閾值時，提高新能源供電裝置的輸出電壓。
[0030]本實用新型實施例提供的一種新能源汽車水加熱器，在加熱器本體內(nèi)加熱液體的溫度還不夠高，即加熱器剛剛開啟時，降低提供給PTC加熱片的電壓，從而可以降低加熱液體升溫的速率，從而使用戶可以習(xí)慣溫度加熱的過程;在溫度數(shù)據(jù)大于第一溫度閾值且小于第二溫度閾值時提高新能源供電裝置的輸出電壓，可以在人體適應(yīng)溫度變化后最大速度提升加熱液體的溫度;同時在溫度數(shù)據(jù)大于第二溫度閾值時降低提供給PTC加熱片的電壓，保證PTC加熱片溫度不至于過高，從而保證了 PTC加熱片的使用壽命。
[0031]優(yōu)選的，參見圖2所示，新能源供電裝置50包括:新能源電池51、DC/DC升壓電路52、DC/DC降壓電路53和控制開關(guān)54;新能源電池51分別與DC/DC升壓電路52和DC/DC降壓電路53相連。
[0032]當(dāng)?shù)谝豢刂齐娐?0確定溫度數(shù)據(jù)小于第一溫度閾值或第二控制電路40確定溫度數(shù)據(jù)大于第二溫度閾值時，DC/DC降壓電路53通過控制開關(guān)54與新能源供電裝置50的輸出端相連；當(dāng)?shù)谝豢刂齐娐?0確定溫度數(shù)據(jù)大于第一溫度閾值且第二控制電路40確定溫度數(shù)據(jù)小于第二溫度閾值時，DC/DC升壓電路52通過控制開關(guān)54與新能源供電裝置50的輸出端相連。
[0033]具體的，該控制開關(guān)40用于接收第一控制電路30和第二控制電路40輸出的控制信號，進(jìn)而確定該控制開關(guān)40的開關(guān)方向。
[0034]優(yōu)選的，該加熱器還包括:流量計，且流量計的控制輸出端與新能源供電裝置50相連;在流量計采集的流量數(shù)據(jù)小于流量閾值時，降低新能源供電裝置的輸出電壓。在流量計的流量數(shù)據(jù)小于預(yù)設(shè)的流量閾值時，說明可能存在加熱液體阻塞的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致加熱液體不流動(即流量降低)，此時與第二控制電路確定溫度數(shù)據(jù)大于第二溫度閾值時的情況類似。
[0035]優(yōu)選的，參見圖3所示，第一控制電路30為第一比較器，溫度傳感器20與第一比較器的輸入端相連;第二控制電路40為第二比較器，溫度傳感器20與第二比較器的輸入端相連。
[0036]優(yōu)選的，該加熱器內(nèi)部包括多片PTC加熱片，且多片PTC加熱片之間互相平行。通過設(shè)置多片PTC加熱片，可以提高加熱效率。
[0037]本實用新型實施例提供的一種新能源汽車水加熱器，在加熱器本體內(nèi)加熱液體的溫度還不夠高，即加熱器剛剛開啟時，降低提供給PTC加熱片的電壓，從而可以降低加熱液體升溫的速率，從而使用戶可以習(xí)慣溫度加熱的過程;在溫度數(shù)據(jù)大于第一溫度閾值且小于第二溫度閾值時提高新能源供電裝置的輸出電壓，可以在人體適應(yīng)溫度變化后最大速度提升加熱液體的溫度;同時在溫度數(shù)據(jù)大于第二溫度閾值時降低提供給PTC加熱片的電壓，保證PTC加熱片溫度不至于過高，從而保證了 PTC加熱片的使用壽命。
[0038]本實用新型能有多種不同形式的【具體實施方式】，上面以圖1-圖3為例結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案作舉例說明，這并不意味著本實用新型所應(yīng)用的具體實例只能局限在特定的流程或?qū)嵤├Y(jié)構(gòu)中，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)了解，上文所提供的具體實施方案只是多種優(yōu)選用法中的一些示例，任何體現(xiàn)本實用新型權(quán)利要求的實施方式均應(yīng)在本實用新型技術(shù)方案所要求保護(hù)的范圍之內(nèi)。
[0039]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種新能源汽車水加熱器，其特征在于，包括:PTC加熱片、溫度傳感器、第一控制電路、第二控制電路和新能源供電裝置； 所述PTC加熱片設(shè)置于加熱器主體內(nèi)部，用于采集加熱器主體內(nèi)部溫度的所述溫度傳感器分別與第一控制電路的輸入端和第二控制電路的輸入端相連，分別向所述第一控制電路和所述第二控制電路發(fā)送溫度數(shù)據(jù)； 所述第一控制電路的控制輸出端和所述第二控制電路的控制輸出端分別與所述新能源供電裝置相連;所述新能源供電裝置的輸出端與所述PTC加熱片相連，用于為所述PTC加熱片供電； 當(dāng)所述第一控制電路確定所述溫度數(shù)據(jù)小于第一溫度閾值或所述第二控制電路確定所述溫度數(shù)據(jù)大于第二溫度閾值時，降低所述新能源供電裝置的輸出電壓；當(dāng)所述第一控制電路確定所述溫度數(shù)據(jù)大于第一溫度閾值且所述第二控制電路確定所述溫度數(shù)據(jù)小于第二溫度閾值時，提高所述新能源供電裝置的輸出電壓。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車水加熱器，其特征在于，所述新能源供電裝置包括:新能源電池、DC/DC升壓電路、DC/DC降壓電路和控制開關(guān);所述新能源電池分別與所述DC/DC升壓電路和所述DC/DC降壓電路相連； 當(dāng)所述第一控制電路確定所述溫度數(shù)據(jù)小于第一溫度閾值或所述第二控制電路確定所述溫度數(shù)據(jù)大于第二溫度閾值時，所述DC/DC降壓電路通過所述控制開關(guān)與所述新能源供電裝置的輸出端相連； 當(dāng)所述第一控制電路確定所述溫度數(shù)據(jù)大于第一溫度閾值且所述第二控制電路確定所述溫度數(shù)據(jù)小于第二溫度閾值時，所述DC/DC升壓電路通過所述控制開關(guān)與所述新能源供電裝置的輸出端相連。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新能源汽車水加熱器，其特征在于，還包括:流量計，所述流量計的控制輸出端與所述新能源供電裝置相連； 在所述流量計采集的流量數(shù)據(jù)小于流量閾值時，降低所述新能源供電裝置的輸出電壓。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新能源汽車水加熱器，其特征在于，所述第一控制電路為第一比較器，所述溫度傳感器與所述第一比較器的輸入端相連； 所述第二控制電路為第二比較器，所述溫度傳感器與所述第二比較器的輸入端相連。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新能源汽車水加熱器，其特征在于，包括多片PTC加熱片，且多片所述PTC加熱片之間互相平行。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新能源汽車水加熱器，包括：PTC加熱片、溫度傳感器、第一控制電路、第二控制電路和新能源供電裝置；PTC加熱片設(shè)置于加熱器主體內(nèi)部，溫度傳感器分別與第一控制電路的輸入端和第二控制電路的輸入端相連，分別向第一控制電路和第二控制電路發(fā)送溫度數(shù)據(jù)；第一控制電路的控制輸出端和第二控制電路的控制輸出端分別與新能源供電裝置相連；新能源供電裝置的輸出端與PTC加熱片相連。該新能源汽車水加熱器可以使用戶習(xí)慣溫度加熱的過程；且可以保證PTC加熱片的使用壽命。
【IPC分類】B60H1/22
【公開號】CN205326749
【申請?zhí)枴緾N201620031529
【發(fā)明人】齊學(xué)軍, 何國棟
【申請人】河北安旭專用汽車有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2016年1月13日