，吊鉤66可以掛住重物或物料，從而實(shí)現(xiàn)升降。
[0030]進(jìn)一步的，安裝架42在豎直方向上設(shè)置有用于調(diào)整減速機(jī)殼體I高度的導(dǎo)軌，減速機(jī)殼體I通過第二螺栓39、第二螺母40以及第二墊圈41安裝在安裝架42的導(dǎo)軌上。
[0031]進(jìn)一步的，鏈條18的另一端通過吊鉤葫蘆61設(shè)置有吊鉤66，其中，吊鉤葫蘆61的中心設(shè)置有從動鏈輪62，并且從動鏈輪62與吊鉤葫蘆61的中心之間設(shè)置有襯套63，鏈條18的另一端纏繞并固定在從動鏈輪62上，吊鉤66與吊鉤葫蘆61的底部活動連接，吊鉤66與吊鉤葫蘆61的底部之間設(shè)置有第六墊圈65，且吊鉤66能夠在水平方向上周向旋轉(zhuǎn)，此外，吊鉤葫蘆61的底部還設(shè)置有防止吊鉤66脫離吊鉤葫蘆61的第七螺釘64和第七墊圈67。并且，靠近吊鉤66的鏈條18上自上而下設(shè)置有擋套56和鎖緊套58，擋套56和鎖緊套58之間設(shè)置有橡膠套57，其中鎖緊套58通過第六螺釘59和第五墊圈60固定在鏈條18上；減速機(jī)殼體I的外壁上設(shè)置有用于限制擋套56、橡膠套57和鎖緊套58向上提升的彎板55，并且彎板55是通過第一螺栓54和墊片53固定在減速機(jī)殼體I的外壁上。
[0032]進(jìn)一步的，為了增加緊固性，在輪轂34的右端設(shè)置有圓螺母32，通過圓螺母32與輪轂34之間的螺紋傳動將摩擦盤35與第一齒輪36壓緊。此外，圓螺母32與第一齒輪36之間還設(shè)置有蝶形彈簧33，并且圓螺母32的周向還設(shè)置有用于防止其軸向移動的第四螺釘27。
[0033]進(jìn)一步的，鏈條18的一端通過鏈條固定塊50固定在減速機(jī)殼體I的底部，具體來說，鏈條固定塊50通過其自帶的螺柱以及第三螺母48和第三墊圈49固定在減速機(jī)殼體I的底部，鏈條18的一端通過第五螺釘51和第四墊圈52固定在鏈條固定塊50上。
[0034]進(jìn)一步的，主動鏈輪軸的周向上通過第二螺釘11還設(shè)置有固定套10，該固定套10的底部通過角板20以及第三螺釘19固定在減速機(jī)殼體I上。
[0035]進(jìn)一步的，減速機(jī)殼體I的側(cè)壁上還開設(shè)有潤滑油進(jìn)口，潤滑油進(jìn)口處由內(nèi)至外依次設(shè)置有第一接頭43和第二接頭47，第一接頭43和第二接頭47之間還設(shè)置有用于密封的第一密封圈44、第二密封圈45及第三密封圈46，第一接頭43、第二接頭47、第一密封圈
44、第二密封圈45及第三密封圈46共同組成油標(biāo)，用于檢測減速機(jī)殼體I內(nèi)的機(jī)油量。此外，減速機(jī)殼體I的底部設(shè)置有排污口，排污口處設(shè)置有第三接頭13，第三接頭13的外側(cè)由內(nèi)至外依次設(shè)置有密封套15和第一螺母14，第三接頭13、密封套15和第一螺母14共同組成螺塞，用來釋放減速機(jī)殼體I內(nèi)的機(jī)油，并加以更換，并且具有易于制造與更換，不易腐蝕，型號類型多，成本低的特點(diǎn)。
[0036]為了降低齒輪嚙合過程因?yàn)橹芷趹?yīng)力、沖擊作用、和摩擦力而造成的熱效應(yīng)和摩擦損耗，需要齒輪的材料滿足耐磨，耐沖擊的性能，并且采取液體潤滑降低溫度和減小摩擦力；為了減輕其重量采用輕質(zhì)材料；通過查閱資料，綜合分析比較后，電機(jī)軸采用40Gr，第一齒輪采用35SiMn，齒輪軸采用42GrMo，該類材料具備較強(qiáng)的綜合力學(xué)性能，比如:高強(qiáng)度、強(qiáng)耐磨損、及耐疲勞性。在鏈條升降中采用擋套和鏈條連接，可以避免上升位置過高而造成的損失，同時起到安全限位作用。其他材料見說明書。
[0037]本發(fā)明與其他產(chǎn)品相比，主要創(chuàng)新點(diǎn)在傳動機(jī)構(gòu)、限位機(jī)構(gòu)、防止超重機(jī)構(gòu)以及便于實(shí)現(xiàn)造粒機(jī)上精確的升降，從而達(dá)到對重物提升的準(zhǔn)確性。
[0038](I)檔套56、橡膠套57及鎖緊套58是起限位作用。當(dāng)檔套56與彎板55相接觸的時候，停止上升運(yùn)動，電動機(jī)自動實(shí)現(xiàn)反轉(zhuǎn)，同時橡膠套57也起到了緩沖的作用，減小了沖擊，同時起到升降位置的精確換向。
[0039](2)當(dāng)電動機(jī)起動、停止、換向時，齒輪嚙合處產(chǎn)生剛性沖擊，摩擦盤可以起到緩沖保護(hù)的作用；另外，提升重物過載時摩擦盤35與二級齒輪和輪轂34發(fā)生相對轉(zhuǎn)動防止電動機(jī)卡死燒毀。
[0040](3)升降機(jī)構(gòu)的上下是靠電機(jī)輸入轉(zhuǎn)矩經(jīng)過齒輪減速帶動鏈輪，由鏈輪咬合環(huán)形鏈條來實(shí)現(xiàn)造粒機(jī)的升降。達(dá)到減速精密升降的目的，同時起到傳動平穩(wěn)作用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種造粒機(jī)升降機(jī)，其特征在于:包括安裝架(42)以及安裝在該安裝架(42)的減速機(jī)殼體(I)，該減速機(jī)殼體(I)的左右兩端均開口，且減速機(jī)殼體(I)的左右開口端分別設(shè)置有左蓋子(6)和右蓋子(38);其中， 減速機(jī)殼體(I)內(nèi)安裝有電機(jī)，該電機(jī)包括電機(jī)軸(2)、電機(jī)定子和電機(jī)轉(zhuǎn)子，電機(jī)軸(2)的兩端分別安裝有軸承，兩個軸承均安裝在減速機(jī)殼體(I)內(nèi)的隔板處，電機(jī)軸(2)的右端伸出部分設(shè)置有齒輪，其與設(shè)置在減速機(jī)殼體(I)內(nèi)的第一齒輪(36)外嚙合，第一齒輪(36)安裝在輪轂(34)上，輪轂(34)安裝在與電機(jī)軸(2)平行設(shè)置的齒輪軸(26)的右端，齒輪軸(26)的兩端通過軸承安裝在減速機(jī)殼體(I)內(nèi)的隔板處，第一齒輪(36)與輪轂(34)之間還設(shè)置有摩擦盤(35); 減速機(jī)殼體(I)內(nèi)還設(shè)置有與齒輪軸(26)平行的主動鏈輪軸，主動鏈輪軸通過軸承安裝在減速機(jī)殼體(I)內(nèi)的隔板處，主動鏈輪軸的右端設(shè)置有第二齒輪(23)，齒輪軸(26)左端的齒輪與第二齒輪(23)外嚙合，主動鏈輪軸的中部設(shè)置有主動鏈輪(17)，主動鏈輪(17)上纏繞有鏈條(18)，該鏈條(18)的一端固定在減速機(jī)殼體(I)的底部，其另一端為自由端其垂直向下，且鏈條(18)的另一端設(shè)置有吊鉤(66)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種造粒機(jī)升降機(jī)，其特征在于:安裝架(42)在豎直方向上設(shè)置有用于調(diào)整減速機(jī)殼體(I)高度的導(dǎo)軌，減速機(jī)殼體(I)通過螺栓、螺母以及墊圈安裝在安裝架(42)的導(dǎo)軌上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種造粒機(jī)升降機(jī)，其特征在于:鏈條(18)的另一端通過吊鉤葫蘆￠1)設(shè)置有吊鉤(66)，其中，吊鉤葫蘆￠1)的中心設(shè)置有從動鏈輪(62)，鏈條(18)的另一端纏繞并固定在從動鏈輪￠2)上，吊鉤￠6)與吊鉤葫蘆￠1)的底部活動連接，且吊鉤(66)能夠在水平方向上周向旋轉(zhuǎn)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種造粒機(jī)升降機(jī)，其特征在于:靠近吊鉤￠6)的鏈條(18)上自上而下設(shè)置有擋套(56)和鎖緊套(58)，擋套(56)和鎖緊套(58)之間設(shè)置有橡膠套(57)，減速機(jī)殼體(I)的外壁上設(shè)置有用于限制擋套(56)、橡膠套(57)和鎖緊套(58)向上提升的彎板(55)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種造粒機(jī)升降機(jī)，其特征在于:輪轂(34)的右端設(shè)置有圓螺母(32)，通過圓螺母(32)與輪轂(34)之間的螺紋傳動將摩擦盤(35)與第一齒輪(36)壓緊。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種造粒機(jī)升降機(jī)，其特征在于:圓螺母(32)與第一齒輪(36)之間還設(shè)置有蝶形彈簧(33)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種造粒機(jī)升降機(jī)，其特征在于:鏈條(18)的一端通過鏈條固定塊(50)固定在減速機(jī)殼體(I)的底部。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種造粒機(jī)升降機(jī)，其特征在于:主動鏈輪軸的周向上還設(shè)置有固定套(10)，該固定套(10)的底部通過角板(20)固定在減速機(jī)殼體(I)上。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種造粒機(jī)升降機(jī)，其特征在于:減速機(jī)殼體(I)的側(cè)壁上還開設(shè)有潤滑油進(jìn)口，潤滑油進(jìn)口處由內(nèi)至外依次設(shè)置有第一接頭(43)和第二接頭(47)，第一接頭(43)和第二接頭(47)組成油標(biāo)，用于檢測減速機(jī)殼體(I)內(nèi)的機(jī)油量。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種造粒機(jī)升降機(jī)，其特征在于:減速機(jī)殼體(I)的底部設(shè)置有排污口，排污口處設(shè)置有第三接頭(13)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種造粒機(jī)升降機(jī)，包括安裝架以及安裝在該安裝架的減速機(jī)殼體，該減速機(jī)殼體的左右兩端均開口，且減速機(jī)殼體的左右開口端分別設(shè)置有左蓋子和右蓋子；其中，減速機(jī)殼體內(nèi)安裝有電機(jī)、齒輪軸、主動鏈輪軸、第一齒輪、輪轂?zāi)Σ帘P、第二齒輪、主動鏈輪等，此外，還包括鏈條和吊鉤等。使用時，當(dāng)電動機(jī)起動、停止、換向時，齒輪嚙合處產(chǎn)生剛性沖擊，摩擦盤可以起到緩沖保護(hù)的作用；另外，提升重物過載時摩擦盤與二級齒輪和輪轂發(fā)生相對轉(zhuǎn)動防止電動機(jī)卡死燒毀；此外，升降機(jī)構(gòu)的上下是靠電機(jī)輸入轉(zhuǎn)矩經(jīng)過齒輪減速帶動鏈輪，由鏈輪咬合環(huán)形鏈條來實(shí)現(xiàn)造粒機(jī)的升降。達(dá)到減速精密升降的目的，同時起到傳動平穩(wěn)作用。
【IPC分類】B66D1/20, B66D1/14
【公開號】CN105000489
【申請?zhí)枴緾N201510412563
【發(fā)明人】欒飛, 李 杰, 錢杰, 王強(qiáng), 魏引煥
【申請人】陜西科技大學(xué)
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年7月14日