第二端部分18為曲柄軸12的右端部分。但是，如果需要和/或期望，第一端部分16可以為曲柄軸12的左端部分，第二端部分18可以為曲柄軸12的右端部分。
[0045]在本申請中，以下方向性術語“前”、“后”、“向前”、“向后”、“左”、“右”、“橫向”、“向上”和“向下”以及任何其他類似的方向性術語是針對坐在自行車的車座(未示出)上且面向手把(未示出)的使用者(例如騎乘者)的基礎上確定的那些方向而言的。因此，用來描述自行車曲柄組件10的這些術語應當相對于在水平面上的豎直騎乘位置中使用的裝備有自行車曲柄組件10的自行車來解釋。
[0046]如圖1所示，自行車曲柄組件10進一步包括與曲柄軸12—體地可旋轉的鏈輪22。更具體地，鏈輪22與曲柄軸12繞旋轉中心軸線A1 —體地可旋轉。鏈輪22構造為與自行車鏈條2嚙合。在圖示實施方式中，鏈輪22離第二端部分18比離第一端部分16更近。更具體地，鏈輪22在沿旋轉中心軸線A1限定的軸向方向D1上離第二端部分18比離第一端部分16更近。但是，如果需要和/或期望，鏈輪22可以離第一端部分16比離第二端部分18更近。鏈輪22安裝至第二曲柄臂20。也就是說，鏈輪22經由第二曲柄臂20安裝在曲柄軸12的第二端部分18上。
[0047]如圖2所示，自行車曲柄組件10包括電池保持結構24。曲柄軸12包括待設置電池單元B的腔26。電池保持結構24構造為將電池單元B保持在腔26中。曲柄軸12具有圓柱形形狀并沿旋轉中心軸線A1延伸。腔26限定在曲柄軸12中。電池單元B構造為將電力供應至各種自行車電部件。在圖示實施方式中，電池單元B包括第一電池B1和第二電池B2。例如，第一電池B1和第二電池B2為可充電電池或干電池。電池單元B的電池的總數目不限于圖示實施方式。
[0048]第一端部分16具有與腔26連通的第一端開口 28。電池保持結構24構造為使得在第一曲柄臂14安裝在曲柄軸12的第一端部分16的狀態(tài)下電池單元B通過第一端開口28可更換。電池保持結構24包括第一構件30，該第一構件30構造為可拆卸地接附至曲柄軸12的第一端部分16。
[0049]如圖3和圖4所示，第一構件30包括構造為可拆卸地接附至第一端部分16的第一本體32。如圖3所不，在第一構件30接附至第一端部分16的狀態(tài)下第一本體32設置在曲柄軸12的腔26中。
[0050]如圖3和圖4所示，第一構件30包括構造為可拆卸地接附至第一本體32的覆蓋元件34。如圖3所示，在第一構件30接附至第一端部分16的狀態(tài)下，覆蓋元件34至少部分地覆蓋第一端開口 28。在圖示實施方式中，如圖3和圖4所示，覆蓋元件34為與第一本體32分離的構件。但是，如果需要和/或期望，覆蓋元件34可以與第一本體32 —體地設置為單個的整塊構件。
[0051]如圖3和圖4所示，第一構件30包括構造為將覆蓋元件34緊固至第一本體32的緊固件36。在圖示實施方式中，緊固件36為螺釘。第一本體32包括螺紋孔38。覆蓋元件34包括通孔40。在覆蓋元件34通過緊固件36緊固至第一本體32的狀態(tài)下緊固件36延伸通過通孔40并旋擰到螺紋孔38中。
[0052]在電池單元B的第一電池B1和第二電池B2為可充電電池的情況下，如果需要和/或期望，第一本體32和/或覆蓋元件34可以包括充電連接器(未示出)，經由該充電連接器可以對電池單元B充電。充電線(未示出)可以連接至充電連接器，用于對電池單元B充電。此外，如果需要和/或期望，無線充電單元(未示出)可以安裝在第一本體32或覆蓋兀件34上。
[0053]如圖4所示，第一構件30包括鎖定元件42，該鎖定元件42構造為防止第一本體32從曲柄軸12移除。在圖示實施方式中，鎖定元件42具有大致環(huán)形形狀并在鎖定元件42的徑向方向上彈性可變形。鎖定元件42具有可變外徑。例如，鎖定元件42由金屬材料制成。
[0054]如圖5所示，鎖定元件42為大致C形的環(huán)，且包括第一端44和第二端46。第一端44與第二端46在鎖定元件42的圓周方向D2上間隔開。鎖定元件42具有鎖定狀態(tài)S1和釋放狀態(tài)S2，在鎖定狀態(tài)S1下，第一本體32被防止從曲柄軸12移除，在釋放狀態(tài)S2下，第一本體32從曲柄軸12可移除。在鎖定狀態(tài)S1下，鎖定元件42具有的外徑比在釋放狀態(tài)S2下所具有的外徑大。
[0055]如圖6所示，鎖定元件42構造為接附至第一本體32。第一本體32包括在第一本體32的圓周方向上延伸的接附槽48。接附槽48設置在第一本體32的外周表面32a上。鎖定元件42設置在接附槽48中，以在鎖定元件42的徑向方向上彈性地可變形。
[0056]如圖5所示，第一構件30包括切換元件50，該切換元件50構造為在鎖定狀態(tài)S1和釋放狀態(tài)S2之間切換鎖定元件42的狀態(tài)。在圖示實施方式中，切換元件50為調整螺釘。切換元件50包括外螺紋52和引導部分54。
[0057]如圖3所示，第一本體包括附加螺紋孔56。切換元件50旋擰在附加螺紋孔56中。在圖示實施方式中，附加螺紋孔56與螺紋孔38連通。但是，如果需要和/或期望，附加螺紋孔56可以為與螺紋孔38分離的孔。
[0058]如圖7所示，第一本體32包括凹陷部58。凹陷部58與接附槽48和附加螺紋孔56連通。第一端44和第二端46設置在凹陷部58中。當從沿旋轉中心軸線A1限定的軸向方向D1 (圖6)看時，附加螺紋孔56與凹陷部58重疊。當從軸向方向D1 (圖6)看時，第一端44和第二端46的每個均與附加螺紋孔56至少部分地重疊。
[0059]如圖8所示，引導部分54具有錐形形狀并與鎖定元件42可接觸。引導部分54與鎖定元件42的第一端44和第二端46可接觸(圖5)。在釋放狀態(tài)S2下，鎖定元件42設置在接附槽48中，而未從第一本體32的外周表面32a徑向向外突出。
[0060]如圖9所示，當切換元件50變緊時引導部分54進入凹陷部58中。此時，如圖5所示，引導部分54引導第一端44和第二端46使得第一端44和第二端46彼此移開。如圖9所示，這導致鎖定元件42處于鎖定狀態(tài)S1。在鎖定狀態(tài)S1中，鎖定元件42在鎖定元件42的徑向方向上向外彈性地變形，以從第一主體32的外周表面32a至少部分地徑向向外突出。
[0061]如圖3所示，曲柄軸12包括設置在曲柄軸12的腔26中的接觸部60。接觸部60在曲柄軸12的圓周方向上延伸。接觸部60在第一構件30接附至曲柄軸12的第一端部分16的狀態(tài)下徑向設置在第一本體32的外部。接觸部60在曲柄軸12的軸向方向D1上與鎖定元件42可接觸。在鎖定元件42的鎖定狀態(tài)S1下，鎖定元件42在軸向方向D1上接觸接觸部60，以防止第一本體32從曲柄軸12移除。
[0062]如圖3和圖4所示，電池保持結構24包括密封構件62，該密封構件62構造為設置在第一構件30和曲柄軸12的內周表面12a之間。在此狀態(tài)下，密封構件62將電池單元B保持在腔26中的空間與第一端開口 28密封。
[0063]如圖10所示，第二端部分18包括第二端開口 63。自行車曲柄組件10包括接附至第二端部分18以覆蓋第二端開口 63的端蓋64。此外，第二曲柄臂20覆蓋端蓋64和曲柄軸12的第二端部分18。在此狀態(tài)下，端蓋64和第二曲柄臂20將電池單元B設置在腔26中的空間與自行車曲柄組件10的外側密封。如果需要和/或期望，諸如密封構件62的附加密封構件可以設置在曲柄軸12的第二端部分18中。
[0064]如圖3和圖4所示，自行車曲柄組件10進一步包括第一電觸點65，該第一電觸點65構造為電接觸電池單元B的第一端子。在圖示實施方式中，如圖3所示，第一電觸點65構造為電接觸第一電池B1的第一端子端子T1。第一電觸點65構造為接附至第一構件30。第一電觸點65構造為接附至第一本體32。但是，如果需要和/或期望，第一電觸點65可以接附至除了第一本體32之外的部分。第一電觸點65相對于第一本體32設置在覆蓋元件34的相對側上。第一電觸點65由具有導電性的金屬材料制成。第一本體32由包括樹脂材料的第一材料制成。例如，樹脂材料為電絕緣材料。但是，如果需要和/或期望，第一材料可以包括除了樹脂材料之外的材料。
[0065]如圖2和圖4所示，電池保持結構24包括第二構件66，該第二構件66構造為與第一構件30 —起將電池單元B保持在腔26中。第二構件66包括第二本體68。如圖2所示，第二本體68構造為設置在腔26中，以與第一構件30 —起將電池單元B保持在腔26中。
[0066]如圖4和圖10所示，自行車曲柄組件10進一步包括第二電觸點70，該第二電觸點70構造為電接觸電池單元B的第二端子。在圖示實施方式中，如圖10所示，第二電觸點70構造為電接觸第二電池B2的第二端子T2。第二電觸點70構造為接附至第二構件66。第二電觸點70構造為接附至第二本體68。第二電觸點70由具有導電性的金屬材料制成。第二構件66由包括樹脂材料的第二材料制成。例如，樹脂材料為電絕緣材料。但是，如果需要和/或期望，第二材料可以包括除了樹脂材料之外的材料。
[0067]如圖4和圖10所示，第二構件66包括聯接部分72。如圖10所示，聯接部分72構造為將第二本體68聯接至曲柄