8、20、22可以配置于蓋罩66的下方，如圖2_4所示，以使氣囊18、20、22的充氣和放氣影響鞍座16的剛度。作為選擇地，每一個(gè)氣囊18、20、22可以配置于蓋罩66的外部或任何其他合適的位置，在該位置上充氣和放氣影響座椅10的剛度。
[0050]第一可充氣氣囊18、第二可充氣氣囊20以及第三可充氣氣囊22中的每一個(gè)可以單獨(dú)地與空氣壓縮機(jī)24連接。如圖2所示，歧管64可以配置于空氣壓縮機(jī)24和第一可充氣氣囊18、第二可充氣氣囊20以及第三可充氣氣囊22中的每一個(gè)之間。導(dǎo)管68、70、72可以將歧管64連接至第一可充氣氣囊18、第二可充氣氣囊20以及第三可充氣氣囊22。導(dǎo)管68,70,72在空氣壓縮機(jī)24和第一可充氣氣囊18、第二可充氣氣囊20以及第三可充氣氣囊22之間提供流體連通?？諝鈮嚎s機(jī)24包括空氣進(jìn)入的進(jìn)氣口 27。
[0051 ] 參照?qǐng)D4和5，閥74、76、78與每一個(gè)氣囊18、20、22連通，用于選擇性地從氣囊18、20,22中釋放空氣。特別地，第一閥74與第一可充氣氣囊18連通，第二閥76與第二可充氣氣囊20連通，以及第三閥78與第三可充氣氣囊22連通。第一閥74、第二閥76、以及第三閥78獨(dú)立地操作，用于分別從第一可充氣氣囊18、第二可充氣氣囊20以及第三可充氣氣囊22獨(dú)立地釋放空氣。
[0052]第一閥74、第二閥76、以及第三閥78可以配置在鞍座16的后部。在這樣的配置中，騎車(chē)者在騎自行車(chē)12時(shí)易于接觸到閥74、76、78，以便在騎自行車(chē)12時(shí)給氣囊放氣。作為選擇地，閥74、76、78可以配置于任何合適的位置和方向。
[0053]參照?qǐng)D5，每一個(gè)閥74、76、78可以包括閥桿80和在閥桿80內(nèi)的彈簧加載的核芯82，該彈簧加載的核芯82在打開(kāi)位置和關(guān)閉位置之間可移動(dòng)，其中打開(kāi)位置允許空氣流經(jīng)閥桿80，關(guān)閉位置防止空氣流經(jīng)閥桿80。核芯82被彈簧(未顯示)朝向閉合位置彈簧偏置。閥桿80和彈簧加載的核芯82可以是施克拉德閥總成(Schrader valve assembly)的類(lèi)型。作為選擇地，閥74、76、78可以是任何合適的類(lèi)型。
[0054]閥74、76、78可以被手動(dòng)操作。柱塞84被可移動(dòng)地支撐于鄰近閥桿80處，用于將核芯82從關(guān)閉位置移動(dòng)至打開(kāi)位置。例如，閥74、76、78可以包括支撐于閥桿80上的外殼86，柱塞84被容納于外殼86中。在外殼86和柱塞84之間配置彈簧88，用于促使柱塞84遠(yuǎn)離核芯82。柱塞84可以克服彈簧88的偏置向核芯82移動(dòng)，以便使柱塞84與核芯82接觸，并將核芯82從關(guān)閉位置移動(dòng)至打開(kāi)位置。
[0055]作為手動(dòng)操作的替代或除了手動(dòng)操作以外，閥74、76、78可以被自動(dòng)操作。例如，閥74、76、78可以被電控制。在這樣的實(shí)施例中，自行車(chē)12可以包括用于控制閥74、76、78和/或空氣壓縮機(jī)24的控制系統(tǒng)(未顯示)?？刂葡到y(tǒng)可以包括用于操作控制系統(tǒng)的用戶(hù)界面，并且可以包括一個(gè)或更多用于監(jiān)控氣囊18、20、22的壓力的壓力傳感器?？刂葡到y(tǒng)例如可以?xún)?chǔ)存騎車(chē)者喜愛(ài)的充氣設(shè)置，并且用戶(hù)可以使用用戶(hù)界面來(lái)選擇喜愛(ài)的充氣設(shè)置。
[0056]空氣壓縮機(jī)24例如可以是禍旋式壓縮機(jī)(scroll compressor)。作為一個(gè)示例，空氣壓縮機(jī)24可以是來(lái)自于美國(guó)哥倫比亞，布魯姆菲爾德的Air Squared股份有限公司的商用類(lèi)型。一個(gè)示例為從Air Squared股份有限公司可獲得的P5F7型號(hào)。這種型號(hào)可以是35毫米見(jiàn)方乘78毫米長(zhǎng)?？蛇x地，空氣壓縮機(jī)24可以是任何合適的類(lèi)型。
[0057]如前所述，空氣壓縮機(jī)24可以是電動(dòng)的。例如，空氣壓縮機(jī)24可以是12伏直流空氣壓縮機(jī)24。在這樣的配置中，空氣壓縮機(jī)24可以與電池46電連接，以便由電池46來(lái)提供電能。
[0058]電池46可以是任何適當(dāng)?shù)念?lèi)型和尺寸。例如，如前所述，電池46可以是12伏電池46。電池46可以由自行車(chē)12的車(chē)架90來(lái)支撐。
[0059]開(kāi)關(guān)92可以與空氣壓縮機(jī)24連通，用于選擇性地向空氣壓縮機(jī)24供電。換句話(huà)說(shuō)，可以操作開(kāi)關(guān)92來(lái)將空氣壓縮機(jī)24與電池46連接和切斷。開(kāi)關(guān)92可以是任何類(lèi)型，例如扳扭開(kāi)關(guān)、按鈕開(kāi)關(guān)、滑動(dòng)開(kāi)關(guān)等。開(kāi)關(guān)92可以支撐于鞍座16的底面上，如圖3所示?？蛇x地或附加地，開(kāi)關(guān)92可以支撐于座椅10的桿14上。在這兩種配置中，騎車(chē)者在騎自行車(chē)12時(shí)易于接觸到開(kāi)關(guān)92，以便在騎自行車(chē)12時(shí)給氣囊放氣。
[0060]在操作中，騎車(chē)者可以通過(guò)將開(kāi)關(guān)92移至打開(kāi)位置來(lái)給第一可充氣氣囊18、第二可充氣氣囊20以及第三可充氣氣囊22充氣。當(dāng)氣囊18、20、22充氣至所需壓力，騎車(chē)者將開(kāi)關(guān)92移至關(guān)閉位置。隨后騎車(chē)者能夠通過(guò)分別打開(kāi)第一閥74、第二閥76以及第三閥78中的任何一個(gè)來(lái)單獨(dú)地調(diào)整第一可充氣氣囊18、第二可充氣氣囊20以及第三可充氣氣囊22充氣中的任何一個(gè)的壓力。使用開(kāi)關(guān)92和閥74、76、78，騎車(chē)者可以單獨(dú)地將每一個(gè)氣囊18、20、22充氣至所需壓力。騎車(chē)者例如可以調(diào)整每一個(gè)氣囊18、20、22的壓力，以便將座椅10的剛度調(diào)整至所需剛度。在騎乘自行車(chē)12時(shí)，騎車(chē)者可以操作開(kāi)關(guān)和/或任何閥74、76、78來(lái)基于變化的舒適水平、變化的地形等來(lái)調(diào)整充氣，從而調(diào)整剛度。
[0061]參照?qǐng)D1，自行車(chē)12可選地可以是人工驅(qū)動(dòng)或電驅(qū)動(dòng)。例如，自行車(chē)12可以通過(guò)踩踏自行車(chē)12的踏板94來(lái)人工驅(qū)動(dòng)。自行車(chē)12可以通過(guò)操作由電池46來(lái)供電的馬達(dá)96來(lái)電驅(qū)動(dòng)。
[0062]參照?qǐng)D1，如前所述，自行車(chē)12可以包括氣動(dòng)撐腳架52。撐腳架52可以包括樞轉(zhuǎn)地連接至自行車(chē)12的車(chē)架的支腿98，以及與空氣壓縮機(jī)24選擇性連通的氣動(dòng)馬達(dá)99，該氣動(dòng)馬達(dá)用于相對(duì)于車(chē)架90旋轉(zhuǎn)移動(dòng)支腿98。氣動(dòng)馬達(dá)99可以由車(chē)架90來(lái)支撐。導(dǎo)管62可以將氣動(dòng)馬達(dá)99連接至連接器48。開(kāi)關(guān)(未顯示)或其他控制器可以支撐于自行車(chē)12上用于操作氣動(dòng)馬達(dá)99。
[0063]繼續(xù)參照?qǐng)D1，如前所述，自行車(chē)12可以包括可充氣把手54?？沙錃獍咽?4可以基于騎車(chē)者的舒適水平充氣至所選的壓力。導(dǎo)管62可以將可充氣把手54連接至連接器48。開(kāi)關(guān)(未顯示)或其他控制器可以支撐在自行車(chē)12上，用于使可充氣把手54充氣。可充氣把手54可以包括用于使可充氣把手54放氣的閥79?？沙錃獍咽?4上的閥79可以擁有與圖5所示的閥74、78、78相同的構(gòu)造。例如，在圖1中的可充氣把手54上的閥79中可以識(shí)別柱塞84。
[0064]繼續(xù)參照?qǐng)D1，如前所述，自行車(chē)12可以包括可充氣的儲(chǔ)存箱56。該可充氣的儲(chǔ)存箱56例如可以包括可以選擇性充氣/放氣的彈性襯層57。儲(chǔ)存箱56例如可以用作冷卻器，并且可能地，彈性襯層57當(dāng)充氣時(shí)可以提供絕熱。導(dǎo)管62可以將可充氣的儲(chǔ)存箱56連接至連接器48。開(kāi)關(guān)(未顯示)或其他控制器可以支撐在自行車(chē)12上，用于使可充氣的儲(chǔ)存箱56充氣/放氣。
[0065]繼續(xù)參照?qǐng)D1，如前所述，自行車(chē)12可以包括可充氣飲料架58?？沙錃怙嬃霞?8例如可以包括可以選擇性充氣/放氣的彈性襯層59。當(dāng)彈性襯層59充氣時(shí)，其可以提供絕熱。導(dǎo)管62可以將可充氣飲料架58連接至連接器48。開(kāi)關(guān)(未顯示)或其他控制器可以支撐在自行車(chē)12上，用于使可充氣飲料架58充氣/放氣。
[0066]本公開(kāi)已經(jīng)以例示的方式進(jìn)行了描述，并且應(yīng)當(dāng)理解的是，已經(jīng)使用的術(shù)語(yǔ)旨在詞語(yǔ)描述的本質(zhì)而非限制。本公開(kāi)的許多修改和變形根據(jù)上述教導(dǎo)是有可能的，并且本發(fā)明可以以不同于具體描述的那樣來(lái)實(shí)踐。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種座椅，包含: 桿； 由所述桿來(lái)支撐的鞍座； 由所述鞍座來(lái)支撐的可充氣氣囊； 電動(dòng)空氣壓縮機(jī)，其由所述桿來(lái)支撐并且與所述氣囊流體連通，以用于為所述氣囊充氣。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅，其中所述桿限定空腔，并且所述電動(dòng)空氣壓縮機(jī)設(shè)置于所述空腔內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅，其中所述桿配置成與自行車(chē)的座管接合，所述桿支撐電連接器，所述電連接器配置成在所述桿與所述座管接合時(shí)與由所述座管支撐的相應(yīng)的所述電連接器接合。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的座椅，其中所述桿提供與所述鞍座隔開(kāi)的遠(yuǎn)端，所述電連接器設(shè)置在所述遠(yuǎn)端。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅，其中所述桿配置成與自行車(chē)的座管接合，所述桿支撐連接器，該所述連接器配置成將所述電動(dòng)空氣壓縮機(jī)與由座管支撐的相應(yīng)的連接器流體連接，用于通過(guò)所述連接器向自行車(chē)的附加組件提供壓縮空氣。6.一種自行車(chē)，包含: 座管； 電池； 座椅，其包括配置成與所述座管接合的桿、由所述桿支撐的鞍座、以及由所述鞍座支撐的可充氣氣囊； 座椅包括由所述桿支撐的電動(dòng)空氣壓縮機(jī)，所述電動(dòng)空氣壓縮機(jī)與所述電池電連接，并且與所述氣囊流體連通，以用于為所述氣囊充氣。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自行車(chē)，其中桿限定空腔，并且所述電動(dòng)空氣壓縮機(jī)設(shè)置于所述空腔內(nèi)。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自行車(chē)，其中所述桿和所述座管各自支撐一電連接器，當(dāng)所述桿與所述座管接合時(shí)，所述電連接器相互電連接。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的自行車(chē)，其中所述桿提供與所述鞍座隔開(kāi)并且由所述座管所接收的遠(yuǎn)端，由所述桿支撐的所述電連接器設(shè)置在所述遠(yuǎn)端。10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自行車(chē)，其中所述桿和所述座管各自支撐一連接器，所述連接器配置成將電動(dòng)空氣壓縮機(jī)與自行車(chē)的附加組件流體連接。
【專(zhuān)利摘要】一種用于例如自行車(chē)這樣的車(chē)輛的座椅，包括連接至自行車(chē)的桿。座椅包括由桿支撐的鞍座，以及由鞍座支撐的可充氣氣囊。電動(dòng)空氣壓縮機(jī)由桿來(lái)支撐并且與氣囊流體連通，用于為氣囊充氣。
【IPC分類(lèi)】B62J1/18, B62K19/36, B62J1/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105314041
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510362517
【發(fā)明人】斯科特·福爾摩斯·鄧漢姆, 肯尼思·艾倫·斯托納, 安東尼·利吉, 伯納德·杰勒德·馬爾凱蒂
【申請(qǐng)人】福特全球技術(shù)公司
【公開(kāi)日】2016年2月10日
【申請(qǐng)日】2015年6月26日
【公告號(hào)】DE102015110954A1, US20160009327