板，即安裝板18上設(shè)有氣路通道，箱體1的前板、左板和右板由不銹鋼板焊接圍成，
[0027]所述安裝板18側(cè)表面上設(shè)有排氣閥5、進(jìn)氣閥9;其中，排氣閥5和進(jìn)氣閥9設(shè)置在安裝板18的左側(cè)外表面上；
[0028]所述安裝板18右側(cè)設(shè)有兩位三通閥13，即在進(jìn)氣閥9與氣缸回路之間設(shè)置一個(gè)兩位三通閥13，使開閉機(jī)構(gòu)能夠用兩種方式切斷氣源，排出系統(tǒng)回路余氣，在車輛任何一側(cè)均能執(zhí)行手動(dòng)操作。該兩位三通閥13安裝于車輛右側(cè)；
[0029]所述箱體1上設(shè)有蜂鳴器10和三個(gè)連接器插座，連接器插座分別為連接器插座一
2、連接器插座二 11和連接器插座三17，其中，連接器插座一 2設(shè)置在箱體1的上板外表面上，連接器插座二 11和連接器插座三17設(shè)置在箱體右板的外表面上；蜂鳴器設(shè)置在箱體下方。
[0030]所述箱體內(nèi)腔中設(shè)有端子排3、編程邏輯控制器4、電源6、二個(gè)減壓閥、兩位兩通電磁閥12、繼電器組16和二個(gè)兩位五通電磁閥；其中:
[0031]所述端子排3和編程邏輯控制器4并列設(shè)置在箱體內(nèi)腔左側(cè)上方；電源6設(shè)置在箱體內(nèi)腔左側(cè)中部；二個(gè)減壓閥分為進(jìn)氣減壓閥7和保壓減壓閥8，該進(jìn)氣減壓閥7和保壓減壓閥8并列設(shè)置在箱體內(nèi)腔左側(cè)下方，其中，減壓閥7與兩位三通閥13串聯(lián)；也就是說，
一個(gè)減壓閥和兩位三通電控閥13串聯(lián)，整體再和另一減壓閥并聯(lián)，將系統(tǒng)工作分為低壓氣體運(yùn)行和高壓氣體保壓兩個(gè)階段，低壓氣體使艙門運(yùn)行平穩(wěn)安全，高壓氣體保證艙門鎖緊牢固。
[0032]所述兩位兩通電磁閥12設(shè)置在箱體內(nèi)腔右側(cè)下方，繼電器組16設(shè)置在箱體內(nèi)腔右側(cè)上方，二個(gè)兩位五通電磁閥分為兩位五通電磁閥一 14和兩位五通電磁閥二 15，該二個(gè)兩位五通電磁閥依次設(shè)置在箱體內(nèi)腔右側(cè)中部。
[0033]所述安裝板18將進(jìn)氣閥、排氣閥、減壓閥、兩位兩通電磁閥、兩個(gè)兩位五通電磁閥通過安裝板18內(nèi)部氣路通道對應(yīng)連接。并且在安裝板(氣路板)上安裝電源、可編程邏輯控制器、繼電器組、端子排等電器元件，控制開閉機(jī)構(gòu)的自動(dòng)運(yùn)行。
[0034]開閉機(jī)構(gòu)采用磁性接近開關(guān)檢測艙門和鎖緊塊的位置，增加判斷氣缸運(yùn)行方向的檢測方法，結(jié)合接近開關(guān)通斷瞬間，能夠使氣缸兩端接近開關(guān)的安裝位置無需限定在能夠檢測活塞運(yùn)行兩端極限的位置，可將接近開關(guān)安裝位置從兩端極限向中間擴(kuò)大。
[0035]兩位五通電磁閥一 14、兩位五通電磁閥二 15、進(jìn)氣減壓閥7、保壓減壓閥8通過氣路板(安裝板)表面氣孔相互連通，使控制箱氣路通道集中在氣路板(安裝板)上，實(shí)現(xiàn)控制氣路集成化；端子排3、可編程控制器4、電源6、繼電器組16安裝在氣路板(安裝板)表面，安裝孔與氣路通道互不干涉；
[0036]圖2中，進(jìn)氣減壓閥7調(diào)節(jié)開閉機(jī)構(gòu)運(yùn)行過程的氣壓，保壓減壓閥8調(diào)節(jié)開閉機(jī)構(gòu)運(yùn)行結(jié)束后的保壓氣壓。機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)，兩位兩通電控閥12得電，保壓氣路截止，進(jìn)氣氣壓由減壓閥7控制，當(dāng)機(jī)構(gòu)運(yùn)行結(jié)束后，兩位兩通電控閥12失電，保壓氣路導(dǎo)通，保壓減壓閥8開度大于進(jìn)氣減壓閥7，機(jī)構(gòu)運(yùn)行結(jié)束后回路氣壓由保壓減壓閥8控制。
[0037]圖3中，進(jìn)氣閥9與排氣閥5位于車輛同一側(cè)，兩位三通閥13位于車輛另一側(cè)。氣缸在正常供氣的情況下，進(jìn)氣閥9和兩位三通閥13導(dǎo)通，排氣閥5截止，若需要在車輛一側(cè)釋放氣缸內(nèi)部氣體時(shí)，將進(jìn)氣閥9截止，右側(cè)排氣閥5導(dǎo)通，就能切斷氣源，排出余氣；若需要在車輛另一側(cè)執(zhí)行釋放氣缸內(nèi)部氣體動(dòng)作時(shí)，只要將兩位三通閥13截止，同樣能夠切斷氣源，排出余氣，實(shí)現(xiàn)車輛兩側(cè)手動(dòng)操作功能。
[0038]本實(shí)用新型是將系統(tǒng)氣路集成在一塊鉆孔的安裝板上，所有氣動(dòng)元件通過氣路板的氣路通道連接，電器元件安裝在氣路板沒有氣孔的位置。通過控制整個(gè)系統(tǒng)的氣路回路和電路，能夠使開閉機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)運(yùn)行功能，并且在開閉機(jī)構(gòu)自動(dòng)功能失效的情況下能通過手動(dòng)操作在車輛任何一側(cè)執(zhí)行艙門的開閉和鎖緊動(dòng)作。安裝板內(nèi)部氣路通道取代傳統(tǒng)復(fù)雜管路；采用雙減壓閥結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，將系統(tǒng)工作分為低壓氣體運(yùn)行和高壓氣體保壓兩個(gè)階段，低壓氣體使艙門運(yùn)行平穩(wěn)安全，高壓氣體保證艙門鎖緊牢固；在進(jìn)氣閥與氣缸回路之間增加一個(gè)兩位三通閥，能夠用兩種方式切斷氣源，排出系統(tǒng)回路余氣，因此在車輛兩側(cè)均能手動(dòng)操作開閉機(jī)構(gòu)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種軌道交通車輛車頭開閉機(jī)構(gòu)用控制箱，包括箱體(1)、連接器插座、端子排(3)、編程邏輯控制器(4)、排氣閥(5)、電源(6)、減壓閥、進(jìn)氣閥(9)、蜂鳴器(10)和繼電器組(16)，其中箱體(1)由上板、底板、前板、后板、左板和右板組成，其特征在于: 所述箱體(1)的后板為安裝板(18)、該安裝板(18)為鋁制材料制作的氣路安裝板，SP安裝板(18)上設(shè)有氣路通道，箱體(1)的前板、左板和右板由不銹鋼板焊接圍成， 所述安裝板(18 )上設(shè)有排氣閥(5 )、進(jìn)氣閥(9 );其中，排氣閥(5 )和進(jìn)氣閥(9 )設(shè)置在安裝板(18)的左側(cè)外表面上； 所述安裝板(18)右側(cè)設(shè)有兩位三通閥(13)，即在進(jìn)氣閥(9)與氣缸回路之間設(shè)置一個(gè)兩位三通閥(13)，該兩位三通閥(13)安裝于車輛右側(cè)；所述箱體(1)上設(shè)有蜂鳴器(10)和三個(gè)連接器插座，連接器插座分別為連接器插座一(2 )、連接器插座二(11)和連接器插座三(17 )，其中，連接器插座一(2 )設(shè)置在箱體(1)的上板外表面上，連接器插座二(11)和連接器插座三(17)設(shè)置在箱體(1)右板的外表面上；所述箱體內(nèi)腔中設(shè)有端子排(3)、編程邏輯控制器(4)、電源(6)、二個(gè)減壓閥、兩位兩通電磁閥(12)、繼電器組(16)和二個(gè)兩位五通電磁閥；其中: 所述端子排(3 )和編程邏輯控制器(4 )并列設(shè)置在箱體內(nèi)腔左側(cè)上方；電源(6 )設(shè)置在箱體內(nèi)腔左側(cè)中部；二個(gè)減壓閥分為進(jìn)氣減壓閥(7)和保壓減壓閥(8)，該進(jìn)氣減壓閥(7)和保壓減壓閥(8)并列設(shè)置在箱體內(nèi)腔左側(cè)下方，其中，減壓閥(7)與兩位三通閥(13)串耳關(guān); 所述兩位兩通電磁閥(12)設(shè)置在箱體內(nèi)腔右側(cè)下方，繼電器組(16)設(shè)置在箱體內(nèi)腔右側(cè)上方，二個(gè)兩位五通電磁閥分為兩位五通電磁閥一(14)和兩位五通電磁閥二( 15)，該二個(gè)兩位五通電磁閥依次設(shè)置在箱體內(nèi)腔右側(cè)中部； 所述安裝板(18 )將進(jìn)氣閥、排氣閥、減壓閥、兩位兩通電磁閥、兩個(gè)兩位五通電磁閥通過安裝板(18)內(nèi)部氣路通道對應(yīng)連接。
【專利摘要】<b>本實(shí)用新型涉及一種軌道交通車輛車頭開閉機(jī)構(gòu)用控制箱，包括安裝板、連接器插座、端子排、編程邏輯控制器、排氣閥、電源、減壓閥、進(jìn)氣閥、蜂鳴器、繼電器組和箱體框架，其特征在于是控制箱的安裝板為一塊氣路板，所有氣動(dòng)元件通過氣路板的氣路通道連接，電器元件安裝在氣路板沒有氣孔的位置。通過控制整個(gè)系統(tǒng)的氣路回路和電路，能夠使開閉機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)運(yùn)行功能，并且在開閉機(jī)構(gòu)自動(dòng)功能失效的情況下能通過手動(dòng)操作在車輛任何一側(cè)執(zhí)行艙門的開閉和鎖緊動(dòng)作。</b>
【IPC分類】B61C17/00
【公開號(hào)】CN205010233
【申請?zhí)枴緾N201520783637
【發(fā)明人】向宏偉, 梁志煒, 鄧超
【申請人】株洲聯(lián)誠集團(tuán)有限責(zé)任公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年10月12日