1.一種自行車的前驅(qū)裝置，其特征在于，包括傳動(dòng)軸、握把、棘輪及中間傳動(dòng)組件，所述傳動(dòng)軸沿車頭中橫把的縱向穿置于所述橫把內(nèi)并相對(duì)所述橫把轉(zhuǎn)動(dòng)，所述傳動(dòng)軸的第一端伸出所述橫把并與所述握把固定連接，所述中間傳動(dòng)組件包含組合輪、牽引線及彈簧，所述棘輪具有向外伸出的曲柄部，所述彈簧連于所述曲柄部與車頭中前叉的下管內(nèi)側(cè)處，所述組合輪組裝于所述傳動(dòng)軸的第二端處，所述牽引線的上端組裝于所述組合輪處，所述牽引線的下端組裝于所述曲柄部處，所述棘輪與前輪處的花鼓配合組接；使用時(shí)，通過(guò)扭動(dòng)所述握把在180角度內(nèi)往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，由往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)的握把通過(guò)所述傳動(dòng)軸及中間傳動(dòng)組件去驅(qū)使所述棘輪在180角度內(nèi)往復(fù)擺轉(zhuǎn)而驅(qū)動(dòng)所述前輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車的前驅(qū)裝置，其特征在于，所述握把內(nèi)部具有異側(cè)布置且相互隔開的第一空腔和第二空腔，所述握把內(nèi)部還具有位于所述第一空腔和第二空腔間的分隔部，所述橫把伸置于所述第一空腔內(nèi)，所述傳動(dòng)軸的第一端依次穿過(guò)所述第一空腔和分隔部后再伸置于所述第二空腔內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車的前驅(qū)裝置，其特征在于，所述傳動(dòng)軸與所述分隔部間組裝有一把軸鍵，一把軸螺母從所述第二空腔一方螺紋連接于所述傳動(dòng)軸的第一端上，所述把軸鍵和把軸螺母共同將所述傳動(dòng)軸與所述握把固裝在一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車的前驅(qū)裝置，其特征在于，所述橫把包含端蓋及同軸布置的基把和聯(lián)接把，所述聯(lián)接把的第一端伸出所述基把，所述端蓋套于所述聯(lián)接把的第二端處，所述端蓋還將所述基把和聯(lián)接把固裝在一起；所述傳動(dòng)軸穿置于所述聯(lián)接把內(nèi)，所述傳動(dòng)軸的第一端及第二端各伸出所述聯(lián)接把；所述傳動(dòng)軸的第一端套設(shè)第一軸承，所述第一軸承位于所述傳動(dòng)軸與所 述聯(lián)接把間；所述傳動(dòng)軸的第二端套設(shè)第二軸承，所述第二軸承外套有軸承套，所述軸承套位于所述基把與所述第二軸承間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車的前驅(qū)裝置，其特征在于，所述中間傳動(dòng)組件還包含組裝于所述車頭中豎管外的上滑輪及組裝于所述車頭中前叉的下管內(nèi)側(cè)處的下滑輪，所述組合輪、上滑輪及下滑輪三者沿豎直方向相互正對(duì)，所述牽引線的上端繞過(guò)所述上滑輪再穿入所述橫把內(nèi)，所述牽引線的下端穿過(guò)所述車頭中前叉的下管再繞過(guò)所述下滑輪，所述牽引線位于垂直于所述傳動(dòng)軸之軸心的平面內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車的前驅(qū)裝置，其特征在于，所述組合輪的圓周表面與所述橫把的內(nèi)圓腔的間隙小于所述牽引線的直徑。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車的前驅(qū)裝置，其特征在于，所述中間傳動(dòng)組件還包含組裝于所述車頭中豎管內(nèi)的上滑輪、組裝于所述車頭中前叉的下管內(nèi)側(cè)處的下滑輪及組裝于所述車頭中前叉的上管內(nèi)的上換向輪和下?lián)Q向輪，所述上換向輪、上滑輪及組合輪三者沿豎直方向相互正對(duì)，所述下?lián)Q向輪及下滑輪沿豎直方向相互正對(duì)；所述牽引線的上端繞過(guò)所述上滑輪再穿入所述橫把內(nèi)，所述牽引線的下端穿過(guò)所述車頭中豎管內(nèi)置的吊芯再依次繞過(guò)所述上換向輪、下?lián)Q向輪及下滑輪。
8.一種自行車，包括車架、組裝于所述車架前端處的車頭、組于所述車頭中前叉的下管處的前輪及組裝于所述車架后端處的后輪，其特征在于，所述自行車還包括根據(jù)權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的前驅(qū)裝置。