多功能叉車工作裝置及叉車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及工程機(jī)械，具體涉及多功能叉車工作裝置及具有該裝置的叉車，屬于叉車技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知:叉車的工作裝置包括門架、內(nèi)門架、貨叉架、貨叉、內(nèi)門架升降液壓缸、門架傾斜液壓缸，所述的內(nèi)門架設(shè)置在門架內(nèi)部的開檔內(nèi)，所述的貨叉架通過導(dǎo)向裝置設(shè)置在內(nèi)門架內(nèi)的導(dǎo)軌上，所述的貨叉安裝在貨叉架上，所述的內(nèi)門架升降液壓缸的缸體部分與門架相連接，所述的內(nèi)門架升降液壓缸的活塞桿部分與內(nèi)門架的頂部連接，所述的門架傾斜液壓缸的缸體部分以及活塞桿部分活動(dòng)地鉸接在門架以及機(jī)車平臺(tái)的上面。
[0003]同樣眾所周知的是:由上述部件所組成的叉車工作裝置一般僅具有在垂直方向舉升裝卸塊狀貨物的功能，因而，由具有上述叉車工作裝置所組成的叉車同樣僅具有在垂直方向舉升裝卸塊狀貨物的功能。
[0004]雖然現(xiàn)有的技術(shù)中也有一些相應(yīng)的附加裝置，能夠擴(kuò)大現(xiàn)有叉車的工作裝置以及叉車的功能，例如:中國專利號(hào)為201420004054.0名稱為《一種叉車用外接翻斗》以及中國專利號(hào)為201410186956.5名稱為《用于叉車的整體式傾翻斗》等，這類的叉車工作裝置雖然能夠使叉車的工作裝置以及現(xiàn)有的叉車具有裝載散裝貨物的功能，但這類裝置由于裝載貨物的料斗前進(jìn)與后退需要叉車整體的前進(jìn)或后退運(yùn)動(dòng)才可以實(shí)現(xiàn)，不但安全性較差，貨物也不容易裝載到位。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于此，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:針對(duì)現(xiàn)有叉車工作裝置所存在的上述缺陷，本發(fā)明提供一種多功能叉車工作裝置，該種多功能叉車工作裝置除了具有現(xiàn)有的正常的舉升功能而外，還具有裝載散裝貨物的功能，且在裝載散裝貨物過程中不依賴于叉車整體的前進(jìn)或后退的運(yùn)動(dòng)就可以實(shí)現(xiàn)。
[0006]本發(fā)明所述的多功能叉車工作裝置，包括門架(1)、內(nèi)門架(2)、貨叉架(3)、固定支架(4)、大臂(5)、貨斗翻轉(zhuǎn)液壓缸(6)、固定連接臂(7)、大臂液壓缸(8)、貨叉(9)、貨斗
(10)、活動(dòng)銷軸(11)、小臂(12)、連接與固定裝置(13)、內(nèi)門架升降液壓缸(14)、門架傾斜液壓缸(15)，所述的門架(1)、內(nèi)門架(2)、貨叉架(3)、內(nèi)門架升降液壓缸(14)、門架傾斜液壓缸(15)的結(jié)構(gòu)以及相互之間的連接關(guān)系與現(xiàn)有的叉車相同，屬于現(xiàn)有技術(shù)，具體是:所述的多功能叉車工作裝置中的門架(1)的底部活動(dòng)地與機(jī)車平臺(tái)(16)的前驅(qū)動(dòng)輪軸相連接，所述的內(nèi)門架升降液壓缸(14)的缸體部分與門架(1)相連接，所述的內(nèi)門架升降液壓缸(14)的活塞桿部分與內(nèi)門架(2)的頂部連接，所述的門架傾斜液壓缸(15)的缸體部分以及活塞桿部分活動(dòng)地鉸接在門架(1)以及機(jī)車平臺(tái)(16)的上面，在貨叉架(3)上設(shè)置兩個(gè)相同的固定支架(4)，進(jìn)一步地，所述的固定支架(4)在貨叉架(3)的寬度方向可以調(diào)節(jié)，在每一個(gè)固定支架(4)的頂部各活動(dòng)地鉸接一個(gè)相同的大臂(5)，在每一個(gè)大臂(5)的下端用銷軸(11)鉸接一個(gè)貨叉(9)，進(jìn)一步的，所述的貨叉(9)在鉸接點(diǎn)部位的后部具有突出的小臂(12)，所述的小臂(12)的末端用連接與固定裝置(13)與貨叉架(3)之間相連接，進(jìn)一步地所述的小臂(12)的末端用連接與固定裝置(13)與貨叉架(3)之間的連接為可分離結(jié)構(gòu)的連接，在貨叉(9)上設(shè)置一個(gè)貨斗(10)，所述的貨斗的底部與貨叉(9)之間為可分離的固定連接，在兩個(gè)大臂(5)之間連接一只橫梁(7)，進(jìn)一步的，所述的橫梁(7)與兩個(gè)大臂(5)之間為可分離的連接關(guān)系，大臂液壓缸(8)的缸體部分以及活塞桿部分活動(dòng)地鉸接在橫梁(7)以及貨叉架(3)之間，貨斗翻轉(zhuǎn)液壓缸(6)的活塞桿端與缸體部分活動(dòng)地鉸接在貨斗(10)的后側(cè)部位以及兩個(gè)大臂(5)之間，所述的貨斗翻轉(zhuǎn)液壓缸(6)與貨斗(10)之間為可分離的連接關(guān)系。
[0007]本發(fā)明另外一個(gè)目的是提供一種叉車，所述的叉車，主要包括機(jī)車平臺(tái)(16)，以及安裝在機(jī)車平臺(tái)(16)上的上述多功能叉車工作裝置，該多功能叉車工作裝置中的門架(1)的底部活動(dòng)地與機(jī)車平臺(tái)(16)的前驅(qū)動(dòng)輪軸相連接，該多功能叉車工作裝置中的門架傾斜液壓缸(15)的缸體部分以及活塞桿部分活動(dòng)地鉸接在門架(1)以及機(jī)車平臺(tái)(16)的上面。
[0008]本發(fā)明的工作過程是這樣的:
當(dāng)用作裝載散裝貨物的裝載機(jī)使用時(shí):
通過改變上述多功能叉車工作裝置中的連接與固定裝置(13 )的狀態(tài)，從而使貨叉(9 )的小臂(12)的末端與貨叉架(3)之間的連接為分離狀態(tài)，此時(shí)，大臂液壓缸(8)工作，帶動(dòng)大臂(5)繞其上端部旋轉(zhuǎn)，貨斗翻轉(zhuǎn)液壓缸(6)的工作，帶動(dòng)貨斗(10)的相應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)裝載散裝貨物的目的，在上述工作過程中，貨斗(10)的升降主要是通過內(nèi)門架升降液壓缸(14)的工作來實(shí)現(xiàn)的，大臂液壓缸(8)工作，帶動(dòng)大臂(5)繞其上端部旋轉(zhuǎn)，雖然一定程度上也可以達(dá)到升降貨斗(10)的結(jié)構(gòu)，但其主要作用在于:在機(jī)車平臺(tái)固定狀態(tài)下，仍然可以改變貨物的裝卸位置，保證裝卸的安全、快捷、方便、節(jié)能，此時(shí)的多功能叉車工作裝置及叉車具有裝載機(jī)的功能。
[0009]當(dāng)用作普通叉車使用時(shí):
將貨斗(10)去掉后，同時(shí)通過改變上述多功能叉車工作裝置中的連接與固定裝置
(13)的狀態(tài)，S卩:使貨叉(9)的小臂(12)的末端與貨叉架(3)之間的連接為固定狀態(tài)，此時(shí)的多功能叉車工作裝置及叉車具有純粹的叉車功能，此時(shí)的貨斗翻轉(zhuǎn)液壓缸(6)與大臂液壓缸(8)處于閑置不工作狀態(tài)，其它的工作狀態(tài)與現(xiàn)有的叉車工作相同。
[0010]有益效果:由本發(fā)明的結(jié)構(gòu)以及工作原理可以看出，該多功能叉車工作裝置及叉車，通過簡單的改變，就具有現(xiàn)有叉車工作裝置的功能同時(shí)還具有裝載功能，擁有該多功能叉車工作裝置的叉車顯然同樣具有叉車與裝載機(jī)的雙重功能，不但降低了設(shè)備的投資成本，還能避免現(xiàn)有叉車當(dāng)裝載機(jī)使用，在裝載散裝貨物時(shí)所存在的:安全性較差，貨物也不容易裝載到位的缺陷。
[0011]附體說明
圖1是本發(fā)明所述的多功能叉車工作裝置側(cè)面視圖；
圖2是本發(fā)明所述的多功能叉車工作裝置裝載散裝貨物過程原理示意圖；
圖3是本發(fā)明所述的多功能叉車工作裝置卸載散裝貨物過程原理示意圖；
圖4是本發(fā)明所述的多功能叉車工作裝置用作叉車貨叉狀態(tài)原理示意圖；
圖5是本發(fā)明所述的叉車側(cè)面示意圖； 圖中所示:1是門架、2是內(nèi)門架、3是貨叉架、4是固定支架、5是大臂、6是貨斗翻轉(zhuǎn)液壓缸、7是固定連接臂、8是大臂液壓缸、9是貨叉、10是貨斗、11是活動(dòng)銷軸、12是小臂、13是連接與固定裝置、14是內(nèi)門架升降液壓缸、15是門架傾斜液壓缸、16是機(jī)車平臺(tái)。
[0012]
【具體實(shí)施方式】
[001