N極磁場；
[0053]步驟6:在X、Y方向，第一驅(qū)動電機2001和第二驅(qū)動電機2002開始驅(qū)動無線充電發(fā)射裝置2000移動；
[0054]步驟7:第八螺線管201、第六螺線管205對準(zhǔn)第一磁傳感器芯片陣列101、第三磁傳感器芯片陣列105，第七螺線管203、第五螺線管207對準(zhǔn)第二磁傳感器芯片陣列103、第四磁傳感器芯片陣列107，然后當(dāng)?shù)谝淮艂鞲衅餍酒嚵?01、第二磁傳感器芯片陣列103、第三磁傳感器芯片陣列105、第四磁傳感器芯片陣列107全部滿足VOUT=L,則轉(zhuǎn)到步驟8;
[0055]步驟8:第一螺線管102、第三螺線管106通電產(chǎn)生N極磁場，第二螺線管104、第四螺線管108通電產(chǎn)生S極磁場；
[0056]步驟9:第八磁傳感器芯片陣列202、第七磁傳感器芯片陣列204、第六磁傳感器芯片陣列206、第五磁傳感器芯片陣列208中只要其中一個VOUT=L,則轉(zhuǎn)到步驟10;
[0057]步驟10:X、Y方向第一驅(qū)動電機2001、第二驅(qū)動電機2002停止，微調(diào)驅(qū)動電機2003啟動，開始進入微調(diào)模式，轉(zhuǎn)動無線充電發(fā)射裝置2000;
[0058]步驟11:第一螺線管102、第三螺線管106對準(zhǔn)第八磁傳感器芯片陣列202、第六磁傳感器芯片陣列206，第二螺線管104、第四螺線管108對準(zhǔn)第七磁傳感器芯片陣列204、第五磁傳感器芯片陣列208，然后當(dāng)?shù)诎舜艂鞲衅餍酒嚵?02、第七磁傳感器芯片陣列204、第六磁傳感器芯片陣列206、第五磁傳感器芯片陣列208全部滿足VOUT=L,則轉(zhuǎn)到步驟12;
[0059]步驟12:鎖定第一磁傳感器芯片陣列101、第二磁傳感器芯片陣列103、第三磁傳感器芯片陣列105、第四磁傳感器芯片陣列107的VOUT狀態(tài)，鎖定第八磁傳感器芯片陣列202、第七磁傳感器芯片陣列204、第六磁傳感器芯片陣列206、第五磁傳感器芯片陣列208的VOUT狀態(tài)，第一螺線管102、第二螺線管104、第三螺線管106、第四螺線管108斷電，第八螺線管201、第七螺線管203、第六螺線管205、第五螺線管207斷電；
[0060]步驟13:開啟充電線圈200開始發(fā)射能量，車載接收線圈100開始接受能量；
[0061 ] 步驟14:完成匹配。
[0062]本實用新型采用光敏傳感器+磁傳感器的對準(zhǔn)方式，在非充電狀態(tài)具有低功耗運行的優(yōu)點。另外，本實用新型采用光敏傳感器檢測汽車?？俊⒉捎么艂鞲衅鱽矶ㄎ?，并控制步進電機驅(qū)動地面的無線充電發(fā)射板來實現(xiàn)對車載無線充電接收板的自動對準(zhǔn)，相對于現(xiàn)有的人工控制汽車的對準(zhǔn)方式，具有自動、快速、準(zhǔn)確對準(zhǔn)的優(yōu)勢。
[0063]盡管結(jié)合優(yōu)選實施方案具體展示和介紹了本實用新型，但所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該明白，在不脫離所附權(quán)利要求書所限定的本實用新型的精神和范圍內(nèi)，在形式上和細(xì)節(jié)上可以對本實用新型做出各種變化，均為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種汽車無線充電對準(zhǔn)匹配系統(tǒng)，包括設(shè)于電動汽車下部的無線充電接收裝置、設(shè)于停車區(qū)域地面上的無線充電發(fā)射裝置，無線充電接收裝置和無線充電發(fā)射裝置在一定距離內(nèi)建立通訊連接，并自動開始無線電力傳輸； 所述無線充電接收裝置包括無線接收板和檢測對準(zhǔn)模塊;無線接收板上設(shè)有接收線圈，檢測對準(zhǔn)模塊包括多個磁傳感器芯片組成的第一磁傳感器芯片陣列和產(chǎn)生磁場的多個螺線管組成的第一螺線管組，第一磁傳感器芯片陣列的各磁傳感器芯片和第一螺線管組的各螺線管圍繞接收線圈而設(shè)置； 所述無線充電發(fā)射裝置包括無線發(fā)射板、檢測匹配模塊以及驅(qū)動無線發(fā)射板進行移動的驅(qū)動裝置，其中，無線發(fā)射板設(shè)有發(fā)射線圈，檢測匹配模塊包括多個光敏傳感器芯片組成的光敏傳感器芯片陣列、多個磁傳感器芯片組成的第二磁傳感器芯片陣列和產(chǎn)生磁場的多個螺線管組成的第二螺線管組;所述無線發(fā)射板設(shè)于驅(qū)動裝置上，并在驅(qū)動裝置的驅(qū)動下實現(xiàn)移動和對準(zhǔn)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車無線充電對準(zhǔn)匹配系統(tǒng)，其特征在于:所述第一磁傳感器芯片陣列至少包括四個磁傳感器芯片，分別記為第一磁傳感器芯片、第二磁傳感器芯片、第三磁傳感器芯片和第四磁傳感器芯片，第一磁傳感器芯片、第二磁傳感器芯片、第三磁傳感器芯片和第四磁傳感器芯片順時針圍繞接收線圈而設(shè)置;第一螺線管組至少包括四個螺線管，記為第一螺線管、第二螺線管、第三螺線管和第四螺線管，第一螺線管、第二螺線管、第三螺線管、第四螺線管分別與第一磁傳感器芯片、第二磁傳感器芯片、第三磁傳感器芯片和第四磁傳感器芯片間隔設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車無線充電對準(zhǔn)匹配系統(tǒng)，其特征在于:所述第一螺線管和第三螺線管產(chǎn)生相同極的磁場，第二螺線管和第四螺線管產(chǎn)生相同極的磁場，且第一螺線管和第二螺線管產(chǎn)生不同極的磁場；同時，第一磁傳感器芯片和第三磁傳感器芯片用來檢測同一極的磁場;第二磁傳感器芯片和第四磁傳感器芯片用來檢測同一極磁場。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車無線充電對準(zhǔn)匹配系統(tǒng)，其特征在于:第二磁傳感器芯片陣列至少包括四個磁傳感器芯片，分別記為第五磁傳感器芯片、第六磁傳感器芯片、第七磁傳感器芯片和第八磁傳感器芯片，第五磁傳感器芯片、第六磁傳感器芯片、第七磁傳感器芯片和第八磁傳感器芯片按順時針排列依次設(shè)于發(fā)射線圈的四周；第二螺線管組至少包括四個螺線管，記為第五螺線管、第六螺線管、第七螺線管和第八螺線管，第五螺線管、第六螺線管、第七螺線管、第八螺線管分別與第五磁傳感器芯片、第六磁傳感器芯片、第七磁傳感器芯片和第八磁傳感器芯片間隔設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車無線充電對準(zhǔn)匹配系統(tǒng)，其特征在于:所述第五螺線管和第七螺線管產(chǎn)生相同極的磁場，第六螺線管和第八螺線管產(chǎn)生相同極的磁場，且第五螺線管和第六螺線管產(chǎn)生不同極的磁場；同時，第五磁傳感器芯片和第七磁傳感器芯片用來檢測同一極的磁場;第六磁傳感器芯片和第八磁傳感器芯片用來檢測同一極的磁場，且第五磁傳感器芯片和第六磁傳感器芯片檢測不同極的磁場。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的一種汽車無線充電對準(zhǔn)匹配系統(tǒng)，其特征在于:所述光敏傳感器芯片陣列至少包括四個光敏傳感器芯片，記為第一光敏傳感器芯片、第二光敏傳感器芯片、第三光敏傳感器芯片和第四光敏傳感器芯片，第一光敏傳感器芯片、第二光敏傳感器芯片、第三光敏傳感器芯片和第四光敏傳感器芯片設(shè)于第二磁傳感器芯片陣列和第二螺線管組的外圍。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車無線充電對準(zhǔn)匹配系統(tǒng)，其特征在于:所述驅(qū)動裝置包括橫縱軌道，無線發(fā)射板可移動的設(shè)于該縱橫軌道上，并在驅(qū)動裝置的驅(qū)動下在橫縱軌道做縱橫移動。8.根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的一種汽車無線充電對準(zhǔn)匹配系統(tǒng)，其特征在于:所述驅(qū)動裝置包括分別安裝于無線發(fā)射板四周的多個驅(qū)動電機。
【專利摘要】本實用新型公開一種汽車無線充電對準(zhǔn)匹配系統(tǒng)，其系統(tǒng)包括設(shè)于電動汽車下部的無線充電接收裝置、設(shè)于停車區(qū)域地面上的無線充電發(fā)射裝置；無線充電接收裝置包括無線接收板和檢測對準(zhǔn)模塊；無線接收板上設(shè)有接收線圈，檢測對準(zhǔn)模塊包括第一磁傳感器芯片陣列和第一螺線管組，第一磁傳感器芯片陣列的各磁傳感器芯片和第一螺線管組圍繞接收線圈而設(shè)置；無線充電發(fā)射裝置包括無線發(fā)射板、檢測匹配模塊以及驅(qū)動無線發(fā)射板進行移動的驅(qū)動裝置，其中，無線發(fā)射板設(shè)有發(fā)射線圈，檢測匹配模塊包括光敏傳感器芯片陣列、第二磁傳感器芯片陣列和第二螺線管組；無線發(fā)射板設(shè)于驅(qū)動裝置上，并在驅(qū)動裝置的驅(qū)動下實現(xiàn)移動和對準(zhǔn)。
【IPC分類】H02J50/10, B60L11/18, H02J50/90
【公開號】CN205311361
【申請?zhí)枴緾N201620050777
【發(fā)明人】楊瑞聰, 林桂江, 廖建平, 劉玉山, 沈濱旭, 楊鳳炳, 任連峰
【申請人】廈門新頁科技有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2016年1月20日