右浮動(dòng)活塞也可以在高壓油的作用下驅(qū)動(dòng)活塞桿4，導(dǎo)向套7、缸蓋8從內(nèi)至外依次安裝于對(duì)中缸體I左端端口處，活塞桿4左側(cè)端穿過(guò)導(dǎo)向套7及缸蓋8，并與之間隙配合，活塞桿4的外側(cè)端與左連接頭9固定連接，對(duì)中缸體I的右端與右連接頭10固定連接；還包括鎖死缸體16，鎖死缸體16的下端固定于對(duì)中缸體I表面中間位置一側(cè)處，鎖死缸體16與對(duì)中缸體I為一體式結(jié)構(gòu)，鎖死缸體16的下端內(nèi)設(shè)有鎖死活塞17，鎖死缸體16的上端處設(shè)有電磁閥總成，鎖死活塞17的下端通過(guò)電磁閥總成伸入至對(duì)中缸體I內(nèi)與環(huán)形凸臺(tái)11上的環(huán)楔形凹槽12鎖止配合，且鎖死活塞17與環(huán)楔形凹槽12相適應(yīng)；電磁閥總成包括能與鎖死缸體16上端連接的電磁閥殼體18，電磁閥殼體18內(nèi)設(shè)有電磁閥線圈19，電磁閥線圈19內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向座20，導(dǎo)向座內(nèi)19設(shè)有沿鎖死缸體16軸向運(yùn)動(dòng)的電磁閥鐵芯21，電磁閥鐵芯21通過(guò)蓋體22限位于導(dǎo)向座20內(nèi)，蓋體22與電磁閥殼體15固定連接，推桿23的上端伸入至導(dǎo)向座20內(nèi)與電磁閥鐵芯21連接，推桿23的下端與鎖死活塞17為螺紋連接，定位安裝后推桿23、鎖死活塞17的軸線與活塞桿環(huán)形凸臺(tái)楔形凹槽12的軸線垂直，鎖死活塞17通過(guò)電磁閥總成沿鎖死缸體16的軸向運(yùn)動(dòng)，在鎖死活塞17伸出時(shí)可以與環(huán)楔形凹槽12緊密接觸實(shí)現(xiàn)鎖止配合，推桿23上設(shè)有鎖死活塞回位彈簧24，鎖死活塞回位彈簧24的兩端均設(shè)有彈簧座25，兩個(gè)彈簧座25分別固定于電磁閥總成和鎖死活塞17上，彈簧座25中間處設(shè)有小孔，使推桿23自由貫通于上下兩個(gè)彈簧座25之間；在鎖死缸體16對(duì)稱面的對(duì)中缸體表面一側(cè)處設(shè)有排氣孔，排氣孔與對(duì)中缸體I內(nèi)的內(nèi)形臺(tái)腔室相通，排氣孔內(nèi)設(shè)有排氣塞26。
[0012]所述彈簧座25選用隔振材料制成，隔振材料可以選用天然橡膠，其彈性大、電絕緣性優(yōu)良、加工性能佳，易與其它材料粘合；或選用合成橡膠，其耐老化、耐熱性超過(guò)天然橡膠；或者選用鑄鐵，強(qiáng)度高，加工型好，價(jià)格便宜，且具有一定減震作用；或者選用泡沫塑料，其質(zhì)量輕，并具有很好的隔振作用。
[0013]所述與對(duì)中缸體的內(nèi)壁面接觸的缸蓋、右連接頭、導(dǎo)向套、左右浮動(dòng)活塞以及與鎖死缸體內(nèi)壁面接觸的鎖死活塞上均設(shè)有環(huán)形密封圈，實(shí)現(xiàn)液壓油的密封。
[0014]汽車后輪轉(zhuǎn)向電磁對(duì)中缸的使用方法:如圖1所示，活塞桿上的連接頭與后輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)左轉(zhuǎn)向節(jié)臂通過(guò)拉桿相連，對(duì)中缸體右端處的右連接頭與車架相連；當(dāng)后輪需要對(duì)中時(shí)，對(duì)中缸體內(nèi)的左、右油腔進(jìn)油，左、右浮動(dòng)活塞在液壓油的作用下帶動(dòng)活塞桿，使活塞桿的環(huán)形凸臺(tái)端置于對(duì)中缸體的中間位置，此時(shí)電磁閥通電，推桿下移，使鎖死活塞回位彈簧受壓，并帶動(dòng)鎖死活塞向下運(yùn)動(dòng)，并與活塞桿環(huán)形凸臺(tái)上的楔形凹槽接觸，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)械鎖死，使活塞桿的環(huán)形凸臺(tái)端保持在中間位置，從而使車輪鎖死在直線行駛位置；當(dāng)后輪需要轉(zhuǎn)向時(shí)，電磁閥斷電，推桿上移，鎖死活塞在鎖死活塞回位彈簧的回位作用下縮回鎖死缸內(nèi)，然后對(duì)中缸體內(nèi)卸去工作油壓，活塞桿在后輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的作用下做隨動(dòng)運(yùn)動(dòng)。對(duì)中缸體壁上開(kāi)設(shè)有排氣孔，環(huán)形凹槽內(nèi)的空氣在壓力作用下通過(guò)排氣孔內(nèi)的排氣塞排出，不會(huì)形成真空，對(duì)活塞桿的左右移動(dòng)及鎖死活塞的伸出縮回阻力影響較小。
[0015]本說(shuō)明書(shū)中未作詳細(xì)說(shuō)明之處，為本領(lǐng)域的公知技術(shù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車后輪轉(zhuǎn)向電磁對(duì)中缸，包括對(duì)中缸體、左油液通道、右油液通道、活塞桿、左浮動(dòng)活塞、右浮動(dòng)活塞、左連接頭、導(dǎo)向套、缸蓋、右連接頭；在活塞桿的內(nèi)側(cè)端處設(shè)有環(huán)形凸臺(tái)，左浮動(dòng)活塞、右浮動(dòng)活塞分別位于環(huán)形凸臺(tái)的兩側(cè)，對(duì)中缸體內(nèi)的中間處設(shè)有與環(huán)形凸臺(tái)間隙配合的內(nèi)環(huán)形凸臺(tái)，其特征在于:在環(huán)形凸臺(tái)的表面上設(shè)有環(huán)楔形凹槽；還包括鎖死缸體、鎖死缸體的下端固定于對(duì)中缸體表面中間位置一側(cè)處，鎖死缸體的下端內(nèi)設(shè)有鎖死活塞，鎖死缸體的上端處設(shè)有電磁閥總成，電磁閥總成通過(guò)推桿與鎖死活塞連接，鎖死活塞的下端通過(guò)電磁閥總成伸入至對(duì)中缸體內(nèi)與環(huán)形凸臺(tái)上的環(huán)楔形凹槽鎖止配合，推桿上設(shè)有鎖死活塞回位彈簧；在鎖死缸體對(duì)稱面的對(duì)中缸體表面一側(cè)處設(shè)有排氣孔，排氣孔與對(duì)中缸體內(nèi)的內(nèi)形臺(tái)腔室相通，排氣孔內(nèi)設(shè)有排氣塞。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車后輪轉(zhuǎn)向電磁對(duì)中缸，其特征在于:所述對(duì)中缸體與鎖死缸體為一體式結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種汽車后輪轉(zhuǎn)向電磁對(duì)中缸，其特征在于:所述電磁閥總成包括能與鎖死缸體上端連接的電磁閥殼體，殼體內(nèi)設(shè)有電磁閥線圈，電磁閥線圈內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向座，導(dǎo)向座內(nèi)設(shè)有沿鎖死缸體軸向運(yùn)動(dòng)的電磁閥鐵芯，電磁閥鐵芯通過(guò)蓋體限位于導(dǎo)向座內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種汽車后輪轉(zhuǎn)向電磁對(duì)中缸，其特征在于:所述彈簧座選用隔振材料制成，隔振材料為:天然橡膠或合成橡膠或泡沫塑料。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種汽車后輪轉(zhuǎn)向電磁對(duì)中缸，其特征在于:所述鎖死活塞上設(shè)有密封圈環(huán)槽，密封圈環(huán)槽內(nèi)設(shè)有環(huán)形密封圈。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車后輪轉(zhuǎn)向電磁對(duì)中缸的使用方法:活塞桿上的連接頭與后輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)左轉(zhuǎn)向節(jié)臂通過(guò)拉桿相連，對(duì)中缸體右端處的右連接頭與車架相連；當(dāng)后輪需要對(duì)中時(shí)，對(duì)中缸體內(nèi)的左油腔及右油腔進(jìn)油，左浮動(dòng)活塞及右浮動(dòng)活塞在液壓油的作用下帶動(dòng)活塞桿，使活塞桿的環(huán)形凸臺(tái)端置于對(duì)中缸體的中間位置，此時(shí)電磁閥總成通電，推桿下移，使鎖死活塞回位彈簧受壓，并帶動(dòng)鎖死活塞向下運(yùn)動(dòng)，并與活塞桿環(huán)形凸臺(tái)上的楔形凹槽接觸，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)械鎖死，使活塞桿的環(huán)形凸臺(tái)端保持在中間位置，從而使車輪鎖死在直線行駛位置；當(dāng)后輪需要轉(zhuǎn)向時(shí)，電磁閥斷電，推桿上移，鎖死活塞在鎖死活塞回位彈簧的回位作用下縮回鎖死缸內(nèi)，然后對(duì)中缸體內(nèi)卸去工作油壓，活塞桿在后輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的作用下做隨動(dòng)運(yùn)動(dòng)。
【專利摘要】一種汽車后輪轉(zhuǎn)向電磁對(duì)中缸，主要包括對(duì)中缸體、活塞桿、左浮動(dòng)活塞、右浮動(dòng)活塞；在活塞桿的內(nèi)側(cè)端處設(shè)有環(huán)形凸臺(tái)，左浮動(dòng)活塞、右浮動(dòng)活塞分別位于環(huán)形凸臺(tái)的兩側(cè)，對(duì)中缸體內(nèi)的中間處設(shè)有與環(huán)形凸臺(tái)間隙配合的內(nèi)環(huán)形凸臺(tái)；還包括固定于對(duì)中缸體上的鎖死缸體，鎖死缸體的下端內(nèi)設(shè)有鎖死活塞，鎖死缸體的上端處設(shè)有電磁閥總成，電磁閥總成通過(guò)推桿帶動(dòng)鎖死活塞沿鎖死缸體的軸向運(yùn)動(dòng)，鎖死活塞通過(guò)電磁閥總成伸入至對(duì)中缸體內(nèi)與環(huán)形凸臺(tái)上的環(huán)楔形凹槽鎖止配合，推桿上設(shè)有鎖死活塞回位彈簧；鎖死缸體上處設(shè)有排出內(nèi)環(huán)臺(tái)腔內(nèi)氣體的排氣塞。機(jī)械鎖死能夠?qū)μ岣咂嚨牟僮鞣€(wěn)定性具有重要意義。
【IPC分類】B62D5/12
【公開(kāi)號(hào)】CN105292248
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510805210
【發(fā)明人】王保華, 陳小兵, 鄧召文, 趙慧勇, 王金虎, 喻超, 余穎弘
【申請(qǐng)人】湖北汽車工業(yè)學(xué)院
【公開(kāi)日】2016年2月3日
【申請(qǐng)日】2015年11月20日