客車(chē)車(chē)廂3上的車(chē)廂后端的一對(duì)電力連接器5通過(guò)第二開(kāi)關(guān)與客車(chē)車(chē)廂3上的懸掛柴油發(fā)電機(jī)組4電連接，相鄰的客車(chē)車(chē)廂3通過(guò)相鄰的客車(chē)車(chē)廂3上相對(duì)設(shè)置的電力連接器5電連接；從而，控制器在監(jiān)測(cè)到相鄰的客車(chē)車(chē)廂3中一節(jié)客車(chē)車(chē)廂3上的懸掛柴油發(fā)電機(jī)組4故障時(shí)，閉合本節(jié)客車(chē)車(chē)廂3的第二開(kāi)關(guān)，以及相鄰的客車(chē)車(chē)廂3中的另一節(jié)客車(chē)車(chē)廂3的第一開(kāi)關(guān)，進(jìn)而相鄰的客車(chē)車(chē)廂3中的正常的懸掛柴油發(fā)電機(jī)組4通過(guò)相鄰的客車(chē)車(chē)廂3上相對(duì)設(shè)置的電力連接器5，向懸掛柴油發(fā)電機(jī)組4故障的客車(chē)車(chē)廂3提供電能，并且關(guān)閉相鄰的客車(chē)車(chē)廂3中各客車(chē)車(chē)廂3上的一半負(fù)載，從而保證相鄰的客車(chē)車(chē)廂3中的正常的懸掛柴油發(fā)電機(jī)組4可以向相鄰的客車(chē)車(chē)廂3中的各客車(chē)車(chē)廂3提供電能。實(shí)現(xiàn)了在相鄰的客車(chē)車(chē)廂3的一節(jié)客車(chē)車(chē)廂3的懸掛柴油發(fā)電機(jī)組4發(fā)送故障的時(shí)候，相鄰的客車(chē)車(chē)廂3的正常的客車(chē)車(chē)廂3的懸掛柴油發(fā)電機(jī)組4可以向當(dāng)前兩節(jié)客車(chē)車(chē)廂3提供電能，保證了客車(chē)車(chē)廂3的電能的正常供應(yīng)。
[0055]進(jìn)一步的，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，懸掛柴油發(fā)電機(jī)組，包括:柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、三相交流無(wú)刷發(fā)電機(jī)和燃油箱；
[0056]燃油箱通過(guò)燃油管路與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)連接，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與三相交流無(wú)刷發(fā)電機(jī)連接;
[0057]柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，用于根據(jù)燃油箱提供的燃油，向三相交流無(wú)刷發(fā)電機(jī)提供機(jī)械能；三相交流無(wú)刷發(fā)電機(jī)，用于根據(jù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供的機(jī)械能，向與懸掛柴油發(fā)電機(jī)組連接的客車(chē)車(chē)廂提供電能。
[0058]懸掛柴油發(fā)電機(jī)組，還包括:啟動(dòng)蓄電池；啟動(dòng)蓄電池與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)連接；啟動(dòng)蓄電池，用于啟動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0059]懸掛柴油發(fā)電機(jī)組，還包括:機(jī)組控制柜；機(jī)組控制柜與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、三相交流無(wú)刷發(fā)電機(jī)連接；機(jī)組控制柜，用于獲取柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和三相交流無(wú)刷發(fā)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。
[0060]在本實(shí)施方式中，具體的，懸掛柴油發(fā)電機(jī)組中包括了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、三相交流無(wú)刷發(fā)電機(jī)、燃油箱、啟動(dòng)蓄電池和機(jī)組控制柜；燃油箱通過(guò)燃油管路與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)連接，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與三相交流無(wú)刷發(fā)電機(jī)連接，啟動(dòng)蓄電池與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)連接，并且機(jī)組控制柜與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、三相交流無(wú)刷發(fā)電機(jī)連接。燃油箱通過(guò)燃油管路向柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供燃油，啟動(dòng)蓄電池可以啟動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，然后柴油發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)燃油箱提供的燃油向三相交流無(wú)刷發(fā)電機(jī)提供機(jī)械能；三相交流無(wú)刷發(fā)電機(jī)接受柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供的機(jī)械能，三相交流無(wú)刷發(fā)電機(jī)根據(jù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供的機(jī)械能向與懸掛柴油發(fā)電機(jī)組連接的客車(chē)車(chē)廂提供電能，從而懸掛柴油發(fā)電機(jī)組為與其連接的客車(chē)車(chē)廂提供電能；并且，機(jī)組控制柜可以獲取柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和三相交流無(wú)刷發(fā)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，并將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和三相交流無(wú)刷發(fā)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)發(fā)送給控制器。
[0061]本實(shí)施方式通過(guò)一種由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、三相交流無(wú)刷發(fā)電機(jī)、燃油箱、啟動(dòng)蓄電池和機(jī)組控制柜構(gòu)成的懸掛柴油發(fā)電機(jī)組，從而懸掛柴油發(fā)電機(jī)組為與其連接的客車(chē)車(chē)廂提供電能，并且機(jī)組控制柜可以將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和三相交流無(wú)刷發(fā)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)發(fā)送給控制器。
[0062]本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解:實(shí)現(xiàn)上述各方法實(shí)施例的全部或部分步驟可以通過(guò)程序指令相關(guān)的硬件來(lái)完成。前述的程序可以存儲(chǔ)于一計(jì)算機(jī)可讀取存儲(chǔ)介質(zhì)中。該程序在執(zhí)行時(shí)，執(zhí)行包括上述各方法實(shí)施例的步驟；而前述的存儲(chǔ)介質(zhì)包括:R0M、RAM、磁碟或者光盤(pán)等各種可以存儲(chǔ)程序代碼的介質(zhì)。
[0063]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自主供電軌道空調(diào)客車(chē)，其特征在于，包括: 機(jī)車(chē)、至少一節(jié)貨車(chē)車(chē)廂以及至少一節(jié)客車(chē)車(chē)廂； 所述至少一節(jié)貨車(chē)車(chē)廂之間相互連接，所述至少一節(jié)客車(chē)車(chē)廂之間相互連接，所述至少一節(jié)貨車(chē)車(chē)廂的最后一節(jié)貨車(chē)車(chē)廂與所述至少一節(jié)客車(chē)車(chē)廂的第一節(jié)客車(chē)車(chē)廂連接，所述機(jī)車(chē)與所述至少一節(jié)貨車(chē)車(chē)廂的第一節(jié)貨車(chē)車(chē)廂連接； 各所述客車(chē)車(chē)廂上設(shè)置有用于向所述客車(chē)車(chē)廂提供電能的懸掛柴油發(fā)電機(jī)組，所述懸掛柴油發(fā)電機(jī)組與所述客車(chē)車(chē)廂電連接； 所述機(jī)車(chē)，用于向所述至少一節(jié)貨車(chē)車(chē)廂和所述至少一節(jié)客車(chē)車(chē)廂提供牽引動(dòng)力。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自主供電軌道空調(diào)客車(chē)，其特征在于，所述客車(chē)車(chē)廂上的車(chē)廂兩端各設(shè)有一對(duì)電力連接器； 所述客車(chē)車(chē)廂上的車(chē)廂前端的一對(duì)電力連接器并聯(lián)后通過(guò)第一開(kāi)關(guān)與所述客車(chē)車(chē)廂上的所述懸掛柴油發(fā)電機(jī)組電連接，所述客車(chē)車(chē)廂上的車(chē)廂后端的一對(duì)電力連接器并聯(lián)后通過(guò)第二開(kāi)關(guān)與所述客車(chē)車(chē)廂上的所述懸掛柴油發(fā)電機(jī)組電連接，相鄰的客車(chē)車(chē)廂通過(guò)相鄰的客車(chē)車(chē)廂上相對(duì)設(shè)置的電力連接器電連接； 所述自主供電軌道空調(diào)客車(chē)，還包括:控制器； 所述控制器與各懸掛柴油發(fā)電機(jī)組連接，且所述控制器與各所述第一開(kāi)關(guān)、各所述第二開(kāi)關(guān)連接； 所述控制器，用于監(jiān)測(cè)到相鄰的客車(chē)車(chē)廂中一節(jié)客車(chē)車(chē)廂上的懸掛柴油發(fā)電機(jī)組故障時(shí)，閉合相鄰的客車(chē)車(chē)廂中的前一節(jié)客車(chē)車(chē)廂的第二開(kāi)關(guān)，并閉合相鄰的客車(chē)車(chē)廂中的后一節(jié)客車(chē)車(chē)廂的第一開(kāi)關(guān)，以使相鄰的客車(chē)車(chē)廂中正常的懸掛柴油發(fā)電機(jī)組通過(guò)相鄰的客車(chē)車(chē)廂上相對(duì)設(shè)置的電力連接器，向懸掛柴油發(fā)電機(jī)組故障的客車(chē)車(chē)廂提供電能。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自主供電軌道空調(diào)客車(chē)，其特征在于，所述控制器與各所述客車(chē)車(chē)廂的負(fù)載電連接； 所述控制器，還用于閉合本節(jié)客車(chē)車(chē)廂中的第二開(kāi)關(guān)，與其相鄰的空調(diào)客車(chē)車(chē)廂中的控制器閉合本節(jié)車(chē)廂的第一開(kāi)關(guān)之后，相鄰的兩客車(chē)車(chē)廂中各客車(chē)車(chē)廂上的負(fù)載減半運(yùn)行。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的自主供電軌道空調(diào)客車(chē)，其特征在于，所述懸掛柴油發(fā)電機(jī)組，包括: 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、三相交流無(wú)刷發(fā)電機(jī)和燃油箱； 所述燃油箱通過(guò)燃油管路與所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)連接，所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與所述三相交流無(wú)刷發(fā)電機(jī)連接； 所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，用于根據(jù)所述燃油箱提供的燃油，向所述三相交流無(wú)刷發(fā)電機(jī)提供機(jī)械能； 所述三相交流無(wú)刷發(fā)電機(jī)，用于根據(jù)所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供的機(jī)械能，向與所述懸掛柴油發(fā)電機(jī)組連接的客車(chē)車(chē)廂提供電能。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自主供電軌道空調(diào)客車(chē)，其特征在于，所述懸掛柴油發(fā)電機(jī)組，還包括:啟動(dòng)蓄電池； 所述啟動(dòng)蓄電池與所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)連接； 所述啟動(dòng)蓄電池，用于啟動(dòng)所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自主供電軌道空調(diào)客車(chē)，其特征在于，所述懸掛柴油發(fā)電機(jī)組，還包括:機(jī)組控制柜； 所述機(jī)組控制柜與所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、所述三相交流無(wú)刷發(fā)電機(jī)連接； 所述機(jī)組控制柜，用于獲取所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和所述三相交流無(wú)刷發(fā)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種自主供電軌道空調(diào)客車(chē)，其特殊用途的編組包括：機(jī)車(chē)、若干節(jié)貨車(chē)車(chē)廂、三至五節(jié)具備自主供電的客車(chē)車(chē)廂、若干節(jié)貨車(chē)車(chē)廂相互連接；各客車(chē)車(chē)廂上設(shè)置有用于向客車(chē)車(chē)廂提供電能的懸掛柴油發(fā)電機(jī)組，懸掛柴油發(fā)電機(jī)組與客車(chē)車(chē)廂電連接；機(jī)車(chē)通過(guò)車(chē)鉤向全列提供牽引動(dòng)力?？照{(diào)客車(chē)通過(guò)設(shè)置的懸掛柴油發(fā)電機(jī)組，向本節(jié)空調(diào)客車(chē)車(chē)廂提供電能滿足了由貨車(chē)車(chē)廂和客車(chē)車(chē)廂構(gòu)成的組編車(chē)輛中的客車(chē)車(chē)廂的用電需求。
【IPC分類(lèi)】B61D27/00, B60L1/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105365837
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510821197
【發(fā)明人】李偉, 聞興業(yè), 王凱南, 李喜輝, 楊君, 李俐, 李學(xué)遠(yuǎn), 陳麗雯
【申請(qǐng)人】唐山軌道客車(chē)有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年11月23日