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      鎖止結(jié)構(gòu)、鎖止裝置和汽車的制作方法

      文檔序號(hào):40271795發(fā)布日期:2024-12-11 13:06閱讀:來(lái)源:國(guó)知局

      技術(shù)特征:

      1.一種鎖止結(jié)構(gòu),其特征在于,包括安裝殼體、鎖舌和曲柄調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu);

      2.如權(quán)利要求1所述的鎖止結(jié)構(gòu),其特征在于,所述曲柄調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)沿第一方向設(shè)置在所述鎖舌的一側(cè),在所述曲柄調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)沿所述第一方向往復(fù)運(yùn)動(dòng),帶動(dòng)所述鎖舌繞所述旋轉(zhuǎn)基座轉(zhuǎn)動(dòng);

      3.如權(quán)利要求1所述的鎖止結(jié)構(gòu),其特征在于,所述曲柄調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括連桿和滑動(dòng)組件;

      4.如權(quán)利要求3所述的鎖止結(jié)構(gòu),其特征在于,所述滑動(dòng)組件包括滑塊和彈簧;

      5.如權(quán)利要求4所述的鎖止結(jié)構(gòu),其特征在于,所述彈簧處于自然狀態(tài)時(shí),所述鎖舌凸出所述安裝殼體;

      6.如權(quán)利要求4所述的鎖止結(jié)構(gòu),其特征在于,所述滑動(dòng)組件還包括彈簧安裝板,所述彈簧安裝板設(shè)置在所述安裝殼體上;

      7.如權(quán)利要求6所述的鎖止結(jié)構(gòu),其特征在于,所述滑動(dòng)組件還包括彈簧擋桿;

      8.如權(quán)利要求7所述的鎖止結(jié)構(gòu),其特征在于,所述彈簧擋桿包括連接桿和擋塊;

      9.如權(quán)利要求6所述的鎖止結(jié)構(gòu),其特征在于,所述安裝殼體上還設(shè)有沿第一方向設(shè)置的滑動(dòng)槽;

      10.如權(quán)利要求3所述的鎖止結(jié)構(gòu),其特征在于,所述曲柄調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)在非受力狀態(tài)時(shí),所述鎖舌凸出所述安裝殼體;

      11.如權(quán)利要求10所述的鎖止結(jié)構(gòu),其特征在于,所述安裝殼體靠近所述滑動(dòng)組件的一側(cè)設(shè)有解鎖過(guò)孔;

      12.如權(quán)利要求4所述的鎖止結(jié)構(gòu),其特征在于,所述鎖舌包括鎖舌本體和鎖舌連接件;

      13.如權(quán)利要求12所述的鎖止結(jié)構(gòu),其特征在于,所述旋轉(zhuǎn)基座包括相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)弧形基座;

      14.如權(quán)利要求13所述的鎖止結(jié)構(gòu),其特征在于,所述安裝殼體上設(shè)有沿第一方向間隔設(shè)置的兩個(gè)第一限位面,兩個(gè)所述弧形基座沿垂直于第一方向間隔設(shè)置;

      15.如權(quán)利要求12所述的鎖止結(jié)構(gòu),其特征在于,所述鎖舌包括相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)所述鎖舌連接件;

      16.如權(quán)利要求1所述的鎖止結(jié)構(gòu),其特征在于,所述安裝殼體包括第一殼體和第二殼體;

      17.如權(quán)利要求16所述的鎖止結(jié)構(gòu),其特征在于,所述第一殼體包括沿第一方向設(shè)置的第一主體、從所述第一主體遠(yuǎn)離所述第二殼體的一端沿垂直于第一方向延伸出的第一連接部、從所述第一主體靠近所述第二殼體的一端沿垂直于第一方向延伸出的第二連接部,所述第一連接部和所述第二連接部位于所述第一主體的兩側(cè),所述第一容置槽和所述旋轉(zhuǎn)基座設(shè)置在所述第一主體上;

      18.如權(quán)利要求17所述的鎖止結(jié)構(gòu),其特征在于,所述第一連接部上設(shè)有沿第一方向設(shè)置的限位凸起,用于與另一所述鎖止結(jié)構(gòu)的限位孔配合;

      19.一種鎖止裝置,其特征在于,包括兩個(gè)權(quán)利要求1-18任一項(xiàng)所述的鎖止結(jié)構(gòu);

      20.如權(quán)利要求19所述的鎖止裝置,其特征在于,兩個(gè)所述曲柄調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)分別設(shè)置在兩個(gè)所述鎖舌沿第一方向的相對(duì)兩側(cè),以使兩個(gè)所述曲柄調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)沿第一方向相向運(yùn)動(dòng)或背向運(yùn)動(dòng),使兩個(gè)所述鎖舌同時(shí)凸出所述安裝殼體或不凸出所述安裝殼體;

      21.如權(quán)利要求19所述的鎖止裝置,其特征在于,兩個(gè)所述曲柄調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)在非受力狀態(tài)時(shí),所述鎖舌凸出所述安裝殼體;

      22.一種汽車,包括車身和底盤,其特征在于,還包括權(quán)利要求19-21任一項(xiàng)所述鎖止裝置;

      23.如權(quán)利要求22所述的汽車,其特征在于,所述汽車上設(shè)有多個(gè)所述鎖止裝置,多個(gè)所述鎖止裝置間隔設(shè)置在所述車身和所述底盤上。


      技術(shù)總結(jié)
      本技術(shù)公開(kāi)了一種鎖止結(jié)構(gòu)、鎖止裝置和汽車。該鎖止結(jié)構(gòu),其特征在于,包括安裝殼體、鎖舌和曲柄調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu);安裝殼體上設(shè)有容置腔體和設(shè)置在容置腔體內(nèi)的旋轉(zhuǎn)基座;鎖舌和曲柄調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置在容置腔體內(nèi),鎖舌與旋轉(zhuǎn)基座可轉(zhuǎn)動(dòng)連接,曲柄調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與鎖舌相連,用于帶動(dòng)鎖舌繞旋轉(zhuǎn)基座轉(zhuǎn)動(dòng),以使鎖舌凸出安裝殼體或不凸出安裝殼體;在鎖舌凸出安裝殼體時(shí),鎖舌的一端形成鎖止凸起,鎖舌的另一端與安裝殼體之間形成鎖止凹槽。曲柄調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)鎖舌繞旋轉(zhuǎn)基座轉(zhuǎn)動(dòng),可實(shí)現(xiàn)鎖止?fàn)顟B(tài)和解鎖狀態(tài)相互切換,無(wú)需額外設(shè)置控制和電動(dòng)零部件,整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,且切換操作簡(jiǎn)單且效率高。

      技術(shù)研發(fā)人員:黃興,楊宏,耿富榮,袁煥泉,謝潔濤,張紅斌
      受保護(hù)的技術(shù)使用者:廣州汽車集團(tuán)股份有限公司
      技術(shù)研發(fā)日:20240329
      技術(shù)公布日:2024/12/10
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