撐部41、第四支撐部43之間的固定連接，下橫梁本體I與所述第一油箱安裝支架4之間構(gòu)成一封閉空間；后排座椅支架安裝板5，位于所述下橫梁本體I的下端，其兩端分別固定在所述第一固定部11與所述第二固定部13上，與所述突起部12配合構(gòu)成一封閉空間；后排座椅安全帶安裝支架6，固定在所述第二固定部13上。
[0021]在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，將下橫梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為分片式，即將一體化的結(jié)構(gòu)分解為下橫梁本體和兩側(cè)的連接板，并通過焊接的方式連接在一起，分片后的零件體積減小，尤其是長度方向上的減小有利于深拉延過程中的材料流動(dòng)的均勻性，能降低成形難度，減少制造缺陷；另一方面，將油箱、后排座椅及安全帶的安裝固定點(diǎn)集成在下橫梁本體上，通過焊接支架的連接，提高了安裝點(diǎn)的強(qiáng)度和剛度；同時(shí)結(jié)構(gòu)簡單、易于實(shí)現(xiàn)。
[0022]在本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例中，可選地，所述地板下橫梁結(jié)構(gòu)還包括:位于所述下橫梁本體I后端的第二油箱安裝支架7，其包括:第五支撐部、第三連接部與第六支撐部，其中所述第五支撐部與所述第一支撐部121連接，所述第六支撐部與所述第二支撐部123連接，所述第三連接部位于所述第一連接部122之上，通過所述第一支撐部121、第二支撐部123、第五支撐部、第六支撐部之間的固定連接(連接方式同第一油箱安裝支架)，所述下橫梁本體I與所述第二油箱安裝支架7之間構(gòu)成一封閉空間。
[0023]在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，通過兩個(gè)油箱安裝支架，將油箱穩(wěn)定的固定在了安裝支架上。
[0024]在本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例中，可選地，下橫梁本體I的截面呈“幾”字形。
[0025]進(jìn)一步地，下橫梁本體I采用高強(qiáng)度鋼材制成，連接板、油箱安裝支架、后排座椅支架安裝板以及后排座椅安全帶安裝支架等非主要受力件采用一般鋼材制作而成。
[0026]在本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例中，進(jìn)一步地，突起部12上設(shè)置有至少一個(gè)凸臺(tái)，以便于在涂裝車間充分進(jìn)液漏液。
[0027]依據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，還提供了一種汽車，包括如上所述的汽車地板下橫梁結(jié)構(gòu)。
[0028]如圖4所示，進(jìn)一步地，所述汽車還包括后地板以及后地板縱梁，所述后地板縱梁包括:后地板中縱梁8，其中后地板中縱梁8的至少部分固定在所述第二固定部13上，且一端與所述第二支撐部123垂直連接，所述第一連接板2、所述第二連接板3與所述后地板縱梁相應(yīng)區(qū)域進(jìn)行拼焊，拼焊后的整體與所述后地板焊接，構(gòu)成一封閉空間，有利于提升車身后下部抗拉和抗扭能力，改善強(qiáng)度和模態(tài)。
[0029]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車地板下橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括: 下橫梁本體，所述下橫梁本體包括:第一固定部、突起部以及第二固定部，所述突起部位于所述第一固定部和所述第二固定部之間，所述突起部包括:第一支撐部、第一連接部與第二支撐部； 第一連接板與第二連接板，分別與下橫梁本體的前、后兩端平滑連接； 位于所述下橫梁本體前端的第一油箱安裝支架，包括:第三支撐部、第二連接部與第四支撐部，其中所述第三支撐部與所述突起部的所述第一支撐部連接，所述第四支撐部與所述突起部的所述第二支撐部連接，所述第二連接部位于所述突起部的所述第一連接部之上，通過所述第一支撐部、第二支撐部、第三支撐部、第四支撐部之間的固定連接，所述下橫梁本體與所述第一油箱安裝支架之間構(gòu)成一封閉空間； 后排座椅支架安裝板，位于所述下橫梁本體的下端，所述后排座椅支架安裝板的兩端分別固定在所述第一固定部與所述第二固定部上，與所述突起部配合構(gòu)成一封閉空間； 后排座椅安全帶安裝支架，固定在所述第二固定部上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車地板下橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述地板下橫梁結(jié)構(gòu)還包括:位于所述下橫梁本體后端的第二油箱安裝支架，包括:第五支撐部、第三連接部與第六支撐部，其中所述第五支撐部與所述第一支撐部連接，所述第六支撐部與所述第二支撐部連接，所述第三連接部位于所述第一連接部之上，通過所述第一支撐部、第二支撐部、第五支撐部、第六支撐部之間的固定連接，所述下橫梁本體與所述第二油箱安裝支架之間構(gòu)成一封閉空間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車地板下橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述下橫梁本體的截面呈“幾”字形。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車地板下橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述下橫梁本體、所述第一油箱安裝支架和所述第二油箱安裝支架的材料為鋼材。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車地板下橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述突起部上設(shè)置有至少一個(gè)凸臺(tái)。
6.一種汽車，其特征在于，所述汽車包括如權(quán)利要求1?5任一項(xiàng)所述的汽車地板下橫梁結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車，其特征在于，所述汽車還包括后地板以及后地板縱梁，所述后地板縱梁包括:后地板中縱梁，其中后地板中縱梁的至少部分固定在所述第二固定部上，且一端與所述第二支撐部垂直連接，所述第一連接板、所述第二連接板與所述后地板縱梁相應(yīng)區(qū)域進(jìn)行拼焊，拼焊后的整體與所述后地板焊接，構(gòu)成一封閉空間。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車地板下橫梁結(jié)構(gòu)及汽車，該地板下橫梁結(jié)構(gòu)包括：下橫梁本體，該下橫梁本體包括：第一固定部、突起部和第二固定部，突起部包括：第一、二支撐部和第一連接部；兩個(gè)連接板，分別與下橫梁本體的前、后端連接；位于下橫梁本體前端的油箱安裝支架，包括：第三、四支撐部和第二連接部，第二連接部位于第一連接部之上，通過第一、二、三、四支撐部之間的連接，安裝支架與下橫梁本體之間構(gòu)成封閉空間；位于下橫梁本體下端的座椅支架安裝板，其兩端固定在第一固定部與第二固定部上，與突起部配合構(gòu)成封閉空間；座椅安全帶安裝支架，固定在第二固定部上。本實(shí)用新型通過分片式的固定結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)了地板強(qiáng)度，同時(shí)成本低廉，易于實(shí)現(xiàn)。
【IPC分類】B62D25-20
【公開號】CN204309912
【申請?zhí)枴緾N201420799651
【發(fā)明人】嚴(yán)翔
【申請人】北京汽車股份有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年12月16日