、一端與門型架3固連、另一端與舉升平臺11固連，鏈輪與鏈條相嚙合。
[0035]所述導向裝置的結(jié)構(gòu)是:它包括連接座和滾輪，所述連接座置于門型架3的立柱內(nèi)、端頭伸出立柱外，所述作為滾輪的滾動軸承置于連接座的側(cè)面并固連、滾輪與立柱內(nèi)側(cè)接觸。
[0036]所述舉升平臺11的結(jié)構(gòu)是:它包括主平臺10、加長臂9、轉(zhuǎn)動臂8和限位部件，所述主平臺10的一端套接至少兩個加長臂9并滑動連接，主平臺10的另一端兩側(cè)與伸出立柱外的導向裝置的端頭固連、中間與舉升裝置的鏈條固連，轉(zhuǎn)動臂8置于加長臂9的端頭并鉸接，所述限位部件置于轉(zhuǎn)動臂8與加長臂9的鉸接處、一端與轉(zhuǎn)動臂8固連、另一端與加長臂9固連。
[0037]所述限位部件的結(jié)構(gòu)是:它包括限位齒盤、鎖緊齒盤和手柄，所述限位齒盤置于加長臂9端頭并固連，所述鎖緊齒盤置于轉(zhuǎn)動臂8端頭與限位齒盤相嚙合，鎖緊齒盤底部伸入轉(zhuǎn)動臂8內(nèi)并滑動連接，所述手柄端頭伸入轉(zhuǎn)動臂8內(nèi)與鎖緊齒盤底部鉸接。
[0038]所述安全撐架7的結(jié)構(gòu)是:它包括兩個支柱、兩個固定套、兩個滑動套和兩個斜拉桿12，所述兩個立柱的下端均分別套接固定套并固連、中間套接滑動套并滑動連接，兩個斜拉桿12交叉設(shè)置，斜拉桿12的上端與一個支柱套接的滑動套鉸接、下端與另一個支柱套接的固定套鉸接。
[0039]所述收折裝置的結(jié)構(gòu)是:它包括固定導軌1、滑軌2和滾輪，所述兩個固定導軌I分別置于車廂的兩端并固連，滑軌2的一端穿裝在固定導軌I內(nèi)、另一端與機架4的門型架3鉸接，兩個滑軌2之間以橫梁固連，作為滾輪的滾動軸承分別固連在滑軌2的兩端、且與固定導軌I接觸。
[0040]所述收折裝置還設(shè)置翻轉(zhuǎn)油缸，所述翻轉(zhuǎn)油缸的缸體與滑軌2的橫梁固連、活塞桿與門型架3固連。
[0041 ]本實施例采用現(xiàn)有技術(shù)制造，其工作過程是:
[0042]I)平時本實用新型的舉升機構(gòu)置于車廂內(nèi)，其門型架3處于水平位置，翻轉(zhuǎn)油缸、舉升油缸13均分別與廂式服務(wù)車的液壓系統(tǒng)密封連接；
[0043]2)工作時，先將本實用新型的舉升機構(gòu)拉出車廂，再伸出翻轉(zhuǎn)油缸的活塞桿，使本實用新型的舉升機構(gòu)翻轉(zhuǎn)到工作狀態(tài)；
[0044]3)拉出底座5端頭的延長臂6;
[0045]4)再拉出舉升平臺11的加長臂9，壓下限位部件的手柄使鎖緊齒盤脫離限位齒盤，然后旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動臂8至合適位置，松開手柄，鎖緊齒盤與限位齒盤重新相嚙合；
[0046]5)廂式服務(wù)車倒車，使舉升平臺11進入待維修車輛底下；
[0047]6)伸出舉升油缸13的活塞桿，鏈輪轉(zhuǎn)動帶動鏈條向上移動，固連的舉升平臺11同時與鏈條上升，將待維修車輛舉升到需要的高度；
[0048]7)檢修完畢，縮回舉升油缸13的活塞桿，鏈輪反向轉(zhuǎn)動帶動鏈條向下移動，固連的舉升平臺11同時與鏈條下降，將待維修車輛落到地上；
[0049]8)廂式服務(wù)車前行，使舉升平臺11離開待維修車輛；
[0050]9)再收回舉升平臺11的加長臂9，壓下限位部件的手柄使鎖緊齒盤脫離限位齒盤，然后旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動臂8至合適位置，松開手柄，鎖緊齒盤與限位齒盤重新相嚙合；
[0051 ] 10)收回底座5端頭的延長臂6;
[0052]11)收縮翻轉(zhuǎn)油缸的活塞桿，使本實用新型的舉升機構(gòu)重新翻轉(zhuǎn)到收折狀態(tài)，再將本實用新型的舉升機構(gòu)推回車廂內(nèi)即可。
【主權(quán)項】
1.一種車載滑軌收折式車輛舉升機構(gòu)，它包括廂式服務(wù)車，其特征是:還包括機架、舉升裝置、導向裝置、舉升平臺、安全撐架、收折裝置，所述機架包含門型架、底座和延長臂，所述門型架為兩個立柱、之間以橫梁固連，門型架置于底座一端并固連，門型架的立柱內(nèi)置導向槽，至少兩個延長臂分別置于底座另一端、穿裝在底座內(nèi)并滑動連接，兩個支腳置于底座的門型架端兩側(cè)并鉸接，另兩個支腳分別置于延長臂端頭的下面并固連;所述舉升裝置置于門型架內(nèi)并固連;所述導向裝置一端置于門型架立柱的導向槽內(nèi)與立柱接觸、另一端伸出立柱外;所述舉升平臺置于機架的底座上面，舉升平臺的一端兩側(cè)與伸出立柱外的導向裝置另一端固連、中間與舉升裝置固連;所述安全撐架置于底座的延長臂端，安全撐架的上端與舉升平臺固連、下端與延長臂固連、底面與地面接觸;所述收折裝置置于車廂內(nèi)，收折裝置一端與車廂固連、另一端與機架鉸接。2.如權(quán)利要求1所述的車載滑軌收折式車輛舉升機構(gòu)，其特征是:所述舉升裝置的結(jié)構(gòu)是:它包括舉升油缸、鏈輪、鏈條，所述舉升油缸置于門型架內(nèi)，舉升油缸缸體與門型架固連、活塞桿頂端鉸接鏈輪，所述鏈條繞過鏈輪、一端與門型架固連、另一端與舉升平臺固連，鏈輪與鏈條相嚙合。3.如權(quán)利要求1所述的車載滑軌收折式車輛舉升機構(gòu)，其特征是:所述導向裝置的結(jié)構(gòu)是:它包括連接座和滾輪，所述連接座置于門型架立柱的導向槽內(nèi)、端頭伸出立柱外，所述滾輪置于連接座的側(cè)面并固連、滾輪與立柱的導向槽內(nèi)側(cè)接觸。4.如權(quán)利要求1所述的車載滑軌收折式車輛舉升機構(gòu)，其特征是:所述舉升平臺的結(jié)構(gòu)是:它包括主平臺、加長臂、轉(zhuǎn)動臂和限位部件，所述主平臺的一端套接至少兩個加長臂并滑動連接，主平臺的另一端兩側(cè)與伸出立柱外的導向裝置的端頭固連、中間與舉升裝置的鏈條固連，轉(zhuǎn)動臂置于加長臂的端頭并鉸接，所述限位部件置于轉(zhuǎn)動臂與加長臂的鉸接處、一端與轉(zhuǎn)動臂固連、另一端與加長臂固連。5.如權(quán)利要求4所述的車載滑軌收折式車輛舉升機構(gòu)，其特征是:所述限位部件的結(jié)構(gòu)是:它包括限位齒盤、鎖緊齒盤和手柄，所述限位齒盤置于加長臂端頭并固連，所述鎖緊齒盤置于轉(zhuǎn)動臂端頭與限位齒盤相嚙合，鎖緊齒盤底部伸入轉(zhuǎn)動臂內(nèi)并滑動連接，所述手柄端頭伸入轉(zhuǎn)動臂內(nèi)與鎖緊齒盤底部鉸接。6.如權(quán)利要求1所述的車載滑軌收折式車輛舉升機構(gòu)，其特征是:所述安全撐架的結(jié)構(gòu)是:它包括兩個支柱、兩個固定套、兩個滑動套和兩個斜拉桿，所述兩個立柱的下端均分別套接固定套并固連、中間套接滑動套并滑動連接，兩個斜拉桿交叉設(shè)置，斜拉桿的上端與一個支柱套接的滑動套鉸接、下端與另一個支柱套接的固定套鉸接。7.如權(quán)利要求1所述的車載滑軌收折式車輛舉升機構(gòu)，其特征是:所述收折裝置的結(jié)構(gòu)是:它包括固定導軌、滑軌和滾輪，所述兩個固定導軌分別置于車廂的兩端并固連，滑軌的一端穿裝在固定導軌內(nèi)、另一端與機架的門型架鉸接，兩個滑軌之間以橫梁固連，滾輪分別固連在滑軌的兩端、且與固定導軌接觸。8.如權(quán)利要求1所述的車載滑軌收折式車輛舉升機構(gòu)，其特征是:所述收折裝置還設(shè)置翻轉(zhuǎn)油缸，所述翻轉(zhuǎn)油缸的缸體與滑軌的橫梁固連、活塞桿與門型架固連。
【專利摘要】本實用新型是一種車載滑軌收折式車輛舉升機構(gòu)，它包括廂式服務(wù)車，其特點是：還包括機架，所述機架包含門型架、底座和延長臂，門型架置于底座一端并固連，至少兩個延長臂分別置于底座另一端并滑動連接，舉升裝置置于門型架內(nèi)并固連；導向裝置一端置于門型架內(nèi)與立柱接觸、另一端伸出立柱外；舉升平臺置于機架的底座上面，舉升平臺的一端兩側(cè)與導向裝置另一端固連、中間與舉升裝置固連；安全撐架置于底座的延長臂端，安全撐架的上端與舉升平臺固連、下端與延長臂固連、底面與地面接觸；所述收折裝置置于車廂內(nèi)，收折裝置一端與車廂固連、另一端與機架鉸接。
【IPC分類】B60P3/00, B66F11/04
【公開號】CN205113108
【申請?zhí)枴緾N201520851064
【發(fā)明人】薄世久, 王莘, 王大元, 董夫基, 王寬
【申請人】吉林市長久專用車有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年10月30日