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      立交式多路徑物料輸送系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號:39559117發(fā)布日期:2024-09-30 13:29閱讀:17來源:國知局
      立交式多路徑物料輸送系統(tǒng)的制作方法

      本發(fā)明涉及一種用于實(shí)現(xiàn)物料輸送的輸送系統(tǒng),特別涉及一種相對較為復(fù)雜的多線多路徑物料輸送系統(tǒng)。


      背景技術(shù):

      1、制衣吊掛系統(tǒng)用于實(shí)現(xiàn)服裝自裁片到成衣的制備,結(jié)構(gòu)包括環(huán)軌,在環(huán)軌的走向上設(shè)有若干工作站,這些工作站位置處形成有工作位,工作位處放置有工作臺,操作工就坐在工作臺處實(shí)現(xiàn)對布料的縫制?,F(xiàn)有制衣吊掛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜,以適應(yīng)復(fù)雜工序或多款式衣服同時制備的需求。與此相對應(yīng),吊掛系統(tǒng)中的工作站數(shù)量較多,環(huán)軌可以達(dá)到一個較長的長度,占地面積大。在進(jìn)行制衣時,夾掛有布料的衣架會在環(huán)軌上循環(huán)行進(jìn),以待合適時機(jī)而進(jìn)入到相應(yīng)的工作站處。由于環(huán)軌的整體長度較長,而衣架在環(huán)軌上如果行進(jìn)時間過長,則會變得無序,經(jīng)常會出現(xiàn)衣架與目標(biāo)工作站之間的路徑較長,衣架需要經(jīng)過長路徑行走才能到達(dá)目標(biāo)工作站,這經(jīng)常會使目標(biāo)工作站處操作工產(chǎn)生較長的等待時間,從而會影響到工作效率。

      2、為了減少這種等待時間,中國專利文獻(xiàn)(公告號:cn209427557u)公開了一種制衣吊掛系統(tǒng)衣架速送裝置,解決了現(xiàn)有制衣吊掛系統(tǒng)中的快速轉(zhuǎn)軌裝置結(jié)構(gòu)相對較為復(fù)雜不便設(shè)置的問題。所采取的技術(shù)方案:一種制衣吊掛系統(tǒng)衣架速送裝置,用于把衣架在環(huán)軌的相對兩側(cè)之間進(jìn)行傳送,在環(huán)軌的一側(cè)設(shè)有開口,另一側(cè)設(shè)有隔口,其特征在于,在環(huán)軌的下側(cè)設(shè)有彎軌,驅(qū)動機(jī)構(gòu)適應(yīng)于彎軌的走向設(shè)置,驅(qū)動機(jī)構(gòu)上設(shè)有若干驅(qū)動件,用于在驅(qū)動機(jī)構(gòu)的帶動下把彎軌上的衣架自進(jìn)口端向出口端驅(qū)動。彎軌的進(jìn)口端與開口之間設(shè)有下降機(jī)構(gòu),下降機(jī)構(gòu)用于把環(huán)軌上的衣架下移到彎軌的進(jìn)口端,在彎軌的出口端與隔口之間設(shè)有提升機(jī)構(gòu),提升機(jī)構(gòu)用于把彎軌上的衣架自彎軌出口端提升到環(huán)軌上。

      3、所涉及的速送裝置設(shè)置在環(huán)軌的中部,實(shí)現(xiàn)衣架在環(huán)軌的中部位置處實(shí)現(xiàn)相對兩側(cè)的快速變換位置,整個速送裝置設(shè)置在環(huán)軌的寬度范圍內(nèi),要實(shí)現(xiàn)速送裝置的穩(wěn)定工作,只有在環(huán)軌具有足夠?qū)挼那闆r下才能實(shí)現(xiàn),這不利于吊掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的緊湊性,吊掛系統(tǒng)需要占用廠房內(nèi)較大的空間。另外,這種吊掛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)也相對較為簡單,并不能夠很好地適應(yīng)對復(fù)雜訂單的統(tǒng)一加工需求


      技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

      1、本發(fā)明需要解決的技術(shù)問題:提供一種立交式多路徑物料輸送系統(tǒng),能夠提供相對較為豐富的加工位,便于實(shí)現(xiàn)對多種服裝的同時加工,方便載具的流通管理。

      2、為解決所述技術(shù)問題,本發(fā)明的技術(shù)方案:一種立交式多路徑物料輸送系統(tǒng),其特征在于,包括:

      3、環(huán)線,為多條,每條環(huán)線的結(jié)構(gòu)包括閉環(huán)式的環(huán)軌,在環(huán)軌的外側(cè)形成有環(huán)形的安裝空間,若干工作站沿環(huán)軌的走向設(shè)置在該安裝空間內(nèi);在環(huán)軌的中部位置處設(shè)有速送區(qū),環(huán)軌在速送區(qū)位置處向著外側(cè)彎曲變形而形成突出部,突出部伸入到所述的安裝空間內(nèi);

      4、跨線裝置,設(shè)置在兩條環(huán)線之間,使兩環(huán)線中的環(huán)軌相聯(lián),實(shí)現(xiàn)載具通過跨線裝置在相聯(lián)的環(huán)軌之間行進(jìn),跨線裝置的兩端在速送區(qū)位置處與相對應(yīng)的環(huán)軌相接,跨線裝置的主體部分伸出到環(huán)軌的上側(cè);

      5、跨軌回轉(zhuǎn)裝置,沿環(huán)軌的寬度方向設(shè)置在速送區(qū)位置處,跨軌回轉(zhuǎn)裝置對應(yīng)于所述突出部的位置設(shè)置,跨軌回轉(zhuǎn)裝置的兩端與環(huán)軌的相對兩側(cè)相接,跨軌回轉(zhuǎn)裝置用于實(shí)現(xiàn)載具在所對應(yīng)的環(huán)軌的相對兩側(cè)之間輸送。

      6、本物料輸送系統(tǒng)可以是應(yīng)用于服裝制備領(lǐng)域,也可以是應(yīng)用于鞋子、箱包等制備領(lǐng)域。物料可以在一條環(huán)線內(nèi)完成所有的工序,也可以是在多條環(huán)線之間完成所有的工序??缇€裝置是實(shí)現(xiàn)兩條環(huán)線之間的互通,這兩條環(huán)線可以相靠近在一起,也可以是中間間隔另外的環(huán)線??畿壔剞D(zhuǎn)裝置設(shè)置在一條環(huán)線內(nèi),實(shí)現(xiàn)該環(huán)軌上的載具在其寬度方向的相對兩側(cè)之間直接行進(jìn),縮短載具在環(huán)軌上的行進(jìn)距離。一般情況下,在結(jié)構(gòu)上,跨線裝置的主體部分伸入到環(huán)軌的上側(cè)。而在作業(yè)上,環(huán)軌上的載具進(jìn)入到跨線裝置上后,需要通過提升機(jī)構(gòu)向上提升,而使得載具在環(huán)軌的上方實(shí)現(xiàn)跨線輸送,載具在跨線裝置的出口側(cè)需要下降,而進(jìn)入到目標(biāo)環(huán)線的環(huán)軌上。

      7、進(jìn)一步地,所述速送區(qū)內(nèi)設(shè)置有立架,所述跨軌回轉(zhuǎn)裝置支承在立架上,在立架上設(shè)有伸出的連接件,所述的突出部支承在連接件上。在速送區(qū)內(nèi)專門設(shè)置有立架,來實(shí)現(xiàn)對突出部及跨軌回轉(zhuǎn)裝置的支撐,使得跨軌回轉(zhuǎn)裝置在速送區(qū)內(nèi)的穩(wěn)定性得以保證,有利于擴(kuò)大突出部向環(huán)軌外側(cè)突出的尺寸,便于設(shè)置所述的跨軌回轉(zhuǎn)裝置,跨軌回轉(zhuǎn)裝置可以有較大的橫向尺寸,便于實(shí)現(xiàn)跨軌回轉(zhuǎn)裝置對載具穩(wěn)定的傳送。

      8、進(jìn)一步地,所述立架的橫斷面為矩形,所述速送區(qū)所對應(yīng)的突出部為兩個,兩個突出部對稱地設(shè)于立架的相對兩側(cè)。這種設(shè)計(jì)合理,能夠很好地適應(yīng)對載具的跨軌輸送,有利于設(shè)置橫向尺寸較大的跨軌回轉(zhuǎn)裝置,且跨軌回轉(zhuǎn)裝置自身的穩(wěn)定性好,便于載具穩(wěn)定地通過跨軌回轉(zhuǎn)裝置。通過連接件的設(shè)置,對突出部進(jìn)行穩(wěn)定支撐,使得突出部可具有較大的跨度。

      9、進(jìn)一步地,所述跨軌回轉(zhuǎn)裝置的結(jié)構(gòu)包括桿狀的滑軌,滑軌傾斜設(shè)置,滑軌的相對兩端分別設(shè)有過渡結(jié)構(gòu),過渡結(jié)構(gòu)用于和環(huán)軌相接。這種滑軌式的跨軌回轉(zhuǎn)裝置,能夠有效減化結(jié)構(gòu),便于載具實(shí)現(xiàn)無動力滑動。所述的過渡結(jié)構(gòu)處可以設(shè)置升降臂,也可以設(shè)置提升鏈。在滑軌的出口端,可以是活動式的彈性擺件,在載具行進(jìn)到該彈性擺件上后,在載具重力的作用下而使彈性擺件的出口端與環(huán)軌相搭接到一起,載具進(jìn)入到環(huán)軌上后,彈性擺件在扭簧彈力的作用下而復(fù)位,使彈性擺件的出口端能夠保持與環(huán)軌分隔開。

      10、進(jìn)一步地,對應(yīng)于一個環(huán)軌,所述突出部為兩個,這兩個突出部設(shè)置在環(huán)軌的相對兩側(cè),在環(huán)軌的長度方向上,其中的一個突出部的長度小于另一個突出部的長度,兩突出部的一端相平齊,在小尺寸突出部的另一端處設(shè)置有多功能工位。在該工位處可以設(shè)置一些裁片掛片站,用以在此處實(shí)現(xiàn)裁片的掛接,使得裁片在該工位處直接被跨線裝置輸送到不同的環(huán)線上,縮短夾掛有裁片的載具的行進(jìn)距離。也可以在此處設(shè)置成品收集站,實(shí)現(xiàn)對加工完畢的成品進(jìn)行回收。利用突出部的尺寸差別,來實(shí)現(xiàn)工位的設(shè)置,使得結(jié)構(gòu)緊湊性好。該多功能工位對應(yīng)于跨線裝置的設(shè)置位置,能夠有效縮短該工位與其它環(huán)線之間的聯(lián)通距離,提高對載具的輸送效率。

      11、進(jìn)一步地,在環(huán)軌的中部位置處還設(shè)有速送裝置,速送裝置沿環(huán)軌的寬度方向設(shè)置,速送裝置的兩端分別伸入到所述的安裝空間內(nèi),速送裝置自環(huán)軌的上側(cè)實(shí)現(xiàn)載具在該環(huán)軌的相對兩側(cè)實(shí)現(xiàn)速送回轉(zhuǎn)。速送裝置也是實(shí)現(xiàn)載具在環(huán)軌的相對兩側(cè)之間跨軌輸送。在環(huán)軌上再設(shè)置有速送裝置,進(jìn)一步優(yōu)化載具在環(huán)軌上的行進(jìn)路徑,使得環(huán)軌在長度較大的情況下,提高對載具的輸送效率。

      12、進(jìn)一步地,所述速送裝置的結(jié)構(gòu)包括桿狀的滑桿,滑桿傾斜設(shè)置,滑桿的兩端分別連接有連接軌,連接軌呈曲狀,連接軌伸入到所述的安裝空間內(nèi)。有連接軌的存在,而能夠有效拓展在環(huán)軌寬度方向上的空間,使得該空間能夠設(shè)置相對較長的滑桿,便于載具穩(wěn)定地通過滑桿而實(shí)現(xiàn)跨軌行進(jìn)。

      13、進(jìn)一步地,所述連接軌的外端與安裝空間的外緣相平齊。這使得環(huán)線的整體性好,不會因設(shè)置速送裝置而給環(huán)線帶來較大的視覺差異。在制備上,連接軌結(jié)構(gòu)走向可與工作站中曲軌的結(jié)構(gòu)走向相同,從而方便了速送裝置的加工和設(shè)置。

      14、進(jìn)一步地,所述速送裝置為兩套,兩套速送裝置對載具的輸送方向相反。兩套速送裝置能夠?qū)d具提供兩種相反的輸送方向,能夠進(jìn)一步滿足對載具的輸送要求。

      15、進(jìn)一步地,所有環(huán)線為等長的條形,這些環(huán)線并列地設(shè)置在一起,速送區(qū)在不同環(huán)線上的位置相對應(yīng),這些跨線狀置呈“一”字形布置。這使得廠房內(nèi)的規(guī)劃設(shè)計(jì)整齊劃一,整體性好,便于進(jìn)行有效管理。而且,由于位置的統(tǒng)一,工程圖的繪制、零部件的加工、環(huán)線的搭建也帶來了極大的便利。

      16、與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明具有的有益效果:

      17、本輸送系統(tǒng)中,提供了多條環(huán)線,使得加工工位多,這為大型訂單的完成提供充裕的物質(zhì)基礎(chǔ)。通過跨線裝置的設(shè)置,能夠?qū)崿F(xiàn)不同環(huán)線之間的有效聯(lián)通,一方面能夠有效節(jié)約勞動力,另一方面也為整個系統(tǒng)的統(tǒng)一自動化管理提供了結(jié)構(gòu)上的支持,減少了非生產(chǎn)性勞動力的投入。把這些環(huán)線相聯(lián)在一起,豐富了加工工位,可以對整個系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃,按功能區(qū)域進(jìn)行統(tǒng)一生產(chǎn),達(dá)到1+1大于2的效果,減少機(jī)械設(shè)備的投資,可把不同產(chǎn)品之間相對應(yīng)的工序集中到某些工位處專門進(jìn)行加工,充分發(fā)揮熟練工的技術(shù)優(yōu)勢,能夠有效提升工作效率。

      18、在環(huán)軌上設(shè)置速送區(qū),在速送區(qū)內(nèi)設(shè)置跨軌回轉(zhuǎn)裝置,能夠有效實(shí)現(xiàn)載具在環(huán)軌的相對兩側(cè)行進(jìn),使得載具從當(dāng)前起點(diǎn)到目標(biāo)工作站行進(jìn)路徑可以有多種選擇,可以通過控制軟件的設(shè)置,為載具選擇最優(yōu)的行進(jìn)路徑,從而使得載具能夠快速順利地進(jìn)入到目標(biāo)工作站處,能夠有效減少環(huán)軌上載具的保有量,提高環(huán)軌對載具的輸送效率。由于有突出部的設(shè)置,使得跨軌回轉(zhuǎn)裝置具有較大的橫向尺寸來實(shí)現(xiàn)安裝,這為跨軌回轉(zhuǎn)裝置對載具的跨軌輸送提供了空間基礎(chǔ),使得跨軌回轉(zhuǎn)裝置對載具輸送穩(wěn)定。突出部的存在,使得環(huán)軌的寬度不需要設(shè)置得較大,這有利于減少環(huán)線的寬度,使得廠房內(nèi)的空間利用率高。把跨線裝置對應(yīng)于速送區(qū)的位置設(shè)置,也能夠充分利用速送區(qū)處所形成的安裝空間和相應(yīng)的支撐結(jié)構(gòu),方便實(shí)現(xiàn)跨線裝置的設(shè)置。

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