一種真空管道運輸車站系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種真空管道運輸車站系統(tǒng)，屬于交通運輸技術領域。
【背景技術】
[0002]—種以“真空管道運輸”為理論核心設計的交通工具即超級高鐵(PneumaticTubes)，是將真空管道置于地下甚至海底、地面或高架，真空管道中鋪設磁浮軌道，高速運輸車輛在此管道中運行，對各種復雜天氣免疫。由于管道中接近真空，高速運輸車輛借助電磁驅動裝置提供升力和提供推力，幾乎無阻力，具有超高速、低能耗、無噪聲、零污染等特點，是比飛機、火車、汽車和輪船更快、更廉價、更節(jié)能的第五種交通運輸方式，是軌道交通運輸?shù)囊粋€發(fā)展方向。
[0003]真空管道運輸核心是將高速運輸車輛置于幾近真空的管道之中，然而高速運輸車輛進出站從幾近真空的真空管道如何與常壓下的站臺相連通是一個必須要解決的問題。

【發(fā)明內容】

[0004]為了解決現(xiàn)有技術中存在的問題，本發(fā)明的目的在于提供一種真空管道運輸車站系統(tǒng)，實現(xiàn)真空管道運輸?shù)母咚龠\輸車輛從幾近真空的真空管道到常壓下站臺的連通及進出站。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術方案:一種真空管道運輸車站系統(tǒng)，包括真空運輸管道、真空停靠倉、擺渡裝置、聯(lián)接門裝置、站臺，所述真空運輸管道與站臺之間設置連接管道，在真空運輸管道與連接管道交叉處設有岔道裝置;所述擺渡裝置設置在真空?？總}內，包括橋架以及與橋架連接的車輛過渡定位機構和車輛擺渡定位機構，車輛過渡定位機構至少設置兩組安裝于橋架上側，一組連接高速車輛運行的主線道中，另一組靠近站臺，每組包括設置在橋架上的磁懸浮組件和車輛定位穩(wěn)固組件;車輛擺渡定位機構包括設置在橋架下與高速車輛運行的主線道方向垂直的橫向軌道，設置在橫向軌道上的輪輥組固定連接于橋架下部，設置在橋架上的橋架定位穩(wěn)固組件，連接橋架的擺渡動力組件;所述聯(lián)接門裝置包括固定門架、伸縮門架、密封門，固定門架外圍固定并密封嵌入真空?？總}內，密封門設置在固定門架內，位于站臺之上，密封門上設置密封門氣閥，伸縮門架設置在高速車輛與真空停靠倉之間，伸縮門架的固定端固定密封在固定門架上，伸縮門架的固定端四角設置伸縮動力裝置，伸縮門架伸縮端設置伸縮門電磁裝置，與高速車輛車門外圍設置的高速車輛車門電磁裝置)相對應，伸縮門架伸縮端末端置有密封條，處于真空停靠倉內部分的伸縮門架上設置伸縮門架氣閥。
[0006]進一步的，所述連接管道為一端與真空?？總}進站方向連接的減速段真空運輸管道，和出站方向一側設置的加速段真空運輸管道。
[0007]本發(fā)明的工作過程:
高速車輛進站時，行進于真空運輸管道中的高速車輛，經真空運輸管道交叉處的岔道裝置變道駛入減速段真空運輸管道，而后進入真空停靠倉內的主線道，高速車輛經擺渡裝置上車輛過渡定位機構的磁懸浮組件及車輛定位穩(wěn)固組件定位穩(wěn)固在擺渡裝置上，真空停靠倉下部的擺渡動力組件同步工作，將擺渡裝置連同高速車輛一起沿橫向軌道通過輪輥組移動離開主線道向站臺靠近，開啟擺渡定位穩(wěn)固組件進行定位穩(wěn)固，高速車輛、真空?？總}之間的伸縮門架，其固定端四角的伸縮動力裝置工作，將伸縮門架外伸至與高速車輛車門外圍相接觸，打開伸縮門電磁裝置與高速車輛車門電磁裝置使之對應相吸，伸縮門架伸縮端末端的密封條貼緊高速車輛車門外圍，高速車輛車門與聯(lián)接門的密封門之間于真空?？總}真空隔離，打開密封門上的密封門氣閥放入空氣，聯(lián)接門裝置中間的氣壓與高速車輛車門內的氣壓平衡后，打開高速車輛車門和聯(lián)接門裝置的密封門，乘客或貨物從高速車輛中走出或卸運出去；
高速車輛出站時，關閉高速車輛車門和聯(lián)接門裝置的密封門，關閉密封門上的氣閥，打開聯(lián)接門裝置的伸縮門上的氣閥，聯(lián)接門裝置中間的氣壓與真空?？總}內的氣壓平衡后，關閉伸縮門架上的伸縮門架氣閥，打開伸縮門架伸縮端的伸縮門電磁裝置與高速車輛車門外圍的高速車輛車門電磁裝置使之對應相斥，打開伸縮門架的固定端四角的伸縮動力裝置反向工作，伸縮門架伸縮端末端的密封條離開高速車輛車門外圍，伸縮門架隨之回收復位，開啟擺渡裝置定位穩(wěn)固組件復位，擺渡動力組件同步進行反向工作將擺渡裝置連同高速車輛一起沿橫向軌道通過輪輥組移動離開站臺向主線道復位，開啟擺渡裝置定位穩(wěn)固組件進行定位穩(wěn)固，擺渡裝置上的磁懸浮組件與主線道上的磁懸浮組件連通，擺渡裝置上的高速車輛定位穩(wěn)固組件復位，高速車輛啟動，經加速段真空管道加速及真空運輸管道交叉處設有的岔道裝置變道駛入真空管道前行出站。
[0008]本發(fā)明的優(yōu)點在于:安全性能高，能夠及時有效地將高速車輛擺渡離開主線道，靠近站臺并通過聯(lián)接門聯(lián)接站臺，既不影響后來的高速運輸車輛的行進與停靠，又便于乘客或貨物的進出，工藝簡捷、結構簡單，安全可靠，成本低廉，利于推廣應用。
【附圖說明】
[0009]下面結合附圖和實施例對本發(fā)明做進一步的闡述。
[0010]圖1是本發(fā)明的基本結構示意圖；
圖2是本發(fā)明的擺渡裝置結構示意圖；
圖3是本發(fā)明的聯(lián)接門裝置結構示意圖。
[0011 ]圖中:1-1、真空運輸管道，1-2、減速段真空運輸管道，1-3、加速段真空運輸管道，
2、真空停靠倉，3、擺渡裝置，4、聯(lián)接門裝置，5、站臺，6、岔道裝置，7、橋架，8、車輛過渡定位機構，9、車輛擺渡定位機構，10、高速車輛，11、主線道，12、磁懸浮組件，13-1、車輛定位穩(wěn)固組件，13-2、橋架定位穩(wěn)固組件，14、橫向軌道，15、輪輥組，16、擺渡動力組件，17、固定門架，18、伸縮門架，19、密封門，20-1、密封門氣閥，20-2、伸縮門架氣閥，21、伸縮動力裝置，22_1、伸縮門電磁裝置，22-2、高速車輛車門電磁裝置，23、密封條。
【具體實施方式】
[0012]如圖1、2、3所示，一種真空管道運輸車站系統(tǒng)，，包括真空運輸管道(1-1)、真空停靠倉(2)、擺渡裝置(3)、聯(lián)接門裝置(4)、站臺(5)，所述真空運輸管道(1-1)與站臺(5)之間設置連接管道，在真空運輸管道(1-1)與連接管道交叉處設有岔道裝置(6);所述擺渡裝置(3)設置在真空?？總}(2)內，包括橋架(7)以及與橋架連接的車輛過渡定位機構(8)和車輛擺渡定位機構(9)，車輛過渡定位機構(8)至少設置兩組安裝于橋架(7)上側，一組可連接高速車輛(10)運行的主線道(11)中，另一組靠近站臺(5)，每組包括設置在橋架上的磁懸浮組件(12)和車輛定位穩(wěn)固組件(13-1);車輛擺渡定位機構(9)包括設置在橋架下與高速車輛
(10)運行的主線道(11)方向垂直的橫向軌道(14)，設置在橫向軌道上的輪輥組(15)固定連接于橋架下部，設置在橋架上的橋架定位穩(wěn)固組件(13-2)，連接橋架的擺渡動力組件(16);所述聯(lián)接門裝置(4)包括固定門架(17)、伸縮門架(18)、密封門(19)，固定門架(17)外圍固定并密封嵌入真空?？總}(2)內，密封門(19)設置在固定門架(17)內，位于站臺之上，密封門(19)上設置密封門氣閥(20-1)，伸縮門架(18)設置在高速車輛(10)與真空?？總}(2)之間，伸縮門架(18)的固定端固定密封在固定門架(17)上，伸縮門架(18)的固定端四角設置伸縮動力裝置(21)，伸縮門架伸縮端設置伸縮門電磁裝置(22-1)，與高速車輛車門外圍設置的高速車輛車門電磁裝置(22-2)相對應，伸縮