技術(shù)總結(jié)
本實(shí)施例提供的道岔控制系統(tǒng)，具體包括控制模塊和道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)；其中，所述控制模塊設(shè)置在所述控制機(jī)殼內(nèi)，所述道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)設(shè)置在所述轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)殼內(nèi)；所述控制機(jī)殼與所述轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)殼相連，且所述控制機(jī)殼與所述轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)殼之間的距離小于距離預(yù)設(shè)值。通過將原有的集中式控制方式改為室外分布式控制方式，并將控制模塊和道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)放在一起，有效解決了現(xiàn)有的道岔控制系統(tǒng)中，采用長(zhǎng)線纜將執(zhí)行模塊與室外受控對(duì)象連接，若在雷擊的情況下有電流流過長(zhǎng)線纜，使室外受控對(duì)象產(chǎn)生誤動(dòng)而出現(xiàn)道岔誤動(dòng)的嚴(yán)重安全故障的問題，從而提高了道岔控制系統(tǒng)的抗干擾性和可靠性。

技術(shù)研發(fā)人員：譚宏
受保護(hù)的技術(shù)使用者：湘潭智聯(lián)技術(shù)轉(zhuǎn)移促進(jìn)有限責(zé)任公司
文檔號(hào)碼：201510698189
技術(shù)研發(fā)日：2015.10.21
技術(shù)公布日：2017.05.03