Csp擺動(dòng)段車(chē)輪表面自動(dòng)潤(rùn)滑裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種CSP擺動(dòng)段車(chē)輪表面自動(dòng)潤(rùn)滑裝置，屬于鋼材軋制設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]CSP生產(chǎn)線為提高軋機(jī)的軋制節(jié)奏，通常設(shè)置一條軋線，兩個(gè)連鑄與兩個(gè)加熱爐；兩線加熱爐通過(guò)設(shè)置擺動(dòng)段實(shí)現(xiàn)兩條爐體間的板坯傳送，最終板坯被傳遞到軋機(jī)前的爐體內(nèi)，進(jìn)入軋機(jī)進(jìn)行軋制；擺動(dòng)段的擺動(dòng)通過(guò)安裝在爐體上的車(chē)輪在導(dǎo)軌上轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，因?yàn)閿[動(dòng)段爐體加上板坯的質(zhì)量較大，且車(chē)輪與導(dǎo)軌進(jìn)行線接觸，所以車(chē)輪與導(dǎo)軌接觸處的力較大；如果車(chē)輪與導(dǎo)軌接觸面上無(wú)潤(rùn)滑油脂，則車(chē)輪與導(dǎo)軌的磨損較大，同時(shí)可能造成車(chē)輪與導(dǎo)軌的粘連大大加速車(chē)輪與導(dǎo)軌的損壞。目前，國(guó)內(nèi)液晶企業(yè)通常使用的加油制度為在導(dǎo)軌面上涂抹潤(rùn)滑脂，使用此方法實(shí)現(xiàn)車(chē)輪與導(dǎo)軌的潤(rùn)滑，但此方法有很多的弊端:一、潤(rùn)滑脂在車(chē)輪的重載情況下沿著車(chē)輪兩側(cè)流失，無(wú)法集中到車(chē)輪與導(dǎo)軌接觸區(qū)域；二、潤(rùn)滑脂的流失造成油膜無(wú)補(bǔ)充油脂，在車(chē)輪重載情況下油膜短時(shí)間就會(huì)破裂。三、潤(rùn)滑脂流失在導(dǎo)軌兩側(cè)造成油脂浪費(fèi)，并造成環(huán)境污染。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種CSP擺動(dòng)段車(chē)輪表面自動(dòng)潤(rùn)滑裝置，可實(shí)現(xiàn)車(chē)輪與導(dǎo)軌的自動(dòng)適時(shí)潤(rùn)滑，降低車(chē)輪與導(dǎo)軌的磨損與損壞。
[0004]解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是:
CSP擺動(dòng)段車(chē)輪表面自動(dòng)潤(rùn)滑裝置，包括油脂箱、內(nèi)導(dǎo)流板和外導(dǎo)流板，油脂箱內(nèi)側(cè)壁固定內(nèi)導(dǎo)流板，內(nèi)導(dǎo)流板與油脂箱底板夾角呈銳角，油脂箱側(cè)壁開(kāi)設(shè)油孔，油孔底部位于內(nèi)導(dǎo)流板較低邊與油脂箱側(cè)壁連接處，油脂箱外側(cè)壁油孔底部固定外導(dǎo)流板，外導(dǎo)流板所處平面與水平面夾角呈銳角。
[0005]上述的CSP擺動(dòng)段車(chē)輪表面自動(dòng)潤(rùn)滑裝置，構(gòu)成中還包括螺紋升降塊、油量?jī)?nèi)調(diào)整板、油量外調(diào)整板和調(diào)節(jié)螺桿，螺紋升降塊固定于內(nèi)導(dǎo)流板下表面，其內(nèi)部設(shè)有內(nèi)螺紋；油量?jī)?nèi)調(diào)整板平行于油脂箱側(cè)壁，與油脂箱內(nèi)壁為間隙配合，油量?jī)?nèi)調(diào)整板右側(cè)固定支撐板且與支撐板垂直，支撐板上下表面開(kāi)設(shè)通孔；油量外調(diào)整板與油量?jī)?nèi)調(diào)整板固定連接且相互平行，油量外調(diào)整板與油脂箱外壁為間隙配合，油量?jī)?nèi)調(diào)整板和外調(diào)整板尺寸大于油孔尺寸；調(diào)節(jié)螺桿為階梯軸狀，平行于油脂箱側(cè)壁，通過(guò)其上的外螺紋與螺紋升降塊實(shí)現(xiàn)螺紋連接，調(diào)節(jié)螺桿穿過(guò)內(nèi)導(dǎo)流板和支撐板通孔，階梯面與支撐板下表面相抵。
[0006]上述的CSP擺動(dòng)段車(chē)輪表面自動(dòng)潤(rùn)滑裝置，所述調(diào)節(jié)螺桿上部設(shè)有卡簧槽，卡簧卡設(shè)于卡簧槽中，卡簧直徑大于支撐板通孔直徑，卡簧與支撐板上表面相抵。
[0007]上述的CSP擺動(dòng)段車(chē)輪表面自動(dòng)潤(rùn)滑裝置，所述油孔的寬度小于等于車(chē)輪的厚度；所述油量?jī)?nèi)調(diào)整板下端平面與內(nèi)導(dǎo)流板平面平行；所述油量外調(diào)整板下端平面與外導(dǎo)流板平面平行。
[0008]上述的CSP擺動(dòng)段車(chē)輪表面自動(dòng)潤(rùn)滑裝置，所述外導(dǎo)流板由外導(dǎo)流板底板和兩個(gè)相互平行的外導(dǎo)流板側(cè)板組成，底板與油脂箱外側(cè)壁固定，底板所處平面與水平面夾角為銳角；油量外調(diào)整板下端平面與外導(dǎo)流板底板平面平行，側(cè)板垂直于底板，兩側(cè)板之間的垂直距離大于車(chē)輪厚度0.5?1mm。
[0009]上述的CSP擺動(dòng)段車(chē)輪表面自動(dòng)潤(rùn)滑裝置，構(gòu)成中還包括密封壓蓋和安裝支架，密封壓蓋與油脂箱內(nèi)壁為間隙配合，間隙為0.15?0.25mm ;安裝支架固定于油脂箱上部外側(cè)壁。
[0010]上述的CSP擺動(dòng)段車(chē)輪表面自動(dòng)潤(rùn)滑裝置，所述油量?jī)?nèi)調(diào)整板與油脂箱內(nèi)壁間隙為0.05?0.15mm，油量外調(diào)整板與油脂箱外壁間隙為0.05?0.15mm。
[0011]本發(fā)明的有益效果:
本發(fā)明安裝使用時(shí)，首先將安裝支架掛在車(chē)輪支架的側(cè)面板上，調(diào)整安裝支架使外導(dǎo)流板靠近車(chē)輪圓周面，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿使內(nèi)、外調(diào)整板降至油孔最下端實(shí)現(xiàn)油孔的密封，向油脂箱中加入油脂，油脂在重力和密封壓蓋的壓力下向下流動(dòng)，經(jīng)過(guò)內(nèi)導(dǎo)流板向油孔處聚集，根據(jù)車(chē)輪的實(shí)際工況順時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿，打開(kāi)油孔，油脂通過(guò)外導(dǎo)流板流入車(chē)輪圓周面，實(shí)現(xiàn)車(chē)輪與導(dǎo)軌的適時(shí)、自動(dòng)潤(rùn)滑；通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿還可調(diào)整油脂的流出量。本發(fā)明可有效解決現(xiàn)有技術(shù)中車(chē)輪與導(dǎo)軌由于潤(rùn)滑不良導(dǎo)致的磨損的問(wèn)題，延長(zhǎng)車(chē)輪及導(dǎo)軌的使用壽命，提升加熱爐作用率。本發(fā)明也適用于相關(guān)領(lǐng)域車(chē)輪與導(dǎo)軌的自動(dòng)、適時(shí)潤(rùn)滑，推廣前景廣闊。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本發(fā)明的主視圖；
圖2是本發(fā)明的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本發(fā)明安裝使用示意圖；
圖4是油孔位置示意圖；
圖5為調(diào)節(jié)螺桿示意圖；
圖中標(biāo)記如下:油脂箱1、內(nèi)導(dǎo)流板2、外導(dǎo)流板3、油孔4、螺紋升降塊5、調(diào)節(jié)螺桿6、油量?jī)?nèi)調(diào)整板7、油量外調(diào)整板8、外導(dǎo)流板底板9、外導(dǎo)流板側(cè)板10、密封壓蓋11、安裝支架
12、車(chē)輪13、車(chē)輪支架14、支撐板15、卡簧槽16、卡簧17。
【具體實(shí)施方式】
[0013]圖1、圖2、圖4和圖5顯示，本發(fā)明構(gòu)成中包括油脂箱1、內(nèi)導(dǎo)流板2、外導(dǎo)流板3、螺紋升降塊5、調(diào)節(jié)螺桿6、油量?jī)?nèi)調(diào)整板7和油量外調(diào)整板8，內(nèi)導(dǎo)流板2固定于油脂箱I的內(nèi)側(cè)壁，內(nèi)導(dǎo)流板2與油脂箱I底板夾角呈銳角，油脂箱I的側(cè)壁開(kāi)設(shè)方形油孔4，油孔4的底部位于內(nèi)導(dǎo)流板2較低邊與油脂箱I側(cè)壁的連接處，外導(dǎo)流板3由外導(dǎo)流板底板9和兩個(gè)相互平行的外導(dǎo)流板側(cè)板10組成，底板9 一條邊與油脂箱I外側(cè)壁油孔4的底部固定，底板9所處平面與水平面夾角呈銳角；側(cè)板10垂直于底板9，兩側(cè)板之間的垂直距離大于車(chē)輪厚度0.5?1mm。螺紋升降塊5固定于內(nèi)導(dǎo)流板2的下表面靠近油孔4處，螺紋升降塊5的內(nèi)部設(shè)有內(nèi)螺紋；油量?jī)?nèi)調(diào)整板7平行于油脂箱側(cè)壁和油量外調(diào)整板8，其下端平面與內(nèi)導(dǎo)流板2平面平行；油量?jī)?nèi)調(diào)整板6的右側(cè)固定連接支撐板15，支撐板15與油量?jī)?nèi)調(diào)整板7垂直，其上下表面開(kāi)設(shè)通孔，油量外調(diào)整板8與油量?jī)?nèi)調(diào)整板7的下部通過(guò)螺栓固定連接，油量外調(diào)整板8的下端平面與外導(dǎo)流板底板9的平面平行；油量?jī)?nèi)調(diào)整板7與油脂箱I的內(nèi)壁為間隙配合，間隙為0.05?0.15mm,油量外調(diào)整板8與油脂箱I的外壁為間隙配合，間隙為0.05?0.15mm，油量?jī)?nèi)調(diào)整板7和外調(diào)整板8的尺寸大于方形油孔4的尺寸；調(diào)節(jié)螺桿6為階梯軸狀，平行于油脂箱側(cè)壁，通過(guò)其下部的外螺紋與螺紋升降塊5實(shí)現(xiàn)螺紋連接，調(diào)節(jié)螺桿上部開(kāi)設(shè)卡簧槽16，卡簧17卡設(shè)其中，卡簧17的直徑大于支撐板15上通孔的直徑