車輛用后車門的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種車輛用后車門。
【背景技術(shù)】
[0002] 本實(shí)用新型提供一種車輛用后車門，車窗用開(kāi)口部與嵌入式玻璃部通過(guò)分隔條隔 開(kāi)，后車窗玻璃可升降地設(shè)置在車窗用開(kāi)口部(參照專利文獻(xiàn)1)。
[0003] 分隔條，其截面呈字狀，保持引導(dǎo)后窗玻璃的后邊緣的導(dǎo)槽。
[0004] 而且，分隔條的上端部、中間部、下端部通過(guò)支架分別安裝在車門內(nèi)板上。
[0005] 在這里，由于后車窗玻璃具有向車輛寬度方向外側(cè)突出的曲率，因此分隔條的下 部往往相對(duì)于車門內(nèi)板向車輛寬度方向外側(cè)保持較大的間隔。
[0006] 因此，以往，在將分隔條的下端部安裝在后車門內(nèi)板時(shí)，使用以下兩種結(jié)構(gòu)。1)在 與分隔條的下端部相對(duì)的車門內(nèi)板處，形成向車輛寬度方向外側(cè)突出較大的突出部，并將 預(yù)先焊接在分隔條下端部的支架用螺栓緊固在突出部上。2)通過(guò)在車門內(nèi)板形成突出部， 較佳地確保了支架的高度，并且將預(yù)先焊接在分隔條下端部的支架用螺栓緊固在車門內(nèi)板 處。
[0007] 【專利文獻(xiàn)1】日本專利文獻(xiàn)特開(kāi)平2012-76614號(hào)公報(bào)。
[0008] 實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題
[0009] 然而，在前者的結(jié)構(gòu)中，由于在車門內(nèi)板上形成較大高度尺寸的突出部，因此不利 于確保車門內(nèi)板的成形性。
[0010] 此外，在后者的結(jié)構(gòu)中，由于支架的高度尺寸較大，因此不利于確保分隔條的安裝 強(qiáng)度。此外，在車門內(nèi)板和外板接合后，從那些板的開(kāi)口部插入分隔條時(shí)，支架很容易與開(kāi) 口部干涉，不利于裝配作業(yè)性的改善。
[0011] 本實(shí)用新型鑒于上述情況而完成，其目的在于提供一種不僅能夠確保車門內(nèi)板的 成形性還能夠確保分隔條的安裝強(qiáng)度，并且還有利于改善裝配作業(yè)性的車輛用后車門。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0012] 為了達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型的車輛用后車門，車窗用開(kāi)口部和嵌入式玻璃部 由分隔條隔開(kāi)，在所述分隔條中固定有引導(dǎo)升降所述車窗用開(kāi)口部的后車窗玻璃的后邊緣 的導(dǎo)槽，其特征在于，第1支架通過(guò)焊接安裝在構(gòu)成所述后車門的內(nèi)板上，在所述分隔條中 間部的下方，在所述分隔條下端的上方處，在保持對(duì)于在該處所述導(dǎo)槽的所述后車窗玻璃 的后邊緣的引導(dǎo)功能的狀態(tài)下，通過(guò)焊接安裝有第2支架，所述第1支架和所述第2支架，通 過(guò)螺栓從所述內(nèi)板的車輛寬度方向內(nèi)側(cè)得到固定。
[0013] 本實(shí)用新型的車輛用后車門，所述第1支架從所述內(nèi)板向車輛寬度方向外側(cè)突出 而設(shè)。
[0014] 本實(shí)用新型的車輛用后車門，所述第2支架從所述第1支架的車輛寬度方向外側(cè)突 出而設(shè)。
[0015] 本實(shí)用新型的車輛用后車門，所述第1支架包括:上下保持間隔并通過(guò)焊接而安裝 在所述內(nèi)板的上安裝片和下安裝片，從所述上安裝片和所述下安裝片向車輛寬度方向外側(cè) 立起的上下支柱，以及連接所述上下支柱前端的安裝片，
[0016] 所述第2支架包括:在所述分隔條的中間部的下方，通過(guò)焊接安裝在所述分隔條下 端的上方處并向車輛寬度方向內(nèi)側(cè)延伸的第1片部，以及從第1片部的端部立起的第2片部， 所述安裝片和第2片部重合并通過(guò)所述螺栓固定。
[0017] 實(shí)用新型效果
[0018] 根據(jù)本實(shí)用新型，利用第1支架和第2支架，在分隔條的中間部下方，將分隔條下端 的上方處固定在內(nèi)板上。
[0019]因此，在內(nèi)板不必形成朝向外板突出較大的突出部，可以將分隔條的下部安裝在 從內(nèi)板向車輛寬度方向外側(cè)偏轉(zhuǎn)處。
[0020] 因此，能夠確保內(nèi)板的成形性，而且還有利于減少成本。
[0021] 此外，由于使用螺栓緊固預(yù)先通過(guò)焊接安裝在內(nèi)板上的第1支架和通過(guò)焊接安裝 在分隔條上的第2支架，可以縮小第2支架的高度尺寸，有利于確保分隔條的安裝強(qiáng)度。
[0022] 此外，由于能夠縮小安裝在分隔條的第2支架的外形尺寸，因此在車門內(nèi)板和外板 接合而構(gòu)成車門主體之后，從那些內(nèi)板和外板之間的開(kāi)口部插入分隔條時(shí)，變得容易插入， 有利于改善裝配作業(yè)性。
[0023] 根據(jù)本實(shí)用新型，第1支架和第2支架可以用簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)構(gòu)成，有利于減少成本，且 有利于改善裝配作業(yè)性。
【附圖說(shuō)明】
[0024] 圖1是本實(shí)施方式的車輛用后車門的分解圖。
[0025] 圖2是從車寬方向外側(cè)觀察到的本實(shí)施方式的車輛用后車門的內(nèi)門板圖。圖3是從 圖2的A箭頭方向觀察到的本實(shí)施方式的車輛用后門的圖。
[0026] 圖4是圖3的BB線剖視圖。
[0027] 圖5(A)是第1支架的平面圖，圖5(B)是圖5(A)的B箭頭方向視圖，圖5(C)是圖5(A) 的C箭頭方向視圖。
[0028] 圖6(A)是第2支架的平面圖，圖6(B)是圖6(A)的B箭頭方向視圖，圖6(C)是圖6(A) 的C箭頭方向視圖。
[0029] 符號(hào)說(shuō)明
[0030] 10車輛用后門
[0031 ] 14車窗用開(kāi)口部
[0032] 16后車窗玻璃
[0033] 18嵌入式玻璃部
[0034] 20分隔條
[0035] 2010分隔條的下端的上方的下部部位
[0036] 22 內(nèi)板
[0037] 28 導(dǎo)槽
[0038] 30 第1支架
[0039] 3002上安裝片
[0040] 3004下安裝片
[0041 ] 3006、3008 上下支柱
[0042] 3010 安裝片
[0043] 3012螺栓插入孔
[0044] 32 第2支架
[0045] 3202 第 1 片部
[0046] 3204 第 2 片部
[0047] 3210 螺紋孔
【具體實(shí)施方式】
[0048]以下，參照【附圖說(shuō)明】本實(shí)用新型的實(shí)施方式。
[0049]圖1是本實(shí)施方式的車輛用后車門的分解圖，圖2是從車輛寬度方向外側(cè)觀察到的 本實(shí)施方式的車輛用后車門的內(nèi)板圖。
[0050]圖中的符號(hào)FR表不車輛前后方向的前方，符號(hào)RR表不車輛前后方向的后方，符號(hào) UP表不垂直方向的上方，符號(hào)DOWN表不垂直方向的下方。此外，符號(hào)IN表不車輛寬度方向內(nèi) 側(cè)，符號(hào)OUT表不車輛寬度方向外側(cè)。
[0051] 車輛用后車門10用于開(kāi)關(guān)車輛后部座位側(cè)方未圖示的乘降口。
[0052] 車輛用后車門10包括:車門主體12;車窗用開(kāi)口部14，設(shè)置在車門主體12的上部； 后車窗玻璃16,通過(guò)升降來(lái)開(kāi)關(guān)車窗用開(kāi)口部14;嵌入式玻璃部18,在車門主體12的上部， 配置在車窗開(kāi)口部14的后方;分隔條20,用于隔開(kāi)車窗用開(kāi)口部14和嵌入式玻璃部18。
[0053] 如圖1所示，車門主體12由形成車輛寬度方向內(nèi)側(cè)面的金屬制成的內(nèi)板22和形成 車輛寬度方向外側(cè)面的金屬制成的外板24重合而一體形成。
[0054] 在內(nèi)板22的車窗開(kāi)口部14的下方，形成有多個(gè)作業(yè)用開(kāi)口 2202、2204、2206。這些 多個(gè)作業(yè)用開(kāi)口 2202、2204、2206是配置在車輛用后車門10內(nèi)部的配件的安裝作業(yè)用開(kāi)口。 作為這樣的配件，可以列舉出，例如鎖住車門的門鎖、升降后車窗玻璃16的升降裝置、以及 限位器等。
[0055] 為了防止雨水等從這些作業(yè)用開(kāi)口 2202、2204、2206進(jìn)入車內(nèi)，從內(nèi)板22的車輛寬 度方向內(nèi)側(cè)面通過(guò)膠帶粘貼薄膜26，從而關(guān)閉作業(yè)用開(kāi)口 2202、2204、2206。
[0056]如圖4所示，分隔條20用于固定引導(dǎo)升降車窗用開(kāi)口部14的后車窗玻璃16的后邊 緣的導(dǎo)槽28。
[0057]導(dǎo)槽28包括：主體部2802,具有后車窗玻璃16的后邊緣插入的空間部；一對(duì)唇部 2804,設(shè)置在主體部2802互相相對(duì)處且從后車窗玻璃16的厚度方向的兩面向后邊緣彈性連 接。
[0058]分隔條20由金屬板制成，其截面呈字狀，并且形成為細(xì)長(zhǎng)條狀。
[0059] 分隔條20包括：底壁2002; -對(duì)立起壁2004，從底壁2002的寬度方向的兩側(cè)立起， 并且，在底壁2002和一對(duì)立起壁2204上安裝有導(dǎo)槽28的主體部2802。
[0060]分隔條20,在上端、中端部、以及分隔條20中間部的下方分隔條20下端的上方處等 三處，安裝在內(nèi)板22上。
[0061]分隔條20的上端以及中間部，分別螺栓固定在形成車窗用開(kāi)口部14上部邊緣部的 內(nèi)板22處以及車窗用開(kāi)口部14下部的內(nèi)板22處，從而固定于內(nèi)板22。
[0062]在分隔條20的中間部的下方，分隔條20下端的上方處被安裝在內(nèi)板22的車輛寬度 方向外側(cè)面22A上。
[0063] 在分隔條20的上端，通過(guò)焊接安裝有形成為螺紋形狀的未圖示的上端支架。
[0064] 螺栓通過(guò)在形成車窗用開(kāi)口部14的上部邊緣部的內(nèi)板22處所形成的未圖示的螺 栓插入孔而擰接在上端支架的螺紋部，從而將分隔條20的上端固定在內(nèi)板22上。
[0065]在分隔條20的中間部，通過(guò)焊接安裝有形成為螺紋形狀的未圖示的中間支架。 [0066 ]螺栓通過(guò)在車窗用開(kāi)口部14的下部邊緣部的內(nèi)板22處所形成的未圖示的螺栓插 入孔而擰接在中間支架的螺紋部，從而將分隔條20的中間部固定在內(nèi)板22上。
[0067]如圖3所示，在分隔條20的中間部的下方，分隔條20下端的上方處2010通過(guò)第1支 架30和第2支架32而安裝在內(nèi)板22上。
[0068] 如圖