中的通道318具有變化的直徑。具體地，墊圈304中的通道318具有第一部分500和第二部分502。在這個說明性實例中，第一部分500和第二部分502具有不同的直徑。
[0094]墊圈304由耐腐蝕材料504組成。此外，墊圈由涂層506覆蓋。在這個說明性實例中，涂層506包括介電材料。涂層506中的介電材料防止在套管302如圖3至圖4中示出的在墊圈304的通道318內部時套管302和墊圈304之間的電流流動。
[0095]下面轉向圖6，根據說明性實施方式描述墊圈的截面圖的示圖。在這個說明性實例中，示出沿著圖5中的線6-6的方向截取的墊圈304的截面圖。
[0096]在該示圖中可以看出墊圈304中的通道318的不同的直徑。錐口 600已形成在通道318的第一部分500中。錐口 600是與通道318的第一部分500相對應的圓錐形孔。錐口 600逐漸減小到直徑604的直徑602。當錐口 600形成在墊圈304中時，第一部分500是墊圈304的錐口部分。
[0097]在這個說明性實例中，直徑602大于在圖3至圖4中示出的套管302和緊固件300的細長部分的組合直徑。直徑602減少安裝處理中套管302和緊固件300中形成不一致的風險。
[0098]直徑604小于套管302和細長部分308的組合直徑。因此，在組件之間形成期望的過盈配合。
[0099]在其他說明性實例中，通道318的第一部分500可具有除錐口 600以外的其他形狀。此外，第一部分500可以比這個示圖中示出的更進一步地鉆入到墊圈304中。然而，要求具有直徑604的第二部分502的存在以確保在套管302和墊圈304之間形成期望的過盈配合。
[0100]圖7至圖9示出根據說明性實施方式的安裝在孔中的緊固件系統(tǒng)。在圖7至圖9中，示出圖1的部分121。
[0101]如圖7所示，緊固件系統(tǒng)118中的組件位于第一部件108的表面700上。在這個說明性實例中，墊圈304相對于孔120(在該圖中不可見)定位，使表面320面向外。套管302位于墊圈304的通道318以內。套管302位于凸緣316上。螺紋312 (在該圖中未示出)已被放入套管302的通道314中。
[0102]緊固件系統(tǒng)118內的組件通過在箭頭324的方向上施加期望程度的力以單個處理步驟安裝在孔120中。選擇期望程度的力使得緊固件300被裝配在套管302內并且套管302與墊圈304過盈配合。
[0103]圖8示出安裝在孔120中的緊固件系統(tǒng)118。在該示圖中，墊圈304位于套管302的凸緣和第一部件108的表面700之間。
[0104]轉向圖9，在圖8的線9-9的方向上示出安裝在孔120中的緊固件系統(tǒng)118的截面圖。螺母306已擰到緊固件300的螺紋312上以將第一部件108和第二部件110加緊在一起。
[0105]已形成密封900以防止粒子通過孔120逸出。在這個說明性實例中，密封900實現了火花遏制的容錯設計。第一過盈配合902形成在套管302和墊圈304之間。第二過盈配合904形成在具有緊固件300的套管和第一部件108之間。
[0106]第一過盈配合902和第二過盈配合904減少或消除組件之間的間隙以防止火花。即使出現火花，由墊圈304建立的機械密封也可以防止粒子逸出孔120。消除了對帽形密封的需要。
[0107]下面參照圖10，在圖8的線9-9方向上示出安裝在孔120中的緊固件系統(tǒng)118的另一個截面圖。在這個描述的實例中，孔120采用過大的孔1000的形式。過大的孔1000具有大于套管302和緊固件300的組合直徑的直徑使得空隙1002存在于套管302的圓周的周圍。
[0108]間隙1002增加了緊固件系統(tǒng)118中的組件之間的火花的風險。當火花出現時，第一部件108、第二部件110、或兩者內的材料會被汽化。
[0109]在這個說明性實例中，即使當間隙1002存在時，具有與套管302的第一過盈配合902的墊圈304仍確保了密封900保持完整。在沒有墊圈304的情況下，熱的等離子體粒子會通過過大的孔1000逸出。
[0110]圖1和圖3至圖10中的緊固件系統(tǒng)118的示圖不意味著暗示對說明性實施方式可以實現的方式的物理或結構限制?？梢允褂贸境龅慕M件之外或代替示出的組件的其它組件。一些組件是可選的。
[0111]在圖1和圖3至圖10中所示的不同的組件可以是在圖2中形成的框中示出的組件如何實現為物理結構的說明性實例。此外，在圖1和圖3至圖10中的一些組件可以與圖2中的組件結合，使用圖2中的組件，或者兩個圖中的組件的組合。
[0112]現在參照圖11，根據說明性實施方式描述在結構體中的孔上形成密封的處理的流程圖的示意圖。在圖11中示出的處理可以在圖2的制造環(huán)境200中實現。具體地，在圖2中處理可以用于將緊固件系統(tǒng)202安裝在結構體204中并且形成密封238。
[0113]處理通過將套管定位在墊圈中的第一通道內開始(操作1100)。此后，處理將套管和墊圈相對于孔定位(操作1102)。
[0114]然后處理將緊固件的細長部分移動到套管的可擴張部分中以便將緊固件和套管安裝在孔中，使得在套管的可擴張部分的至少一部分和墊圈之間形成第一過盈配合(操作1104)。在操作1104中，將緊固件的細長部分移動到套管中使得套管的可擴張部分的至少一部分擴張以便與墊圈形成過盈配合。以這種方式，墊圈提供密封孔的冗余等級。
[0115]下面，處理將固定機構定位在套管的細長部分上以保持墊圈靠著結構體的表面，使得墊圈在孔的周圍形成密封(操作1106)，此后處理終止。在操作1106中，螺母可以擰到緊固件上。可替換地，處理可以包括將軸環(huán)型鍛到緊固件上。
[0116]下面轉向圖12，根據說明性實施方式描述形成墊圈的處理的流程圖的示意圖?？梢詫嵤﹫D12中示出的處理以形成圖2中示出的具有第一通道232的墊圈218。
[0117]處理通過形成具有第一直徑的第二通道的第一部分開始(操作1200)。例如，在操作1200中，錐口可以形成在墊圈中。
[0118]下面，處理形成具有比第一直徑小的第二直徑的第二通道的第二部分(操作1202)。然后處理將涂層涂覆至墊圈(操作1204)，此后處理終止。涂層可包括介電材料、耐腐蝕材料或兩者。涂層在如圖11中操作1100所示的將套管定位在墊圈中的第一通道內之前涂覆。
[0119]在不同的描述的實施方式中的流程圖和框圖示出了說明性實施方式中裝置和方法的一些可能實施方式的架構、功能以及操作。鑒于此，流程圖或框圖中的各個框可以表示模塊、片段、功能、或操作或步驟中它們的組合的一部分中的至少一個。
[0120]在說明性實施方式的一些替代實施方式中，框中表明的作用可以與圖中表明的順序不同地發(fā)生。例如，在一些情況下，連續(xù)示出的兩個框可以基本上同時進行、或框可以取決于所涉及的功能而以相反順序進行。同樣，可以增加除流程圖或框圖中示出的框之外的其他框。
[0121]可以如圖13所示的在飛機制造和保養(yǎng)方法1300和如圖14所示的飛機1400的上下文中描述本公開的說明性實施方式。首先轉向圖13，根據說明性實施方式以框圖的形式描述了飛機制造和保養(yǎng)方法的示圖。在預制造過程中，飛機制造和保養(yǎng)方法1300可以包括在圖14中的飛機1400的規(guī)格和設計1302和材料采購1304。
[0122]在制造過程中，進行圖14中的飛機1400的部件和子組件制造1306和系統(tǒng)集成1308。此后，在圖14中的飛機1400可以通過驗證和交付1310以便處于使用中1312。在用戶使用中1312時，在圖14中的飛機1400被計劃安排日常維護和保養(yǎng)1314，其包括修正、重配置、整修、及其他維護或保養(yǎng)。
[0123]飛機制造和保養(yǎng)方法1300的每一個處理可以通過系統(tǒng)集成商、第三方、運營商、或它們的組合執(zhí)行或進行。在這些實施例中，運營商可以是用戶。為了這個描述的目的，系統(tǒng)集成商，但不限于，可以包括任意數量的飛機制造商和主系統(tǒng)分包商；第三方，但不限于，可以包括例如，任意數量的廠商、分包商和供應者；并且運營商可以是航空公司、租賃公司、軍事實體、服務機構等。
[0124]現在參照圖14，以其中可以實現示意性實施方式的框圖形式描述了飛機的示圖。在此實例中，飛機1400通過在圖13中的飛機制造和保養(yǎng)方法1300生產并且可以包括具有多個系統(tǒng)1404和內艙1406的機身1402。系統(tǒng)1404的實例包括一個或多個推進系統(tǒng)1408、電氣系統(tǒng)1410、液壓系統(tǒng)1412以及