驅(qū)動(dòng)輪定向切換式傳動(dòng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車傳動(dòng)部件，具體說是一種用于使驅(qū)動(dòng)傳至前輪或后輪或整套車輪的驅(qū)動(dòng)輪定向切換式傳動(dòng)裝置可用于多種車型的兩輪驅(qū)動(dòng)(2WD)及越野形式的四輪驅(qū)動(dòng)(4WD)或多輪驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)換。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著環(huán)境污染問題及原料短缺問題等的日益嚴(yán)峻，各行各業(yè)將節(jié)能、減排作為頭等要案，汽車業(yè)也將燃油經(jīng)濟(jì)性、行車安全性為主導(dǎo)項(xiàng)目進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。
[0003]汽車驅(qū)動(dòng)能力主要體現(xiàn)在動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)方面，由發(fā)動(dòng)機(jī)將扭矩輸出，通過傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋差速器、半軸傳遞到驅(qū)動(dòng)輪，再由驅(qū)動(dòng)輪與地面產(chǎn)生摩擦反作用力實(shí)現(xiàn)汽車行駛。汽車依照驅(qū)動(dòng)形式分為常用兩輪驅(qū)動(dòng)(2WD)及越野形式的四輪驅(qū)動(dòng)(4WD)或多輪驅(qū)動(dòng)。一般4WD及多輪驅(qū)動(dòng)是為保證車輛行駛在坑洼、泥濘等不良路面時(shí)，避免因發(fā)生側(cè)滑、空轉(zhuǎn)、打滑等情況，導(dǎo)致無法正常行駛，故通過轉(zhuǎn)換驅(qū)動(dòng)形式來提高行車安全性而開發(fā)。其工作原理為在兩輪驅(qū)動(dòng)基礎(chǔ)上將其它從動(dòng)輪也加裝驅(qū)動(dòng)裝置，產(chǎn)生扭矩，形成全輪驅(qū)動(dòng)，以此充分發(fā)揮驅(qū)動(dòng)力，提高整車各路況通過性。雖然此方法使汽車在特殊路況有明顯優(yōu)勢，但在城市及其它較好的道路行駛時(shí)，2WD汽車便可提供足夠的驅(qū)動(dòng)力，多輪驅(qū)動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)仍對(duì)各車輪輸出動(dòng)力，導(dǎo)致其較2WD汽車要增加消耗百分之十五左右燃油，廢氣排量增加，不利于節(jié)能環(huán)保。
[0004]為解決現(xiàn)有汽車存在的上述問題，本申請(qǐng)人曾設(shè)計(jì)出專利公告號(hào)為CN2811053Y的“橋間離合器裝置”，公開了一種利用半軸分離器總成，可以實(shí)現(xiàn)4WD與2WD的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)換的結(jié)構(gòu)。但實(shí)際應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)該結(jié)構(gòu)仍達(dá)不到理想的行車要求。該裝置驅(qū)動(dòng)輪邊總成的半軸端部的花鍵軸與輪轂是直接通過輪轂蓋內(nèi)的花鍵槽進(jìn)行連接的，當(dāng)其切換傳動(dòng)到2WD時(shí)，橋間離合器雖可切斷前橋主減速器與驅(qū)動(dòng)半軸之間的動(dòng)力傳輸，但因半軸通過輪轂蓋始終與輪邊連接，在非驅(qū)動(dòng)狀態(tài)下仍被輪邊拖行，使傳動(dòng)系統(tǒng)造成較大的磨損，并增加油耗，給以良好路況為主的客戶帶來無謂經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型目的是提供一種驅(qū)動(dòng)輪定向切換式傳動(dòng)裝置，克服現(xiàn)有4WD向2WD轉(zhuǎn)換后半軸及傳動(dòng)系統(tǒng)被車輪被動(dòng)拖行損耗等不足，其結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理，行車性能穩(wěn)定，操作方便，有效地消除輪邊拖行，達(dá)到降低油耗、節(jié)能減排的效果。
[0006]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:該驅(qū)動(dòng)輪定向切換式傳動(dòng)裝置包括通過轉(zhuǎn)向節(jié)、制動(dòng)盤、制動(dòng)鉗組裝在驅(qū)動(dòng)半軸上的輪轂和內(nèi)置花鍵槽的輪轂蓋，設(shè)置在輪轂蓋上的傳力切換組件，其技術(shù)要點(diǎn)是:所述傳力切換組件由固定在半軸花鍵軸端的嚙合齒套，與輪轂蓋內(nèi)置花鍵槽相嚙合、并沿嚙合齒套軸向離合的滑動(dòng)齒套以及控制滑動(dòng)齒套軸向離合的傳力切換開關(guān)構(gòu)成；傳力切換開關(guān)組裝有開關(guān)旋鈕的固定壓蓋，通過緊固件與輪轂蓋固定連接，開關(guān)旋鈕利用帶有推簧、拉簧的聯(lián)動(dòng)環(huán)與滑動(dòng)齒套連接在一起，旋轉(zhuǎn)傳力切換開關(guān)的開關(guān)旋鈕，帶動(dòng)滑動(dòng)齒套沿輪轂蓋的花鍵槽的軸向移動(dòng)，與嚙合齒套嚙合或分離，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力通過半軸傳遞到輪轂上或?qū)胼S與輪轂完全脫離。
[0007]所述傳力切換開關(guān)由開關(guān)旋鈕、固定壓蓋、帶有推簧和拉簧的聯(lián)動(dòng)環(huán)組成，開關(guān)旋鈕通過卡簧定位在固定壓蓋上；推簧支撐在聯(lián)動(dòng)環(huán)與開關(guān)旋鈕之間，聯(lián)動(dòng)環(huán)上的掛鉤插接在開關(guān)旋鈕的螺旋槽內(nèi)，并隨開關(guān)旋鈕的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)環(huán)沿螺旋槽的軸向移動(dòng)；拉簧一端固定在聯(lián)動(dòng)環(huán)的擋臺(tái)上，拉簧另一端固定在滑動(dòng)齒套內(nèi)周的卡槽中，使拉簧、聯(lián)動(dòng)環(huán)與滑動(dòng)齒套連接在一起；順時(shí)針旋轉(zhuǎn)開關(guān)旋鈕，聯(lián)動(dòng)環(huán)在推簧作用下，沿開關(guān)旋鈕螺旋槽的軸向移動(dòng)，推動(dòng)滑動(dòng)齒套軸向移動(dòng)與嚙合齒套相嚙合；逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)開關(guān)旋鈕，聯(lián)動(dòng)環(huán)沿開關(guān)旋鈕螺旋槽的軸向移動(dòng)壓縮推簧，同時(shí)在拉簧的作用下，拉動(dòng)滑動(dòng)齒套軸向移動(dòng)與嚙合齒套相分離。
[0008]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)及積極效果是:由于本實(shí)用新型取消了現(xiàn)有驅(qū)動(dòng)輪切換的半軸花鍵與輪轂蓋內(nèi)的花鍵槽直接連接的結(jié)構(gòu)，以在輪轂蓋上設(shè)置傳力切換組件進(jìn)行替代，實(shí)現(xiàn)二輪驅(qū)動(dòng)與多輪驅(qū)動(dòng)之間的定向切換，所以其結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理，行車性能穩(wěn)定，操作方便。因傳力切換組件由固定在半軸花鍵軸端的嚙合齒套，與輪轂蓋內(nèi)置花鍵槽相嚙合、并沿嚙合齒套軸向離合的滑動(dòng)齒套以及控制滑動(dòng)齒套軸向離合的傳力切換開關(guān)構(gòu)成，故當(dāng)遇到復(fù)雜路況時(shí)，旋轉(zhuǎn)傳力切換開關(guān)的開關(guān)旋鈕，即可帶動(dòng)滑動(dòng)齒套沿輪轂蓋的花鍵槽的軸向移動(dòng)，與嚙合齒套嚙合，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力通過半軸傳遞到輪轂上，帶動(dòng)輪轂上的車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，成為驅(qū)動(dòng)車輪；當(dāng)路況良好不需要多輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，旋轉(zhuǎn)傳力切換開關(guān)的開關(guān)旋鈕，將滑動(dòng)齒套沿輪轂蓋的花鍵槽的軸向拉回，與嚙合齒套分離，將半軸與輪轂完全脫離，切斷輪轂與半軸之間的驅(qū)動(dòng)力，輪邊變?yōu)閺膭?dòng)模式，不再消耗驅(qū)動(dòng)力，有效地消除輪邊拖行，達(dá)到降低油耗、節(jié)能減排的效果。因此，本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有4WD向2WD轉(zhuǎn)換后半軸及傳動(dòng)系統(tǒng)被車輪被動(dòng)拖行損耗等不足，有利于廣泛推廣應(yīng)用。
【附圖說明】
[0009]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0010]圖1是本實(shí)用新型的一種立體結(jié)構(gòu)的分解示意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型的一種平面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是圖2中傳力切換開關(guān)的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖；
[0013]圖4是圖2中順時(shí)針旋轉(zhuǎn)開關(guān)旋鈕時(shí)傳力切換開關(guān)的工作狀態(tài)示意圖；
[0014]圖5是圖2中逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)開關(guān)旋鈕時(shí)傳力切換開關(guān)的工作狀態(tài)示意圖。
[0015]圖中序號(hào)說明:1傳力切換開關(guān)、2嚙合齒套、3輪轂蓋、4制動(dòng)盤、5輪轂、6 ABS齒圈、7防塵罩、8 ABS傳感器、9半軸、10制動(dòng)鉗、11轉(zhuǎn)向節(jié)、12滑動(dòng)齒套、13開關(guān)旋鈕、14固定壓蓋、15推簧、16聯(lián)動(dòng)環(huán)、17拉簧。
【具體實(shí)施方式】
[0016]根據(jù)圖1?5詳細(xì)說明本實(shí)用新型