飛行器抗扭翼盒、飛行器機翼、飛行器以及支承構件的制作方法
【技術領域】
[0001]本公開涉及飛行器翼盒，特別地涉及飛行器抗扭翼盒。
【背景技術】
[0002]本發(fā)明涉及飛行器。更特別地，但非排他性地，本發(fā)明涉及飛行器抗扭翼盒。本發(fā)明還涉及飛行器機翼、包括這種飛行器抗扭翼盒或飛行器機翼的飛行器以及用于在這種飛行器抗扭翼盒中或飛行器機翼中使用的支承構件。
[0003]傳統(tǒng)的抗扭翼盒包括沿著翼盒的長度延伸的獨立的前翼梁和后翼梁，其中，翼肋在前翼梁與后翼梁之間延伸，其中，設置有獨立的翼肋-翼梁柱以有助于將翼梁與翼肋保持在一起。獨立的縱梁沿著翼盒的長度延伸。提供了大致覆蓋翼盒的全部上表面和全部下表面的上機翼蒙皮和下機翼蒙皮。這種布置是復雜的并且包括許多獨立部件。組裝時間可能很長。為了允許進入至機翼的內(nèi)部，在下機翼蒙皮中可以設置有檢修孔。對機翼蒙皮設置加強條(通常已知為“檢修孔板”)以支承檢修孔。這種布置很笨重所以不是希望的。此外，傳統(tǒng)的翼盒通常需要大量的緊固件(例如螺栓)，這將使飛行器的外部上呈現(xiàn)大量的雷擊點目標。
[0004]本發(fā)明試圖緩解一個或多個上文提到的問題。替代性地或另外地，本發(fā)明試圖提供一種改進的翼盒、機翼和/或在其中使用的支承構件。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明根據(jù)第一方面提供了飛行器翼盒，該飛行器翼盒具有與翼盒頭部相關聯(lián)的前部和與翼盒尾部相關聯(lián)的后部，該翼盒包括:支承構件，該支承構件包括前翼梁和后翼梁以及位于前翼梁與后翼梁之間的連接部分，連接部分包括至少一個插入翼梁；
[0006]上機翼蒙皮的至少一部分；以及
[0007]下機翼蒙皮的至少一部分，
[0008]上機翼蒙皮的至少一部分和下機翼蒙皮的至少一部分由支承構件支承。
[0009]本發(fā)明的翼盒可以通過使用對上機翼蒙皮和下機翼蒙皮提供支承的支承構件而提供更簡單的翼盒。為了避免疑問，該翼盒為飛行器抗扭翼盒。
[0010]本領域中的那些技術人員將認識到翼盒的頭部在使用中位于翼盒的尾部的前方。同樣地，本領域中的那些技術人員將認識到翼盒就其本質(zhì)而言具有限定向上取向和向下取向的自然取向。
[0011 ] 支承構件可選地是長形的。支承構件的長度可選地為1m至40m，可選地1m至25m，可選地12m至25m以及可選地15m至20m?？蛇x地，支承構件沿著與翼盒的長度基本平行的方向延伸。
[0012]通常來說，翼盒從在使用中與飛行器的機身相關聯(lián)(并且鄰近于機身)的根部區(qū)域延伸至在使用中與翼梢相關聯(lián)(并且鄰近于翼梢)的稍部區(qū)域。本領域中的那些技術人員將認識到機身和翼梢不是本發(fā)明的翼盒的一部分。
[0013]可選地，支承構件從翼盒的根部區(qū)域延伸至翼盒的稍部區(qū)域。
[0014]支承構件可選地包括至少兩個(并且可選地不多于四個)插入翼梁。詞語“插入”表示的是翼梁位于前翼梁與后翼梁之間。
[0015]支承構件沿著其長度可以具有大致相同的截面形狀(雖然支承構件的更靠近翼盒的稍部區(qū)域的尺寸通常將較小)。
[0016]相鄰的翼梁可以由橋接部分連接。這不以任何方式表示翼梁和橋接部分是獨立地制成并且然后附接在一起。事實上，支承構件通常制成為單件。鑒于支承構件可以包括至少三個翼梁，則支承構件可以包括兩個或更多個橋接部分，所述橋接部分連接相鄰的翼梁。如果支承構件包括四個翼梁，例如(前翼梁、后翼梁以及兩個插入翼梁)，則支承構件可以包括三個橋接部分。支承構件可以包括兩個上橋接部分和一個下橋接部分，或支承構件可以包括兩個下橋接部分和一個上橋接部分。如果支承構件包括兩個下橋接部分和一個上橋接部分，那么支承構件可以包括前翼梁，其中，前翼梁連接至第一下橋接部分，該第一下橋接部分連接至第一插入翼梁，該第一插入翼梁連接至第一上橋接部分;該第一上橋接部分連接至第二插入翼梁;該第二插入翼梁連接至第二下橋接部分，該第二下橋接部分連接至后翼梁。這種布置可以稱為具有大致W形狀。
[0017]如果支承構件包括兩個上橋接部分和一個下橋接部分，則支承構件可以包括前翼梁，其中，該前翼梁連接至第一上橋接部分，該第一上橋接部分連接至第一插入翼梁，該第一插入翼梁連接至第一下橋接部分，該第一下橋接部分連接至第二插入翼梁，該第二插入翼梁連接至第二上橋接部分，該第二上橋接部分連接至后翼梁。這種布置可以稱為具有大致M形狀。
[0018]橋接部分不必具有相同的寬度(該寬度如由相鄰的翼梁的間距所限定)。
[0019]—個或更多個翼梁可以設置有用于進入由所述翼梁至少部分地限定的空間的檢查孔(該檢查孔可選地具有用于控制檢查孔的打開和關閉的封閉件)。例如，檢查孔通常設置在用于支承機翼蒙皮的可移除的一部分的翼梁中，該機翼蒙皮部分是可移除的以允許進入至檢查孔。
[0020]每個翼梁的角度可以與其它翼梁的角度互不相同。例如，前翼梁和后翼梁通常可以比插入翼梁更豎直。插入翼梁可以不太豎直以易于進入翼盒內(nèi)的隔間。例如，插入翼梁可以從豎向方向偏離高達45度。前翼梁、后翼梁以及插入翼梁中的一者或更多者的橫截面可以是弧形的。前翼梁、后翼梁以及插入翼梁中的一者或更多者的橫截面可以為S形狀。例如，前翼梁、后翼梁以及插入翼梁中的一者或更多者的橫截面可以為乙狀的形狀。
[0021]前翼梁、后翼梁、插入翼梁以及橋接部分中的至少一者(可選地一者以上并且可選地每一者)可選地為長形的。前翼梁、后翼梁、插入翼梁以及橋接部分中的至少一者(可選地一者以上并且可選地每一者)的長度可選地為1m至40m，可選地1m至25m，可選地12m至25m以及可選地15m至20m?？蛇x地，前翼梁、后翼梁、插入翼梁以及橋接部分中的至少一者(可選地一者以上并且可選地每一者)沿著與翼盒的長度大致平行的方向延伸。
[0022]可選地，前翼梁、后翼梁、插入翼梁以及橋接部分中的至少一者(可選地一者以上并且可選地每一者)從翼盒的根部區(qū)域延伸至翼盒的稍部區(qū)域。
[0023]翼梁通常基本上橫過翼盒的高度延伸。
[0024]機翼蒙皮的部分通常由所述翼梁中的一個翼梁或更多個翼梁支承，通常由所述翼梁中的至少兩個翼梁支承。機翼蒙皮中的至少一部分可以與支承構件成一體。機翼蒙皮的至少一部分(優(yōu)選地下機翼蒙皮的一部分)相對于支承構件可移除。例如，機翼蒙皮的一部分可以呈可移除面板的形式?？梢瞥姘蹇梢蕴峁┲烈砗袃?nèi)部的入口而不需要在檢修孔板中形成檢修孔。
[0025]至少一個上機翼蒙皮部分在相鄰的翼梁之間延伸。上機翼蒙皮部分可以橫過兩個以上的翼梁，例如橫過前翼梁、后翼梁以及插入翼梁。
[0026]前翼梁可以具有與連接部分相聯(lián)接的第一端部和遠離連接部分的第二端部，支承構件包括從前翼梁的第二端部向前延伸的凸緣。凸緣通常為長形的并且沿著前翼梁的長度延伸。后翼梁可以具有與連接部分相聯(lián)接的第一端部和遠離連接部分的第二端部，支承構件包括從后翼梁的第二端部向后延伸的凸緣。該凸緣通常為長形的并且沿著后翼梁的長度延伸。前翼梁凸緣和后翼梁凸緣可以位于相應翼梁的第一端部的上方。前翼梁凸緣和后翼梁凸緣中的一者或兩者可以形成機翼的外部結構表面(該外部結構表面通過傳統(tǒng)覆蓋物例如涂層和/或放電片來覆蓋)。替代性地，一個或更多個機翼蒙皮部分可以橫過前翼梁凸緣和后翼梁凸緣中的一者或兩者延伸。例如，單一的機翼蒙皮部分(可選地上機翼蒙皮部分)可以橫過前翼梁凸緣和后翼梁凸緣兩者延伸。替代性地，機翼蒙皮部分可以橫過前翼梁、后翼梁以及插入翼梁延伸，而不橫過前翼梁凸緣和后翼梁凸緣延伸。
[0027]翼盒可以包括兩個上機翼蒙皮部分，第一上機翼蒙皮部分從前翼梁延伸至相鄰的翼梁，并且第二上機翼蒙皮部分從后翼梁延伸至相鄰的翼梁。在這種情況下，位于兩個翼梁之間的上橋接部分可以提供外部結構機翼表面(該外部結構機翼表面通過傳統(tǒng)覆蓋物例如涂層和/或放電片來覆蓋)。
[0028]翼盒可以包括從第一插入翼梁延伸至第二插入翼梁的下蒙皮部分。在這種情況下，翼盒可以包括從第一插入翼梁延伸至第二插入翼梁的多個下機翼蒙皮部分。多個機翼蒙皮部分中的至少一個機翼蒙皮部分是可移除的以提供進入翼盒的內(nèi)部的入口。在這種情況下，在下機翼蒙皮部分的兩側(cè)與下機翼蒙皮部分相鄰的兩個下橋接部分設置為外部結構機翼表面(通過傳統(tǒng)覆蓋物例如涂層和/或放電片來覆蓋)。
[0029]替代性地，翼盒可以包括橫過前翼梁、后翼梁以及插入翼梁延伸的下機翼蒙皮。
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