本發(fā)明涉及可用于風(fēng)輪機(jī)發(fā)電機(jī)的塔架平臺上的裝置。

風(fēng)輪機(jī)發(fā)電機(jī)將風(fēng)能轉(zhuǎn)換成可供應(yīng)到干線電網(wǎng)的電力。每個發(fā)電機(jī)需要為諸如安全系統(tǒng)的輔助設(shè)備供電，常常由可再充電電池來供電，可再充電電池由電池充電器使用來自風(fēng)輪機(jī)發(fā)電機(jī)本身的輸出或來自干線電網(wǎng)的電力進(jìn)行再充電。

風(fēng)輪機(jī)發(fā)電機(jī)常常配備有當(dāng)沒有風(fēng)時和/或倘若風(fēng)輪機(jī)發(fā)電機(jī)與干線電網(wǎng)斷開時用于向輔助設(shè)備和/或電池充電器供電的化石燃料動力機(jī)組(諸如，柴油發(fā)電機(jī)、燃料電池或相似種類的化石燃料發(fā)電機(jī))。

當(dāng)使用動力機(jī)組時，還需要用于化石燃料的單獨(dú)儲罐。

本發(fā)明力求提供從平臺取下動力機(jī)組以便進(jìn)行維修和維護(hù)并且還用于對燃料儲罐進(jìn)行補(bǔ)充的布置。

本發(fā)明特別適用于離岸設(shè)置的風(fēng)輪機(jī)發(fā)電機(jī)，在這種情況下，通常用海上船只將動力機(jī)組運(yùn)送到岸上位置，以便進(jìn)行維修和維護(hù)，為此，通常將燃料從海上船只傳送到燃料儲罐。

按照本發(fā)明的第一方面，提供了一種用于從風(fēng)輪機(jī)發(fā)電機(jī)的平臺上的殼體中取出設(shè)備的裝置，該裝置包括：絞車，所述絞車用于在大體水平的方向上從所述殼體中抽出所述設(shè)備；以及便攜式支撐結(jié)構(gòu)，所述便攜式支撐結(jié)構(gòu)被布置成在從所述殼體中取出所述設(shè)備期間支撐所述設(shè)備。

術(shù)語“絞車”旨在表示能夠從殼體中水平抽出設(shè)備的任何裝置，無論是電驅(qū)動的還是手動操作的。例如，可采用電馬達(dá)或氣動拉桿機(jī)構(gòu)的形式。

通過提供便攜式的支撐結(jié)構(gòu)，該支撐結(jié)構(gòu)可容易地在不同風(fēng)輪機(jī)發(fā)電機(jī)之間運(yùn)送，以便能夠取出設(shè)備進(jìn)行維護(hù)或維修。以這種方式，可使用單個支撐結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)從多個不同平臺取出設(shè)備。這與支撐結(jié)構(gòu)一體形成在風(fēng)輪機(jī)發(fā)電機(jī)內(nèi)的系統(tǒng)形成對照，在支撐結(jié)構(gòu)一體形成在風(fēng)輪機(jī)發(fā)電機(jī)內(nèi)的情況下，必須為每個發(fā)電機(jī)設(shè)置相應(yīng)的支撐結(jié)構(gòu)。

在殼體的構(gòu)造防止例如使用起重機(jī)將設(shè)備簡單抬離殼體的布置中，本發(fā)明是特別有利的。因此，本發(fā)明可以容易地應(yīng)用于殼體包括大體豎直的門的布置，門可被打開以便觸及設(shè)備，還實(shí)現(xiàn)使用以上定義的裝置來取出設(shè)備。

所述支撐結(jié)構(gòu)優(yōu)選地被布置成從不操作配置移動成操作配置，在所述操作配置中，所述支撐結(jié)構(gòu)能夠在取出期間支撐所述設(shè)備。

詞語“不操作配置”旨在表示支撐結(jié)構(gòu)的部分不能夠支撐待取出設(shè)備的配置。因此，當(dāng)支撐結(jié)構(gòu)處于其不操作配置中時，支撐結(jié)構(gòu)可以連同設(shè)備一起被貯存在殼體中，或者另選地，設(shè)置在殼體外部。在一種布置中，支撐結(jié)構(gòu)正常地遠(yuǎn)離風(fēng)輪機(jī)發(fā)電機(jī)設(shè)置，并且每當(dāng)需要取出設(shè)備時，將其運(yùn)送到平臺。

所述絞車有利地附接于所述支撐結(jié)構(gòu)，因?yàn)檫@樣容易地使設(shè)備能夠相對于支撐結(jié)構(gòu)移動。

還優(yōu)選地提供殼體支撐件，所述殼體支撐件被布置成當(dāng)在所述殼體中時支撐所述設(shè)備。

在這種情況下，當(dāng)處于所述操作配置中時，所述支撐結(jié)構(gòu)可以方便地鄰接所述殼體支撐件，以提供大體連續(xù)的支撐表面。然后，取出設(shè)備可以涉及使設(shè)備在所得的連續(xù)支撐表面上滑動。

在優(yōu)選實(shí)施方式中，該裝置包括張緊線，在取出所述設(shè)備之前，所述張緊線被布置成連接到所述設(shè)備，所述絞車被布置成驅(qū)動所述張緊線，由此從所述殼體中抽出所述設(shè)備。

在這種情況下，所述絞車優(yōu)選地被布置成當(dāng)正從所述殼體抽出所述設(shè)備時收集所述張緊線。張緊線可被繞著附接于絞車的線軸收集。

該裝置優(yōu)選地還包括滑輪布置，使得被所述絞車收集的張緊線的長度明顯大于致使所述設(shè)備移動的距離。這樣減小了絞車將設(shè)備從殼體中取出所需的轉(zhuǎn)矩。

絞車所收集的張緊線的長度優(yōu)選地是致使設(shè)備移動的距離的奇數(shù)倍，因?yàn)檫@樣使滑輪的一個或多個輪能夠附接于設(shè)備。在優(yōu)選實(shí)施方式中，絞車所收集的張緊線的長度是該距離的三倍。

張緊線可采取鏈的形式。

在優(yōu)選實(shí)施方式中，所述絞車是電馬達(dá)，但如以上提到的，可另選地使用諸如手動手柄操作的絞車或氣動拉桿的其它布置。

在優(yōu)選實(shí)施方式中，支撐表面是大體u形，所述u形的兩條腿形成供所述設(shè)備布置成在上方滑動的表面，所述絞車附接于所述u形的桿。當(dāng)提供殼體支撐件時，該部分可以采取兩個軌道的形式，這兩個軌道被布置成當(dāng)支撐表面處于其操作配置中時鄰接u形的腿。

所述u形的兩條腿有利地能脫離所述u形的所述桿，因?yàn)檫@樣使得支撐表面能夠以緊湊的配置進(jìn)行貯存并且運(yùn)送。

該裝置還可包括起重機(jī)，所述起重機(jī)在使用中被安裝在所述平臺上，并且被布置成在從所述殼體中取出所述設(shè)備之后將所述設(shè)備抬離所述支撐結(jié)構(gòu)并且將所述設(shè)備降低到外部表面上。當(dāng)所述平臺離岸設(shè)置時，所述外部表面將通常在海上船只上，用于將所述設(shè)備運(yùn)送到岸上位置，以便進(jìn)行維修和/或維護(hù)。

本發(fā)明擴(kuò)展至一種使用上述裝置中的任一種從風(fēng)輪機(jī)發(fā)電機(jī)的平臺上的殼體取出設(shè)備的方法。

該設(shè)備可以是動力機(jī)組。當(dāng)動力機(jī)組需要燃料供應(yīng)時，優(yōu)選地還在所述平臺上設(shè)置有用于所述動力機(jī)組的燃料儲罐。

根據(jù)從屬于權(quán)利要求13時的權(quán)利要求14至16中的任一項(xiàng)所述的方法，其中所述風(fēng)輪機(jī)發(fā)電機(jī)離岸設(shè)置，所述方法進(jìn)一步包括在從中取出所述設(shè)備(2)之后使用所述起重機(jī)(7)將所述設(shè)備(2)抬離

當(dāng)所述裝置包括起重機(jī)時，所述方法可應(yīng)用于離岸風(fēng)輪機(jī)發(fā)電機(jī)，在這種情況下，可使用起重機(jī)在從殼體中去除設(shè)備之后將設(shè)備抬離支撐結(jié)構(gòu)，隨后將設(shè)備降低到海上船只的表面上。

燃料儲罐將需要不時地進(jìn)行重新填充。雖然這可通過設(shè)置裝設(shè)在平臺和外部燃料供應(yīng)源之間的永久管路來實(shí)現(xiàn)，但將期望的是，提供更方便的重新填充手段。

因此，按照本發(fā)明的另一方面，提供了一種由外部燃料供應(yīng)源重新填充風(fēng)輪機(jī)發(fā)電機(jī)的平臺上的燃料儲罐的方法，其中，在所述平臺上布置有起重機(jī)，所述方法包括使用起重機(jī)將源自所述外部燃料源的燃料供應(yīng)管路抬至所述平臺上并且將所述管路連接到所述燃料儲罐。

以這種方式，不需要裝設(shè)永久管路，可使用源自外部燃料供應(yīng)源的單個燃料供應(yīng)管路在多個不同平臺上重新填充燃料儲罐。

本發(fā)明特別適用于風(fēng)輪機(jī)發(fā)電機(jī)離岸設(shè)置時，在這種情況下，所述外部燃料供應(yīng)源處于海上船只上。

現(xiàn)在，將參照附圖來描述本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，在附圖中：

圖1例示處于不操作配置中的按照本發(fā)明的第一實(shí)施方式的裝置；

圖2例示處于其操作配置中的圖1的裝置；

圖3例示使用圖1的裝置將動力機(jī)組抬離平臺；

圖4例示使用圖1的裝置將動力機(jī)組發(fā)電機(jī)從平臺降低；以及

圖5(a)至圖5(h)例示按照本發(fā)明的另一實(shí)施方式的重新填充風(fēng)輪機(jī)發(fā)電機(jī)塔架平臺上的燃料儲罐的方法。

在所有附圖中，使用相同的附圖標(biāo)記來表示相同的元件。

參照圖1和圖2，將平臺1安裝于離岸風(fēng)輪機(jī)發(fā)電機(jī)(未示出)的塔架。殼體3內(nèi)的動力機(jī)組2和燃料儲罐4也被安裝于塔架。燃料儲罐4將柴油燃料順著燃料管5向動力機(jī)組2供應(yīng)。殼體3帶有門6，維修人員可打開門6，以便對動力機(jī)組2執(zhí)行維修操作。

起重機(jī)7被支撐于平臺1上，朝向殼體3的一側(cè)。

有時，必須從殼體3中取出動力機(jī)組2，以便能夠進(jìn)行無法在原位執(zhí)行的更重大的維修和維護(hù)。

使用u形支撐結(jié)構(gòu)8來促成從殼體3中取出動力機(jī)組2。這是通過將兩個細(xì)長軌道9的端部在圖1中的箭頭所指示的方向上接合到橫桿10的相應(yīng)端部中來形成的。在橫桿10上安裝有電馬達(dá)11。

兩個其它支撐軌道12永久設(shè)置在殼體3內(nèi)，并且用于支撐所容納的動力機(jī)組2。這些其它支撐軌道12按同一距離間隔開，并且具有與支撐結(jié)構(gòu)8的兩個細(xì)長軌道9的橫截面形狀相同的橫截面形狀。因此，當(dāng)通過圖2中的箭頭所指示的方向上移動而使支撐結(jié)構(gòu)8鄰接兩個其它支撐軌道12時，通過兩個細(xì)長軌道9的上表面和其它支撐軌道12的上表面來形成連續(xù)的滑動表面。

鋼鏈13形式的張緊線借助安裝于鏈13的一端的鉤14而附接到動力機(jī)組2。通過馬達(dá)11驅(qū)動鏈13，從而實(shí)現(xiàn)從殼體3中取出動力機(jī)組2。

使用滑輪布置來減少馬達(dá)從殼體3中抽出動力機(jī)組2所需的轉(zhuǎn)矩?；啿贾貌捎脟@滑輪16延伸的鏈13的環(huán)15的形式，滑輪16在使用時被安裝于動力機(jī)組2。在操作中，馬達(dá)11從環(huán)15收集鏈13并且將它纏繞在線軸(未示出)上。利用該滑輪布置，對于馬達(dá)11所收集的鏈13的每三個單元的長度而言，按一個單元長度的距離從殼體3中抽出動力機(jī)組2。

參照圖3，在從殼體3中完全抽出動力機(jī)組2之后，從起重機(jī)7降下絞線16并且將其附接到動力機(jī)組2頂部的吊耳。然后，起重機(jī)7將動力機(jī)組2抬離平臺1。

參照圖4，接著，起重機(jī)7的臂圍繞垂直軸旋轉(zhuǎn)，到達(dá)使得它可以將動力機(jī)組2降到海上船只(未示出)的合適表面上的位置。

參照圖5(a)至圖5(h)，還使用起重機(jī)7來促成重新填充柴油燃料儲罐4。容納柴油燃料供應(yīng)的海上船只17到達(dá)支撐平臺1的風(fēng)輪機(jī)塔架處(圖5(a))。然后，維修人員使用梯子爬上塔架(圖5(b))。然后，使用起重機(jī)7將柴油燃料管路18吊起到塔架上的平臺1(圖5(c))。當(dāng)燃料管路18就位時(圖5(d))，然后將燃料管路18附接于安裝在塔架的一邊的柴油燃料儲罐4(圖5(e))。然后，將期望量的柴油燃料通過燃料管路18供應(yīng)到燃料儲罐4(圖5(f))。然后，將燃料管路18降低，放回到海上船只17上(圖5(g))，維修人員然后爬下塔架，返回海上船只17(圖5(h))。

雖然以上已經(jīng)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但應(yīng)該清楚，可在不脫離如隨附權(quán)利要求書限定的本發(fā)明的范圍的情況下進(jìn)行眾多修改。