技術(shù)特征：

1.用于電動(dòng)汽車車架的導(dǎo)向升降及自水平監(jiān)測(cè)隨行提升裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動(dòng)汽車車架的導(dǎo)向升降及自水平監(jiān)測(cè)隨行提升裝置，其特征在于，所述走行機(jī)構(gòu)（200）還包括連桿（220），兩個(gè)所述走行組件（210）間隔設(shè)置于所述連桿（220）兩端。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于電動(dòng)汽車車架的導(dǎo)向升降及自水平監(jiān)測(cè)隨行提升裝置，其特征在于，所述安裝框架（211）具有容置腔；

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動(dòng)汽車車架的導(dǎo)向升降及自水平監(jiān)測(cè)隨行提升裝置，其特征在于，所述升降架機(jī)構(gòu)（300）還包括檢測(cè)組件（340），所述檢測(cè)組件（340）包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動(dòng)汽車車架的導(dǎo)向升降及自水平監(jiān)測(cè)隨行提升裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向座（320）包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于電動(dòng)汽車車架的導(dǎo)向升降及自水平監(jiān)測(cè)隨行提升裝置，其特征在于，所述滑輪組件（322）包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動(dòng)汽車車架的導(dǎo)向升降及自水平監(jiān)測(cè)隨行提升裝置，其特征在于，所述頂框架總成（100）包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種用于電動(dòng)汽車車架的導(dǎo)向升降及自水平監(jiān)測(cè)隨行提升裝置，其特征在于，部分所述固定架（110）底端部固定連接導(dǎo)向滑軌（140），所述導(dǎo)向滑軌（140）表面設(shè)置有相配合履帶（130），所述履帶（130）一端固定連接所述走行機(jī)構(gòu)（200）。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動(dòng)汽車車架的導(dǎo)向升降及自水平監(jiān)測(cè)隨行提升裝置，其特征在于，還包括：

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種用于電動(dòng)汽車車架的導(dǎo)向升降及自水平監(jiān)測(cè)隨行提升裝置，其特征在于，所述過保護(hù)機(jī)構(gòu)（400）包括：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及汽車生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體公開一種用于電動(dòng)汽車車架的導(dǎo)向升降及自水平監(jiān)測(cè)隨行提升裝置，包括走行機(jī)構(gòu)與頂框架總成滑動(dòng)連接，走行機(jī)構(gòu)包括安裝框架，導(dǎo)向定位桿一端與安裝框架相連，第一行程限位開關(guān)固定安裝于安裝框架底面，升降架機(jī)構(gòu)設(shè)于安裝框架底部，升降架機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向座設(shè)于支撐橫架表面，連接件一端連接支撐橫架表面，另一端與走行機(jī)構(gòu)連接，其中，導(dǎo)向座沿中軸線設(shè)置限位孔,導(dǎo)向定位桿一端延伸至限位孔內(nèi)，第一行程限位開關(guān)的觸頭與導(dǎo)向座鄰近表面預(yù)留第一間隙，實(shí)現(xiàn)保持穩(wěn)定水平的姿態(tài)與下方伸入的電池包模組的精準(zhǔn)定位隨行合裝，實(shí)現(xiàn)升降自校正解決升降時(shí)的姿態(tài)差異問題，確保在非設(shè)定的水平姿態(tài)下升降自校正。

技術(shù)研發(fā)人員：胡敏,張文華,殷紅幸,馬堅(jiān),吳敦釗,馮峰,吳照照,譚建霖,王建雄,帥如果
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江鈴汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/9/9