對(duì)車(chē)輛的改裝提供較大的空間。
[0033]中框62為雙層結(jié)構(gòu)，其包括位于上層的且由第一上梁612延伸過(guò)來(lái)的第二上梁621、位于第二上梁621正下方且低于第一下梁611的第二下梁622、水平垂直于第二上梁621或第二下梁622且等間距設(shè)置的第一橫梁623、由第二上梁621、第二下梁622與第一橫梁623形成的第二收容空間624。中框62中在第二上梁621與第二上梁621之間、第二下梁622與第二下梁622之間、第一橫梁623與第一橫梁623之間、第二上梁621與第二下梁622之間設(shè)置有連接桿601。第一橫梁623穿過(guò)第二上梁621或第二下梁622且向外延伸，其長(zhǎng)度大于兩個(gè)動(dòng)力電池7的長(zhǎng)度之和。第一橫梁623其外端部位留出的長(zhǎng)度用于保護(hù)動(dòng)力電池7，防止其側(cè)面受到撞擊而變形，甚至電解液泄漏等現(xiàn)象發(fā)生。從卡車(chē)側(cè)面觀察，第二收容空間624包括多個(gè)單元框體結(jié)構(gòu)，每一個(gè)第二收容空間624均為一個(gè)前后通透、上下左右設(shè)置有連接桿601的框架結(jié)構(gòu)，動(dòng)力電池7可以從側(cè)面方便的安裝進(jìn)入第二收容空間624，若要對(duì)動(dòng)力電池7進(jìn)行維修，也可方便的拆卸，操作便捷。
[0034]尾框63包括固定架設(shè)在后橋2上且與第一下梁611共線的第三下梁631、位于第三下梁631正上方且由第一上梁612延伸過(guò)來(lái)的第三上梁632、水平垂直于第三上梁632且間隔設(shè)置的第二橫梁633。尾框63中在第三下梁631與第三下梁631之間、第三下梁631與第三上梁632之間設(shè)置有連接桿601。
[0035]尾框63中部與后橋2相接觸，尾框63的尾部?jī)蓚?cè)相對(duì)設(shè)置有備胎8和散熱器9，備胎8與散熱器9之間設(shè)置有固定在尾框63尾部上的減速機(jī)構(gòu)5和電機(jī)控制器4。
[0036]第一下梁611通過(guò)彈簧片架設(shè)在前橋I上，第三下梁631通過(guò)彈簧片架設(shè)在后橋2上，第一下梁611與第三下梁631上可安裝懸架、轉(zhuǎn)向器等承載部件，也可安裝改裝電動(dòng)卡車(chē)所需的附件。
[0037]第一上梁612自前框61—直延伸至尾框63尾部，形成貫通梁，中框62中上層的第一橫梁623與尾框63中的第二橫梁633、第一上梁612、第二上梁621以及第三上梁632處于同一平面，形成一個(gè)完整的大面積平面，用于承載貨箱重量，并便于貨箱底板的安裝。
[0038]本實(shí)施例的有益效果為:設(shè)計(jì)輕量化的桁架式車(chē)架6，代替原有的整體沖壓板式車(chē)架，在滿(mǎn)足中載荷承載力的前提下自身重量大大降低，不僅節(jié)約材料，降低成本，另一方面對(duì)于卡車(chē)的能效利用率更高;通過(guò)將電機(jī)3和電機(jī)控制器4固定在車(chē)架6尾部，驅(qū)動(dòng)后橋2，從而將車(chē)架6的中間軸向方向的空間節(jié)省出來(lái)，用于存放更多的動(dòng)力電池7;桁架式車(chē)架6在前框61、中框62中分別設(shè)置了收容動(dòng)力電池7的第一收容空間613、第二收容空間624，用于收容多單元的動(dòng)力電池7，保證卡車(chē)在充滿(mǎn)電后能有更多的行駛里程;通過(guò)在將中框62中第一橫梁623的長(zhǎng)度設(shè)計(jì)成大于兩個(gè)動(dòng)力電池7的長(zhǎng)度之和，使得動(dòng)力電池7收容在車(chē)架6中時(shí)，第一橫梁623伸出動(dòng)力電池7兩側(cè)，形成對(duì)動(dòng)力電池7的保護(hù)檔桿，防止動(dòng)力電池7被撞擊、擠壓而導(dǎo)致電池破裂或電解液泄漏等現(xiàn)象發(fā)生;車(chē)架6尾部留有大量的空間，為后續(xù)卡車(chē)附件的拓展安裝提供充足的空間和方便。
[0039]以上所述的僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型電動(dòng)卡車(chē)底盤(pán)結(jié)構(gòu)，其特征在于:其包括前橋、后橋、電機(jī)、固定架設(shè)在所述前橋與所述后橋上的且呈桁架式的車(chē)架、收容在所述車(chē)架內(nèi)部的動(dòng)力電池，所述車(chē)架依次包括架設(shè)在所述前橋上的前框、呈雙層結(jié)構(gòu)的中框、架設(shè)在所述后橋上的尾框，所述前框設(shè)置有收容所述動(dòng)力電池或改裝卡車(chē)所需的其他附件的第一收容空間，所述中框包括左右通透的若干第二收容空間、形成所述第二收容空間輪廓的若干第一橫梁，所述第一橫梁長(zhǎng)度大于兩個(gè)所述動(dòng)力電池的長(zhǎng)度之和，所述電機(jī)固定在所述尾框尾部，所述動(dòng)力電池主要收容在所述第一收容空間中。2.如權(quán)利要求1所述的新型電動(dòng)卡車(chē)底盤(pán)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述前框包括固定架設(shè)在所述前橋上且平行設(shè)置的若干第一下梁、位于所述第一下梁正上方的第一上梁，所述前框中在所述第一下梁與所述第一下梁之間、所述第一下梁與所述第一上梁之間設(shè)置有若干連接桿。3.如權(quán)利要求2所述的新型電動(dòng)卡車(chē)底盤(pán)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一收容空間由所述第一下梁、所述第一上梁、所述連接桿與所述中框圍繞而成，所述第一收容空間位于所述前框尾部靠近所述中框位置。4.如權(quán)利要求2所述的新型電動(dòng)卡車(chē)底盤(pán)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述中框包括位于上層的且由所述第一上梁延伸過(guò)來(lái)的第二上梁、位于所述第二上梁正下方且低于所述第一下梁的笛一下塑Pw—.I ο5.如權(quán)利要求4所述的新型電動(dòng)卡車(chē)底盤(pán)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一橫梁水平垂直于所述第二上梁或所述第二下梁且設(shè)置在所述第二上梁或所述第二下梁上。6.如權(quán)利要求4所述的新型電動(dòng)卡車(chē)底盤(pán)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述中框中在所述第二上梁與所述第二上梁之間、所述第二下梁與所述第二下梁之間、所述第一橫梁與所述第一橫梁之間、所述第二上梁與所述第二下梁之間設(shè)置有若干所述連接桿。7.如權(quán)利要求4所述的新型電動(dòng)卡車(chē)底盤(pán)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第二收容空間由所述第二上梁、所述第二下梁、所述第一橫梁與所述連接桿圍繞而成。8.如權(quán)利要求2所述的新型電動(dòng)卡車(chē)底盤(pán)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述尾框包括固定架設(shè)在所述后橋上且與所述第一下梁共線的第三下梁、位于所述第三下梁正上方且由所述第一上梁延伸過(guò)來(lái)的第三上梁、水平垂直于所述第三上梁且間隔設(shè)置的若干第二橫梁，所述尾框中在所述第三下梁與所述第三下梁之間、所述第三下梁與所述第三上梁之間設(shè)置有所述連接桿。9.如權(quán)利要求8所述的新型電動(dòng)卡車(chē)底盤(pán)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一上梁自所述前框一直延伸至所述尾框尾部，形成貫通梁，所述中框上層的所述第一橫梁與所述尾框中的所述第二橫梁、所述第一上梁、所述第三上梁位于同一平面，形成一個(gè)完整的大面積平面。10.如權(quán)利要求1所述的新型電動(dòng)卡車(chē)底盤(pán)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述尾框的中部固定架設(shè)在所述后橋上，所述尾框的尾部?jī)蓚?cè)相對(duì)設(shè)置有備胎和散熱器，所述備胎與所述散熱器之間設(shè)置有固定在所述尾框尾部的減速機(jī)構(gòu)和電機(jī)控制器。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型揭示了一種新型電動(dòng)卡車(chē)底盤(pán)結(jié)構(gòu)，其包括前橋、后橋、電機(jī)、固定架設(shè)在所述前橋與所述后橋上的且呈桁架式的車(chē)架、收容在所述車(chē)架內(nèi)部的動(dòng)力電池，所述車(chē)架依次包括架設(shè)在所述前橋上的前框、呈雙層結(jié)構(gòu)的中框、架設(shè)在所述后橋上的尾框，所述前框設(shè)置有收容所述動(dòng)力電池的第一收容空間，所述中框包括左右通透的若干第二收容空間、形成所述第二收容空間輪廓的若干第一橫梁，所述第一橫梁長(zhǎng)度大于兩個(gè)所述動(dòng)力電池的長(zhǎng)度之和，所述電機(jī)固定在所述尾框尾部，所述動(dòng)力電池收容在所述第一收容空間、所述第二收容空間中。本實(shí)用新型一種新型電動(dòng)卡車(chē)底盤(pán)結(jié)構(gòu)，空間利用率高、電池包容量大、安全防撞性能好。
【IPC分類(lèi)】B62D21/02, B60K1/04
【公開(kāi)號(hào)】CN205345034
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521061555
【發(fā)明人】宿佳敏, 宋峰, 李明, 鄧小波, 田永義, 向紹宇
【申請(qǐng)人】蘇州奧杰汽車(chē)技術(shù)股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月29日
【申請(qǐng)日】2015年12月17日