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      雙門架堆高車的制作方法_2

      文檔序號:8932277閱讀:來源:國知局
      1滑動設置在外門架槽21a上,內(nèi)門架桿221的下端外側壁面上通過軸承定位有內(nèi)門架滾輪255,內(nèi)門架桿221的桿體限位在導輪和兩個限位輪之間。兩根內(nèi)門架桿221的桿體內(nèi)側壁上開設有相對應的內(nèi)門架槽22a,托盤架23滑動定位在內(nèi)門架槽22a內(nèi),托盤架23上對稱設置有兩個貨叉腿231。所述升降油缸24固定在外門架21上,升降油缸24連接有油泵241,升降油缸24的輸出軸豎直朝上,升降油缸24的輸出軸端部上連接有鏈輪座26,鏈輪座26固定在內(nèi)門架頂板222的下端面中部,鏈輪座26的兩側通過軸承定位有鏈輪27,鏈輪上架設有鏈條,鏈條的兩端部分別連接在外門架21下端和托盤架23上。上述結構的門架系統(tǒng)2中的內(nèi)門架22滑動定位在外門架21上,托盤架23滑動定位在內(nèi)門架22上,升降油缸24設置在外門架21上,升降油缸24的輸出軸用于抵住內(nèi)門架22上端,并通過設置在內(nèi)門架22上端的鏈輪,以及架設在鏈輪上的兩條鏈條抬升托盤架,增加托盤架抬升的穩(wěn)定性,使車輛平穩(wěn)性和安全性更好。
      [0015]所述行駛系統(tǒng)包括設置在車架I下端的驅動總成和萬向輪總成4,以及設置在貨叉腿231端部上的從動輪組5。所述驅動總成包括驅動輪架,以及設置在驅動輪架上的轉子組,以及通過軸承定位在驅動輪架上的驅動輪。所述轉子組連接帶動驅動輪,轉子組包括轉子殼體33,以及設置在轉子殼體33內(nèi)的轉子34,以及設置在轉子端部上的刷架部件35,以及設置在轉子殼體33端部上的轉子端蓋36。所述萬向輪總成4包括固定在車架下端的連接件41,以及設置在連接件41中部的轉向軸42,以及通過轉向軸42承結構定位在轉向軸42上的萬向輪架43,以及通過軸承定位在萬向輪架43上的萬向輪44。所述轉向軸42承結構包括從內(nèi)至外依次套設的深溝球軸承45、推力球軸承46和防塵圈47,以及用于固定的壓蓋48。防塵圈47上還設有用于潤滑深溝球軸承45和推力球軸承46的壓注油杯471。所述驅動輪和萬向輪分別與兩根貨叉腿231上的從動輪組5相對應,從動輪組5包括設置在貨叉腿231端部上的貨叉輪架51,以及設置在貨叉輪架51兩側的兩輪連板52,以及通過軸承定位在兩輪連板上的兩個從動輪53。上述結構的行駛系統(tǒng)結構合理,其包括驅動總成、萬向輪總成4和兩組從動輪組5,驅動輪和萬向輪分別與兩組從動輪組5相對應;使用時,由驅動輪主動行駛和轉向,萬向輪和兩組從動輪被動行駛,萬向輪可用以配合驅動輪轉向,即四輪行駛設置將提升堆高車行駛的穩(wěn)定性,有利于提升堆高車的行駛載重量。
      【主權項】
      1.雙門架堆高車,包括車架,以及設置在車架上的門架系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)和操作系統(tǒng),所述操作系統(tǒng)控制連接門架系統(tǒng)和行駛系統(tǒng),其特征在于:所述門架系統(tǒng)包括外門架、內(nèi)門架、托盤架和升降油缸,外門架包括兩根平行設置的外門架桿,以及設置在兩根外門架桿之間的加強架桿,兩根外門架桿的下端固定在車架前端,且兩根外門架桿的內(nèi)側面上開設有相對應的外門架槽,外門架槽的上端開口處設置有導輪裝置和兩組限位輪裝置;所述導輪裝置設置在外門架槽的前端面上,導輪裝置包括導輪軸座,以及通過軸承定位在導輪軸座上的導輪;兩組限位輪裝置分別設置在外門架槽的側面和后端面上,限位輪裝置包括限位輪座,以及通過銷軸定位在限位輪座上的限位輪;所述內(nèi)門架包括兩根平行設置的內(nèi)門架桿,以及連接兩根內(nèi)門架桿上端部的內(nèi)門架頂板;所述內(nèi)門架桿滑動設置在外門架槽上,內(nèi)門架桿的下端外側壁面上通過軸承定位有內(nèi)門架滾輪,內(nèi)門架桿的桿體限位在導輪和兩個限位輪之間;兩根內(nèi)門架桿的桿體內(nèi)側壁上開設有相對應的內(nèi)門架槽,托盤架滑動定位在內(nèi)門架槽內(nèi),托盤架上對稱設置有兩個貨叉腿;所述升降油缸固定在外門架上,升降油缸連接有油泵,升降油缸的輸出軸豎直朝上,升降油缸的輸出軸端部上連接有鏈輪座,鏈輪座固定在內(nèi)門架頂板的下端面中部,鏈輪座的兩側通過軸承定位有鏈輪,鏈輪上架設有鏈條,鏈條的兩端部分別連接在外門架下端和托盤架上; 所述行駛系統(tǒng)包括設置在車架下端的驅動總成和萬向輪總成,以及設置在貨叉腿端部上的從動輪組;所述驅動總成包括驅動輪架,以及設置在驅動輪架上的轉子組,以及通過軸承定位在驅動輪架上的驅動輪;轉子組連接帶動驅動輪,轉子組包括轉子殼體,以及設置在轉子殼體內(nèi)的轉子,以及設置在轉子端部上的刷架部件,以及設置在轉子殼體端部上的轉子端蓋;所述萬向輪總成包括固定在車架下端的連接件,以及設置在連接件中部的轉向軸,以及通過轉向軸承結構定位在轉向軸上的萬向輪架,以及通過軸承定位在萬向輪架上的萬向輪;所述轉向軸承結構包括從內(nèi)至外依次套設的深溝球軸承、推力球軸承和防塵圈,以及用于固定的壓蓋;防塵圈上還設有用于潤滑深溝球軸承和推力球軸承的壓注油杯;所述驅動輪和萬向輪分別與兩根貨叉腿上的從動輪組相對應,從動輪組包括設置在貨叉腿端部上的貨叉輪架,以及設置在貨叉輪架兩側的兩輪連板,以及通過軸承定位在兩輪連板上的兩個從動輪。
      【專利摘要】本發(fā)明涉及一種地面運輸設備領域,尤其涉及一種雙門架堆高車。雙門架堆高車,包括車架,以及設置在車架上的門架系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)和操作系統(tǒng),所述操作系統(tǒng)控制連接門架系統(tǒng)和行駛系統(tǒng);該雙門架堆高車門架結構合理,提升了托盤架抬升的穩(wěn)定性;行駛系統(tǒng)的結構合理,提升了堆高車的穩(wěn)定性,增加載重量。
      【IPC分類】B66F9/06, B66F9/22, B66F9/075, B66F9/08
      【公開號】CN104909304
      【申請?zhí)枴緾N201510358839
      【發(fā)明人】張漢章, 范勇
      【申請人】浙江上加機械有限公司
      【公開日】2015年9月16日
      【申請日】2015年6月25日
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