進(jìn)行連接；機(jī)車(chē)1與至少一節(jié)貨車(chē)車(chē)廂2的第一節(jié)貨車(chē)車(chē)廂2連接，可以通過(guò)現(xiàn)有的機(jī)械連接方式進(jìn)行連接。并且，機(jī)車(chē)1與各個(gè)貨車(chē)車(chē)廂2連接，從而機(jī)車(chē)1為各個(gè)貨車(chē)車(chē)廂2提供牽引動(dòng)力，可以使得貨車(chē)車(chē)廂2運(yùn)行；由于至少一節(jié)貨車(chē)車(chē)廂2的最后一節(jié)貨車(chē)車(chē)廂2與至少一節(jié)客車(chē)車(chē)廂3的第一節(jié)客車(chē)車(chē)廂3連接，在機(jī)車(chē)1向至少一節(jié)貨車(chē)車(chē)廂2提供動(dòng)力使得各節(jié)貨車(chē)車(chē)廂2運(yùn)行時(shí)，也可以帶動(dòng)與貨車(chē)車(chē)廂2連接的至少一節(jié)客車(chē)車(chē)廂3運(yùn)行，從而機(jī)車(chē)1通過(guò)至少一節(jié)貨車(chē)車(chē)廂2向至少一節(jié)客車(chē)車(chē)廂3提供牽引動(dòng)力。
[0041]在各客車(chē)車(chē)廂3上分別設(shè)置一個(gè)懸掛柴油發(fā)電機(jī)組4，各懸掛柴油發(fā)電機(jī)組4和與其對(duì)應(yīng)的客車(chē)車(chē)廂3電連接，懸掛柴油發(fā)電機(jī)組4向與其電連接的客車(chē)車(chē)廂3提供電能。懸掛柴油發(fā)電機(jī)組4可以向客車(chē)車(chē)廂3中的車(chē)內(nèi)空調(diào)、電開(kāi)水爐、伴熱設(shè)備等設(shè)備提供電能，保證了組編構(gòu)成的自主供電軌道空調(diào)客車(chē)中的各客車(chē)車(chē)廂3可以被提供電能，客車(chē)車(chē)廂3中的人員可以正常使用客車(chē)車(chē)廂3中的用電設(shè)備。
[0042]本實(shí)施例通過(guò)提供一種由機(jī)車(chē)1、至少一節(jié)貨車(chē)車(chē)廂2以及至少一節(jié)客車(chē)車(chē)廂3依次連接的自主供電軌道空調(diào)客車(chē)，從而提供了一種貨車(chē)車(chē)廂2和客車(chē)車(chē)廂3組編而成的運(yùn)輸車(chē)組；機(jī)車(chē)1可以向各貨車(chē)車(chē)廂2和各客車(chē)車(chē)廂3提供牽引動(dòng)力；在各客車(chē)車(chē)廂3上設(shè)置有用于向客車(chē)車(chē)廂3提供電能的懸掛柴油發(fā)電機(jī)組4，從而可以向客車(chē)車(chē)廂3提供電能，保證了組編構(gòu)成中的各客車(chē)車(chē)廂3可以被提供電能，滿(mǎn)足了由貨車(chē)車(chē)廂2和客車(chē)車(chē)廂3構(gòu)成的組編車(chē)輛中的客車(chē)車(chē)廂3的用電需求。
[0043]圖2為本發(fā)明實(shí)施例二提供的自主供電軌道空調(diào)客車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為本發(fā)明實(shí)施例二提供的自主供電軌道空調(diào)客車(chē)中的懸掛柴油發(fā)電機(jī)組的供電電路結(jié)構(gòu)示意圖，在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上，如圖2和圖3所示，本實(shí)施例提供的自主供電軌道空調(diào)客車(chē)中，客車(chē)車(chē)廂3上的車(chē)廂兩端各設(shè)有一對(duì)電力連接器5 ;
[0044]客車(chē)車(chē)廂3上車(chē)廂前端的一對(duì)電力連接器5并聯(lián)后通過(guò)第一開(kāi)關(guān)與客車(chē)車(chē)廂3上的懸掛柴油發(fā)電機(jī)組4電連接，客車(chē)車(chē)廂3上車(chē)廂后端的一對(duì)電力連接器5并聯(lián)后通過(guò)第二開(kāi)關(guān)與客車(chē)車(chē)廂3上的懸掛柴油發(fā)電機(jī)組4電連接，相鄰的客車(chē)車(chē)廂3通過(guò)相鄰的客車(chē)車(chē)廂3上相對(duì)設(shè)置的電力連接器5電連接；
[0045]自主供電軌道空調(diào)客車(chē)，還包括:控制器；
[0046]控制器與各懸掛柴油發(fā)電機(jī)組4連接，且控制器與各第一開(kāi)關(guān)、各第二開(kāi)關(guān)連接；
[0047]控制器，用于監(jiān)測(cè)到相鄰的客車(chē)車(chē)廂3中一節(jié)客車(chē)車(chē)廂3上的懸掛柴油發(fā)電機(jī)組4故障時(shí)，閉合相鄰的客車(chē)車(chē)廂3的前一節(jié)客車(chē)車(chē)廂3中的第二開(kāi)關(guān)，并閉合相鄰的客車(chē)車(chē)廂3中的后一節(jié)客車(chē)車(chē)廂3的第一開(kāi)關(guān)，以使相鄰的客車(chē)車(chē)廂3中正常的懸掛柴油發(fā)電機(jī)組4通過(guò)相鄰的客車(chē)車(chē)廂3上相對(duì)設(shè)置的電力連接器5，向懸掛柴油電機(jī)組4故障的客車(chē)車(chē)廂3提供電能。
[0048]控制器與各客車(chē)車(chē)廂3的負(fù)載電連接；
[0049]控制器，還用于閉合本節(jié)客車(chē)車(chē)廂3中的第二開(kāi)關(guān)，與其相鄰的空調(diào)客車(chē)車(chē)廂3中的控制器閉合本節(jié)客車(chē)車(chē)廂3的第一開(kāi)關(guān)之后，相鄰的兩客車(chē)車(chē)廂3中各客車(chē)車(chē)廂3上負(fù)載減半運(yùn)行。
[0050]在本實(shí)施例中，具體的，每節(jié)客車(chē)車(chē)廂3上的車(chē)廂兩端上各設(shè)有一對(duì)電力連接器5。每節(jié)客車(chē)車(chē)廂3上的車(chē)廂前端的一對(duì)電力連接器5并聯(lián)，并聯(lián)之后通過(guò)第一開(kāi)關(guān)與客車(chē)車(chē)廂3上的懸掛柴油發(fā)電機(jī)組4電連接；每節(jié)客車(chē)車(chē)廂3上的車(chē)廂后端的一對(duì)電力連接器5并聯(lián)，并聯(lián)之后通過(guò)第二開(kāi)關(guān)與客車(chē)車(chē)廂3上的懸掛柴油發(fā)電機(jī)組4電連接，在正常狀態(tài)下，第一開(kāi)關(guān)和第二開(kāi)關(guān)都是斷開(kāi)的狀態(tài)。同時(shí)，在各節(jié)客車(chē)車(chē)廂3相互連接的時(shí)候，相鄰的客車(chē)車(chē)廂3可以先機(jī)械連接，然后，相鄰的客車(chē)車(chē)廂3通過(guò)相鄰的客車(chē)車(chē)廂3上相對(duì)設(shè)置的電力連接器5進(jìn)行電連接。
[0051]在自主供電軌道空調(diào)客車(chē)上還設(shè)置了控制器，控制器與各客車(chē)車(chē)廂3上的各懸掛柴油發(fā)電機(jī)組4連接，同時(shí)控制器與各客車(chē)車(chē)廂3上的各第一開(kāi)關(guān)、各第二開(kāi)關(guān)連接。
[0052]控制器可以監(jiān)測(cè)到各客車(chē)車(chē)廂3上的懸掛柴油發(fā)點(diǎn)機(jī)組4的運(yùn)行狀態(tài)，從而控制器可以監(jiān)測(cè)到各客車(chē)車(chē)廂3上的懸掛柴油發(fā)電機(jī)組4是否發(fā)生故障?？刂破髟诒O(jiān)測(cè)到本節(jié)客車(chē)車(chē)廂3上的懸掛柴油發(fā)電機(jī)組4故障時(shí)，發(fā)出控制命令，關(guān)閉本節(jié)客車(chē)車(chē)廂3中的第二開(kāi)關(guān)、并發(fā)送減載運(yùn)行命令，與其相鄰懸掛柴油發(fā)電機(jī)組4的正?？蛙?chē)車(chē)廂3，接受客車(chē)車(chē)廂3上的懸掛柴油發(fā)電機(jī)組4故障信號(hào)，關(guān)閉本節(jié)車(chē)車(chē)廂3上的第二開(kāi)關(guān)、并發(fā)送減載運(yùn)行命令，通過(guò)相鄰的客車(chē)車(chē)廂3上相對(duì)設(shè)置的電力連接器5實(shí)現(xiàn)了通電；此時(shí)，相鄰的客車(chē)車(chē)廂3中的正常的懸掛柴油發(fā)電機(jī)組4可以通過(guò)前一節(jié)客車(chē)車(chē)廂3的第二開(kāi)關(guān)、前一節(jié)客車(chē)車(chē)廂3后端上的一對(duì)電力連接器5、后一節(jié)客車(chē)車(chē)廂3前端上的一對(duì)電力連接器5、后一節(jié)客車(chē)車(chē)廂3的第一開(kāi)關(guān)與后一節(jié)客車(chē)車(chē)廂3通電，從而向后一節(jié)客車(chē)車(chē)廂3提供電能，從而實(shí)現(xiàn)了相鄰的客車(chē)車(chē)廂3中的正常的懸掛柴油發(fā)電機(jī)組4通過(guò)相鄰的客車(chē)車(chē)廂3上相對(duì)設(shè)置的電力連接器5向懸掛柴油發(fā)電機(jī)組4故障的客車(chē)車(chē)廂3提供電能的目的。此時(shí)，相鄰的客車(chē)車(chē)廂3中的正常的懸掛柴油發(fā)電機(jī)組4依然向當(dāng)前正常的客車(chē)車(chē)廂3供電，保證當(dāng)前客車(chē)車(chē)廂3的電能的提供。同時(shí)，控制器與各客車(chē)車(chē)廂3的負(fù)載進(jìn)行電連接，控制器在閉合相鄰的客車(chē)車(chē)廂3中的前一節(jié)客車(chē)車(chē)廂3的第二開(kāi)關(guān)、并閉合相鄰的客車(chē)車(chē)廂3中的后一節(jié)客車(chē)車(chē)廂3的第一開(kāi)關(guān)之后，需要關(guān)閉相鄰的客車(chē)車(chē)廂3中各客車(chē)車(chē)廂3上的一半負(fù)載，從而保證相鄰的客車(chē)車(chē)廂3中的正常的懸掛柴油發(fā)電機(jī)組4可以向相鄰的客車(chē)車(chē)廂3中的各客車(chē)車(chē)廂3提供電能。
[0053]舉例來(lái)說(shuō)，為每節(jié)客車(chē)車(chē)廂3提供了一個(gè)鄰車(chē)供電選擇開(kāi)關(guān)，鄰車(chē)供電選擇開(kāi)關(guān)上設(shè)有I位端鄰車(chē)供電位和II位端鄰車(chē)供電位，I位端鄰車(chē)供電位與當(dāng)前客車(chē)車(chē)廂3的前端的一對(duì)電力連接器5連接，II位端鄰車(chē)供電位與當(dāng)前客車(chē)車(chē)廂3的后端的一對(duì)電力連接器5連接；當(dāng)任一懸掛柴油發(fā)電機(jī)組4發(fā)生故障的時(shí)候，控制器將故障的客車(chē)車(chē)廂3的鄰車(chē)供電選擇開(kāi)關(guān)置于I位端鄰車(chē)供電位(或II位端鄰車(chē)供電位)，將與故障的客車(chē)車(chē)廂3連接的正常的客車(chē)車(chē)廂3的鄰車(chē)供電選擇開(kāi)關(guān)置于II位端鄰車(chē)供電位(或I位端鄰車(chē)供電位)，從而正常的客車(chē)車(chē)廂3通過(guò)正常的客車(chē)車(chē)廂3的II位端鄰車(chē)供電位(或I位端鄰車(chē)供電位)、正常的客車(chē)車(chē)廂3與故障的客車(chē)車(chē)廂3相對(duì)設(shè)置的電力連接器5、故障的客車(chē)車(chē)廂3的I位端鄰車(chē)供電位(或II位端鄰車(chē)供電位)向故障的客車(chē)車(chē)廂3提供電能；同時(shí)控制器減少當(dāng)前正常的客車(chē)車(chē)廂3與故障的客車(chē)車(chē)廂3中的負(fù)載數(shù)量的各一半，使得兩車(chē)廂可以減載運(yùn)行。由于鄰車(chē)供電選擇開(kāi)關(guān)設(shè)置為I位端鄰車(chē)供電位、II位端鄰車(chē)供電位向鄰車(chē)供電，在為相鄰的故障車(chē)廂提供電能時(shí)，一輛正?？蛙?chē)車(chē)廂3僅能通過(guò)I位端鄰車(chē)供電位(或II位端鄰車(chē)供電位)向一輛故障客車(chē)車(chē)廂3提供電能，若此時(shí)再出現(xiàn)另一節(jié)相鄰的客車(chē)車(chē)廂3上的懸掛柴油發(fā)電機(jī)組4發(fā)生故障，不會(huì)出現(xiàn)一輛正常客車(chē)車(chē)廂3的懸掛柴油發(fā)電機(jī)組4向兩輛故障的客車(chē)車(chē)廂3供電的情況，避免了出現(xiàn)懸掛柴油發(fā)電機(jī)組4過(guò)載的情況；并且當(dāng)編組的自主供電軌道空調(diào)客車(chē)中出現(xiàn)第二輛故障客車(chē)車(chē)廂3時(shí)，需投入第二輛正常的客車(chē)車(chē)廂3向第二輛故障客車(chē)車(chē)廂3進(jìn)行供電，懸掛柴油發(fā)電機(jī)組4中的故障情況輸出電能的線與懸掛柴油發(fā)電機(jī)組4中的向當(dāng)前客車(chē)車(chē)廂3供電的母線隔離，1、11位端鄰車(chē)供電位相互隔離，不會(huì)出現(xiàn)兩臺(tái)懸掛柴油發(fā)電機(jī)組4的輸出并網(wǎng)的現(xiàn)象，因此，具有較高的供電安全性。
[0054]本實(shí)施例通過(guò)在每節(jié)客車(chē)車(chē)廂3上的車(chē)廂兩端各設(shè)有一對(duì)電力連接器5，自主供電軌道空調(diào)客車(chē)上設(shè)有控制器，控制器與各懸掛柴油發(fā)電機(jī)組4連接；客車(chē)車(chē)廂3上的車(chē)廂前端的一對(duì)電力連接器5通過(guò)第一開(kāi)關(guān)與客車(chē)車(chē)廂3上的懸掛柴油發(fā)電機(jī)組4電連接，