為90°?150°，優(yōu)選的，夾角設(shè)置為100度或者120度。連接翻轉(zhuǎn)部22與尾翻轉(zhuǎn)部23之間形成鈍角，首翻轉(zhuǎn)部21與尾翻轉(zhuǎn)部23的延長(zhǎng)線相互垂直。在行車過(guò)程中，即翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2處于翻轉(zhuǎn)折疊起來(lái)狀態(tài)，首翻轉(zhuǎn)部21不抵壓抵壓部13，首翻轉(zhuǎn)部21與豎支架12垂直并在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3的作用下保持，此時(shí)連接翻轉(zhuǎn)部22向上翹起，比使用踏板4時(shí)離地面更加高。當(dāng)使用踏板4時(shí)，即翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2處于翻轉(zhuǎn)使用狀態(tài)，首翻轉(zhuǎn)部21抵壓住抵壓部13，此時(shí)首翻轉(zhuǎn)部21與豎支架12基本平行，并在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3作用下保持。而連接翻轉(zhuǎn)部22就向下傾斜，比行車時(shí)離地面更低，尾翻轉(zhuǎn)部23和踏板4就處于水平放置狀態(tài)。
[0032]本實(shí)施例中，橫支架11和豎支架12的連接處設(shè)置有加強(qiáng)板5，可增強(qiáng)支架總成I的強(qiáng)度，提尚穩(wěn)定性能。
[0033]本實(shí)施例中，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2的豎支架12設(shè)置為兩個(gè)相互對(duì)稱的豎支架12，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2設(shè)置為兩個(gè)相互對(duì)稱的豎支架12并與其對(duì)應(yīng)的豎支架12鉸接，可增強(qiáng)踏板4固定翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2的強(qiáng)度。
[0034]本實(shí)施例中，豎支架12設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸孔121，連接翻轉(zhuǎn)部22通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸孔121與豎支架12鉸接。旋轉(zhuǎn)軸孔121設(shè)置有若干個(gè)，若干個(gè)旋轉(zhuǎn)軸孔121沿豎支架12的垂直方向分布。連接翻轉(zhuǎn)部22可以靈活選用豎支架12上的旋轉(zhuǎn)軸孔121，可以不更換支架總成I的情況下，適當(dāng)調(diào)整翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2的高度，適應(yīng)不同的踏板4使用。
[0035]本實(shí)施例中，首翻轉(zhuǎn)部21可拆卸安裝有調(diào)整件6，調(diào)整件6可與抵壓部13抵接。調(diào)整件6可防止首翻轉(zhuǎn)部21對(duì)豎支架12的沖擊，另一方面，由于踏板4長(zhǎng)年累月的使用會(huì)產(chǎn)生微小的變形，通過(guò)調(diào)整可拆卸的調(diào)整件6，就可微小調(diào)整踏板4的水平度，保證其在使用時(shí)是水平放置狀態(tài)。
[0036]本實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3設(shè)置為氣彈簧。氣彈簧的作用在于為驅(qū)動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2提供動(dòng)力，同時(shí)在踏板4使用中提供限位固定踏板4的作用。進(jìn)一步地，氣彈簧選用自鎖氣彈簧，該種氣彈簧借助一些釋放機(jī)構(gòu)可以在行程中的任意位置停止，并且停止以后有很大的鎖緊力，保證踏板4的正常使用，為消防員上下駕駛室提供保障。
[0037]本實(shí)施例中，踏板4通過(guò)墊板與尾翻轉(zhuǎn)部23連接，尾翻轉(zhuǎn)部23設(shè)置有與踏板4連接的矩形孔7。墊板設(shè)置有圓孔，這樣連接踏板4時(shí)，即可在矩形孔7內(nèi)適當(dāng)水平調(diào)整踏板4的位置。橫支架11設(shè)置有矩形孔7，橫支架11通過(guò)墊板和矩形孔7與消防車廂體底板固定連接。橫支架11也可以相對(duì)消防車底板做適合的調(diào)整再擰緊螺釘固定。
[0038]本實(shí)施例中，旋轉(zhuǎn)軸孔121設(shè)置有用于保護(hù)轉(zhuǎn)軸的軸套，減少旋轉(zhuǎn)軸孔121的磨損，提尚使用壽命。
[0039]最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作了詳細(xì)地說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種踏板固定翻轉(zhuǎn)裝置，包括踏板，其特征在于:還包括支架總成、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括依次連接形成折彎結(jié)構(gòu)的首翻轉(zhuǎn)部、連接翻轉(zhuǎn)部和用于安裝所述踏板的尾翻轉(zhuǎn)部;所述連接翻轉(zhuǎn)部與所述支架總成鉸接;所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的一端與所述支架總成鉸接，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的另一端與所述首翻轉(zhuǎn)部鉸接;所述支架總成設(shè)置有對(duì)所述首翻轉(zhuǎn)部限位的抵壓部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種踏板固定翻轉(zhuǎn)裝置，其特征是:所述支架總成包括相互垂直固定的橫支架和豎支架，所述連接翻轉(zhuǎn)部與所述豎支架鉸接，所述首翻轉(zhuǎn)部與所述連接翻轉(zhuǎn)部形成的夾角的范圍為90°?150°，所述連接翻轉(zhuǎn)部與所述尾翻轉(zhuǎn)部之間形成鈍角，所述首翻轉(zhuǎn)部與所述尾翻轉(zhuǎn)部的延長(zhǎng)線相互垂直。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種踏板固定翻轉(zhuǎn)裝置，其特征是:所述橫支架和所述豎支架的連接處設(shè)置有加強(qiáng)板。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種踏板固定翻轉(zhuǎn)裝置，其特征是:所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的豎支架設(shè)置為兩個(gè)相互對(duì)稱的豎支架，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置為兩個(gè)相互對(duì)稱的豎支架并與其對(duì)應(yīng)的所述豎支架鉸接。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種踏板固定翻轉(zhuǎn)裝置，其特征是:所述橫支架設(shè)置有矩形孔，所述橫支架通過(guò)墊板和矩形孔與消防車廂體底板固定連接。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種踏板固定翻轉(zhuǎn)裝置，其特征是:所述豎支架設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸孔，所述連接翻轉(zhuǎn)部通過(guò)所述旋轉(zhuǎn)軸孔與所述豎支架鉸接。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種踏板固定翻轉(zhuǎn)裝置，其特征是:所述旋轉(zhuǎn)軸孔設(shè)置有若干個(gè)，所述若干個(gè)旋轉(zhuǎn)軸孔沿所述豎支架的垂直方向分布。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種踏板固定翻轉(zhuǎn)裝置，其特征是:所述首翻轉(zhuǎn)部可拆卸安裝有調(diào)整件，所述調(diào)整件與所述抵壓部抵接。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種踏板固定翻轉(zhuǎn)裝置，其特征是:所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置為氣彈善O10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種踏板固定翻轉(zhuǎn)裝置，其特征是:所述踏板通過(guò)墊板與所述尾翻轉(zhuǎn)部連接，所述尾翻轉(zhuǎn)部設(shè)置有與所述踏板連接的矩形孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型的一種踏板固定翻轉(zhuǎn)裝置，包括踏板、支架總成、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括依次連接形成折彎結(jié)構(gòu)的首翻轉(zhuǎn)部、連接翻轉(zhuǎn)部和用于安裝踏板的尾翻轉(zhuǎn)部；連接翻轉(zhuǎn)部與支架總成鉸接；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的一端與支架總成鉸接，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的另一端與首翻轉(zhuǎn)部鉸接；支架總成設(shè)置有對(duì)首翻轉(zhuǎn)部限位的抵壓部。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的一種踏板固定裝置可滿足消防車行車時(shí)踏板距離地面較高的需求，也可以滿足在需要使用踏板時(shí)，踏板距離地面較低的要求，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作便捷。
【IPC分類】B60R3/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205220521
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520916234
【發(fā)明人】張進(jìn)全, 何勇
【申請(qǐng)人】廣東永強(qiáng)奧林寶國(guó)際消防汽車有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年11月17日