自行車前輪驅動裝置以及使用該裝置的自行車的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種日常需要的交通工具，具體為通過手或腳驅動的自行車。
【背景技術】
[0002]自行車作為傳統(tǒng)的代步交通工具，與我們的日常生活息息相關。自行車一般包括一車架、一鞍座、一前后叉、一前輪、一后輪以及驅動裝置等重要部件組成。前輪和后輪分別設置于車架的前、后叉上。驅動裝置包括由腳蹬、中軸、牙盤、曲柄、鏈條、飛輪、后軸、后輪等部件組成。人的腳的蹬力是靠腳蹬通過曲柄、鏈輪、鏈條、飛輪、后軸等部件傳動的，從而使自行車不斷前進。
[0003]自行車的原理是通過人的腳對腳蹬施加力，從而通過曲柄帶動鏈輪的轉動，鏈輪又通過鏈條帶動飛輪的轉動，飛輪進而后輪轉動。由于后輪與地面的摩擦力，使得后輪與地面不會相對滑動，而后輪在地面上滾動，整個車子就運動起來了。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種自行車的前輪驅動裝置，提供前輪轉動的動力，實現前輪等帶動整個自行車前行。
[0005]為了解決上述技術問題，本發(fā)明提供了一種自行車前輪驅動裝置，其固定在自行車的前叉上，其包括滑動裝置、第一曲柄機構、第一傳動裝置以及鏈條或皮帶傳動裝置；該嚙合裝置的第一大傳動輪與鏈條或皮帶傳動裝置的輪軸同步固定，鏈條連接該第二大傳動輪和自行車的第二小傳動輪，該滑動裝置包括滑套和沿滑套內壁移動的滑桿，該第一曲柄搖桿機構的兩端分別連接到該滑桿和該第一大傳動輪上，該滑桿的滑動帶動該第一大傳動輪轉動。
[0006]進一步，所述第一傳動裝置的傳動為齒輪、鏈條或同步帶，所述第一大傳動輪和第一小傳動輪的傳動比為偶數。
[0007]進一步，其還包括第二曲柄搖桿機構，該第二曲柄搖桿機構依次包括第二曲柄、第二連桿以及搖桿，該第二曲柄固定在所述第一傳動裝置的第一小傳動輪上，該搖桿通過彈性裝置與所述前叉彈性連接。
[0008]進一步，所述第一曲柄機構包括活動連接的第一曲柄和第一連桿。
[0009]進一步，滑桿的一端擺動連接有左、右手把，另一端部側部開設有帶有斜面的凹槽，頂部形成一導向塊。
[0010]進一步，所述滑桿內還設有兩組雙向超越離合器，該離合器包括傳動桿、撥塊、彈簧和鋼珠；該傳動桿的一端連接在所述手把上，另一端連接有該撥塊；該撥塊的上、下側各設有該鋼珠和該彈簧。
[0011]進一步，所述傳動桿與撥塊之間還設有增大所述撥塊上下移動距離的位移放大機構。
[0012]進一步，所述位移放大機構包括有垂直連接的兩個杠桿，杠桿的支點固定在滑桿上。
[0013]進一步，所述的彈性裝置為拉簧。另一種技術方案在于:提供一種自行車，包括權利要求所述的自行車前輪驅動裝置。
[0014]本發(fā)明的技術效果在于:本發(fā)明的前輪驅動裝置，騎行者手持手把，通過滑桿、第一曲柄以及齒輪、鏈條的動力傳遞，提供自行車等交通工具前輪運動的動力。另外，滑桿運動過程中，第一曲柄和第一連桿轉動會形成直線(0°或180° )死點位置，此時動力無法通過第一曲柄機構傳遞動力，滑桿處于卡死狀態(tài)。為了解決該卡死情況，本發(fā)明在第一小傳動輪上還連接有第二曲柄搖桿機構和彈性裝置，在彈性裝置的彈力下，通過第二曲柄搖桿機構拉動第一小傳動輪轉動，進而第一小傳動輪通過第一大傳動輪、第一曲柄機構，將拉力傳動給滑桿超越卡死處的死點位置。再有，為了滑桿在滑套中靜止時能夠鎖緊不脫把以及要雙手騎行的情形，在滑套內又安裝了兩組雙手控制雙向超越離合器，該離合器通過其上設置的鋼珠和彈簧，將滑桿與滑套鎖緊。當滑桿需要滑動時，離合器的撥塊將鋼珠撥開即可。為了確保撥塊能一直接觸到鋼珠，撥塊上又設置了一個位移放大機構，能夠調節(jié)鋼珠和撥塊之間的間距。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明自行車的前輪驅動裝置的結構示意圖；
[0016]圖2為本發(fā)明雙向超越離合器的結構示意圖；
[0017]圖3為本發(fā)明雙向超越離合器上增加位移放大機構的結構示意圖；
[0018]圖4為圖2中A部的放大圖。
[0019]圖中部件標號如下:1_手把；2_滑桿；3_第一連桿；4_滑套；5_第一曲柄；6_第二大傳動輪第一大傳動輪；8_第二曲柄；9_第一小傳動輪；10_第二連桿；11_搖桿；12-拉簧；13-前鏈條；14_前叉；15-第二小傳動輪；16_前輪；17_后輪；18_車架；19_鞍座；20_第一限位銷；21_傳動銷；22_傳動桿，23-限位銷；24_壓簧；25_鋼柱；26_撥塊；27-導向塊；28_第一杠桿；29_第二杠桿；30_第一轉銷；31_第二轉銷32-限位銷。
【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步說明，以使本領域的技術人員可以更好的理解本發(fā)明并能予以實施，但所舉實施例不作為對本發(fā)明的限定。
[0021]如圖1-圖4所示，為本發(fā)明自行車以及前輪驅動裝置，其中，自行車上的前叉14、第二小傳動輪15、前輪16、后輪17、車架18、鞍座19的連接結構和功能與現有技術相同，比如:車架上分別連接有前輪16、后輪17以及鞍座19，騎行者坐在鞍座上，通過腳蹬驅動后輪帶動整個自行車前行。
[0022]本發(fā)明提供一種自行車前輪驅動裝置，其固定在自行車的前叉14上，其包括滑動裝置、第一曲柄機構、第一傳動裝置以及第二傳動裝置；該第一傳動裝置的傳動為齒輪、鏈條或同步帶，第一大傳動輪7和第一小傳動輪9的傳動比為偶數，該第二傳動裝置為鏈輪或同步輪，本實施例以鏈輪為例進行說明。該第一傳動裝置的第一大傳動輪7與該第二傳動裝置的第二大傳動輪6同軸固定。第一大傳動輪7與第二大傳動輪6同軸固定為一體，前鏈條13連接該第二大傳動輪6和自行車的第二小傳動輪15，該滑動裝置包括滑套4和沿滑套4內壁移動的滑桿2，該第一曲柄搖桿機構的兩端分別連接到該滑桿2和該第一大傳動輪7上，該滑桿2的前后滑動通過第一曲柄機構帶動該第一大傳動輪7轉動，在本實施例中，第一曲柄機構包括活動連接第一曲柄5和第一連桿3，滑桿2的滑動帶動第一曲柄5轉動，第一曲柄5轉動，第一曲柄5和第二大傳動輪6同步轉動，同時，第二大傳動輪6通過前鏈條13帶動第二小傳動輪15轉動傳遞的動能，前輪16開始轉動。
[0023]本發(fā)明的前輪驅動裝置還包括第二曲柄搖桿機構，該第二曲柄搖桿機構依次包括第二曲柄8、第二連桿10以及搖