A型獨(dú)立液貨艙防縱搖支座絕緣的安裝方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種A型獨(dú)立液貨艙防縱搖支座絕緣的安裝方法。
【背景技術(shù)】
[0002]液化氣船是用于運(yùn)輸液化石油氣、液化天然氣等低溫液貨的專(zhuān)用船舶，這些液貨裝載在液化氣船的液貨艙中，因?yàn)橐贺浀臏囟鹊停栽谝贺浥摰耐獗砻嬉惭b絕緣。液貨艙絕緣的主要目的是為了防止外部的熱量進(jìn)入液貨艙內(nèi)部而減少液貨的蒸發(fā)量。
[0003]根據(jù)裝載液貨的類(lèi)型和工作場(chǎng)所以及其他方面，液化氣船上的液貨艙分為A型、B型和C型三種，其中A型獨(dú)立液貨艙主要是平板結(jié)構(gòu)，有完整的次屏蔽；B型獨(dú)立液貨艙為平板結(jié)構(gòu)或者為球罐式，有部分次屏蔽；C型獨(dú)立液貨艙為球罐式，無(wú)次屏蔽。根據(jù)上述三種液貨艙的結(jié)構(gòu)特性和性能要求的不同，其安裝絕緣的方式方法也存在區(qū)別。其中A型獨(dú)立液貨艙通過(guò)支撐系統(tǒng)與船體相連，液貨艙內(nèi)液貨溫度低，外界的溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于這個(gè)溫度，所以必須用一套行之有效的絕緣系統(tǒng)來(lái)達(dá)到保溫和防止外部的熱量進(jìn)入液貨艙的目的，減少液貨艙艙內(nèi)液體的蒸發(fā)量HfiA型獨(dú)立液貨艙結(jié)構(gòu)復(fù)雜，與液貨艙相連的支撐結(jié)構(gòu)眾多，例如頂面防橫搖支座、底面防橫搖支座、防縱搖支座、垂向支座等；其中防縱搖支座安裝在液貨艙的底面沿船體寬度方向的中線附近，防縱搖支座需要能夠允許船體與液貨艙之間產(chǎn)生一定程度的相對(duì)縱向位移，避免由于縱向載荷過(guò)大所導(dǎo)致的船體塑性變形。綜合以上，不僅要解決液貨艙主體部分的絕緣，更要注重這些支座等構(gòu)件與液貨艙之間的絕緣。這些構(gòu)件的結(jié)構(gòu)往往類(lèi)型復(fù)雜、結(jié)構(gòu)交錯(cuò)，不僅安裝不方便，而且技術(shù)要求高，也容易出現(xiàn)疏漏造成船體整體缺陷，所以如何更好的在這些支撐構(gòu)件上安裝絕緣是本領(lǐng)域技術(shù)人員需要解決的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種步驟簡(jiǎn)單、操作方便的A型獨(dú)立液貨艙防縱搖支座絕緣的安裝方法，以克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:一種A型獨(dú)立液貨艙防縱搖支座絕緣的安裝方法，所述防縱搖支座安裝在所述液貨艙底面沿船體寬度方向的兩中心線位置，所述防縱搖支座的前后兩端分別設(shè)有豎向的安裝面板，所述安裝面板通過(guò)多個(gè)肋板與液貨艙的底面連接，所述兩個(gè)安裝面板的外側(cè)分別設(shè)有墊木槽，所述墊木槽中均設(shè)有墊木，其特征在于，所述絕緣的安裝方法包括以下步驟:
[0006]—、在液貨艙制作完成后，對(duì)液貨艙的外表面以及防縱搖支座進(jìn)行打磨除銹；
[0007]二、在打磨后的液貨艙外表面以及防縱搖支座噴涂防銹底漆，待防銹底漆固化后對(duì)液貨艙外表面進(jìn)行表面清理，除去水、油、灰塵和其他污染物；
[0008]三、在液貨艙的外表面以及防縱搖支座噴涂防腐層；
[0009]四、在液貨艙的防腐層表面噴涂發(fā)泡材料，噴涂的發(fā)泡材料厚度為IlOmm?135mm，待發(fā)泡材料表面干燥后向發(fā)泡材料表面噴涂保護(hù)涂層；
[0010]五、在防縱搖支座上設(shè)置一個(gè)模腔，所述模腔包括邊框和底板，模腔上設(shè)有灌注口，所述邊框上開(kāi)有分別與前后兩端的墊木相匹配的通孔，所述模腔邊框朝上安裝在防縱搖支座上，模腔邊框的上端邊緣貼靠在已經(jīng)噴涂好的發(fā)泡材料表面，所述模腔通過(guò)支撐件定位，所述模腔的底板不與肋板、安裝面板和墊木槽接觸；然后通過(guò)灌注口向模腔內(nèi)灌注發(fā)泡材料；
[0011]六、將模腔中灌注滿發(fā)泡材料后，靜置一小時(shí)，然后將模腔脫模；
[0012]七、模腔脫模后，向干燥的灌注的發(fā)泡材料的表面噴涂保護(hù)涂層，保護(hù)涂層固化后，液貨艙的防縱搖支座絕緣安裝完成。
[0013]優(yōu)選地，步驟四中的發(fā)泡材料噴涂4?6次達(dá)到IlOmm?135mm的厚度。
[0014]優(yōu)選地，在步驟五中，將模腔安裝在防縱搖支座上之前，在模腔內(nèi)表面敷設(shè)一層脫豐旲片。
[0015]優(yōu)選地，在步驟五中，將模腔安裝在防縱搖支座上以后，在模腔邊框的通孔和墊木之間填充密封材料。
[0016]優(yōu)選地，步驟六結(jié)束后，在噴涂的發(fā)泡材料和灌注的發(fā)泡材料之間的角縫處設(shè)置密封劑，在灌注的發(fā)泡材料和墊木之間的角縫處設(shè)置密封劑。
[0017]優(yōu)選地，在步驟六模腔脫模后，灌注的發(fā)泡材料距離前端墊木的前端面和后端墊木的后端面至少5_。
[0018]優(yōu)選地，所述步驟七中的保護(hù)涂層厚度為1mm。
[0019]優(yōu)選地，所述發(fā)泡材料的外表面距離防縱搖支座的肋板的任意一處邊緣至少50mmo
[0020]如上所述，本發(fā)明一種A型獨(dú)立液貨艙防縱搖支座絕緣的安裝方法，具有以下有益效果:
[0021]本發(fā)明針對(duì)A型獨(dú)立液貨艙防縱搖支座的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，同時(shí)采用噴涂發(fā)泡材料和灌注發(fā)泡材料，因此可以有效地保證絕緣效果，確保絕緣安裝的嚴(yán)密，防止液貨艙外部的熱量傳入液貨艙內(nèi)部。此外，本發(fā)明的操作過(guò)程簡(jiǎn)單，普通工作人員即可操作，無(wú)需花費(fèi)大量時(shí)間去學(xué)習(xí)。本發(fā)明使液貨艙、防縱搖支座和絕緣三者行者一個(gè)有機(jī)的密封整體，有效地解決了防縱搖支座容易發(fā)生傳導(dǎo)問(wèn)題和失溫的情況。本發(fā)明為現(xiàn)代液化氣船領(lǐng)域做出了貢獻(xiàn)，有廣泛的推廣使用價(jià)值。
【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1為液貨艙與液化氣船船體的安裝后示意圖。
[0023]圖2為液貨艙防縱搖支座未安裝絕緣的示意圖。
[0024]圖3為液貨艙底面上的防縱搖支座安裝示意圖。
[0025]圖4為本發(fā)明的噴涂發(fā)泡材料的示意圖。
[0026]圖5為本發(fā)明的灌注發(fā)泡材料的示意圖。
[0027]圖6為本發(fā)明安裝完絕緣的示意圖。
[0028]圖7為圖6中A處放大圖。
[0029]圖8為圖6中B處放大圖。
[0030]圖9為圖6中C-C處向視圖。
[0031]圖10為圖6中D-D處向視圖。
[0032]圖中:1液貨艙11防縱搖支座
[0033]2肋板21安裝面板
[0034]22墊木槽23墊木
[0035]31發(fā)泡材料32發(fā)泡材料
[0036]41邊框42底板
[0037]5支撐件61保護(hù)涂層
[0038]62保護(hù)涂層7密封劑
[0039]9船體
【具體實(shí)施方式】
[0040]說(shuō)明書(shū)附圖所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說(shuō)明書(shū)所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本發(fā)明可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本發(fā)明所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本發(fā)明所揭示的技術(shù)內(nèi)容所能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說(shuō)明書(shū)中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中間”等用語(yǔ)，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本發(fā)明可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無(wú)實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本發(fā)明可實(shí)施的范疇。
[0041]本發(fā)明一種A型獨(dú)立液貨艙防縱搖支座絕緣的安裝方法，如圖1、圖2、圖3所示，所述防縱搖支座11安裝在所述液貨艙I底面沿船體寬度方向的中心線位置，所述防縱搖支座11的前后兩端分別設(shè)有豎向的安裝面板21，所述安裝面板21通過(guò)多個(gè)肋板2與液貨艙I的底面連接，所述兩個(gè)安裝面板21的外側(cè)分別設(shè)有墊木槽22，所述墊木槽22中設(shè)有墊木23。結(jié)合圖1-圖10，本發(fā)明所述絕緣的安裝方法包括以下步驟:
[0042]首先，在液貨艙I制作完成后，對(duì)液貨艙I外表面以及防縱搖支座11整體進(jìn)行打磨除銹，因?yàn)橐贺浥揑體積大、重量大，所以上述液貨艙I制作完成都是液貨艙整體的一部分，然后將各部分吊裝到船體9中進(jìn)行總段拼接。
[0043]在打磨后的液貨艙外表面以及防縱搖支座11噴涂防銹底漆，所述防銹底漆為鐵紅或鋁粉等材料，本實(shí)施例中優(yōu)選的，所述防銹底漆為無(wú)機(jī)硅鋅底漆。待防銹底漆固化后對(duì)液貨艙外表面以及防縱搖支座11進(jìn)行表面清理，除去防銹底漆表面上的水、油、灰塵和其他污染物；清理好后，在液貨艙I的外表面以及防縱搖支座11噴涂防腐層。所述防腐層不僅可以防止水或者濕氣進(jìn)入到后續(xù)的發(fā)泡材料，而且由于此防腐層材料的抗拉強(qiáng)度高于發(fā)泡材料和液貨艙I直接相連的抗拉強(qiáng)度，因此還能改善液貨艙I低溫鋼表面和發(fā)泡材料的粘合情況。所述防腐層材料是無(wú)機(jī)鋅底漆。
[0044]防腐層固化后，如圖4所示，在液貨艙外表面的防腐層上噴涂發(fā)泡材料31，噴涂的發(fā)泡材料31的厚度為IlOmm?135mm，優(yōu)選的噴涂厚度為120mm。為了使液貨艙外表面的發(fā)泡材料厚度在上述尺寸范圍內(nèi)，所以發(fā)泡材料31分多次噴涂，以便于噴涂的工作人員隨時(shí)檢查噴涂的厚度，減小誤差、確保噴涂質(zhì)量，噴涂的工作人員可以通過(guò)細(xì)長(zhǎng)的鐵針來(lái)檢查發(fā)泡材料的厚度。根據(jù)實(shí)際試驗(yàn)操作得出，噴涂4?6次能夠達(dá)到IlOm