兒童三輪滑板車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種兒童玩具，尤其涉及一種兒童用的兒童三輪滑板車。
【背景技術】
[0002]滑板車是繼傳統(tǒng)滑板之后的又一滑板運動的新型產(chǎn)品形式?；遘囁俣瓤梢赃_到20公里/時，這種新型產(chǎn)品來源于科技先進的日本，但卻是一位德國工人發(fā)明的，它是一種簡單的省力運動機械。
[0003]滑板車風靡日本東南亞，源于它的簡便易學，只要一分鐘就能學會，十分鐘就能作出一些花樣動作。所以，滑板車的熱浪逐漸登陸國內(nèi)市場?！盎遘嚒狈浅］p便，重量一般在3kg以下，為了便于存放，可設計為折疊結構。
[0004]滑板車起源:滑板車起源于1993年，一位名叫Sieghartstxaka的德國工程師為解決自己交通困擾，將兩個滑板車輪安在一塊鋁片上，然后把一有伸縮性能的金屬扶手加在滑板車上。他用數(shù)月的時間將其改良后，每日載他到火車站上班。在他踏著手扶滑板車上班之初，卻遭到了所有人一一包括路人和同事的鄙視。但沒過多久，一位投資人找上門來，他認為這種手扶滑板車具有非常的市場機會。他樂意投資生產(chǎn)這項“偉大的發(fā)明”。于是，數(shù)年前，滑板車風靡歐美，5年之后，又來到了中國。
[0005]滑板車由于速度適中，好學易操縱，有剎車裝置(踩后輪剎車)，如果只是平時代步、普通娛樂，一般情況下不容易摔倒。所以它適合多種年齡層的使用，特別在兒童、青少年中更是讓人愛不釋手，以擁有一車輛為榮;滑板車中的三輪滑板車對兒童及青少年正在發(fā)育完善的平衡系統(tǒng)和身體協(xié)調(diào)能力更是有良好的鍛煉效果。
[0006]中國專利號201520230229.4公開了兒童用的三輪滑板車，該三輪滑板車可進行折疊，使滑板車的體積最小化，方便于攜帶以及運輸，但這種結構在生產(chǎn)上以及使用時會出現(xiàn)很多問題，在生產(chǎn)上其結構比較復雜，生產(chǎn)工序多，人工成本和材料預算上普遍較高，同時，整個滑板車結構沒有制動結構，極易造成意外情況發(fā)生，無法保證兒童的安全使用。
[0007]因此，亟需一種結構簡單、成本低且使用安全的兒童三輪滑板車。
【實用新型內(nèi)容】
[0008]本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、成本低且使用安全的兒童三輪滑板車。
[0009]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種兒童三輪滑板車，包括車把、連桿及踏板，所述車把與所述連桿的上端連接形成T字形結構，所述連桿的下端與所述踏板的前端連接，所述連桿的下端還樞接有前輪組件，所述前輪組件具有兩個前輪，所述踏板的后端樞接有一個后輪，其中，還包括制動機構，所述制動機構包括手剎組件和腳剎組件，所述手剎組件包括手剎片、手剎把及手剎線，所述手剎片包括連接部，所述連接部與所述踏板呈彈性的樞接，所述連接部向所述后輪方向彎折并延伸形成弧形結構的抱合部，所述手剎把樞接于所述車把上并與所述手剎線的上端連接，所述手剎線的下端與所述手剎片的連接部連接，握持所述手剎把藉由所述手剎線帶動所述抱合部抱合所述后輪進行制動，所述腳剎組件包括腳剎板，所述腳剎板包括樞接部，所述樞接部呈彈性的樞接于所述踏板的后端，所述樞接部向所述后輪方向彎折并延伸形成弧形結構的抵觸部，踩踏所述抵觸部可對所述后輪進行抱合制動。
[0010]較佳地，所述兒童三輪滑板車還包括后輪支架，所述后輪支架與所述連桿的下端固定連接，所述后輪支架還與所述踏板可拆卸連接，所述后輪支架呈U字形，所述后輪樞接于所述后輪支架的開口處。
[0011]較佳地，所述前輪組件還包括前輪支架及彈性元件，所述前輪支架的兩端分別樞接所述前輪，所述前輪支架具有朝所述連桿的下端凸伸出的第一對接部，所述連桿的下端具朝所述第一對接部凸伸出的第二對接部，所述第一對接部與所述第二對接部相互呈對接插入并樞接，所述彈性元件位于所述第一對接部與第二對接部之間，所述彈性元件提供阻礙所述前輪支架發(fā)生扭轉的回復力。
[0012]較佳地，所述前輪組件還包括轉向配合件，所述轉向配合件卡設于所述第二對接部內(nèi)，所述彈性元件位于所述第一對接部與所述轉向配合件之間。
[0013]較佳地，所述彈性元件為扭簧，所述轉向配合件開設有一開口，所述扭簧的兩端分別抵觸于所述開口的兩相對側壁上。
[0014]較佳地，所述轉向配合件的開口的上端面呈弧形結構，所述第一對接部具有與所述弧形結構相配合滑動的的弧面。
[0015]與現(xiàn)有技術相比，由于本實用新型兒童三輪滑板車具有手剎組件和腳剎組件，手剎組件中通過握持手剎把可實現(xiàn)手剎片的抱合部對后輪的抱合制動，并且釋放握持的手剎把時，抱合部在彈性回復力的作用下會自動解除對后輪的抱合制動;腳剎組件中通過踩踏腳剎板可實現(xiàn)腳剎板的接觸部對后輪的抱合制動，并且釋放踩踏腳剎板時，接觸部在彈性回復力的作用下會自動解除對后輪的抱合；由此可知，本實用新型的兒童三輪滑板車具有兩套結構簡單且實用的對后輪進行制動的裝置，確保了需要剎車制動時，能及時、準確且快捷的對后輪進行制動，從而避免意外的發(fā)生;綜上所述，因此本實用新型的兒童三輪滑板車結構簡單、成本低且使用安全。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型兒童三輪滑板車的立體結構示意圖。
[0017]圖2是本實用新型兒童三輪滑板車的另一角度的立體結構示意圖。
[0018]圖3是本實用新型兒童三輪滑板車的俯視圖。
[0019]圖4是圖1的分解示意圖。
[0020 ]圖5是沿圖3中A-A線的剖視結構示意圖。
[0021]圖6為圖5中B部分的放大不意圖。
【具體實施方式】
[0022]現(xiàn)在參考附圖描述本實用新型的實施例，附圖中類似的元件標號代表類似的元件。
[0023]如圖1-圖4所示，本實用新型的兒童三輪滑板車100，包括車把10、連桿20及踏板30，所述車把10與所述連桿20的上端20a連接形成T字形結構，所述連桿20的下端20b與所述踏板30的前端30a連接，所述連桿20的下端20b還樞接有前輪組件40，所述前輪組件40具有兩個前輪41，所述踏板30的后端30b樞接有一個后輪50，其中，所述兒童三輪滑板車100還包括制動機構，所述制動機構包括手剎組件60和腳剎組件。以下繼續(xù)結合圖5及圖6對本實用新型的兒童三輪滑板車100作進一步詳細的說明:
[0024]結合圖1-圖5所示，所述手剎組件包括手剎片61、手剎把62及手剎線63，所述手剎片61包括連接部611，所述連接部611與所述踏板30呈彈性的樞接，所述連接部611向所述后輪50方向彎折并延伸形成弧形結構的抱合部612，具體為:銷釘64呈樞接的穿過連接611及扭簧65并固定于踏板上，從而使得具有連接部611的剎車片61呈彈性的樞接于踏板30上，扭簧65提供阻礙剎車片61的抱合部612向后輪60靠近的彈力;所述手剎把62樞接于所述車把10上并與所述手剎線63的上端62a連接，所述手剎線63的下端63b穿入連桿20的穿線孔20c并從連桿20的末端穿出，從而使得剎車線63被隱藏與連桿20中，所述手剎線63的下端63b與所述手剎片61的連接部611連接，具體為:手剎線63的下端63b凸伸出一球狀物，該球狀物卡設于連接部611開設的卡口(圖中未標)中，從而使得手剎線63與連接部611呈可拆的連接；握持所述手剎把62藉由所述手剎線63帶動所述抱合部612抱合所述后輪50進行制動，具體過程為:握持手剎把62，手剎把62相對于車把10轉動，手剎把62的轉動將帶動手剎線63拉動手剎片61相對于銷釘64轉動，手剎片61的轉動使得抱合部612將逐漸靠近后輪5