活塞5、止動銷6、壓簧7、盲堵8、插座9、蓋板10，蓋板10的尺寸與放氣口 3匹配，作動筒基體4內(nèi)開有活塞筒11，活塞筒11的一端有作動活塞12，活塞筒11的另一端有插座9，在插座9與作動活塞5之間填裝有火藥13，作動活塞5的端頭安裝有蓋板10，活塞筒11的側(cè)面開止動銷孔14，止動銷6、壓簧7、盲堵8安裝于止動銷孔14內(nèi)，盲堵9和壓簧7把止動銷6壓在作動活塞5的側(cè)面上，插座9連接點火控制信號。
[0027]作動活塞5的側(cè)面開有防轉(zhuǎn)動線槽51和止動槽52，沿作動活塞5表面開的防轉(zhuǎn)動線槽51且與作動活塞5軸線平行，止動槽52開在防轉(zhuǎn)動線槽51上且朝向作動活塞5軸中心，止動銷6可插入防轉(zhuǎn)動線槽51或止動槽52內(nèi)。
[0028]作動筒基體4的活塞筒11出口邊緣有個凸臺18，作動活塞5上有臺階狀結(jié)構(gòu)與凸臺18匹配，凸臺18把作動活塞5限位在作動筒基體4的活塞筒11內(nèi)。
[0029]凸臺18厚度h為0.4-1.0毫米。
[0030]本實用新型工作原理:在飛行器助推加速過程中，當飛行速度未到達進氣道起動馬赫數(shù)之前，進氣道未起動，防喘作動結(jié)構(gòu)的作動筒內(nèi)的火藥未點火，作動活塞受作動筒基體薄弱環(huán)節(jié)即凸臺以及固態(tài)火藥的位置限制作用，固定縮進到活塞筒內(nèi)，與作動活塞相連接的蓋板未蓋住進氣道的放氣口，進入進氣道的氣流從放氣口中排放出去，從而消除了進氣道的喘振現(xiàn)象，并緩和進氣道的溢流阻力，在飛行器助推加速到進氣道起動馬赫數(shù)后，飛行器的控制系統(tǒng)發(fā)出蓋板關(guān)閉指令通過插座給活塞筒內(nèi)的火藥供電，火藥燃燒產(chǎn)生的高溫高壓燃氣推動作動活塞，作動活塞剪斷作動筒基體上的凸臺，并在高溫高壓燃氣的持續(xù)推動作用下繼續(xù)向外伸出直到伸出到位位置，然后壓簧將止動銷壓入作動活塞上的止動槽內(nèi)將作動活塞位置鎖定在伸出到位狀態(tài)，此時蓋板受作動活塞的支撐作用蓋嚴進氣道的放氣口，進氣道起動成功并開始正常工作。
[0031]在飛行器助推加速到達進氣道起動馬赫數(shù)之前，由于放氣口成打開狀態(tài)，進入進氣道的大量氣流將從該口處排出進氣道外，從而解決了進氣道的喘振問題，避免了進氣道喘振對進氣道及飛行器機身結(jié)構(gòu)的破壞性作用，并保證了飛行器的可控飛行；在飛行器助推加速到達進氣道起動馬赫數(shù)之后，火藥點爆使得作動活塞作動，推動放氣口迅速關(guān)閉并位置鎖定，進氣道內(nèi)正常流動迅速建立，進氣道能正常工作；在飛行器助推加速到達進氣道起動馬赫數(shù)之前，由于放氣口成打開狀態(tài)，進入進氣道的大量氣流將從該口蓋處排出進氣道外，從而能明顯減弱進氣道唇口前的溢流現(xiàn)象，進氣道溢流阻力得以明顯減??；當放氣口位于飛行器下方時，在飛行器助推加速到達進氣道起動馬赫數(shù)之前，由于放氣口的蓋板成打開狀態(tài)，進入進氣道的大量氣流將從該放氣口處排出進氣道外，該排放氣流產(chǎn)生的直接推力作用以及間接的機身表面激波后增壓區(qū)效應(yīng)，將能給飛行器提供額外的升力作用；防喘作動機構(gòu)位于結(jié)構(gòu)相對簡單的進氣道出口位置附近，且該位置處的氣流成亞音速流動，流動現(xiàn)象也相對簡單，故相對進氣道唇口位置附近的堵蓋來說，該處防喘作動機構(gòu)等的設(shè)計、制造、安裝都相對簡單；放氣口無拋出物，不會威脅到飛行器上的其他部件；蓋板由防喘作動機構(gòu)來控制位置，動作迅速可靠，整體結(jié)構(gòu)緊湊、尺寸重量小、對進氣道的性能影響小。
[0032]本實用新型的實施例公布的是較佳的實施例之一也，但并不局限于此，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，極易根據(jù)上述實施例，領(lǐng)會本實用新型的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本實用新型的精神，都在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種超音速進氣道防喘結(jié)構(gòu)，包括由進氣道、防喘作動機構(gòu)，進氣道出口位置附近開設(shè)有放氣口，其特征在于:防喘作動機構(gòu)位于進氣道內(nèi)的放氣口旁邊，防喘作動機構(gòu)可封閉放氣口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種超音速進氣道防喘結(jié)構(gòu)，其特征在于:防喘作動機構(gòu)包括作動筒基體、作動活塞、止動銷、壓簧、盲堵、插座、蓋板，蓋板的尺寸與放氣口匹配，作動筒基體內(nèi)開有活塞筒，活塞筒的一端有作動活塞，活塞筒的另一端有插座，在插座與作動活塞之間填裝有火藥，作動活塞的端頭安裝有蓋板，活塞筒的側(cè)面開止動銷孔，止動銷、壓簧、盲堵安裝于止動銷孔內(nèi)，盲堵和壓簧把止動銷壓在作動活塞的側(cè)面上，插座連接點火控制信號。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種超音速進氣道防喘結(jié)構(gòu)，其特征在于:作動活塞的側(cè)面開有防轉(zhuǎn)動線槽和止動槽，沿作動活塞表面開的防轉(zhuǎn)動線槽與作動活塞軸線平行，止動槽開在防轉(zhuǎn)動線槽上且朝向作動活塞軸中心，止動銷可插入防轉(zhuǎn)動線槽或止動槽內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種超音速進氣道防喘結(jié)構(gòu)，其特征在于:作動筒基體的活塞筒出口邊緣有個凸臺，作動活塞上有臺階狀結(jié)構(gòu)與凸臺匹配，凸臺把作動活塞限位在作動筒基體的活塞筒內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種超音速進氣道防喘結(jié)構(gòu)，其特征在于:凸臺厚度h為.0.4-1.0 毫米。
【專利摘要】本實用新型涉及飛機超音速進氣道領(lǐng)域，涉及一種超音速進氣道防喘結(jié)構(gòu)。包括進氣道、防喘作動機構(gòu)，進氣道出口位置附近開設(shè)有放氣口，防喘作動機構(gòu)位于進氣道內(nèi)的放氣口旁邊，防喘作動機構(gòu)可封閉放氣口。防喘作動機構(gòu)包括作動筒基體、作動活塞、止動銷、壓簧、盲堵、插座、蓋板，作動筒基體內(nèi)開有活塞筒，在插座與作動活塞之間填裝有火藥，作動活塞的端頭安裝有蓋板，活塞筒的側(cè)面開止動銷孔，盲堵和壓簧把止動銷壓在作動活塞的側(cè)面上，插座連接點火控制信號。本實用新型解決了進氣道的喘振問題，進氣道溢流阻力減小，給飛行器提供額外的升力作用，放氣口無拋出物，不會威脅到飛行器上的其他部件，結(jié)構(gòu)緊湊、簡單，對進氣道的性能影響小。
【IPC分類】B64D33-02
【公開號】CN204279966
【申請?zhí)枴緾N201420707397
【發(fā)明人】唐仁杰, 盧杰, 尹志龍, 趙勝海, 萬志明, 戴佳, 楊俊飛, 周俊偉, 楊佳壁, 熊薇
【申請人】江西洪都航空工業(yè)集團有限責(zé)任公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年11月24日