單片機(jī)的VDD管腳接+5V電壓；電阻R3的一端連接單片機(jī)芯片的GP0管腳，另一端連接三極管T1的基極；三極管T1的集電極接+5V電壓，發(fā)射極連接揚(yáng)聲器41的一端；揚(yáng)聲器41的另一端連接單片機(jī)芯片的VSS管腳，且單片機(jī)芯片的VSS管腳還接地；槽型光電開(kāi)關(guān)51的陰極和發(fā)射極均接地，陽(yáng)極通過(guò)電容C2與陰極相連，此外，陽(yáng)極還連接電阻R5的一端，集電極連接單片機(jī)芯片的GP2管腳，且集電極還連接電阻R4的一端；電阻R4的另一端與電阻R5的另一端均連接+5V電壓。
[0044]晝夜感知模塊1中光敏電阻PR1的阻值會(huì)隨著外界光強(qiáng)度的變化而變化，傳送給單片機(jī)模塊3的電壓信號(hào)也會(huì)隨著外界光強(qiáng)度的變化而變化，因此，單片機(jī)模塊3能夠根據(jù)晝夜感知模塊1輸出的電壓信號(hào)判斷該時(shí)刻為白天或者夜晚，如果該時(shí)刻為白天，則降低報(bào)警精度，如果該時(shí)刻為夜晚，則提高報(bào)警精度。偏重心光柵輪52中，兩個(gè)光柵523之間間隔的角度為0.35°，因此，當(dāng)動(dòng)力機(jī)車(chē)向左或向右偏斜角度大于0.35°時(shí)，光柵523影響槽型光電開(kāi)關(guān)51的開(kāi)關(guān)狀態(tài)，防盜信號(hào)采集模塊5才會(huì)將信號(hào)傳送至單片機(jī)模塊3，繼而觸發(fā)報(bào)警，有效降低了誤報(bào)頻率和漏報(bào)頻率，并且有效緩解了噪聲污染。單片機(jī)模塊3能夠智能地判斷和處理采集到的脈沖信號(hào)一一當(dāng)采集到的脈沖信號(hào)為一個(gè)時(shí)，說(shuō)明車(chē)身偏斜的角度小，因此單片機(jī)模塊3會(huì)提高報(bào)警精度；當(dāng)采集到的脈沖信號(hào)為多個(gè)時(shí)，說(shuō)明車(chē)身偏斜的角度大，因此單片機(jī)模塊3會(huì)提高報(bào)警精度。當(dāng)采集到的脈沖信號(hào)數(shù)量滿足預(yù)先設(shè)置的要求時(shí)，復(fù)位單片機(jī)芯片的GPO管腳，三極管T1的集電極與發(fā)射極導(dǎo)通，揚(yáng)聲器41工作，輸出報(bào)警信號(hào)。揚(yáng)聲器41還可用蜂鳴器代替。
[0045]本發(fā)明的報(bào)警系統(tǒng)可廣泛應(yīng)用于電瓶車(chē)、摩托車(chē)等小型車(chē)輛上，安裝時(shí)，將報(bào)警系統(tǒng)安裝在車(chē)體內(nèi)部，將偏重心光柵輪52的輪軸54軸向與車(chē)身縱向平行安裝，并保證無(wú)光柵523的輪體521部分以及偏重心光柵輪52的重心524部位總是處在輪軸54的正下方。報(bào)警系統(tǒng)的啟動(dòng)和停止，可通過(guò)單片機(jī)芯片的GP1和GP5管腳輸入控制。
[0046]本發(fā)明還提供了一種動(dòng)力車(chē)報(bào)警系統(tǒng)的控制方法，如圖6所示，包括以下步驟:
[0047]S1:當(dāng)動(dòng)力車(chē)向左或者向右偏斜角度大于0.35°時(shí)，防盜信號(hào)采集模塊5將脈沖信號(hào)傳送至單片機(jī)模塊3 ;
[0048]S2:晝夜感知模塊1根據(jù)外界光強(qiáng)度大小產(chǎn)生相應(yīng)的電壓信號(hào)傳送至單片機(jī)模塊3 ；
[0049]S3:單片機(jī)模塊3根據(jù)晝夜感知模塊1輸出的電壓信號(hào)判斷該時(shí)刻為白天或者夜晚，如果該時(shí)刻為白天，則降低報(bào)警精度，如果該時(shí)刻為夜晚，則提高報(bào)警精度；單片機(jī)模塊3根據(jù)防盜信號(hào)采集模塊5傳送的脈沖信號(hào)數(shù)量來(lái)控制報(bào)警精度，如果脈沖信號(hào)為一個(gè)，則提高報(bào)警精度，如果脈沖信號(hào)為多個(gè)，則降低報(bào)警精度；當(dāng)單片機(jī)模塊3運(yùn)行出現(xiàn)故障時(shí)，進(jìn)行步驟S4，否則，進(jìn)行步驟S5 ;
[0050]S4:通過(guò)復(fù)位模塊2控制單片機(jī)模塊3內(nèi)部的程序自動(dòng)從頭開(kāi)始執(zhí)行；
[0051]S5:結(jié)束控制。
[0052]本方法中米用的防盜信號(hào)米集模塊5包括槽型光電開(kāi)關(guān)51和偏重心光柵輪52，其中，槽型光電開(kāi)關(guān)51和偏重心光柵輪52也采用圖2、圖3和圖4所示結(jié)構(gòu)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種動(dòng)力車(chē)報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于:包括晝夜感知模塊(1)、復(fù)位模塊(2)、單片機(jī)模塊(3)、報(bào)警模塊⑷和防盜信號(hào)采集模塊(5);其中: 晝夜感知模塊(1):晝夜感知模塊(1)的電阻隨著外界光強(qiáng)度變化而變化，并產(chǎn)生電壓信號(hào)傳送至單片機(jī)模塊(3)，供單片機(jī)模塊(3)判斷該時(shí)刻為白天或者夜晚； 復(fù)位模塊(2):在單片機(jī)模塊(3)運(yùn)行出現(xiàn)故障時(shí)，復(fù)位模塊(2)能夠使單片機(jī)模塊(3)內(nèi)部的程序自動(dòng)從頭開(kāi)始執(zhí)行； 單片機(jī)模塊(3):接收晝夜感知模塊(1)輸出的電壓信號(hào)，判斷該時(shí)刻為白天或者夜晚，如果該時(shí)刻為白天，則降低報(bào)警精度，如果該時(shí)刻為夜晚，則提高報(bào)警精度；當(dāng)防盜信號(hào)采集模塊(5)有脈沖信號(hào)輸出至單片機(jī)模塊(3)時(shí)，單片機(jī)模塊(3)根據(jù)脈沖信號(hào)的數(shù)量控制報(bào)警精度，并控制報(bào)警模塊(4)發(fā)出報(bào)警信號(hào)； 報(bào)警模塊(4):在單片機(jī)模塊(3)的控制下發(fā)出報(bào)警信號(hào)； 防盜信號(hào)采集模塊(5):采集外界信號(hào)，濾除干擾，將有用的脈沖信號(hào)傳送至單片機(jī)模塊⑶。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力車(chē)報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于:所述防盜信號(hào)采集模塊(5)包括槽型光電開(kāi)關(guān)(51)和偏重心光柵輪(52);槽型光電開(kāi)關(guān)(51)的兩個(gè)安裝孔(514)各固定一個(gè)支架(53)，偏重心光柵輪(52)通過(guò)穿過(guò)其中心的輪軸(54)設(shè)置在發(fā)光端(511)和光敏端(512)中間，輪軸(54)的兩端分別固定在兩個(gè)支架(53)上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的動(dòng)力車(chē)報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于:所述偏重心光柵輪(52)包括輪體(521)、輪軸孔(522)和光柵(523);其中，輪軸孔(522)位于輪體(521)中心，光柵(523)均勻分布在輪體(521)的部分區(qū)域，使得當(dāng)輪軸(54)處于與地面平行的方向時(shí)，輪體(521)無(wú)光柵(523)的部分總是處在輪軸(54)的正下方。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的動(dòng)力車(chē)報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于:所述相鄰兩個(gè)光柵(523)之間間隔的角度為0.35°。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力車(chē)報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于:所述晝夜感知模塊(1)包括光敏電阻PR1。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力車(chē)報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于:所述報(bào)警模塊(4)包括揚(yáng)聲器(41)或者蜂鳴器。7.一種動(dòng)力車(chē)報(bào)警系統(tǒng)的控制方法，其特征在于:包括以下步驟: 51:當(dāng)動(dòng)力車(chē)向左或者向右偏斜角度大于0.35°時(shí)，防盜信號(hào)采集模塊(5)將脈沖信號(hào)傳送至單片機(jī)模塊(3); 52:晝夜感知模塊(1)根據(jù)外界光強(qiáng)度大小產(chǎn)生相應(yīng)的電壓信號(hào)傳送至單片機(jī)模塊(3)； 53:單片機(jī)模塊(3)根據(jù)晝夜感知模塊(1)輸出的電壓信號(hào)判斷該時(shí)刻為白天或者夜晚，如果該時(shí)刻為白天，則降低報(bào)警精度，如果該時(shí)刻為夜晚，則提高報(bào)警精度；單片機(jī)模塊(3)根據(jù)防盜信號(hào)采集模塊(5)傳送的脈沖信號(hào)數(shù)量來(lái)控制報(bào)警精度，如果脈沖信號(hào)為一個(gè)，則提高報(bào)警精度，如果脈沖信號(hào)為多個(gè)，則降低報(bào)警精度；當(dāng)單片機(jī)模塊⑶運(yùn)行出現(xiàn)故障時(shí)，進(jìn)行步驟S4，否則，進(jìn)行步驟S5 ; 54:通過(guò)復(fù)位模塊(2)控制單片機(jī)模塊(3)內(nèi)部的程序自動(dòng)從頭開(kāi)始執(zhí)行； 55:結(jié)束控制。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的動(dòng)力車(chē)報(bào)警系統(tǒng)的控制方法，其特征在于:所述防盜信號(hào)采集模塊(5)包括槽型光電開(kāi)關(guān)(51)和偏重心光柵輪(52);槽型光電開(kāi)關(guān)(51)的兩個(gè)安裝孔(514)各固定一個(gè)支架(53)，偏重心光柵輪(52)通過(guò)穿過(guò)其中心的輪軸(54)設(shè)置在發(fā)光端(511)和光敏端(512)中間，輪軸(54)的兩端分別固定在兩個(gè)支架(53)上。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的動(dòng)力車(chē)報(bào)警系統(tǒng)的控制方法，其特征在于:所述偏重心光柵輪(52)包括輪體(521)、輪軸孔(522)和光柵(523);其中，輪軸孔(522)位于輪體(521)中心，光柵(523)均勻分布在輪體(521)的部分區(qū)域，使得當(dāng)輪軸(54)處于與地面平行的方向時(shí)，輪體(521)無(wú)光柵(523)的部分總是處在輪軸(54)的正下方。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種動(dòng)力車(chē)報(bào)警系統(tǒng)，包括晝夜感知模塊、復(fù)位模塊、單片機(jī)模塊、報(bào)警模塊和防盜信號(hào)采集模塊。其中，防盜信號(hào)采集模塊包括槽型光電開(kāi)關(guān)和偏重心光柵輪；槽型光電開(kāi)關(guān)的兩個(gè)安裝孔各固定一個(gè)支架，偏重心光柵輪通過(guò)穿過(guò)其中心的輪軸設(shè)置在發(fā)光端和光敏端中間，輪軸的兩端分別固定在兩個(gè)支架上。本發(fā)明還公開(kāi)了一種動(dòng)力車(chē)報(bào)警系統(tǒng)的控制方法。本發(fā)明的動(dòng)力機(jī)車(chē)在向左或向右偏斜角度大于0.35°時(shí)，防盜信號(hào)采集模塊才會(huì)將信號(hào)傳送至單片機(jī)模塊，繼而觸發(fā)報(bào)警，有效降低了誤報(bào)頻率和漏報(bào)頻率，從而有效緩解了噪聲污染，且能夠根據(jù)該時(shí)刻為白天或者夜晚調(diào)整報(bào)警精度。
【IPC分類】B62H5/20
【公開(kāi)號(hào)】CN105365924
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510728899
【發(fā)明人】涂友超, 余大慶, 胡雪慧, 張玥, 耿曉菊, 王亞茹, 董群華, 李萌
【申請(qǐng)人】信陽(yáng)師范學(xué)院
【公開(kāi)日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年10月30日
【公告號(hào)】CN105365924B