1.一種用于車頂擾流板的高度調(diào)節(jié)裝置，包括：
車頂擾流板，其通過設(shè)置在兩側(cè)的底板配置在車身的車頂板上；以及
高度調(diào)節(jié)單元，其構(gòu)造成調(diào)節(jié)所述車頂擾流板的后端部的高度，其中所述高度調(diào)節(jié)單元包括：
高度調(diào)節(jié)旋鈕，其可軸向旋轉(zhuǎn)地組裝至固定地安裝在兩側(cè)的所述底板之間的桿管的中央部；
主桿，其與所述高度調(diào)節(jié)旋鈕的旋轉(zhuǎn)操作聯(lián)動地操作，并且構(gòu)造成使連接至主桿的長度方向的兩側(cè)端部的一對滑動撐桿沿長度方向移動；以及
一對高度調(diào)節(jié)撐桿，其中各所述高度調(diào)節(jié)撐桿的兩側(cè)端部分別可旋轉(zhuǎn)地接合至所述滑動撐桿和所述車頂擾流板，并且所述高度調(diào)節(jié)撐桿構(gòu)造成支承所述車頂擾流板的后端部的一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中所述主桿通過桿保持件可軸向旋轉(zhuǎn)地安裝在所述桿管的內(nèi)部，并且螺紋部保持件組裝至所述主桿的長度方向的兩側(cè)端部，以便與所述主桿的軸向旋轉(zhuǎn)聯(lián)動地使所述一對滑動撐桿沿所述主桿的長度方向在彼此相反的方向上線性移動。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其中所述螺紋部保持件可線性移動地接合在形成于所述主桿的兩側(cè)端部的螺紋部，并且可一體移動地接合至所述滑動撐桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其中在所述螺紋部保持件與所述高度調(diào)節(jié)撐桿之間設(shè)置保持件聯(lián)動單元，以便與所述螺紋部保持件的旋轉(zhuǎn)操作聯(lián)動地操作所述高度調(diào)節(jié)撐桿。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的裝置，其中所述保持件聯(lián)動單元包括：
第一斜齒輪，其可一體旋轉(zhuǎn)同時線性移動地與所述螺紋部保持件接合；
第二斜齒輪，其在與所述第一斜齒輪的軸線方向正交的軸線方向可旋轉(zhuǎn)地嚙合至所述第一斜齒輪；以及
接頭單元，其可同軸旋轉(zhuǎn)地接合至所述第二斜齒輪，并且與所述高度調(diào)節(jié)撐桿聯(lián)動地連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置，其中所述高度調(diào)節(jié)撐桿包括：
高度調(diào)節(jié)桿，其經(jīng)由所述接頭單元可一體旋轉(zhuǎn)地連接至所述第二斜齒輪；以及
彈出桿，其嚙合至所述高度調(diào)節(jié)桿并且在所述高度調(diào)節(jié)桿的旋轉(zhuǎn)期間沿所述高度調(diào)節(jié)桿的長度方向線性移動。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置，其中所述高度調(diào)節(jié)撐桿包括具有引導(dǎo)所述彈出桿的線性移動的導(dǎo)軌的高度調(diào)節(jié)管，并且所述高度調(diào)節(jié)管的兩個端部分別可旋轉(zhuǎn)地接合至所述車頂擾流板的下表面部和所述滑動撐桿。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其中所述主桿包括在兩側(cè)端部的接合至所述螺紋部保持件的螺紋部之間形成的非螺紋部，以便中斷所述螺紋部保持件的線性移動。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中所述車頂擾流板包括：
主擾流板；以及
傾斜擾流板，其可旋轉(zhuǎn)地接合至所述主擾流板的后端部。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的裝置，其中所述傾斜擾流板的下端部由形成在所述主擾流板的后端部的下端接合肩部支承。
11.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其中所述彈出桿配置在由主擾流板和傾斜擾流板構(gòu)成的所述車頂擾流板的下方，并且當(dāng)從高度調(diào)節(jié)管向上突出時，在向上推動所述傾斜擾流板的同時上升移動。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中所述高度調(diào)節(jié)旋鈕經(jīng)由管 連接器可軸向旋轉(zhuǎn)地組裝至所述桿管的中央部，并且所述主桿在長度方向的中央部包括齒輪單元，所述齒輪單元嚙合至所述高度調(diào)節(jié)旋鈕并且能夠在與所述高度調(diào)節(jié)旋鈕的軸線方向正交的軸線方向旋轉(zhuǎn)。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中經(jīng)由連接支架接合至所述車頂擾流板的前端部的鉸鏈加強件可軸向旋轉(zhuǎn)地安裝在兩側(cè)的所述底板之間，并且所述車頂擾流板的后端圍繞所述鉸鏈加強件被可旋轉(zhuǎn)地支承。