與所述中控處理器連接，所述紅外傳感器用于檢測所述鎖扣是否插入所述安全帶的鎖座，并向所述中控處理器發(fā)出第二控制指令，以使所述中控處理器根據(jù)所述第二控制指令和所述第一控制指令判定是否觸發(fā)所述報警器發(fā)出第二報警。4.根據(jù)權利要求1所述的帶有安全帶檢測系統(tǒng)的汽車，其特征在于，還包括: 壓力傳感器，所述壓力傳感器設置于第二座椅的座墊下方，并與所述中控處理器連接，所述壓力傳感器用于若檢測到所述第二椅座承受的壓力大于預設閾值，則向所述中控處理器發(fā)送開啟指令，以使所述中控處理器根據(jù)所述開啟指令控制所述條形碼掃描器的開啟。5.根據(jù)權利要求1所述的帶有安全帶檢測系統(tǒng)的汽車，其特征在于，還包括: 防車輛啟動電路和用于啟動車輛的繼電器，所述防車輛啟動電路與所述中控處理器連接，所述中控處理器還用于根據(jù)所述條形碼掃描器的掃描信息生成第三控制指令，所述防車輛啟動電路用于接收所述中控處理器發(fā)送的第三控制指令，以根據(jù)所述第三控制指令判斷是否閉合所述繼電器。6.根據(jù)權利要求1所述的帶有安全帶檢測系統(tǒng)的汽車，其特征在于，所述報警器包括蜂鳴警報器和/或LED發(fā)光二極管。7.根據(jù)權利要求1所述的帶有安全帶檢測系統(tǒng)的汽車，其特征在于，還包括:多個指示燈，設置在汽車中控臺上，每個所述指示燈均與所述中控處理器連接，每個指示燈均與一個條形碼掃描器對應。
【專利摘要】本實用新型公開了帶有安全帶檢測系統(tǒng)的汽車，包括：第一座椅、設置在第一座椅后方的第二座椅、中控處理器以及與中控處理器連接的顯示屏、條形碼掃描器和條形碼部件；條形碼部件設置于第二座椅的安全帶的織帶上，條形碼掃描器設置于第一座椅的背部，中控處理器與條形碼掃描器電連接；其中，在第二座位上的乘客正常佩戴的狀態(tài)下，條形碼掃描器與條形碼部件相對，條形碼掃描器可完成條形碼部件的掃描。本實用新型提供的本實用新型的帶有安全帶檢測系統(tǒng)的汽車可以檢測到車內的乘客是否正常佩戴安全帶，提高了行車安全。
【IPC分類】B60R22/48
【公開號】CN204845863
【申請?zhí)枴緾N201520494629
【發(fā)明人】殷為洋, 張立玲, 張靜宜, 董傳林, 姜偉, 彭昌坤
【申請人】北京汽車股份有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月9日