本發(fā)明涉及路基防凍管道吊裝施工，具體涉及一種路基防凍管道吊裝裝置。

背景技術(shù)：

1、路基防凍管道是寒冷地區(qū)路基建設(shè)中的重要組成部分，特別是在北方冬季氣溫低于零度的地區(qū)，為了防止管道內(nèi)液體結(jié)冰及管道凍裂，確保管道系統(tǒng)能夠正常使用，需要采取一系列的防凍措施。在防凍管道施工過(guò)程中，防凍管道的安裝作業(yè)一般均采用吊裝方式進(jìn)行，因此，防凍管道的吊裝施工效果將直接影響到其安裝效果。

2、如中國(guó)專利202420104440.0提供了一種化工管道吊裝件，包括：頂板、掛扣、支撐板、固定板、固定機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)、限位機(jī)構(gòu)、輔助機(jī)構(gòu)、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述頂板上端兩側(cè)設(shè)置有掛扣，所述頂板下方設(shè)置有兩個(gè)支撐板，兩個(gè)所述支撐板底端相反一側(cè)設(shè)置有固定板，兩個(gè)所述固定板相對(duì)一側(cè)設(shè)置有固定機(jī)構(gòu)，兩個(gè)所述固定板相反一側(cè)設(shè)置有貫穿其并配合固定機(jī)構(gòu)使用的控制機(jī)構(gòu)，所述支撐板上端設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)，所述頂板底端中間設(shè)置有輔助機(jī)構(gòu)，所述頂板下方設(shè)置有配合支撐板使用的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。該實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，優(yōu)點(diǎn)在于：設(shè)置有固定機(jī)構(gòu)，固定效果好，穩(wěn)定性強(qiáng)；設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，便于根據(jù)管道長(zhǎng)度進(jìn)行靈活調(diào)節(jié)。

3、又例如中國(guó)專利202410041641.5提供了一種鋼筋混凝土管道吊裝夾具及其吊裝方法，涉及鋼筋混凝土管道安裝技術(shù)領(lǐng)域。包括底板，底板的頂面兩側(cè)開(kāi)設(shè)有一對(duì)矩形通孔，底板的頂面兩側(cè)開(kāi)設(shè)有兩對(duì)矩形滑孔，每對(duì)矩形滑孔均位于對(duì)應(yīng)一側(cè)的矩形通孔的前后兩側(cè)；矩形通孔的內(nèi)部卡合有固定板，固定板的底端部固設(shè)有缺口抱箍；缺口抱箍的兩側(cè)壁開(kāi)設(shè)有一對(duì)弧形卡槽，一對(duì)弧形卡槽的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)卡合有一對(duì)缺口齒環(huán)；缺口抱箍的頂面前后兩端部均固設(shè)有十字滑塊，每塊十字滑塊均滑動(dòng)卡合在對(duì)應(yīng)一側(cè)的矩形滑孔內(nèi)。本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好，方便對(duì)夾持位置進(jìn)行調(diào)整，以確保鋼筋混凝土管道在吊運(yùn)過(guò)程中的穩(wěn)定性和安全性，可以提高工作效率和減少人力物力成本。

4、上述現(xiàn)有技術(shù)雖然能夠應(yīng)用于路基防凍管道的吊裝作業(yè)，但是，其存在以下缺陷：

5、采取內(nèi)部支撐管道的方式吊裝管道時(shí)，在對(duì)接之前需要將吊具從被吊裝管道上拆除，無(wú)法直接實(shí)現(xiàn)管道的對(duì)接。

6、采取外部夾持管道的方式吊裝管道時(shí)，管道吊裝時(shí)穩(wěn)定性及安全性相對(duì)較弱，且管道易晃動(dòng)，容易損傷防凍管道的外部保溫層。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提出一種吊裝穩(wěn)定性及安全性強(qiáng)、自動(dòng)實(shí)現(xiàn)管道拼裝對(duì)心、便于管道對(duì)接的路基防凍管道吊裝裝置。

2、本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

3、一種路基防凍管道吊裝裝置，包括三個(gè)管道固定單元及兩個(gè)環(huán)向連接筋，所述管道固定單元包括呈“一”字形的第一固定座，所述第一固定座內(nèi)設(shè)置有呈“t”字形的第二固定座，所述第二固定座的頂端滑動(dòng)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒條，所述第二固定座內(nèi)設(shè)置有與驅(qū)動(dòng)齒條嚙合的齒輪組件，所述第二固定座的內(nèi)側(cè)端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有能夠向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)并支撐在管口內(nèi)壁的內(nèi)撐桿，所述驅(qū)動(dòng)齒條通過(guò)齒輪組件驅(qū)動(dòng)內(nèi)撐桿轉(zhuǎn)動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)齒條的外側(cè)面固定連接有能夠在第一固定座和第二固定座外側(cè)面滑動(dòng)的第一滑座，所述第一滑座在其位移行程的前端位置或后端位置時(shí)，所述內(nèi)撐桿分別配合第二固定座的前端或后端夾持位于第二固定座前側(cè)已安裝完畢的管道或后側(cè)被吊裝的管道，所述第一滑座上安裝有吊環(huán)，且兩個(gè)所述環(huán)向連接筋將三個(gè)吊環(huán)依次連接。

4、進(jìn)一步地，所述第二固定座插接在第一固定座的中部，所述第一固定座與第二固定座的前端之間滑動(dòng)套設(shè)有第二滑座，所述第二滑座通過(guò)向前位移能夠與第二固定座分離，所述第一滑座位于后端位置時(shí)，呈同時(shí)套設(shè)在所述第一固定座和第二固定座后端外部的狀態(tài)，所述第一滑座位于前端位置時(shí)，呈與第一固定座分離且前端面與第二滑座后端面接觸的狀態(tài)。

5、進(jìn)一步地，所述第一滑座與第二滑座的相對(duì)端分別開(kāi)設(shè)有用于吊環(huán)滑動(dòng)的第一通道槽和第二通道槽，且所述吊環(huán)通過(guò)第二通道槽進(jìn)入第二滑座能夠與第一滑座分離。

6、進(jìn)一步地，所述第一通道槽朝內(nèi)的一側(cè)內(nèi)壁面上設(shè)置有能夠內(nèi)外位移的第一擋塊，所述第一擋塊的內(nèi)側(cè)端被第二固定座的外側(cè)面支撐，所述吊環(huán)被限制在所述第一擋塊與第一通道槽的后端內(nèi)壁之間，所述第二固定座的外側(cè)面上開(kāi)設(shè)有容納槽，所述第一滑座位于前端位置時(shí)，所述第一擋塊通過(guò)落入容納槽內(nèi)，能夠離開(kāi)吊環(huán)的前側(cè)。

7、進(jìn)一步地，所述第一擋塊的前端設(shè)置有板體部，所述第一滑座朝內(nèi)的一側(cè)內(nèi)壁面上開(kāi)設(shè)有用于容納板體部的板狀槽，所述第一擋塊的后端面為斜面，且所述第一擋塊落入容納槽內(nèi)時(shí)，所述第一擋塊后端面的頂部位于第一滑座內(nèi)，所述板體部位于板狀槽內(nèi)。

8、進(jìn)一步地，所述第二通道槽朝內(nèi)的一側(cè)內(nèi)壁面的前端設(shè)置有能夠內(nèi)外位移的第二擋塊，所述第一固定座外側(cè)面的后端開(kāi)設(shè)有伸縮槽，所述伸縮槽內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有能夠內(nèi)外位移的頂塊，所述伸縮槽內(nèi)設(shè)置有支撐在頂塊內(nèi)側(cè)面上的支撐彈簧，所述第二滑座內(nèi)側(cè)面的后端開(kāi)設(shè)有用于頂塊插入的限位槽，所述第二擋塊的內(nèi)側(cè)面被頂塊的外側(cè)面支撐，且所述吊環(huán)運(yùn)動(dòng)至第二通道槽的前端時(shí)通過(guò)所述第二擋塊將頂塊壓入伸縮槽內(nèi)。

9、進(jìn)一步地，所述第一擋塊與第二擋塊的前側(cè)面均設(shè)置為頂端向前傾斜的斜面，所述吊環(huán)包括塊狀部分和呈“匚”形的桿體部分，所述塊狀部分設(shè)置成能夠在第一通道槽和第二通道槽內(nèi)滑動(dòng)，所述塊狀部分前側(cè)面的底部設(shè)置向后傾斜的斜面，所述桿體部分套設(shè)在第一滑座的外部，所述桿體部分的兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)在塊狀部分的兩端，且所述環(huán)向連接筋的端部固定連接塊狀部分的端部。

10、進(jìn)一步地，所述第二固定座內(nèi)開(kāi)設(shè)有呈“t”形的位移槽，所述驅(qū)動(dòng)齒條設(shè)置在所述位移槽的外側(cè)槽體內(nèi)，所述齒輪組件設(shè)置在所述位移槽的內(nèi)側(cè)槽體中，且所述第一滑座在前端位置或后端位置時(shí)，所述驅(qū)動(dòng)齒條的前端和后端分別與所述外側(cè)槽體的前端和后端內(nèi)壁面接觸，所述齒輪組件包括四個(gè)由內(nèi)向外依次嚙合的四個(gè)圓齒輪，最外側(cè)所述圓齒輪與驅(qū)動(dòng)齒條嚙合，最內(nèi)側(cè)所述圓齒輪中心穿設(shè)有連接軸，所述連接軸的兩端均從第二固定座的側(cè)面伸出，且所述內(nèi)撐桿在連接軸的兩端均固定安裝有一個(gè)。

11、進(jìn)一步地，位于管道頂端的所述第二固定座內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有兩個(gè)呈相對(duì)分布的鎖止齒條，兩個(gè)所述鎖止齒條之間設(shè)置有收攏彈簧，所述鎖止齒條的一側(cè)與齒輪組件嚙合，所述鎖止齒條的表面固定安裝有擋桿，所述第二固定座內(nèi)設(shè)置有能夠內(nèi)外位移的頂板，且所述頂板向上位移時(shí)通過(guò)擋桿驅(qū)動(dòng)所述鎖止齒條與齒輪組件分離。

12、進(jìn)一步地，所述鎖止齒條位于齒輪組件的前側(cè)，所述擋桿位于鎖止齒條的前側(cè)面，所述頂板呈尖端朝外的三角形結(jié)構(gòu)，所述頂板的兩個(gè)內(nèi)側(cè)端均固定連接有托板，所述托板位于第二固定座的外部，且所述托板的前端向前延伸至第二固定座中間部分的前側(cè)。

13、本發(fā)明具有如下有益效果：

14、1、在吊裝防凍管道時(shí)，鋼絲繩對(duì)吊環(huán)的拉拽力通過(guò)第一滑座、驅(qū)動(dòng)齒條和齒輪組件轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)內(nèi)撐桿配合第二固定座夾持管道端部的作用力，極大的提高了吊裝管道的穩(wěn)定性和安全性。

15、2、在將被吊裝管道與已安裝完畢的管道對(duì)接時(shí)，通過(guò)鋼絲繩向已安裝完畢的管道方向拉拽吊環(huán)，吊環(huán)帶動(dòng)第一滑座在第一固定座和第二固定座的外側(cè)向已安裝完畢的管道方向位移，此過(guò)程中，驅(qū)動(dòng)齒條通過(guò)齒輪組件驅(qū)動(dòng)內(nèi)撐桿從被吊裝的管道內(nèi)向已安裝完畢的管道內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，使得內(nèi)撐桿能夠抵接到已安裝完畢的管道內(nèi)壁面上，以此，實(shí)現(xiàn)被吊裝管道與已安裝完畢管道的自動(dòng)對(duì)心。

16、3、在被吊裝管道與已安裝完畢管道完成對(duì)心后，吊環(huán)通過(guò)從第一滑座內(nèi)運(yùn)動(dòng)至第二滑座內(nèi)，使得第二固定座及第一滑座整體能夠從第一固定座內(nèi)抽出，以便于被吊裝管道繼續(xù)向?qū)臃较蛭灰?，在此過(guò)程中，第一固定座依然保持對(duì)被吊裝管道的導(dǎo)向作用，保障管道對(duì)接精度。