一種行李箱蓋裝配工具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車行李箱蓋裝配領(lǐng)域，特別涉及一種行李箱蓋裝配工具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的行李箱蓋2通過鉸鏈I與車身后部連接裝配在一起，參見圖1所示；同時汽車行李箱蓋2與左右側(cè)圍3、左右尾燈4、后保險杠5有間隙和面差的配合關(guān)系，參見圖2所示；由于尺寸配合關(guān)系復(fù)雜，是汽車廠研發(fā)和生產(chǎn)過程中匹配的難點和重點，也是客戶重點關(guān)注的外觀區(qū)域。
[0003]目前汽車廠大多采用控制行李箱蓋2、側(cè)圍3、尾燈4、后保險杠5的制造精度來提高配合關(guān)系，通常是在生產(chǎn)過程中設(shè)置專門的調(diào)整工位，安排專人調(diào)整行李箱蓋和周邊件的配合關(guān)系，以達(dá)到較好的外觀配合效果。
[0004]在實現(xiàn)本發(fā)明的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問題:
[0005]現(xiàn)有技術(shù)采用的方法需要提高行李箱蓋2、尾燈4、后保險杠5、白車身等相關(guān)零部件的制造精度，造成汽車廠生產(chǎn)成本上升，裝配過程控制難度增加，裝配過程中不易操作、裝配時間長；對汽車生產(chǎn)廠家造成一定的成本和效率的浪費。
[0006]由于在生產(chǎn)線安排專人專職調(diào)整行李箱蓋的外觀匹配質(zhì)量，使得人工成本上升；而且人工調(diào)整效率較低，造成生產(chǎn)線線速較低，無法滿足快速、高效的生產(chǎn)要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問題，本發(fā)明實施例提供了一種行李箱蓋裝配工具。通過該裝配工具的第一套定位系統(tǒng)和第二套定位系統(tǒng)，實現(xiàn)行李箱蓋在車身上快速、準(zhǔn)確裝配。所述技術(shù)方案如下:
[0008]—種行李箱蓋裝配工具，該裝配工具包括:第一套定位系統(tǒng)和第二套定位系統(tǒng)，用以帶鉸鏈的行李箱蓋總成在車身上定位裝配。
[0009]具體地，所述第一套定位系統(tǒng)用以行李箱蓋在X向裝配的裝具自身在車身骨架上定位，在后風(fēng)擋下橫梁和包裹架上分別設(shè)置四個Z向定位面，即第一套定位系統(tǒng)裝配定位面作為第一基準(zhǔn)，通過后風(fēng)擋下橫梁上主、副定位孔孔位，即第一套定位系統(tǒng)主定位孔、第一套定位系統(tǒng)副定位孔作為第二、第三基準(zhǔn)。
[0010]具體地，所述第一套定位系統(tǒng)至少包括:第一套定位系統(tǒng)主定位孔、第一套定位系統(tǒng)副定位孔、第一套定位系統(tǒng)主定位銷、第一套定位系統(tǒng)副定位銷、第一套定位系統(tǒng)裝配定位面、第一套定位系統(tǒng)行李箱蓋定位面、副定位銷座、前聯(lián)接塊、前側(cè)板、裝配定位座、后聯(lián)接塊、后側(cè)板、行李箱蓋定位塊、橫梁、把手座。
[0011]進一步地，所述前側(cè)板安裝在橫梁左側(cè)的前部，所述前側(cè)板上安裝有前聯(lián)接塊、裝配定位座，所述前聯(lián)接塊外側(cè)安裝有副定位銷座，所述副定位銷座上安裝有第一套定位系統(tǒng)副定位銷；所述后側(cè)板安裝在橫梁左側(cè)的后部，所述后側(cè)板上安裝有后聯(lián)接塊、行李箱蓋定位塊。
[0012]進一步地，所述裝配定位座和行李箱蓋定位塊上面設(shè)置有第一套定位系統(tǒng)裝配定位面，所述行李箱蓋定位塊后面設(shè)置有第一套定位系統(tǒng)行李箱蓋定位面；所述橫梁底部設(shè)置有把手座；所述橫梁右側(cè)的副定位銷座上安裝有第一套定位系統(tǒng)主定位銷。
[0013]具體地，所述第二套定位系統(tǒng)用以行李箱蓋在Y向和Z向裝配的裝具在車身骨架上定位，在側(cè)圍外板上設(shè)置一個Y向定位面，即第二套定位系統(tǒng)定位面第一基準(zhǔn)面，在側(cè)圍外板R角處設(shè)置兩個Z向定位面，即第二套定位系統(tǒng)定位面第二基準(zhǔn)面，在后尾燈安裝板上設(shè)置一個X向定位面，即第二套定位系統(tǒng)定位面第三基準(zhǔn)面，在后尾燈安裝板上有鎖緊螺栓打緊。
[0014]具體地，所述第二套定位系統(tǒng)至少包括:第二套定位系統(tǒng)定位面、第二套定位系統(tǒng)定位面第一基準(zhǔn)面、第二套定位系統(tǒng)定位面第二基準(zhǔn)面、第二套定位系統(tǒng)定位面第三基準(zhǔn)面、第二套定位系統(tǒng)鎖緊孔、第二套定位系統(tǒng)裝配定位面、第二套定位系統(tǒng)行李箱蓋定位面、第二套定位系統(tǒng)鎖緊銷、下定位塊、中定位塊、孔板、上定位塊、上裝配定位架、中裝配定位架、下裝配定位架、聯(lián)接塊、鎖銷架。
[0015]進一步地，所述下定位塊、中定位塊及上定位塊構(gòu)成第二套定位系統(tǒng)行李箱蓋定位面，其中，下定位塊聯(lián)接在下裝配定位架上，中定位塊聯(lián)接在孔板上，所述孔板聯(lián)接在上裝配定位架上，所述上定位塊與所述上裝配定位架聯(lián)接。
[0016]進一步地，所述上裝配定位架聯(lián)接中裝配定位架，所述中裝配定位架聯(lián)接下裝配定位架，所述下裝配定位架下面聯(lián)接有聯(lián)接塊，所述聯(lián)接塊聯(lián)接鎖銷架，所述第二套定位系統(tǒng)鎖緊銷設(shè)置在鎖銷架上，并與第二套定位系統(tǒng)鎖緊孔相配合。
[0017]進一步地，所述孔板、上裝配定位架、中裝配定位架及鎖銷架構(gòu)成第二套定位系統(tǒng)裝配定位面。
[0018]本發(fā)明實施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是:
[0019]通過包括有第一套定位系統(tǒng)和第二套定位系統(tǒng)的行李箱蓋裝配工具，使帶鉸鏈的行李箱蓋總成在車身上精確定位，并通過安裝螺栓與鉸鏈實現(xiàn)行李箱蓋在車身上快速、準(zhǔn)確自定位裝配。
[0020]使用該行李箱蓋裝配工具直接保證行李箱蓋與側(cè)圍的間隙、面差，同時間接保證行李箱蓋與尾燈安裝后的間隙。
【附圖說明】
[0021]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0022]圖1是現(xiàn)有汽車帶鉸鏈行李箱蓋總成結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2是現(xiàn)有汽車后部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3是現(xiàn)有汽車行李箱蓋裝配區(qū)域示意圖；
[0025]圖4是本發(fā)明實施例提供的一種行李箱蓋裝配工具的第一套定位系統(tǒng)定位示意圖；
[0026]圖5是本發(fā)明實施例提供的圖4中第一套定位系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖6是本發(fā)明實施例提供的一種行李箱蓋裝配工具的第二套定位系統(tǒng)定位示意圖；
[0028]圖7是本發(fā)明實施例提供的圖6中第二套定位系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖中各符號表示含義如下:
[0030]I行李箱蓋鉸鏈；
[0031]2行李箱蓋；
[0032]3 側(cè)圍；
[0033]4 尾燈；
[0034]5后保險杠；
[0035]6第一套定位系統(tǒng)，
[0036]6.1第一套定位系統(tǒng)主定位孔，6.2第一套定位系統(tǒng)副定位孔，6.3第一套定位系統(tǒng)主定位銷，6.4第一套定位系統(tǒng)副定位銷，6.5第一套定位系統(tǒng)裝配定位面，6.6第一套定位系統(tǒng)行李箱蓋定位面，6.7副定位銷座，6.8前聯(lián)接塊，6.9前側(cè)板，6.10裝配定位座，6.11后聯(lián)接塊，6.12后側(cè)板，6.13行李箱蓋定位塊，6.14橫梁，6.15把手座；
[0037]7第二套定位系統(tǒng)，
[0038]7.1第二套定位系統(tǒng)定位面，7.1a第二套定位系統(tǒng)定位面第一基準(zhǔn)面，7.1b第二套定位系統(tǒng)定位面第二基準(zhǔn)面，7.1c第二套定位系統(tǒng)定位面第三基準(zhǔn)面，7.2第二套定位系統(tǒng)鎖緊孔，7.3第二套定位系統(tǒng)裝配定位面，7.4第二套定位系統(tǒng)行李箱蓋定位面，7.5第二套定位系統(tǒng)鎖緊銷，7.6下定位塊，7.7中定位塊，7.8孔板，7.9上定位塊，7.10上裝配定位架，7.11中裝配定位架，7.12下裝配定位架，7.13聯(lián)接塊，7.14鎖銷架。
【具體實施方式】
[0039]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明實施方式作進一步地詳細(xì)描述。
[0040]參見圖3、圖4所示，本發(fā)明實施例提供了一種行李箱蓋裝配工具，該裝配工具包括:第一套定位系統(tǒng)6和第二套定位系統(tǒng)7，用以帶鉸鏈的行李箱蓋總成在車身上定位裝配。
[0041]具體地，所述第一套定位系統(tǒng)6，用于保證行李箱蓋2在X向裝配的裝具自身在車身骨架上定位，在后風(fēng)擋下橫梁和包裹架上分別設(shè)置四個Z向定位面，即第一套定位系統(tǒng)裝配定位面6.5作為第一基準(zhǔn)，通過后風(fēng)擋下橫梁上主、副定位孔孔位，即第一套定位系統(tǒng)主定位孔6.1、第一套定位系統(tǒng)副定位孔6.2作為第二、第三基準(zhǔn)，通過第一套定位系統(tǒng)6確保裝配工具在車身上定位準(zhǔn)確、穩(wěn)定，為后續(xù)裝配提供基礎(chǔ)。
[0042]同時參見圖5所示，所述第一套定位系統(tǒng)6至少包括:第一套定位系統(tǒng)主定位孔
6.1、第一套定位系統(tǒng)副定位孔6.2、第一套定位系統(tǒng)主定位銷6.3、第一套定位系統(tǒng)副定位銷6.4、第一套定位系統(tǒng)裝配定位面6.5、第一套定位系統(tǒng)行李箱蓋定位面6.6、副定位銷座
6.7、前聯(lián)接塊6.8、前側(cè)板6.9、裝配定位座6.10、后聯(lián)接塊6.11、后側(cè)板6.12、行李箱蓋定位塊6.13、橫梁6.14、把手座6.15等零部件；以設(shè)置在行李箱蓋左側(cè)為例，所述前側(cè)板6.9安裝在橫梁6.14左側(cè)的前部，前側(cè)板6.9上安裝有前聯(lián)接塊6.8、裝配定位座6.10，在前聯(lián)接塊6.8外側(cè)安裝有副定位銷座6.7，在副定位銷座6.7上安裝有第一套定位系統(tǒng)副定位銷6.4 ;所述后側(cè)板6.12