2的相對移動(dòng)，改變了系統(tǒng)的振動(dòng)頻率，減少了振動(dòng)和噪聲。
[0033]作為一種優(yōu)選的實(shí)現(xiàn)方式，可以設(shè)置上述溝槽121和所述O形圈3的數(shù)量均為兩個(gè)，兩個(gè)溝槽121之間相互平行。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，O形圈3和溝槽121的數(shù)量可以根據(jù)具體的設(shè)計(jì)需求進(jìn)行設(shè)置。
[0034]本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的管柱式動(dòng)力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)伺服單元的振動(dòng)消除裝置通過在擺動(dòng)軸承和殼體的腔的內(nèi)側(cè)壁之間設(shè)置O形圈消除了擺動(dòng)軸承與腔的內(nèi)側(cè)壁之間的徑向間隙，抑制了擺動(dòng)軸承與殼體之間的相對移動(dòng)，改變了系統(tǒng)的振動(dòng)頻率，從而減少了振動(dòng)和噪聲。
[0035]實(shí)施例二
[0036]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的管柱式動(dòng)力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)伺服單元的振動(dòng)消除裝置結(jié)構(gòu)示意圖，圖5為圖4的剖視圖。
[0037]如圖4和圖5所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種管柱式動(dòng)力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)伺服單元的振動(dòng)消除裝置，所述管柱式動(dòng)力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)伺服單元包括殼體1、擺動(dòng)軸承2和蝸桿4。
[0038]其中，上述殼體I包括本體11和圓柱筒狀的腔12，該腔12位于本體11的一端。蝸桿4的一端與所述擺動(dòng)軸承2固定連接，另一端伸入到殼體I的本體11中，從而可以與伺服單元中的蝸輪相配合輸出動(dòng)力。如圖4和圖5所示，蝸桿4的一端與擺動(dòng)軸承2的內(nèi)圈預(yù)先壓裝在一起，蝸桿4的另一端伸入到本體11內(nèi)。
[0039]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的管柱式動(dòng)力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)伺服單元的振動(dòng)消除裝置包括阻尼件，與實(shí)施例一的區(qū)別是，該阻尼件為油脂層5，該油脂層5設(shè)置在擺動(dòng)軸承2和腔12的內(nèi)側(cè)壁之間。該油脂層5由高粘度的油脂構(gòu)成，作為一種具體的實(shí)現(xiàn)方式，可以采用型號為Nye PG-44A的油脂，在40攝氏度下其粘度可以達(dá)到1920000厘斯。
[0040]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的管柱式動(dòng)力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)伺服單元的振動(dòng)消除裝置的分解示意圖。在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，所述振動(dòng)消除裝置還包括軸承蓋6，如圖5和圖6所示，該軸承蓋6罩設(shè)在擺動(dòng)軸承2的外側(cè)，且該軸承蓋6與殼體I的本體11固定連接。
[0041]軸承蓋6與本體11之間的連接可以通過螺紋連接的方式實(shí)現(xiàn)，具體地，所述殼體I的本體11上設(shè)置有螺紋孔111，所述軸承蓋6通過螺栓7與所述螺紋孔111的配合將所述軸承蓋6固定在所述本體11上。
[0042]本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的管柱式動(dòng)力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)伺服單元的振動(dòng)消除裝置通過在擺動(dòng)軸承和殼體的腔的內(nèi)側(cè)壁之間設(shè)置油脂層消除了擺動(dòng)軸承與腔的內(nèi)側(cè)壁之間的徑向間隙，抑制了擺動(dòng)軸承與殼體之間的相對移動(dòng)，改變了系統(tǒng)的振動(dòng)頻率，從而減少了振動(dòng)和噪聲。
[0043]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種管柱式動(dòng)力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)伺服單元的振動(dòng)消除裝置，所述管柱式動(dòng)力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)伺服單元包括殼體、擺動(dòng)軸承和蝸桿； 所述殼體包括本體和圓柱筒狀的腔，所述腔位于所述本體的一端； 所述蝸桿的一端與所述擺動(dòng)軸承固定連接，所述蝸桿的另一端伸入到所述殼體的本體中； 所述擺動(dòng)軸承固定在所述腔中，其特征在于，所述振動(dòng)消除裝置包括: 阻尼件，所述阻尼件設(shè)置在所述殼體的腔的內(nèi)側(cè)壁與所述擺動(dòng)軸承之間，且所述阻尼件沿所述擺動(dòng)軸承的外圈圓周包圍所述擺動(dòng)軸承。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管柱式動(dòng)力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)伺服單元的振動(dòng)消除裝置，其特征在于，所述振動(dòng)消除裝置還包括設(shè)置在所述腔的內(nèi)壁上的溝槽； 所述阻尼件為O形圈，所述O形圈嵌設(shè)在所述溝槽中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的管柱式動(dòng)力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)伺服單元的振動(dòng)消除裝置，其特征在于，所述溝槽和所述O形圈的數(shù)量均為兩個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的管柱式動(dòng)力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)伺服單元的振動(dòng)消除裝置，其特征在于，兩個(gè)溝槽之間相互平行。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管柱式動(dòng)力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)伺服單元的振動(dòng)消除裝置，其特征在于，所述阻尼件為油脂層。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一所述的管柱式動(dòng)力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)伺服單元的振動(dòng)消除裝置，其特征在于，所述振動(dòng)消除裝置還包括軸承蓋，所述軸承蓋罩設(shè)在所述擺動(dòng)軸承的外側(cè)，且所述軸承蓋與所述殼體的本體固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的管柱式動(dòng)力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)伺服單元的振動(dòng)消除裝置，其特征在于，所述殼體的本體上設(shè)置有螺紋孔，所述軸承蓋通過螺栓與所述螺紋孔的配合將所述軸承蓋固定在所述本體上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種管柱式動(dòng)力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)伺服單元的振動(dòng)消除裝置，該伺服單元主要由殼體、蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)、軸承、電機(jī)和ECU組成；殼體包括本體和圓柱筒狀的腔，腔位于本體的一端；蝸桿的一端與擺動(dòng)軸承固定連接，蝸桿的另一端伸入到殼體的本體中；擺動(dòng)軸承固定在腔中，其中，振動(dòng)消除裝置包括：阻尼件，阻尼件設(shè)置在殼體的腔的內(nèi)側(cè)壁與擺動(dòng)軸承之間，且阻尼件沿?cái)[動(dòng)軸承的外圈圓周包圍擺動(dòng)軸承。本實(shí)用新型提供的管柱式動(dòng)力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)伺服單元的振動(dòng)消除裝置通過在擺動(dòng)軸承和殼體的腔的內(nèi)側(cè)壁之間設(shè)置阻尼件消除了擺動(dòng)軸承與腔的內(nèi)側(cè)壁之間的徑向間隙，抑制了擺動(dòng)軸承與殼體之間的相對移動(dòng)，改變了系統(tǒng)的振動(dòng)頻率，從而減少了振動(dòng)和噪聲。
【IPC分類】B62D1-00
【公開號】CN204527275
【申請?zhí)枴緾N201520186718
【發(fā)明人】萊納·斯萬德納, 張永闖, 朱朝杰, 羅爾夫·阿克曼, 笪小峰
【申請人】蒂森克虜伯普利斯坦汽車零部件（上海）有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年3月30日