7]以上所述的水上漂浮式擋邊帶式輸送機還包括水下防偏輥，布置在擋邊式輸送帶水運段的兩側(cè)，軸心線方向豎直。在正常運輸時和擋邊式輸送帶并不接觸，當擋邊式輸送帶由于某種原因跑偏時可以擋住擋邊式輸送帶防止繼續(xù)跑偏，避免了因與水容器壁或其它部件摩擦而引起的阻力。擋邊式輸送帶靠緊水下防偏輥運行時，水下防偏輥被動地跟隨轉(zhuǎn)動。
[0018]以上所述的水下托帶輥和水下防偏輥可以做成一個零部件，即水下突緣托輥，是在平托輥的輥體兩端分別設置圓形突緣，輥體水平布置在擋邊式輸送帶水運段正下面，軸心線的方向垂直于擋邊式輸送帶的運行方向，棍體中部還繼續(xù)起到水下托帶棍的作用，突緣能擋在擋邊式輸送帶兩邊防止跑偏。擋邊式輸送帶靠緊水下突緣托輥運行時，水下突緣托輥被動地跟隨轉(zhuǎn)動。
[0019]以上所述的水容器可以是人工水渠，比如使用鋼鐵焊接成的一個水渠，再比如是使用鋼筋混凝土砌成的一個水渠，也可以是某一段或幾段是鋼鐵焊接成的水渠，另一段或幾段是鋼筋混凝土砌成的水渠，各段首尾連接成的一個水渠，比如在正常段的地面上使用鋼筋混凝土砌成，當需要橫向跨過路面、河溝時需要架空，為了減輕重量和縮小體積，架空的這一段可以使用鋼鐵焊接成；在地理條件允許的情況下水容器還可以是天然的河道、湖泊或煤礦井下的一段有水的巷道。
[0020]以上所述的水容器，可以只有一個水渠，還可以是多個水渠的組合，多個水渠中的水面可以一樣高，也可以有高低差異。比如在使用于高低起伏的地形時，較低的位置設置一個水渠，較高的位置設置一個渠，通過使用改向輪和壓輪，使擋邊式輸送帶從一個水渠中提升起來離開水面，再進入另一個水渠中仍然漂浮在水面上運行。再比如本發(fā)明和道路交叉時，可以在道路兩側(cè)各設一個水渠，使擋邊式輸送帶從一個水渠中提升起來離開水面，再進入另一個水渠中仍然漂浮在水面上運行。
[0021]以上所述的水容器可以是一至十個水渠的組合。如果超過十個則結(jié)構(gòu)變得過于復雜，造價提高，功率消耗提高，使用起來并不節(jié)省能量。
[0022]水容器也可以是人工水渠、天然的河道湖泊和/或煤礦井下有水的巷道的組合。
[0023]常規(guī)的波狀擋邊帶式輸送機的回程邊是在工作邊的下部，在設計本發(fā)明時，可以把水容器架空，水容器底部做成沒有水的通道，回程邊設置在通道內(nèi)。這樣比較節(jié)省驅(qū)動力，但是把整條水渠架空建設也會增加成本。
[0024]還可以把回程邊布置在水容器中工作邊的正下面，沉沒在水中。這樣還比較適合于使用天然河道湖泊或煤礦井下有水的巷道作為水容器的情況，因為在天然河道湖泊下面設置沒有水的通道是非常困難的。對水容器的要求不高，水容器的結(jié)構(gòu)簡單，可以節(jié)省初期建造資金，但是空的回程邊在水中運行時橫隔板垂直于運行方向，水的阻力卻很大，消耗能源較多。
[0025]如果把回程邊通過壓帶輥導向至工作邊的正上面，從工作邊的上空運行通過，回程邊不裝載物料，比較輕，相比在水中運行，沿托帶輥運行時阻力比較小，運行消耗能源較少。這時一般需要使用傾斜的裝料溜槽從側(cè)面裝料，使用傾斜的卸料溜槽把物料導向側(cè)面卸下。
[0026]以上所述的擋邊式輸送帶還包括擋水板，擋水板包括連接頸和梯形截面板，梯形截面板的橫截面是梯形，擋水板布置在擋邊的相鄰兩個波形之間朝側(cè)面開口的口部位置，平行于擋邊式輸送帶的運行方向，垂直于基帶帶面，兩個斜邊面緊貼擋邊的輪廓面；連接頸一端連接梯形截面板，另一端連接基帶帶面；在擋邊式輸送帶的運行方向上，連接頸的尺寸小于梯形截面板的尺寸，這樣可以使擋邊式輸送帶順利彎曲繞過滾筒和壓帶輪；梯形截面板的兩個斜面邊只是緊貼擋邊的輪廓面，并不固定連接，也是為了利于擋邊式輸送帶彎曲，繞在滾筒上彎曲時，擋邊的波形張開，波形輪廓面的間距變大，這時斜面邊和波形輪廓面分離開；繞在壓帶輪上彎曲時，擋邊的波形壓縮，波形輪廓面的間距變小，波形輪廓面通過斜面邊擠壓擋水板朝外彎曲，即朝遠離擋邊式輸送帶中心線的方向彎曲，從而順利繞過壓帶輪，在回到平直段后波形擋邊恢復正常，波形輪廓面對擋水板的擠壓力消失，擋水板在自身彈性力作用下又恢復到原來的位置。設置了擋水板的擋邊式輸送帶，朝向水的一面比較平直，在水中運行時阻力比較小，節(jié)省驅(qū)動能量，激起的水浪比較小，能有效防止水浪進入空腔內(nèi)，從而保持擋邊式輸送帶按照預期的方式運行。
[0027]本發(fā)明設備的工作過程:
I)開啟驅(qū)動裝置，驅(qū)動裝置連續(xù)運轉(zhuǎn)，帶動傳動滾筒不停地轉(zhuǎn)動，驅(qū)動擋邊式輸送帶從裝載段連續(xù)運轉(zhuǎn)至水運段、卸載段，經(jīng)過回程邊又回到裝載段。
[0028]2)給裝料溜槽供料，物料通過裝料溜槽裝載到擋邊式輸送帶的空腔內(nèi)。
[0029]3)帶有物料的擋邊式輸送帶運行至水運段，漂浮在水面上繼續(xù)連續(xù)運行，這時擋邊式輸送帶與任何固體零部件都不接觸，只有與水接觸，沒有了固體和固體之間的摩擦力，只有與水之間的摩擦力，摩擦力大幅降低，需要的驅(qū)動力大幅降低，顯著降低了能量消耗。
[0030]這時如果某一段裝載過量，擋邊式輸送帶下沉會被水下平托輥或水下突緣托輥托住，不會沒入水中。
[0031]如果因風吹、水橫向沖刷等原因?qū)е聯(lián)踹吺捷斔蛶芷?，則水下防偏輥或水下突緣托輥能擋住擋邊式輸送帶，不會繼續(xù)跑偏。
[0032]4)擋邊式輸送帶離開水運段，進入卸載段，翻轉(zhuǎn)繞過傳動滾筒，空腔內(nèi)的物料傾倒進卸料溜槽，完成卸料。
[0033]5)經(jīng)過回程邊回到裝載段，重新裝料，重復步驟I)至4)。
[0034]這樣反復不斷的循環(huán)，就能把物料源源不斷的從裝載段轉(zhuǎn)運至卸載段，完成輸送過程。
[0035]本發(fā)明的有益效果:
本發(fā)明改傳統(tǒng)的固體零部件相互摩擦為固體零部件與水之間相互摩擦，其摩擦力顯著降低；傳統(tǒng)的波形擋邊帶式輸送機運行時，擋邊式輸送帶與上托輥之間有滾動摩擦，上托輥的軸承轉(zhuǎn)動時也有滾動摩擦，都是固體零部件之間的相互摩擦，克服摩擦力運行都需要消耗能量；擋邊式輸送帶上裝載有物料的這一段本應該是消耗功率最多的一段；而在本發(fā)明中，擋邊式輸送帶因為改原來的固體之間的摩擦為現(xiàn)在的固體與水之間相摩擦，其消耗的功率顯著降低；本發(fā)明順應時代發(fā)展的大方向，在節(jié)能、降耗和減排方面起到非常顯著的效果O
[0036]本發(fā)明適用于水資源較豐富、地勢較平坦的地區(qū)，總長度越長，比如十幾公里、幾十公里或者上百公里，水運段占總長度的比例越大，則輸送每噸物料所節(jié)省的驅(qū)動功率越多，其節(jié)能效果越明顯。
[0037]如果本發(fā)明能借助于地勢，從海拔較高的河流湖泊取水，引入水渠內(nèi)，流入到海拔較低的另一個河流湖泊或大海，消耗水的重力勢能把擋邊式輸送帶從裝載段推送到卸載段，則有更好的節(jié)能效果，甚至可以不需要驅(qū)動力，本發(fā)明可以自動運行。
【附圖說明】
[0038]圖1是本發(fā)明實施例1的三維結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明實施例1的正視圖；
圖3是圖2中A向視圖；
圖4是圖2中沿B-B線的剖視圖；
圖5是本發(fā)明實施例2的正向示意簡圖；
圖6是圖5中沿C-C線的剖視圖；
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