技術(shù)特征：

1.一種車身前部結(jié)構(gòu)，其特征在于：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身前部結(jié)構(gòu)，其特征在于：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車身前部結(jié)構(gòu)，其特征在于：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車身前部結(jié)構(gòu)，其特征在于：

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車身前部結(jié)構(gòu)，其特征在于：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車身前部結(jié)構(gòu)，其特征在于：

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車身前部結(jié)構(gòu)，其特征在于：

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車身前部結(jié)構(gòu)，其特征在于：

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車身前部結(jié)構(gòu)，其特征在于：

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車身前部結(jié)構(gòu)，其特征在于：

11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車身前部結(jié)構(gòu)，其特征在于：

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的車身前部結(jié)構(gòu)，其特征在于：

13.根據(jù)權(quán)利要求1至12中任一項所述的車身前部結(jié)構(gòu)，其特征在于：

14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的車身前部結(jié)構(gòu)，其特征在于：

15.一種車輛，其特征在于：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種車身前部結(jié)構(gòu)與車輛，本發(fā)明的車身前部結(jié)構(gòu)包括前機艙；所述前機艙具有分設(shè)在左右兩側(cè)的前機艙縱梁，設(shè)置在各所述前機艙縱梁外側(cè)的前輪罩邊梁，以及設(shè)置在兩側(cè)所述前機艙縱梁的彎折部位之間的前端框架；兩側(cè)前機艙縱梁的前部均向車輛外側(cè)彎折而形成外伸段，各側(cè)前輪罩邊梁的前端與同側(cè)的外伸段連接，兩側(cè)所述前輪罩邊梁的后端與前風(fēng)窗下橫梁連接，各側(cè)所述前輪罩邊梁與所述前端框架之間均設(shè)有斜拉梁，且所述前端框架、所述前風(fēng)窗下橫梁、以及兩側(cè)的所述前輪罩邊梁和斜拉梁連接形成環(huán)形結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的車身前部結(jié)構(gòu)，增加車身前部前機艙位置的整體剛度，并且有利于碰撞力在前機艙位置的傳遞分散，而有助于提升整車碰撞安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：陳強,檀慶榜,高鵬,賀志杰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：長城汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/10